【羽田】多摩から空港へ第三便【成田】 [machi] | レス18-68

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18 2010/05/18(火) 14:09:32

いや、南武線経由だと
蒲田乗換となるパターンが多いから
困るかも

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19 2010/05/18(火) 14:46:51: 南武線なら川崎だろう。川崎と京急川崎も離れているが、蒲田と京急蒲田は
はるかに離れているぞ。

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20 2010/05/18(火) 22:57:25: 文章をはしょりすぎてたようで申し訳ない。>>18です。
もちろん、南武線利用なら川崎で京急に乗換なんだけど、
横浜方面からの羽田空港直通は本数がそんなに多くなくて
（羽田空港直通の本数は　東京方面から＞横浜方面から）、
京急川崎から乗っても、ほとんど蒲田で乗換必須というイメージがあったので。

ただ、自分はここ１年南武線経由羽田空港行きをしてないので、
状況が変わってて、現在は横浜方面からの羽田直通本数が増えたとか、
横浜方面からの上り電車はもれなく川崎で行き先別に切り離しとかになってるのだったら
知ったかぶってスマンかった。

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21 2010/05/19(水) 03:35:26: 　横入りしてすみません。整理します［17］さんの話の前提には、
5/16の京急のダイヤ改正があります。

　先日から、ニュース等で話題になっていますように今まで羽田
空港行きの電車はすべて京急蒲田に停車していたのが、品川方面
からの列車は、京急蒲田を通過すると言うのが改正の要点です。

　［20（18）］さんは、5/15以前のことを言っておられるので
たしかに横浜方面から乗り換え無しで羽田空港へ行ける電車は、
一時間に２本程度しか有りませんでした。
　それが、5/16のダイヤ改正で１時間３本に成り京急川崎での
切り離しも無くなりました。
　逆にいえば、横浜方面からはその列車に乗らないと羽田空港へ
行けなくなってしまいました。つまり、京急蒲田に停まる羽田空
港行きはその3本だけになってしまったと言う事です。
　それで大田区が高架化の金を負担したのに何故不便にされるん
だと怒っていると言うのがニュースになっています。

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22 2010/05/20(木) 23:31:34: 京急仲木戸←→JR東神奈川徒歩2分
京急川崎←→JR川崎徒歩3分

京急蒲田←→JR蒲田徒歩15分くらい？なんか、スゲー離れてるよね。

多摩地区住民が電車を使うなら、
東京→浜松町、新宿OR渋谷→品川、JR川崎、JR東神奈川のどれかが現実だよね。

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23 2010/05/22(土) 04:30:13: 京王線新宿経由や西武線練馬経由の大江戸線大門乗換えもOK。
時間もそんなに変わらないし品川や浜松町より乗換えが楽

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24 2010/07/19(月) 07:55:18: 　成田スカイアクセスが開業したようですが
多摩からはあんまり変わりは無いようですね？

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25 2010/07/19(月) 14:32:17: 確かに武蔵野線の東松戸乗り換えができそうだね。小平や国分寺方面
からは早くなるのかなぁ。乗り換えの手間もありそうだし。

通なヒト。教えて下さい。

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26 2010/07/24(土) 07:22:01: その乗換早速やってきました。
まだ連絡ルートとして認知されてないせいか
アクセス特急は空いてて快適でした。今後はわかりません。
乗り換え自体は改札向かう人の流れと同じなので難しくはないと思います。

武蔵野線のほうは東松戸から新小平まで７０分のうち半分立ってたけど。

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27 2010/07/25(日) 08:48:07: 早速のレポありがと。
それなんだよ、問題は東松戸から多摩方面への帰りの武蔵野線。
南浦和や武蔵浦和あたりまでは立つことを覚悟しなくてはいけないのかも。
これがネックかな。

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28 2010/08/28(土) 17:10:15: 成田スカイアクセスを使って、東松戸乗り換えで帰ってきました。
不便な日暮里にいくよりよっぽどいいよ。
土曜日だからいきなり座れたし。

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29 2010/10/04(月) 07:17:58: あーあー聞こえますか？明日から中華行ってきます。毎度ながら成田までがまんどくさい。

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30 2010/10/21(木) 14:58:53: >>23他
東日本橋（馬喰横山）で京王急行
とアクセス特急がジャスト接続であれば、結構使いでがありそうなのだが。
これがまた見事なくらい微妙なタイミングなんだよな。

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31 2010/10/21(木) 15:16:01: 京王急行?

なんだそれ?シナか?

