所沢周辺の道路[交通]事情 2 [machi](★0)
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- 2011/06/06(月) 21:29:50
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立体化は立体交差が連続しないとメリット少ないし、
この状況で東京狭山線がトンネルになるのを待つより
いま手っ取り早く平面交差が実現するメリットはとっても大きいと思う。
国道463号の2車線右折はめずらしくGood。
ってことでトンネル完成は非現実的なほど先なんではないかなぁ。
残念ながら。
私は左車線専門だったので、狭山方面は
・保育園の送迎用駐車場にノロノロ出入りする車
・運送会社に出入りする車
・1車線になるときに右から割り込む車
・その先で左から割り込む車
・オオタカ保護柵付近の迷惑駐車トラック
清瀬方面は
・クリーンセンター方面に左折する車
・1車線になるときに右から割り込む車
・オオタカ保護柵付近の迷惑駐車トラック
・松郷(西)で左折する車
に結構邪魔されていたけど、この区間を右車線専門に走れば
これらのお悩みが一気に解決っっ！
いま狭山方面で1車線になるところで右折しやがる車に
新たに悩まされることになるのかな？
あとは東所沢付近の2車線のうち1車線が右折専用になってしまうのがダメだねぇ。
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