新しい街 若葉台を盛り上げよう！Part 104 [machi](★0)
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- 2013/12/27(金) 08:50:48
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もはやスレタイに「新しい」を冠する必然性がうすれたように感じる。
まち開きの頃の高校生はアラサー、その親は初孫ができるぐらいのジジババになったよ。
悪名高かったＩ高校卒業生は今何してる？
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- 54
- 2013/12/27(金) 11:17:12
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まだ若葉台は発展途上なんだから。
土地が全部埋まってからにしようぜ？
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- 2013/12/27(金) 19:19:50
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若葉台って結構外人さん見るけど外人さん住みやすいか？
葛西のインド人、大久保のチョン、高田馬場のミャンマー人みたいなコミュニティでもあるのかね？
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- 56
- 2013/12/27(金) 21:55:30
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若葉台はなに人が多いんだぜ？
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- 57
- 2013/12/27(金) 23:30:34
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一番多いのは日本人。
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- 58
- 2013/12/28(土) 11:15:48
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この辺に1000円カットってあったっけ？
多摩センターまで行かなきゃないかな？
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- 59
- 2013/12/28(土) 12:09:09
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QBなら永山駅前にあるはず
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- 60
- 2013/12/28(土) 13:44:58
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ボクと契約して(ry
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- 61
- 2013/12/28(土) 15:49:05
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>>59
サンキュー。
フレスポにも出来てほしいなぁ。
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- 62
- 2013/12/28(土) 16:27:14
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図書館前の温泉の中にもあるな
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- 64
- 2013/12/29(日) 00:09:23
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タヌキも大変だなぁ。
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- 65
- 2013/12/29(日) 01:57:24
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このセンス、ぜってー50代だわ。
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- 2013/12/29(日) 04:46:24
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このまちを離れて長くなるなあ。
散髪屋さんは昔から慣れ親しんだ四千円前後の総合調髪が気持ちいいな。
住んでた頃は歩いて行けるところには一軒しかなかったからいつも予約しなければいけなかった。
顔そり、洗髪、ちゃんとやってもらいたい。
掃除機で吸われるのがいやだ。
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- 67
- 2013/12/29(日) 06:13:43
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健全であろう30代?サラリーマンがバスで1丁目から乗車し駅で降りる人をよく見かけるが歩いても5分くらいだが富裕層の極みかな？寒いけど歩けば気持ちいいんだが
あくまでも個人意見なんですみません
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- 68
- 2013/12/29(日) 08:28:39
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>>67
バス停維持のためか？
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- 69
- 2013/12/29(日) 11:08:30
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サラリーマンなら会社からバス定期代支給されるし
どうせなら乗るか、って感じなんじゃない？
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- 70
- 2013/12/29(日) 14:05:37
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納得
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- 71
- 2013/12/29(日) 17:02:49
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目的地がすぐそこなのにバスをじっと待つなんて、交通費支給でも嫌だわ
バスが遅れた時に歩くかどうか迷ってイライラしそう
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- 72
- 2013/12/29(日) 17:47:29
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そういう人はバス代申告しないで歩くだろうね。
それか定期は買っておいて雨の日や体調悪い日や
荷物が多い日や足をケガしてたり筋肉痛のときだけ使うか。
バスの定期って割高だからなんかもったいないけど。
払うの会社だしね。
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- 73
- 2013/12/29(日) 22:25:50
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たかだか5分位でも1回バスの楽チンさを味わってしまうとやめられないんですよね。特に今の季節はね。だから乗っちゃう気持ちも分かります。
それより、今後ヤマダやコーチャンフォーが出来てTSUTAYA付近の交差点の大渋滞が心配です。
今でも土日は渋滞していますよね。
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- 74
- 2013/12/29(日) 23:16:23
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個人が分かる形で個人批判はやめた方がいい
