新しい街 若葉台を盛り上げよう！Part 104 [machi](★0)
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- 700
- 2014/03/13(木) 22:23:46
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オランダ坂が撤退したなら、餃子の王将とか、カラオケBOXとか複合カフェとか来て欲しいな。
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- 701
- 2014/03/13(木) 23:43:34
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コーチャンフォー内にドトールかミスドができるだろ
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- 702
- 2014/03/13(木) 23:54:11
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>>699
おまえ誰だよ
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- 703
- 2014/03/14(金) 00:22:19
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アンネの日は一杯でたお
溢れたんだお
シミになったお
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- 704
- 2014/03/14(金) 00:33:37
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あの空き地に商業施設でなくマンションでも出来たら特急が止まる可能性も出たのにね
多摩境みたら分かるけど商業施設ばかり出来ても、住人が増えないとダメなのよね
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- 705
- 2014/03/14(金) 08:28:50
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特急停車はどうしたって無理だろ…。
永山や多摩セン住人辺りからバカにされるからやめようぜ。
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- 706
- 2014/03/14(金) 09:01:40
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>>696
マヂでつか！？本当にありえん改悪ですね。この恨み一生許さん！！
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- 707
- 2014/03/15(土) 08:38:58
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多摩ニュータウン 最後の開発地区
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1394803199/
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- 708
- 2014/03/15(土) 21:00:49
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おそらく永山から若葉台の特急停車駅変更はあり得るな
橋本-南大沢-多摩センター-若葉台-稲田堤-調布
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- 709
- 2014/03/15(土) 21:41:09
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永山は発着するバスの本数が多いからな。
まあ、若葉台は急行停車駅に格上げしてもいい気がする。特急はダメだ。
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- 710
- 2014/03/15(土) 21:54:51
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脳内お花畑さんの多いスレですね。
既存の特急停車駅を通過駅に格下げするとかありえないし。
そんなに特急停車駅が好きなのに特急通過駅の物件を選んで住んでるとか意味不明。
そもそも永山と多摩センターについてはそもそも利用客の多さで特急停車駅に決定したわけではないのに無知も甚だしい。
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- 711
- 2014/03/15(土) 23:56:55
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>>710
永山停めなかったら苦情多くて、実際の利用者数も当時多摩センターより永山が多かった
で、特急廃止時の多摩急行にした際、永山停車、そして特急復活の時も前回のことから永山も止める事にした
人のこと無知とかいうなら理由かけばいいのにバカっぽいね君は
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- 713
- 2014/03/16(日) 00:51:35
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若葉台スレって昔から変なのがいついてた影響か
心の卑しいのが集まっちゃったのかね？
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- 714
- 2014/03/16(日) 00:55:36
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どうせ調布で本線特急が出発するのを手前で待つぐらいだったら、特急を若葉台に止めるのもいいかもね。
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- 715
- 2014/03/16(日) 01:22:14
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しかし上り各駅で調布に着くと「特急2本待ち合わせ」とか、
調布の相模原線列車が、南だけでなく北側のホームからも出発するとか、
なかなか慣れない。
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- 716
- 2014/03/16(日) 01:52:29
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他路線への乗り換えがないし、特急は停まらなくていいよ
通勤快速に座りっぱなしでも、新宿に行くのに、調布乗り換えの特急と10分しか違わないし
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- 717
- 2014/03/16(日) 08:40:53
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若葉台の特急クレクレ君がまた湧き出したね(^^)
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- 718
- 2014/03/16(日) 10:25:32
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>通勤快速
区間急行な
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- 719
- 2014/03/16(日) 14:37:25
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京王と小田急の駅が併設されている多摩センターと永山がある限り、いつまで待っても若葉台は通過駅のままだね。
