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  • 51
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  • 2008/03/27(木) 23:49:13
圏央道の工事中のトンネル崩落だって。

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  • 52
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  • 2008/03/28(金) 08:00:08
>>51
これかな

圏央道城山八王子トンネル坑口部における土砂崩落について
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/kisha/h19/1122.pdf

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  • 2008/03/28(金) 15:06:38
>>51
人的被害が無くて良かった。。。

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  • 54
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  • 2008/03/28(金) 22:48:00
町田にすんでるんだけど八王子から北に行けるのは非常にありがたいことだと思う。
でも、高すぎて使えないんだよね。結局練馬までいってる

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  • 55
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  • 2008/04/04(金) 08:31:21
川島IC以北の東北道方面への開通する迄利用が出来ません。川島ICは中途半端な場所ですね。

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  • 56
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  • 2008/04/04(金) 09:11:51
八王子ー圏央道ー関越ー北関東道ー桐生太田ー50号ー佐野藤岡
がいいと思う

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  • 57
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  • 2008/04/05(土) 00:34:25
>>54
普通にあきるのICから乗れよw

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  • 58
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  • 2008/04/06(日) 00:25:27
新滝山街道がはやく全通するといいな。

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  • 59
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  • 2008/04/06(日) 10:15:10
>>58
ガソリン税暫定税率が復活すれば工事再開できるよ!
そこまでして開通させる意味があるのかは知らんけど。
つうか圏央道が中央道まで開通したのに、新滝山全通したら誰も八王子JCT使わなくなる気が・・

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  • 60
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  • 2008/04/06(日) 10:46:44
>>58

役所の無駄遣いがなくなれば工事再開できるよ。

ジャンクションは、高速との接続。
インターチェンジは一般道との接続なので、どちらも必要。

片方向からの乗り降りしかできないインターチェンジは、全く理解不能。

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  • 61
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  • 2008/04/06(日) 16:44:28
埼玉方面に行けない
埼玉方面から降りれない
もしかしてこれも反対派のせいなのかな?

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  • 62
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  • 2008/04/06(日) 20:53:31
>60
>61
あそこはもともとそういう予定で、八王子南ICと対になる予定だった。
つまり、八王子JCTをはさんでハーフインターが向き合い、トータルでフルインターにするつもりだったようだ。(だから、仮称が八王子北だった)
これが実現すれば、JCTが中央道のICのひとつとして機能できる。
しかし実際は・・・20号バイパス接続の関係で南はフルICに計画変更。八王子西がハーフのまま残ったという歴史のいたずら。
こんな様なことを、今は無きケンタ八王子のおねいさんが言っておった。

新潟出身者としては、全く使えんICである。八王子南開通まで待たなくてはいけない。

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  • 63
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  • 2008/04/06(日) 21:37:15
八王子南ICはこのまま開通したら、高尾山口付近の渋滞が悪化しないかな?

八王子西部から相模湖ICに抜けるトラックが利用してくれれば、大垂水峠
を通るトラックは減るだろうけど。

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  • 64
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  • 2008/04/06(日) 23:15:49
>>63
八王子南ICの完成に合わせて八王子南バイパスが開通するから大丈夫。

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  • 65
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  • 2008/04/13(日) 14:38:47
土日は入間で大渋滞。本線通過に1.5時間とラジオで放送していた。
アウトレット、駐車場少なすぎだなきっと。
これで圏央道効果は減殺。

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  • 66
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  • 2008/04/14(月) 12:59:40
>>65ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news/20080410-OYT8T00829.htm
入間インターチェンジを封鎖って、隣の青梅ICや狭山日高ICを使えってことになるのかしら。
本線への渋滞を避ける為なんだろうけど。

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  • 67
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  • 2008/04/14(月) 20:16:58
今日の昼間の日本道路交通情報センターHPの交通情報によると、両回りとも本線上も渋滞している表示だったけど
本当に2車線とも渋滞してたのかな??

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  • 68
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  • 2008/04/17(木) 10:09:54
16号の入間IC付近を渋滞させて、迂回路として圏央道を使わせる
策略かもね。

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  • 69
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  • 2008/04/17(木) 18:42:56
高速道路会社は、そんな姑息な真似をしないよ。

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  • 70
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  • 2008/05/05(月) 04:34:48
まぁより一層駅周辺は寂れていくだろうがな。

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  • 71
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  • 2008/05/24(土) 19:07:22
最近、入間ICの渋滞はアウトレットだけが原因ではないという話を小耳に挟んだ。
何でも、アウトレットの隣にあるコストコに行く車も原因のひとつらしい。
コストコの入口がセットバックしていないため、ここが混雑するとアウトレットに行こうとする車が先に進めず、余計渋滞を悪化させてしまうのだとか・・・。

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  • 72
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  • 2008/05/24(土) 20:45:14
>>71
おまえ、人から「変わった奴だな」とか「うざい奴だな」って言われない?

