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  • 160
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  • 2009/11/08(日) 18:50:40
>>156
小田急の多摩急行と
ロマンスカーホームウェイができたので
なんだかんだで、行って来いどころかプラスじゃないかな

京王の特急は永山には止まらなかった記憶があります
調布から特急で多摩センまで行って各停で戻ってくるのと、調布から快速で永山に向かうのとを競争した経験があります

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  • 161
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  • 2009/11/08(日) 20:30:55
>>158
>>160
そうそう、新宿―明大前―調布―多摩セ―橋本だったんだ!
永山、南大沢には悪いが、あれは便利だった〜
復活切に望む!

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  • 162
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  • 2009/11/08(日) 21:17:08
確か新宿〜多摩センター 30分くらいだったよね>特急

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  • 163
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  • 2009/11/08(日) 23:52:16
>>157
で、多摩センのイルミの電力はどうしてるのかは
わからない?

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  • 164
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  • 2009/11/09(月) 00:01:21
以前、特急が走っていたけど、調布から多摩センターまでノンストップだったので、
昼間の新宿→橋本間は人があまり乗っていなかった気がする。
これは長続きしないなと思っていたが、案の定無くなってしまった。
急行になって返って便利さを感じたくらいです。

そう言えば、ちょっと遠い長池公園へ行ってきました。
長池公園は多摩丘陵の自然がそのまま残った公園で、自然を満喫できました。
多摩センターも昔はこんな感じだったのかと思うと今の開発一辺倒な状態に
不安を感じます。
多摩センターは基本的に造成された公園ばかりで、こう言った公園が
あれば良いのですが。

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  • 165
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  • 2009/11/09(月) 00:24:37
まぁ、特急は多摩センター住民には嬉しいけど、京王からしたらあまり旨みがないかもね

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  • 166
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  • 2009/11/09(月) 00:29:08
東京と八王子で京王だから調布-橋本はおまけ。。。

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  • 167
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  • 2009/11/09(月) 00:30:38
現状の急行のままがバランス的に一番よろしいかと。
あと下りの快速はよみうりランドとか稲城辺りはスルーして欲しい(笑

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  • 168
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  • 2009/11/09(月) 00:30:39
多摩特急は新宿→京王稲田堤→京王多摩センターから各駅だったら。

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  • 169
  • 164
  • 2009/11/09(月) 00:37:43
最近、若葉台が急激に発展してきています。
駅前も今、また複合施設を作っていて、今度オープンするらしいですが、
こんなに作って買う人がいるのだろうかと思うくらいです。
何気にスーパーも2ヶ所あります。
今後南大沢くらいに発展する規模です。

駅の下に蔵寿司もあるので、車が面倒な人は若葉台で食べても良いのでは
ないでしょうか。

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  • 170
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  • 2009/11/09(月) 00:43:50
若葉台のくら寿司はねたが微妙なんだよな…。

多摩センターも駅のそばに100円回転寿司が欲しいな。

ここまで見た
  • 171
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  • 2009/11/09(月) 03:32:57
153です。
新宿−多摩センター直通、というのと、多摩特急のネーミングが面白いアイデア
だな、と思いそう書き込みました。

以前、相模原線に特急が走っていたのは知っています。
橋本に行くのにはとても便利でしたが、永山で降りたい人や、京王稲田堤で乗換えを
したい人にはかえって不便になっていたと思います。
ですから現行の急行での運行はベターな方法だと思ってますよ。

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  • 172
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  • 2009/11/09(月) 09:57:20
子供と出かけるときは回転寿司は楽でいい。
ファミレスとかはよりは騒いでも問題ないし。
でも多摩センターのまぐろ人は貧乏人のおいらには敷居が高い。
くらかすしろーが欲しい。
だから出かけるときはグリーンウォーク側になるな。
クロスガーデン側は子供と行きやすいところが無い。

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  • 173
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  • 2009/11/09(月) 12:31:55
くらよりスシローのほうがいいな