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- 720
- 2014/03/16(日) 17:08:14
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それでいいと思うな
特急が停まるようになると、パチンコや風俗が来るから
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- 721
- 2014/03/16(日) 19:33:48
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>>720
パチ屋くらい各駅停車駅にもあるだろ
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- 722
- 2014/03/17(月) 07:12:24
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>>707
ダメダメじゃん（笑）
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- 723
- 2014/03/17(月) 11:33:52
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>>712
勝手なこと言わないでくれ！ 京王電鉄相模原線に準特急が走った歴史はない！
相模原線特急運転の経緯
1992年5月には新宿駅 - 橋本駅間の特急が設定されたが、相模原線内での停車駅が調布駅・京王多摩センター駅・橋本駅と少なく、調布駅での各駅停車への接続廃止後は相模原線の特急通過駅では使いにくい上、新宿駅 - 調布駅間では急行の後追い運転であり京王線系統の特急よりも所要時間がかかることもあって、2001年3月のダイヤ改定で一旦廃止され、代わりに急行が設定された。
急行は、特急の相模原線内の停車駅に京王稲田堤駅・京王永山駅・南大沢駅を追加した上、都営新宿線の急行と結んで本八幡駅 - 橋本駅（一部をのぞく）間の運転とした。またこのダイヤ改正から急行・快速は、調布駅で京王線系統の特急・準特急と接続し、乗り換えた場合は明大前駅・新宿駅との所要時間が短縮された。
2013年2月22日のダイヤ改定より特急が復活し、同線では急行停車駅に停車する。
橋本特急復活時に実質 高尾山口行きの準特急設定時と似た経緯となった。
新宿ー調布は特急の停車駅 調布ー橋本は急行の停車駅
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1133516021
ちなみに昨年2月のダイヤ改定までは、休日の高尾山口系統準特急は、
準特急北野行き 北野から各駅停車高尾山口行きという案内だった。
ダイヤ改定時に、高尾線の準特急は各駅に停まるよう停車駅を変更。また分倍河原を特急停車に変更。
一方で準特急より格下の急行、各上の特急は、北野ーめじろ台ー高尾ー高尾山口と停まる。
>>718
サンクス ７１６みたいに京王を普段利用しない人が通勤快速と未だに書く。
確かに通勤快速の時代は長かったのだが。
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- 724
- 2014/03/17(月) 11:40:52
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>>700
出来れば炭水化物を過剰摂取させようとする低グレードな店は希望しない。
カラオケは用途規制でダメだろう。
それより、そこの駐車場 無料のようだが、お店も利用せず停める非常識な輩が現れそう。
どうやって監視するのだろう。有料にすべきだと思う。上限1000円ぐらいで運用すればよい。
休日の若葉台公園駐車場 天気が良いといつも満車。バーベキュー族がやって来るから。
そのうちここも穴場として使う輩が現れるだろう。
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- 725
- 2014/03/17(月) 11:46:44
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ケンタッキーできねーかなー
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- 726
- 2014/03/17(月) 12:03:15
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餃子の王将いいねえ
大戸やとかも
すき家よりは松屋がよかった
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- 727
- 2014/03/17(月) 12:09:20
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土日の外食度は高いよね。
ちょっと出遅れるとどこもいっぱいで並んでしまう。
外から若葉台に食べに来る人はいないだろうから、みんな若葉台住民なんだろうな
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- 728
- 2014/03/17(月) 12:27:14
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>>726
そうですか？？？ttp://www.geocities.co.jp/Milkyway-Orion/1414/matsukichi.html
↑を見て以来そこで食べる気が失せた。それは1999年のことらしい。もう15年も前のこと。
真実かどうかはわからないがこれだけ長い間URLが存在しているということはそのサイトを書いた人にも大義があるのではないだろうか？
ネット上の風評について細心の注意を払わないといけないね。
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- 729
- 2014/03/17(月) 13:03:39
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牛丼はやっぱ吉野家だなぁ。
一番うまい。
ただ、若葉台に牛丼屋が出来るなら牛の力がいいなぁ。
バターのやつは絶品。
なぜすき家なんだよ。
若葉台には格安チェーンよりもちょい高いくらいのチェーン店がいいよ。
ケンタッキーやモスやフレッシュネスとか。
ゴーゴーカレーもいいかも。
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- 730
- 2014/03/17(月) 13:18:25
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京王沿線に広がる京王系カレーショップC&C
京王の管理下にある高架下で良いからできないかな。
近隣では調布 永山 多摩センにあり。
http://www.curry-cc.jp/shop/
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- 731
- 2014/03/17(月) 13:34:13
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C＆Cもいいよね。
多摩センター店よく行くけど若葉台に出来たらうれしい。
改札前の空き店舗にできないかな。
京王経営のパン屋も一緒に。
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- 732
- 2014/03/17(月) 18:10:25
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>>723
ありがとう。
京王相模原線特急の成り立ちと、経緯がとても良く分かった。
以上を考えると、若葉台への特急停車は今後も視野外だね。
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- 733
- 2014/03/18(火) 00:15:36