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  • 73
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  • 2008/06/11(水) 22:48:31
狭山PA 7月18日(金)オープン
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h20/0529c/

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  • 74
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  • 2008/06/15(日) 10:49:50
やっとPAが完成か。トイレ休憩に便利だな。ところで、>>93のペ−ジに外回りにコ−ヒ−が飲めると書いてあったような気がするな。

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  • 2008/06/15(日) 12:33:55
7時〜21時(14時間営業)かよ。

ないよりはましであるけど

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  • 76
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  • 2008/06/15(日) 12:47:38
セブンイレブンじゃないんだ。。。

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  • 77
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  • 2008/06/17(火) 21:22:15
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/05shirase/kisha/h20/ki080613.pdf
さがみ縦貫道路 トンネル構造に変更
これじゃ海老名SA付近のサグ部と変わらないような希ガス。

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  • 78
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  • 2008/06/25(水) 01:02:23
なぜ>>72>>71を叩いているのか分からないw
誰か解説してくれw

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  • 79
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  • 2008/06/25(水) 16:56:39
俺も気になった。スルーできない何かが>>72を刺激したんじゃね。
強いていうと、文章の冗長さと3行目の改行くらいだろ。
さっと見た感じだけで、良く読まないでつっこむヤツも増えているが。
(実は俺もよく読んでいないんだが…)

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  • 80
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  • 2008/06/26(木) 12:17:28
コストコの中の人くらいしか思いつかない。

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  • 81
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  • 2008/06/26(木) 12:48:40
そうか、よく読むとそーゆー見方もできるかもな。
だとすると、中の人てのは頭が悪く乱暴なだけでなく、
何らの社会性も持ち得ていないことになるな。

多摩境でも同じような問題起こしているし…。

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  • 82
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  • 2008/06/26(木) 15:23:16
想像だけど。

もともと、アウトレット渋滞と便宜的に呼んでいるだけで、コストコが同じ場所に同時期に出来たことは
誰だって知っているし、アウトレットだけが悪いのではなく、アウトレット+コストコ渋滞であることは
誰の目にも明らかじゃない?
それを、今ごろになって?コストコが原因、と得意げに書いてるからじゃないかしらん。

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  • 83
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  • 2008/06/27(金) 13:36:27
>>72
>>82 にも突っ込んでやれyo。

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  • 84
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  • 2008/06/27(金) 22:08:18
いや、>>82はそんな感じかなと思ったけど

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  • 85
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  • 2008/07/06(日) 23:53:01
>>82
別に得意げに書いてあるようには見えんが・・・
「アウトレット渋滞」という単語が一人歩きしている以上
コストコも原因の一つだという事を知らない人は多いと思うし。

あと、中の人説は無いだろ。
自分の所の駐車場の不備を晒してどうするw

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  • 86
  • 80
  • 2008/07/12(土) 20:14:29
>>85
内心:「せっかくアウトレット渋滞ってことになってんのにわざわざウチの名前挙げんなヴォケ!!」

でもそんなこと書いたらフルボッコ確定なので

書込:「おまえ、人から「変わった奴だな」とか「うざい奴だな」って言われない?」

かなーと思った。

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  • 87
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  • 2008/07/12(土) 22:29:39
2chで自己表現する人 → こども or アホなおとな
2chで社会批判する人 → としより or バカなおとな

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  • 88
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  • 2008/07/13(日) 00:28:07
俺はアホなおとなだな、、、orz

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  • 89
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  • 2008/07/21(月) 19:49:37
狭山PAオープン 地元名産品も充実 圏央道
http://www.saitama-np.co.jp/news07/19/12l.html

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  • 90
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  • 2008/07/21(月) 22:29:39
>>89
このSAのオープンは有意義。
先日、甲府方面から八王子JCT〜鶴ヶ島JCT〜所沢まで走ったのだが、
圏央道のこの区間には、1箇所はSA(GS)も設置するべきだと思う。
甲府方面から利用する場合は、中央道の談合坂SAが最終で、東京方面からはない。
あと、まだ完全に機能していないせいもあるのか、空いていて運転が単調になりそう。

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  • 91
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  • 2008/07/22(火) 00:02:10
SAでなくPAなんだが…

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  • 92
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  • 2008/07/22(火) 12:51:01
>>91
そうだったね、御指摘サンクス。
まあ、放射状に延びる各高速道路を結ぶ各区間に、
SAとまではいかなくてもGS併設のPAが欲しいところ。

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  • 93
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  • 2008/07/22(火) 13:05:06
八王子方面のPAにあるGOOZ(グーズ)コーヒーは、自分でカップの大きさを選んで
好きな種類を好きなだけ入れられるからコーヒー好きにはオススメ。
ホットだけで8種類くらいあったから好きなようにブレンドできるし、150円(普通)と180円(大)は何より安い。
スタバがセルフになった感じだった。

鶴ヶ島方面PAは軽食のメニューが少なくて物足りなかった。
狭山茶そばと武蔵野うどんにおにぎりといなりがあるだけ。
今後充実してくればいいけど。

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  • 94
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  • 2008/07/23(水) 16:02:02
>>93
今は八王子JCTから先、東名方面が未開通だからそれで通じるけれど、
将来的には、(八王子JCTから見て)関越道方面が「外回り」、東名方面が「内回り」という名称になると思う。
全線開通していない外環道は既にそうなっている。

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  • 95
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  • 2008/07/25(金) 14:31:31
狭山PA早速使ってみたんだが、加速レーン短くて合流しづらいな。
あれ何とかならんかな。

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  • 96
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  • 2008/07/28(月) 20:38:26
首都高の代々木PAよりはマシ

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  • 97
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  • 2008/07/28(月) 22:14:51
代々木は加速車線無くて一時停止だから怖いよ…

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  • 98
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  • 2008/07/29(火) 01:27:29
狭山PAの位置からすると、八王子JCT迄に一カ所のSA欲しいけど、
情報ありますか? トンネルだらけでなんだか無理っぽい。

八王子JCT以南も、相模川沿いの座架井橋付近しか無さそう。

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  • 99
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  • 2008/07/29(火) 01:42:46
>>98
八王子城跡トンネルの手前(青梅側)あたりに欲しいね。

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  • 100
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  • 2008/07/31(木) 11:26:31
城山あたりにトイレだけでもいいからPA欲しいな。
でも大型車が使いづらそうなんだろうなぁ。

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  • 101
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  • 2008/08/04(月) 20:30:06
八王子JCT〜八王子南IC、開通予定がH23年度に延期だって。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h20/0804/

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