○●○●鶴見区を語ろう 第１４０章●○●○ [machi](★0)
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- 2012/06/20(水) 22:43:42
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>>845-848
例のごとく、最近の「市民の声」の回答でも↓のようで、地元負担が必要。
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/24000675.html
（ＪＲ鶴見駅ホームの混雑を解消してください）
鶴見駅のところでは新鶴見と浜川崎方面へ５本の線路がある貨物線は、
鶴見線と交差する手前で分岐しているけど、分岐位置を川崎側にすれば
３本分を潰してホームにするのは可能だろうし、ホームを貨物線ではなく
旅客線に設けることも可能だと思うけど。
ただ、東海道線は15両だから京浜東北線より100m長いホームが必要となるな。
貨物線に相鉄からの乗り入れ用だけなら、同じ長さのホームで済むが。
しかし、相鉄からだけならラッシュ時4本/時、その他の時間は2〜3本/時だ。
http://www.sotetsu.co.jp/train/into_tokyo/soutyoku.html
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