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- 75
- 2013/12/29(日) 23:29:29
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これだけ大規模な店舗が集中したら渋滞は必至でしょうね。
でも、数百メートル程度なら許容範囲。
新百合ヶ丘前の津久井道のように何キロも慢性的に渋滞するようにはならないでしょう。
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- 76
- 2013/12/29(日) 23:39:06
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あれは最低だな
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- 77
- 2013/12/29(日) 23:41:47
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コープ入り口で減速するから渋滞する。コープと反対側の歩道なんて誰も通らないから狭めて、コープに入る車用の車線をつくれば随分違ってくると思うけど。
でも、あんまり車に乗らないからいいけど。
それより、K'sの北側に何ができるか、早く知りたい。
あと、もみのき保育園の横も決まったみたいで、何ができるかしりたい。
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- 78
- 2013/12/30(月) 01:40:21
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>>69 >>72
バス通勤定期 月20日間近く乗らないと元とれない。
有休やほかの手段での勤務もあるから定期買わず、かつては回数券やバスカード
今はＩＣの方が定期より得。
バスの定期代って俺のところは２ｋｍ離れてないと出してくれない。ケチだね。
２ｋｍ以下は歩けっていうこと？ 片道１，９ｋｍ歩けって言われたらクレージー！
>>77
一店舗のための車線は難しいのでは？むしろ歩道狭めて4車線に出来ないのか？
これだけの幹線道路になろうとしているのに2車線、道路設計ミスだと思う。
>>47 >>53 >>66
ずいぶん遠くから書き込みご苦労なことです？ 島から？ それとも『串』？
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- 79
- 2013/12/30(月) 01:47:56
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>>77
コープの駐車場に入るのに左折で膨らまして中央車線をはみ出してるのがいたなｗ
左折で左に寄せない車が多いからそれを追い越そうとして反対車線にはみ出してくるのもいるし
あそこは危険地帯
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- 80
- 2013/12/30(月) 06:43:06
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確かにコープがいつも渋滞の先頭だった。
交差点の角立地というのも渋滞化の要因か？
あの入り口はなんとかならないか？
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- 81
- 2013/12/30(月) 11:17:00
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>>79 >>80
今の車は昔の車と比べて車両感覚がつかみにくくなったように感じる。
大きくなり過ぎかな？ リッターカークラスでさえも幅は1695?（5ナンバ―最大）
平気で幅が1800?クラスになっているように思う。
一人が一台 車社会の地方とは多摩地域は異なる。
軽にするとなるとその一台で多目的なファミリカーとして完結しない。どうしても大きめの車を選ぶだろう。
若葉台小学校西交差点を過ぎた後、多摩東公園交差点（尾根幹線）左折の流れを避けて
センターラインオーバーで車にどきっとさせられる。
最近、渋滞交差点で平気でセンターラインオーバーをして走ってくる車が増えたと感じる。
多摩東公園交差点は、尾根幹線の道幅に対し、交差点の作り方が問題があるように感じる。
信号の変わり目、交差点を出る時には、停止線がないにしても、
赤信号の下を通過するのは、心理的に怖さや違和感を感じる。
（あの交差点での、右折車がらみの衝突事故を３回目撃している。）
たいていは、交差点内で前方の赤信号を見て一瞬迷うから。遅れて突進してくる右折車にはドキッとする。
出来ればあの交差点で信号が変わる直前に交差点内に進入したくない。
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- 82
- 2013/12/30(月) 12:42:04
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運転マナーをよくわかってないやつが多いな
駅前交番の交差点でPCデポ側へUターンする車が
道の真ん中で対向車待ちするのはやめてほしい
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- 83
- 2013/12/30(月) 15:17:40
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六中東の上り坂のマンホールが緩んでいるのか、
車が通ると、コンコンと大きな音がする。
外れたりしないかな。
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- 84
- 2013/12/30(月) 19:58:22
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>>82
正しい運転法はどうなるのでしょう？
この地域、無理やりＵターンが多いような気がします。
分離帯があるところ以外はＵターン禁止にして欲しい。
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- 85
- 2013/12/30(月) 22:18:04
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右側に寄せて待つ
乗用車なら充分に転回可能な道幅ですし
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- 86
- 2013/12/30(月) 22:36:39
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ヤマダとコーチャンフォーが営業開始したら、ファインとコーチャンフォーの間の交差点は永山方面からのUターンが激増すると思う。
正しくはTSUTAYAセブンイレブンの交差点から駅前経由ケーズファイン交差点を左に曲がって、あるいはPCDEPO交差点まで行き右折、ケーズファイン交差点で右折だろうけど、初めての人は解らないだろね。
せめて看板で誘導して欲しい。
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- 87
- 2013/12/30(月) 23:07:58
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そういえば、ケーズとコーチャンフォーの間の区画は何になるんだろ？
店舗次第では、ケーズとファインストーリアの間の交差点からコーチャンフォーとファインストーリアの間の
交差点までは、
永山から、ヤマダ電機、コーチャンフォー、かっぱ寿司、自転車のあさひ、オランダ坂珈琲店を目的とする車と、
いまだに謎の区画に出来る店舗を目的とする全方向からの車両が一斉に流入する事になるね。
なんか凄い事になるような気がする。
気のせいかな？
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- 88
- 2013/12/30(月) 23:27:43
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>>87
そうですな。今は交通量が少ない道だけに気になる。
現状では雪が降るとあの道では通行量が少ないから溶けてなくなるまで時間がかかっている。
坂道登ったあたりの遊歩道からの横断歩道の安全対策が気になる。