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若葉台に特急停車なんて、無理むり（笑）
1日の駅別乗降人員
駅名 2012年2011年
───────────────
京王多摩川 16,43015,887
京王稲田堤 48,82447,957
京王よみうりランド11,48611,096
稲城 19,75819,443
若葉台 23,40222,636
京王永山 41,99641,658
京王多摩センター 81,84181,249
京王堀之内 29,84029,513
南大沢 61,11160,097
多摩境 17,58217,184
橋本 88,37787,242
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- 734
- 2014/03/18(火) 00:25:45
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一日に２３億人利用するなら特急必要だろ
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- 735
- 2014/03/18(火) 00:46:45
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永山、多摩センターに比べて飲食店少ないわ
お隣永山はマック、ケンタ、ミスド、松屋、すき家もファーストフード、ラーメン屋、コーヒーショップ多数、そのた諸々
飲み屋もある
まあ、学生や事務センターなんかあるから成り立つんだろうけど
駅近辺が子育て世代のマンション中心じゃキツイよな
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- 736
- 2014/03/18(火) 01:08:12
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>>735
そうだ、駅のホームから見えるところにフードコートを作れば来客が見込めるぞ(白目)
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- 737
- 2014/03/18(火) 06:07:41
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駅のホームから見える極鶏は繁盛してますか？
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- 738
- 2014/03/18(火) 07:45:08
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>>733
そうだね、原っぱにショッピングセンターがあるだけ。
駅は他線の連絡が無く、稲城市と川崎市を分断しているまとまりのない地域。
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- 739
- 2014/03/18(火) 09:36:46
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黒川駅、はるひ野駅に繋がる地下道つくろうず！
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- 740
- 2014/03/18(火) 11:07:05
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>>739
遠すぎて川崎市は作るお金無い
もう2万人若葉台に集客すれば特急停車駅になると思うんだけど
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- 741
- 2014/03/18(火) 12:07:48
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マンション倍増計画でもするのかな(^^)
もう土地もない中で駅も道もスーパーも混み合って、なにも良いことが無いよね。
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- 742
- 2014/03/18(火) 12:22:09
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若葉台駅が神奈川県だから、何かと検索から漏れるんだよね
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- 743
- 2014/03/18(火) 12:40:01
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最新の財政力指数は稲城市が0.9、川崎市は1.0なんだよな。
川崎市の方が財政良い。
地下道つくってちょ☆
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- 744
- 2014/03/18(火) 12:59:45
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>>743
黒川に住んでるけど財政がちょっと上とはいえ稲城の方が進んでると思う
図書館の検索システムとか街全体を見ても
地下道地下道って言うから川崎縦貫高速鉄道を思い浮かべてしまった
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- 745
- 2014/03/18(火) 16:15:20
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あ、でも稲城市は地方交付税貰えるか。
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- 746
- 2014/03/19(水) 11:07:51
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>>740
出たな脳内お花畑ちゃん
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- 747
- 2014/03/20(木) 02:03:56
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若葉台駅は、特急停車より先に、まずはエスカレーター設置だよ。
駅の外はエスカレーター設置なのにね。
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- 748
- 2014/03/20(木) 07:44:17
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>>747
なんで最初から設置しなかったんだろうね。
若葉台の七不思議だわwww
電光掲示（？）が設置されたときは嬉しかったなぁ。
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- 749
- 2014/03/20(木) 08:13:07
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そもそも駅が出来たころってエスカレーターって標準的なものだったのかな。
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- 750
- 2014/03/20(木) 11:17:26
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駅設置当時はそもそも辺り一面山の中だからなw
多摩ニュータウンには諏訪団地と永山団地しか無かった。
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- 751
- 2014/03/20(木) 11:29:28
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ロータリーから直接上り電車のホームに入れる改札口を作ってほしい。
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