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  • 174
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  • 2009/11/09(月) 21:54:54
>155
ジェイズガーデン、なくなっちゃったんだね。

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  • 175
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  • 2009/11/09(月) 22:17:37
特急がどうのより若葉台が色気づいて急行停車要望とか出さないといいですが

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  • 176
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  • 2009/11/09(月) 22:26:56
>>174
ジェイズガーデンもジョナサンも同じすかいらーく系列

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  • 177
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  • 2009/11/09(月) 22:38:02
>176
んなこたぁ知ってるって。

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  • 178
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  • 2009/11/09(月) 22:39:26
何気に急行は稲城市の3駅スルーしてるから
一つくらいは止まってもいいじゃない。若葉台とか。

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  • 179
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  • 2009/11/09(月) 22:47:19
>>169
若葉台のクラ寿司。客層が悪い(タマタマだったのかもしれないが)。
味も、宅配寿司の方が上では?

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  • 180
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  • 2009/11/09(月) 22:53:26
急行は、桜上水〜調布に会社がある人には、超便利なんだよね。
10分おきに乗れるし。

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  • 181
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  • 2009/11/09(月) 23:00:07
>>164
中沢池公園。

ここまで見た
  • 182
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  • 2009/11/09(月) 23:15:44
リニア橋本駅ができたら特急。ついでにモノレールも尾根幹通って橋本へ行けば
多摩センターは中心になる。

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  • 183
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  • 2009/11/09(月) 23:24:22
以前相模原線の特急あったけど
結構前がつかえてノロノロ運転になることが多かったので
実質今の急行と変わらないかも。

ここまで見た
  • 184
  •  
  • 2009/11/10(火) 01:58:06
特急無くてもいいから、急行を増やして欲しい。そして終電を遅くして欲しい。
せめて新宿0時30分だろう。

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  • 185
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  • 2009/11/10(火) 04:53:15
終電は遅くして欲しいね

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  • 186
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  • 2009/11/10(火) 05:59:06
>>182
リニア相模原駅で,小田急多摩線の相模原延伸がいいと思います.

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  • 187
  •  
  • 2009/11/10(火) 09:51:33
下り準特急って混むのはせいぜい調布までだし、
しかも調布で下りる人はほとんど向かいの相模原線に乗り換えるので
ダイヤの本数を増やさず相模原線に優等列車を復活させるなら
新宿発の準特急を調布で分割して前6両を準特急八王子行き、
後ろ4両〜6両を準特急橋本行き(途中停車駅は京王稲田堤、若葉台、
京王多摩センター、南大沢)にすれば良さそうな気が。

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  • 188
  •  
  • 2009/11/10(火) 10:09:44
唐木田から伸ばして相模原、相模大野って続けて欲しいわ。
あっち側行くのに遠回りしないといけない。

個人的なわがままだけどw

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  • 189
  •  
  • 2009/11/10(火) 10:13:03
電車が不便とか、終電がとか言い出すなら
少しは便利なところに住めよ・・・

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  • 190
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  • 2009/11/10(火) 18:38:00
うわー、tahara年末で閉店かよ・・・
ヤマダの品揃えはアレだから、多摩センターのレコード屋は
実質壊滅しましたな

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  • 191
  •  
  • 2009/11/10(火) 18:54:33
もうマンションいらね

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  • 192
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  • 2009/11/10(火) 19:13:50
>>190
それなのに12/26にインストア・ライブやるのか?と思ったら去年のままなんだな…ttp://www.tahara-inc.co.jp/shop/shop-tc.html

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  • 193
  •  
  • 2009/11/10(火) 21:39:27
>>190
時代です。

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  • 194
  •  
  • 2009/11/10(火) 21:55:19
代わりにタワーかHMVがどこかにオープンしてくれないかな。
この際、新星堂やディスクユニオンでも目をつぶろう。

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  • 195
  • 164
  • 2009/11/10(火) 22:05:28
そう言えば、最近、高幡不動まで歩いて帰って来ました。
確か距離にして4.5km。徒歩1時間。以外にそれ程遠くないんですよ。
距離的には多摩センターからは聖蹟桜ヶ丘よりちょっと遠いくらいです。
モノレールは遠回りなんで線路沿いではなく、帝京大学経由で行くと
直線に近いです。
意外にも百草団地の一部って多摩市って知ってました?