小中学校への通学路でもあるので杜とユニディ駐車場の間の横断歩道とともに
信号機の設置が必要ではないだろうか？
地元議員さん 今こそ 出番ではないでしょうか？
住民による陳情が必要なら署名する。
若葉台が地盤の市議会議員って何人いたかな？
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- 89
- 2013/12/31(火) 00:32:26
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若葉台駅と若葉台公園を結ぶ遊歩道沿いには、もっと桜などの花木を植えて欲しい。
クヌギやケヤキが多すぎ。せっかくいっぱいお店ができて賑やかになるんだから。
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- 90
- 2013/12/31(火) 00:39:40
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ヤマダ、かっぱ、あさひ、オランダは、永山方面からだと三和ユニディ駐車場手前から入れるんじゃないか？
コーチャンフォーは、永山方面からはケーズファイン間から入るだろうね。謎店舗はたしかに全部がケーズファイン間使用しか無い。
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- 91
- 2013/12/31(火) 08:16:12
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新百合ヶ丘への道路も開通したら、大混乱だな。
なんとなく道幅的には、新しく線を引けば片側2車線道路になりそうだけど、どうなんだろ。
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- 92
- 2013/12/31(火) 10:22:47
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>>91
国道20号の府中市内、調布市内のような無理やり片側２車線道路はこわい。
あの狭さで制限速度５０Ｋｍ／ｈは酷だと思うが。４０ｋｍ／ｈが妥当だと思う。
（たいてい＋１０Ｋｍ／ｈ以上で走ろうとすることも考えて。）
若葉台地域の道は歩道に余裕があるから少し狭めたうえで片側二車線にして欲しいよ。
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- 93
- 2013/12/31(火) 16:41:38
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最初の設計がショボいとこうなる典型。
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- 94
- 2013/12/31(火) 16:45:12
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自動車問題は絶対深刻になるよね。
今でさえ信号のタイミングはイマイチだし、
市役所、警察関係がきちんと対応してくれるといいのだけど。
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- 95
- 2013/12/31(火) 17:42:53
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歩道を狭めるのは良いアイデアだと思う。
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- 96
- 2013/12/31(火) 18:43:17
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>>95
信号のタイミングがとても意地悪と言えば、上谷戸大橋 を渡って長峰側から若葉台に来る流れ。
長峰側の 上谷戸大橋北 の交差点の信号機でひっかかると、
青に変わった後、ゆっくり発進すると 上谷戸大橋南（アベサプライ前）の交差点の信号機でまた引っかかる。
発進してすぐ、歩行者信号が点滅始めるから意地が悪い
先頭にいたならダッシュ加速しないと信号に引っかかる。
二台目になってしまった場合は、前車の性格により左右されるので要注意。追突したらこちらが悪くなる。
あの信号タイミングはなんとかならないか。
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- 97
- 2013/12/31(火) 18:55:00
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>>91
その道って麻生郵便局の前の通りに繋がるの？
あの道土日の昼とかだと読ランドからの車でメチャクチャ混むんだよな
前に捕まって平尾団地から新百合駅まで一時間以上かかったよ
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- 98
- 2013/12/31(火) 20:58:43
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強要じじいは黙ってろ
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- 99
- 2013/12/31(火) 23:33:23
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来年の今頃は、ヤマダ電機、コーチャンフォーの大型店舗が開店し、
ケーズデンキの北側の敷地や若葉台公園東側の敷地でも工事が
始まっていると予想され、若葉台の風景も一変していることでしょうね。
若葉台が大きく発展する１年になることを願います。
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- 100
- 2013/12/31(火) 23:54:08
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>>98
誰が強要じじいですか？
誰か強要しているだろうか？
貴方がスレの雰囲気壊していませんか？
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- 101
- 2014/01/01(水) 18:59:27
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＞96
確かにアベサプライの前の信号、どうにかならないのでしょうかね。
ボタン式にするとか。通学路だからだめなのかな？
とにかくあの信号で車や人が通る場面にほとんど出くわさない。
市役所に言えばいいのでしょうかね？
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- 102
- 2014/01/01(水) 20:46:41
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あけましておめでとうございます。
今年の若葉台は大型店舗が順次開店して賑やかな年になりそうですね。
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- 103
- 2014/01/01(水) 21:06:33
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>>101
交差点だから自動車の通行もある。たとえば歯科医院からの帰り車。
押しボタン式にすると危険。車の感知用センサーを置く方法がよさそう。
ただあのリネン屋さん 障がい者雇用も多いのでそこにも理由があるのかも。
あの交差点、斜めクロスなので本線が何気に長い。
あそこでパソコン屋さん方向に向かうとき信号の変わり目に突っ込んだら横断者がいないかはらはらする。
最近は車道の車をよく確認しない歩行者が多い。
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- 2014/01/01(水) 21:10:05
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>>101
書き忘れました。
市役所のほかに多摩中央警察署 地元選出市議会議員さんに相談するのが良いと思いますよ。
坂浜の前の市長 現都議会議員にも相談が良いと思う。
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