【八王子】八高線について＊11両目【高崎】 [machi] | レス253-304

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253 2013/03/25(月) 11:43:25

あの桜は本当に綺麗ですね、これで駅舎が箱根ヶ崎駅みたいに立派だったら最高なのに。

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254 2013/03/25(月) 15:07:19: >>253
なに言ってんだか。
映画の撮影にもよく使われるぐらいのあの駅舎だからこそ、風情があんだろ。
箱根ヶ崎みたいな今風のありふれた駅舎だったら、何の風情もないだろ。

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255 2013/03/25(月) 16:57:01: >>254
それは価値観の押し付け。
あの近代的で無機質で殺風景な建物と桜の組み合わせが良いって人もいるって事だろ。

俺は嫌いだけど。

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256 2013/03/25(月) 23:26:48: 金子駅も西口ぐらい、あってもいいのにな。
あれば青梅市民はその方が便利だもんな。
そういえば昔の国鉄の駅だよな。

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257 2013/03/26(火) 00:12:53: >>254
映画「赤線地帯」か？　京マチコや若尾文子が出演した名作だな。
いきなり金子駅が出てきた時はぶったまげた。あの音楽はお化けが出てきそうだ。
でも岡崎友紀「奥様は18歳」の小宮駅には勝てないだろ？！
http://www.youtube.com/watch?v=YdyTFp5u3e8
▶︎Youtube ▶︎

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A4%E7%B7%9A%E5%9C%B0%E5%B8%AF

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258 2013/03/29(金) 03:50:24: ちった。

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259 2013/03/32(月) 13:58:24: 　今日は、3月32日なんだから、八高線前線完全電化複線化ぐらいの
法螺吹くヤシいないのかよ

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260 2013/03/32(月) 23:44:58: 八高線全線廃止ってホラ言ったらみんな本気でパニくりそうで怖くて言えない。

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261 2013/03/32(月) 23:53:24: >>260
　たしかに、西武の事もあるんで冗談に聞こえないのが怖い！

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262 2013/04/03(水) 21:11:26: 本当にアメリカ人は何を考えてるんだか？

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263 2013/04/04(木) 08:12:16: 将来、JRもアメリカ人に買収されて
物凄い勢いで路線の粛清がされるなんてのもあるかもな。
八高線なんか即死じゃね？

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264 2013/04/06(土) 03:37:38: 八高線の1部が横田基地につながってるから
セーフじゃ！

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265 2013/04/06(土) 08:56:37: 　横田基地へは拝島から直接引き込んでるから
青梅線だけあればＯＫ！？

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266 2013/04/06(土) 11:48:36: アメリカ人はアメリカのことしか考えないから、
ナリ・・・いやヨコタエアポート直結八高線とか？

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267 2013/04/08(月) 00:40:59: 今年は横田基地の日米親善祭が予算の都合で中止だってさ。
あまった予算で東福生駅の階段を拡幅してもらいたいもんだ。

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268 2013/04/08(月) 00:59:07: 多摩モノレール、新青梅街道をとりあえず1ＫＭを箱根ヶ崎駅に向かって建設だってさ。
新青梅街道は今の倍に36ｍ道路に拡幅だ。

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269 2013/04/08(月) 03:08:29: 新青梅は片側3車線にしろ。
あと新青梅街道と八高線の立体交差、自転車でも通れるように改善しろ。マジ不便。

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270 2013/04/08(月) 06:13:14: >>268
モノスレじゃ騒いでないぞ。ソースは？

まぁ、
「２０００（平成１２）年１月の運輸政策審議会の答申において
『２０１５年までに整備着手することが適当な路線』と位置づけられ」
とはなってるけどな。

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271 2013/04/08(月) 23:53:33: 東大和市の広報じゃ！

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272 2013/04/09(火) 00:29:07: >>270
東京都ではもう予算がついてるよ！
今さら何を言ってるんだ？
横浜線橋本駅にリニア新幹線が入るより
八高線箱根ヶ崎駅に多摩モノが入る方が圧倒的に早いよ！
ＪＲ東海と東京都庁どっちが力があるのかよく考えてからスレに物を書け！

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273 2013/04/09(火) 08:26:42: オール2階建てでもいいね、八高線は。どうせ駅停車時間が長いんだから

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274 2013/04/10(水) 13:33:03: オール2階建てハイブリッドディーゼルなんてあったら高崎直行できるけどな。
いっそ北海道からディーゼル特急車両持ち込むとか？意味無いか。無いよね。

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275 2013/04/10(水) 20:40:52: たまに平日の日中に乗ったりすると、
２両編成の気動車で十分なんじゃあないか？
と思えるぐらい空いてる事がありますね。

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276 2013/04/10(水) 21:45:05: ↑朝夕の北八王子駅ラッシュを知らないっていうのは平和そのもの。
6両編成でも足りないんじゃないか？

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277 2013/04/10(水) 22:58:22: 八高北線の話題ですまんが
越生駅がエレベーター設置の為、島式ホームが棒線化されてしまった。
列車の交換もできない。ダイア改正でも本数は変わらないはずだが、ただ不必要だったんだな。
だんだん先細る北線、赤字を理由に廃線にならなければいいが・・
http://blogs.yahoo.co.jp/jwfbf618/14986842.html

http://vvvf136.blog99.fc2.com/

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278

利根っこ

2013/04/11(木) 05:08:35: >>277
　こっちが過疎ってるから北線の話題なら

こっちへ振って上げてよ

　JR八高線について

　http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1125518170/

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279 2013/04/12(金) 00:33:14: 箱根ヶ崎-拝島間のシャトル設定して、運転距離を短くする代わりに運転間隔を短縮。
青梅線で都心方向へ吸い上げる。
座りたい奴は西武にのればおk

