♪◆♪辻堂について語れPart61♪◆♪ [machi](★0)
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- 2011/11/12(土) 00:40:11
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＜問題点＞
１．新バスロータリーに入る道、バスと自家用が同じ
→雨天の送迎自家用車が渋滞するのは過去のパスロータリーからわかっていたこと。
住民のこと、通勤のこと、渋滞のことを考えられる人間が設計すれば、自家用車は線路側なりから侵入させるはず。
いまさら自家用進入道路はつくれないだろうから、バス専用車線と自家用車線を分離してつくるべきである。
２．テラモの駐車場入口
→１のことを知っている人間ならば、駅（東）方向からの進入設計はない。
西側にも進入口があるが、結局自動車はR1方面からである。
テラモ利用者を渋滞させても、決して近隣住民とバス路線に影響させないために、北側は右折進入だけにして、出口専用は西側にすべき。
すぐに出来ることは警備員を配置して行列を駅以外の方向へ迂回させ案内すること。
御殿場アウトレットで勉強すべき。あそこは良く考えられている。
マックスの駐車場設計も入場と退場がクロスし、駐車場内で渋滞するというヒドイ設計だが、テラモも同じだ。
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