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32 2011/02/06(日) 12:54:41: age

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33 2011/02/13(日) 20:43:32: >>30 >>31
意味わかった。
新宿線直通急行とエアポート快特の接続のことか。

・京王方面→成田の接続時間１３分
・成田→京王方面の接続時間２２分(タッチの差で２分)、ＪＲ快速となら１０分＋α。

行きの成田は荷物を考えれば案外と妥当かな。連絡通路の長さはあるが。
帰りはたしかにそうかも知れん。でも浅草線の東日本橋のホームは完全向こう岸だから、
乗換えは大変なんじゃないかな。行きはともかくも、帰りは実用的ではないな。
素直にバスかＮＥＸが無難。

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34 2011/02/20(日) 07:31:28: 三鷹から成田だと、船橋でJR→京成の乗り換えをよく使ってる。
家族同行や荷物が多いと吉祥寺からバスかな。

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35 2011/04/25(月) 20:31:09: こちらに誘導されました↓

青梅線の河辺、小作、羽村、福生駅から、羽田空港行き早朝直行バスが毎日運行しだしたが、
どれくらい客乗っているか分かるか。
http://www.nisitokyobus.co.jp/kosoku/rosen/tt_kabe_haneda.html

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36 2011/05/01(日) 18:20:30: >>34
JRで直行しないで、わざわざ船橋でJR→京成に乗り換える
メリットは何ですか？

吉祥寺発のリムジンはいつもガラガラなんだから、三鷹発
吉祥寺・荻窪経由とかにして増発してくれたら、利便性が
飛躍的に増すと思うんだけどな！

>>35
青梅線発は知らんけど、立川発の京急リムジンは
いつもガラガラやね…

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37 2011/05/01(日) 18:25:32: >>1

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38 2011/05/01(日) 23:52:16: >>36
自己解決しました。
この前早起きして最終乗車駅の福生駅過ぎの人数を数えたら3人でした。

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39 2012/01/09(月) 23:25:57: 河辺、小作、羽村、福生方面からの羽田空港行き早朝バスが、いつの間にか２便に増えてた。
拝島駅近くにも止まるようになり、武蔵五日市からの始発電車より早い早朝バスにも接続するようになった。

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40 2012/06/22(金) 06:48:01: 多摩地区の方は、飛行機に乗らないのですねぇ。

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41 2012/06/26(火) 04:56:14: >>40
　みんな、自分なりのルートを持っていて
固定化しているんだと思いますよ！？
　浜松町からモノレールか品川から京急、
あと川崎や仲木戸（東神奈川）から京急とか･････。

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42 2012/06/26(火) 10:47:50: 福岡出張が月に2回、羽田まで苦痛。もっとやなのが
韓国出張。成田まで最悪。たまに羽田から乗れることあるんだが。
多摩川沿いに飛んでほんの数分で京王線の鉄橋が見えるんだよ。
時間のかかる飛行場までが旅って感じ。

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43 2012/06/27(水) 13:52:21: さぁそろそろ帰ります。
fROM USA

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44 2012/07/01(日) 01:28:32: よろしくね

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45 2012/07/03(火) 09:31:31: この中央ー東名　抜け道最速ルートを使い
そのまま保土ヶ谷バイパスー湾岸線ー空港中央・・・へが一番速いよ。
http://drive.yahoo.co.jp/map/RT3Aps9GvWOJCDx1hIVA--/detail

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46 2012/08/25(土) 12:49:54: 多摩住民的には飛行機と新幹線のボーダーってどこよ？

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47 2012/08/25(土) 13:04:53: 良く意味がわからないんだが・・・

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48 2012/08/26(日) 07:01:35: >>46
オレは神戸。神戸から西は飛行機だね。

>>47
こういう意味だから()

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49 2012/08/26(日) 23:50:49: 　一般的には、広島らしいよ?!

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50 2012/08/27(月) 02:07:10: >>49
らしいね。
大阪・神戸は新幹線、博多は飛行機が圧倒的。
で、その比率は広島あたりで逆転すると。

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51 2012/08/27(月) 14:35:43: >>50
　それと、広島空港がかつての「現・広島西飛行場」から
西条駅に近い弦・広島空港へ移ってから広島市内へのアクセスが
悪いって点もあるし
　白市駅からアクセス鉄道を建設して欲しいって言う要望は
何回か出されているらしいけど、ドル箱の広島を取られたくない
しЯ酉がなかなかウンとは言えないらしいってうわさも何度も聞くし