☆多摩センター☆（その132） [machi] | レス2-52

20 2013/02/13(水) 11:19:56: >19
ゆりの樹の場所って事は、ターゲットは「休日中央公園訪問者」と「アカデミー利用者」って事かぁ。
駐車場利用が出来れば、「通勤途中」、「近所住民」、も確保出来るのに。
あ、「新しいマンション」と「図書館利用者」にも、需要はあるのか。

ん〜。意外と、繁盛しそうか、な？

ここまで見た

21 2013/02/13(水) 18:44:38: >>19
たしか2月28日オープンだったと思う。

ここまで見た

22 2013/02/13(水) 21:12:07: （仮）多摩中央駅

ここまで見た

23 2013/02/14(木) 00:56:16: 24時間営業みたいだけど、さすがに深夜帯は厳しいと思うが・・・
人通りすら無いから。。。

ここまで見た

24 2013/02/14(木) 11:43:00: 二木ゴルフの前、工事入ってるね。
何か出来るのかな。

ここまで見た

25 2013/02/14(木) 12:13:23: モノレールの延伸計画っていまや、完全に無くなってるのかな。
ブリリアとＤグラの間に線路通すのって無理だよね。
あー。町田までモノレールで行きたかった。。。

ここまで見た

26 2013/02/14(木) 12:27:45: http://machida.keizai.biz/headline/1300/
町田のニュースになったばっかだけど
できるとしても10〜20年はかかるんじゃない？

ここまで見た

27 2013/02/14(木) 12:53:51: >26
おぉ。ありがとうございます。
計画自体は健在でしたか。よかった。
って事は、ブリリア・Ｄグラ間はやっぱり通るのか。
まぁ、あんな所に建てる方が悪い気もするけど。
実際、そうなったらまた騒ぐんだろうなぁ。

ここまで見た

28 2013/02/14(木) 13:51:03: >>23
いや団地の入り口だし通勤時間帯は結構忙しい気がする。
それに昼休みなんかクロスガーデンの飲食店街で食べるとしたら、あそこ通っていく人達もいるだろうし。
あと最近たくさん建った高層マンションなんか店舗の設置義務があるみたいだけど現状入ってるのはちっさい事務所ばっかで、人口密度の割りにコンビニ空白地帯だから深夜も客が見込めるかと。

ここまで見た

29 2013/02/15(金) 12:55:36: Ｄグラの中通せばよくね

ここまで見た

30 2013/02/15(金) 16:13:47: 穴あけて駅ビルにすれば丁度いいかも。
てか多摩センって案外に広くて、地図で見たらあの辺に1つ駅があってもいい距離なんだよなw

ここまで見た

31 2013/02/15(金) 17:46:09: http://machida-road.up.d.seesaa.net/machida-road/image/tamamono20121224.png
想定図？なので参考程度に

ここまで見た

32 2013/02/15(金) 17:54:42: >>31
神奈中と横浜線を敵に回すのか

ここまで見た

33 2013/02/15(金) 18:17:57: >>32 もしかするとそもそも相手にされてないかもしれないw
それにしても小野路とか完全に開発計画あったころの話だよな。

ここまで見た

34 2013/02/15(金) 18:57:15: >>31
それみると新駅はスーパー三徳の横だな
ま、早くても30年後らしいから延伸はどーでもいいわｗ

ここまで見た

35 2013/02/15(金) 20:51:05: 町田〜立川間700円くらいかな？

ここまで見た

36 2013/02/15(金) 21:00:06: モノレールが出来る頃には、小野路の大自然も消えていくのでしょうかね

ここまで見た

37 2013/02/15(金) 21:40:13: >>36
今のうち堪能しておこうよ
まだ牧場あるのかな。小野路から上小山田の里山風景はオアシス

ここまで見た

38 2013/02/15(金) 21:45:42: >>36
あそこらの山林の土地一帯、町田市が所有してるって聞くから市の意向次第じゃない？
少なくとも民間が開発できるところは限られてると思う。

ここまで見た

39 2013/02/15(金) 23:48:36: モノレールは速度遅すぎだから
急行みたいなのがないと
町田までは疲れると思うなぁ

ここまで見た

40 2013/02/16(土) 00:09:34: モノレールに乗って小野路の自然を楽しめるといいんですけどね

ここまで見た

41 2013/02/16(土) 00:27:18: 遅くて高いけど便利だから乗っちゃうんだよね
でも町田まで行く奴なんているのか？バスも本数少ないだろ

ここまで見た

42 2013/02/16(土) 01:19:52: とりあえず南野（仮）まで先に作ってほしい・・・

ここまで見た

43 2013/02/16(土) 03:00:56: >>37
牧場まだあるよ。

ここまで見た

44 2013/02/16(土) 06:51:01: 少し前に話題になってた鶴牧の三徳の天丼は確かに激ウマだったよ！

ここまで見た

45 2013/02/16(土) 10:56:51: てんやばかり行っていたけど
うまいなら食べたいなぁ
持ち帰りだけ？

ここまで見た

46 2013/02/16(土) 19:04:25: そういえば京王の新しい時刻表出てた。目玉はやっぱり特急だね。
日中の都営直通は殆ど区間急行になって、相模原線内は各駅。まあ相模原線は結構速度飛ばすからそんな苦じゃないかな。
あと区間急行は調布で特急に連絡あるみたい。

ここまで見た

47 2013/02/17(日) 00:19:39: ヨーカドーは、いつの間にかレジ袋が優良になってるね
食品売り場だけなのかな？

ここまで見た

48 2013/02/17(日) 11:27:44: 食品売り場だけだよ

ここまで見た

49 2013/02/17(日) 11:42:02: >>45
イートインは無いから店内では食べられないよ。持ち帰りだけだね。

ここまで見た

50 2013/02/17(日) 13:26:28: >>46
相模原線内の急行各駅はショックだ・・・
特急もあの程度で意味あんのかね。

ここまで見た

51 2013/02/17(日) 15:53:12: 今回のダイヤ改定まとめ(日中の相模原線版)
・急行を特急に置き換え。調布での特急と急行の乗り継ぎを解消するためで停車駅は急行と同じ
・通勤快速が区間急行に改名し、各駅停車の代わりに区間急行を運行
・快速は現状維持、各駅停車は消滅
・急行通過駅でも区間急行と快速が完全な10分間隔で来る
・区間急行、快速とも調布で特急に接続
・多摩センター、若葉台での追い越しは無し。全列車調布・橋本に先着

電車の時間が変わる以外はほとんど現状維持
むしろ全列車調布で特急に接続するため所要時間短縮
さらに全列車新宿方面直通のため「時間がかかっても座って行きたい」という場合でもある程度利便性が維持される
ただし新宿〜調布間の各駅停車しか止まらない駅に行く場合は多少不便になる