★★【西川材】飯能の課題、疑問＿3★★2012 [machi](★0)
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- 2012/04/29(日) 01:28:43
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国際興業が公式に出していますが、人件費や整備費用・車両の予備の備品・・諸々の経費
ナンバー登録をされていれば、車検・自動車重量税・営業所（車庫）の固定資産税
保険ですね。平成26年以降は国際興業は企業体として残っているのかいないのか
一般的に撤退はしないで不採算路線を廃止します。分社化をする場合もあります。
西武バスは秩父地区を西武秩父バス（株）→西武観光バス（株）に統合されました。
国際興業はやらないのでは・・赤字を解消するには撤退が簡潔・日高市の路線にも
なぜか飯能市が負担をする。医大線は日高市（一部は飯能駅―医大もありますが
ダイヤの中心は高麗川駅―医大）・・飯能駅―高麗駅循環も日高市が中心・・飯能市が負担
文化新聞には飯能営業所の全路線に補助金の要求を国際興業バスからされているとの事・・
飯能駅―西武飯能日高・・このバス停留所のみ日高市
飯能駅―市営住宅（一部便は東飯能駅経由1日1便・新光行1日1便）
1日1便は意味がある路線なのかどうか・・補助金を出すのに。
日高市には補助金増額要望がない。
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