ここまで見た
  • 196
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  • 2009/11/10(火) 22:09:02
原点回帰
丘の上プラザが出来る前に戻ったわけか。

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  • 197
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  • 2009/11/10(火) 22:31:07
>>182 >>187
ナイスアイディア(春原口調)

元々唐木田終点ではなく相模大野直結がルーツだったよな。
モノレールも町田まで延びて、
もう一つクロスをする様に橋本や尾根幹通(atokで変換出来ない)を運営するという話もあったし、
京王も橋本終点ではなく相模湖まで伸びる予定だったような・・・・・・・・
相当前の話だけどね。

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  • 198
  •  
  • 2009/11/10(火) 22:33:18
タハラが無くなると、工事終了後のあの辺はどうなるのだろう?
タハラがあった部分まで全部啓文堂になるなら、それはそれで嬉しいかも。
でもCDストアも別の場所に一つくらいは欲しいよな。

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  • 199
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  • 2009/11/10(火) 22:50:17
>>198
amazonを使えという事じゃないか?
タハラは特典やポイントとかあってよかったのにな。
非常に残念。昔はTUTAYAとかでも少量だけど新譜が買い物出来たのにな。

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  • 200
  •  
  • 2009/11/10(火) 22:59:31
他の店舗みたいに耐震工事のためにいったん閉店して、再開とかじゃないの?

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  • 201
  •  
  • 2009/11/10(火) 23:33:03
>>198
啓文堂は同じスペースで、タハラの所にアートマンが入るとかじゃない?

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  • 202
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  • 2009/11/11(水) 00:20:58
>>199
まあ、それが時代の流れなんだろうけどさ。やっぱりCDストアの雰囲気ってのは捨てがたいものなんだよな。

>>200
再開の予定があるなら、そう書くだろ。何も書いていない以上、純粋な「閉店」だよ。

>>201
アートマンが、そんな風に2箇所に分裂するってのも、使い勝手が悪くないか?

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  • 203
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  • 2009/11/11(水) 00:24:48
アートマンは、改札出て真正面です。切符売り場の左が、アイス屋。

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  • 204
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  • 2009/11/11(水) 07:01:58
タハラは業務縮小してるのかね?
クラシックが充実してて良かったんだけどなー。

でも数年前に町田ジョルナ店が閉店してからタハラちょっと不安だったので
ポイントはなるべく聖蹟桜ヶ丘OPAのタワレコで貯めるようにしてた。

タハラのポイントカードは町田店閉店の時は規定の数が貯まってなくても
1点5円とかで現金値引きしてもらって助かったけど今度はどうなのかな。

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  • 205
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  • 2009/11/11(水) 19:37:38
>>204
店頭ポスターによれば同様の対応のようです。

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  • 206
  •  
  • 2009/11/11(水) 23:09:38
小田急と京王の間が、前より狭くなってたけど、
意外とアートマン店舗、広いんじゃないか。

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  • 207
  •  
  • 2009/11/12(木) 00:05:20
隙間から見える限りでは、それなりの広さがあるね。少なくとも前の啓文堂と同じくらい。
日用品の買い物には便利だと思うよ。

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  • 208
  •  
  • 2009/11/12(木) 19:38:37
改札で手正面(階段の裏手)一帯がアートマンだけど、
右端部分は化粧品専門店らしい。。。

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  • 209
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  • 2009/11/13(金) 21:26:35
京王相模原線は、元々は津久井湖まで走らせる予定だったそうですよ。
目的はおそらく、津久井湖への観光と周辺の住宅開発だったんでしょうね。

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  • 210
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  • 2009/11/13(金) 23:51:40
妄想です。
http://www38.atwiki.jp/lengthen-tsukui/pages/33.html

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