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280 2013/04/14(日) 19:31:48: ↑
1番混んでる区間、八王子〜拝島間こそシャトル設定が必要では？
本数を10分間隔で。ヨーロッパの都市みたいに3両編成で出せばいいね。

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281 2013/04/14(日) 19:58:22: >>276
275は、朝夕のことに言及していないけど？
また、275は朝夕の八高線を知らないとなんで断定しているの？

俺も朝夕の八高線を使っているが、たしかにすごい混みようだ。
しかし、昼の八高線はすごくすいていて、275の言うとおりだと思う。
だからと言って、275が朝夕の八高線を知らないとも思わないし、
仮に知らなかったとしても、平和とも思わない。。
それより、朝夕の八高線を知っているくらいで、なぜそこまで上から目線になれるのか不思議です。

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282 2013/04/15(月) 02:50:10: 八高線民は車と併用して通勤するのが良いと思ったが、新青梅街道や16号がパンクするから無理か。

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283 2013/04/16(火) 01:40:30: 新青梅街道はこれから
上北台〜箱根ヶ崎間は、ずーと工事ばかりの日々が来るよ。
多摩モノが箱根ケ崎駅に入るのは何年（何十年？！）後だろ？

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284 2013/04/16(火) 16:37:05: 五日市線を拝島から八王子まで乗り入れで本数増やすとか出来ない？
物理的に無理なのかなぁ。

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285 2013/04/16(火) 16:43:00: >>284
五日市線は基本6両だから八高に入れるとホームが足りない。
あと、拝島の配線を変えないと無理。

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286 2013/04/16(火) 18:16:22: っていうかそもそも五日市線の利用客の多くが青梅線に流れるから
車両だけ八高線に乗り入れても乗客には不便なだけで意味がない…。

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287 2013/04/16(火) 19:35:27: >>286
でも五日市線は拝島止まりっていうのがあったような・・・
それをそのまま八王子に送ればってことはないのか？
いや、五日市線も単線だから簡単には増発できないのか。
ってことはやっぱり五日市線とセットで拝島＝八王子複線化。
ないな。

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288 2013/04/16(火) 19:43:10: >>287

拝島よりも、先にいく方が少ないから。
ほとんどが、拝島止まりだよ。

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289 2013/04/16(火) 22:05:31: 五日市線は西武線に喰われて西武五日市線になるんだよ。

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290 2013/04/16(火) 22:10:00: 五日市線は地下鉄東西線と直通が1番いいな！
東西線：高田馬場〜中野間は廃線アボーンだ！
それとも西武新宿線を渋谷パルコまで地価延伸して
渋谷〜武蔵五日市直通運転で渋谷からレッドアロー出せばいいじゃない！！
そのときは西武線も横田空港まで直通かもね？

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291 2013/04/17(水) 07:05:33: いつのまにか北八王子から「もしもし券売機Kaeruくん」がいなくなってて
ガッカリしたよ

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292 2013/04/17(水) 09:54:12: 「kaeruくん」なんて、あんな使いづらいものはない。
青梅線の駅で利用したことが会ったが、
券売機の向こうの声、聴きづらかったりして買いたいコチラが苛立ってしまう。

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293 2013/04/18(木) 01:53:47: 声がおねぇさんだったこともあるけど、おっさんの場合もあった。

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294 2013/04/18(木) 19:15:58: トイレ付きの汽車に戻らないかな？

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295 2013/04/18(木) 20:02:51: >>285
ホームが足りない分は二駅だけだから極端に非現実的ではないと思うけど、
さらに五日市、いや、あきる野から八王子まで複線化なんて言ってみると
それは有りえない話しになる。

トイレつき電車じゃだめなの？

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296 2013/04/19(金) 01:06:08: >>281
亀だけど、そいつは相手にしないでスルーがいいと思うよ。
前スレから得体の知れない訳解らん書込みしかしてないから。

>>291 >>292
蛙は学割他の割引使えたり有人窓口に近い機能があったから
それなりに便利は便利だったんだけどな。
学割のせいで４月初めはオペレーターに繋がらないっつう
とばっちり受ける事にもなっちまってたけど。

>>295
> ホームが足りない分は二駅だけ
その２駅の片方が無視できない乗降客数なんだが。

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297 2013/04/19(金) 01:08:45: >>289
国鉄分割民営化案が出た頃でまだどういう分け方するのかわからなかった頃(路線単位で切り売りか?)
地元から五日市線を西武でどうかと打診があったそうだ。
結果的にJR東が手放さず現状に。

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298 2013/04/19(金) 11:40:06: >>296
> 学割のせいで４月初めはオペレーターに繋がらない
オレも繋がるのを待ちきれなくて八王子の窓口に行って買った事があった。
あれはそういう理由だったのか。単にオペレータが少ないんだと思ってた。

>>297
もし西武が手に入れてたら絶対に今回の廃線騒動に名前が挙がってたな。