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  • 2018/12/20(木) 10:51:07
廉価版に昇格したんじゃない?
最終的にはイオン系のPBが増えて、カスミに昇進するとか

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  • 2018/12/20(木) 11:05:15
>>270
カスミに戻るだね

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  • 2018/12/20(木) 12:39:25
消費税のポイント還元が始まったら大手スーパーは厳しいんじゃ?
もっとも守谷でカード使える中小スーパーって少ないよね。
街の市場とかも駄目だし

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  • 2018/12/20(木) 17:32:01
街の市場って初めて聞いた

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  • 2018/12/20(木) 20:27:56
そういや街の市場ってアワーズに入ってなかったっけ?

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  • 2018/12/21(金) 18:42:23
入っていない。
食品専門の小型スーパーだが、北守谷では人気がある。
魚介類に強い感じ。

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  • 2018/12/21(金) 19:37:38
取手の戸頭にもあるよね

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  • 2018/12/22(土) 19:59:19
本日の294エッソ、前回レシート提示でリッター125円だった。

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  • 2018/12/22(土) 20:52:56
旧藤代のエッソいつの間にかエネオスになってた。

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  • 2018/12/23(日) 04:59:38
ハイオクは、いくら?

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  • 2018/12/23(日) 05:14:50
>>279
480円

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  • 2018/12/23(日) 12:21:05
>>279
前回レシート提示で136円。
https://gogo.gs/shop/0802000045

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  • 2018/12/23(日) 18:05:28
花火?

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  • 2018/12/23(日) 18:25:11
議員さんに聞いたけど来年4月からモコバス廃止だってさ

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  • 2018/12/24(月) 09:15:07
例のシェルまだ安いの?

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  • 2018/12/24(月) 10:59:21
洗車待ちの渋滞発生中

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  • 2018/12/24(月) 19:13:08
>>283
来年の4月からモコバスは2ルートになる予定。東ルートは常総線の東側で
パークシティ守谷から郵便局本局・ストッカー前の旧道を通り守谷駅東口、
旧内田病院のひがしクリニック、松並青葉を左回りでヨークベニマル、
守谷駅東口からみずき野に戻るコース。西ルートは守谷駅西口から
イオンタウン、市役所、(アサヒビール・大野)、守高、西板戸井のルート。
アサヒビールと大野は午前と午後で逆ルートになる。
東ルートは1日10便、西ルートは7便?
その他のモコバスはなくなりますがデマンド・タクシー(3台)が始まります。
1月下旬に地元説明会が開催予定。

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  • 2018/12/24(月) 19:36:31
>>286
どうでもいい

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  • 2018/12/24(月) 19:50:53
あなたにはどうでもいいかも知れないが私には
貴重な情報だ。ありがとう。

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  • 2018/12/24(月) 20:51:58
守谷は今や取手をまかして茨城の表玄関といわれています。
それなのにモコバス縮小とは残念。

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  • 2018/12/24(月) 23:05:19
俺が市長になってふれあいピストン実現させるから応援してちょ

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  • 2018/12/24(月) 23:08:35
守谷にもたくさんサンタクロースがいるよね。お疲れ。

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  • 2018/12/24(月) 23:16:16
次スレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1545660630/

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  • 2018/12/25(火) 10:18:11
ふれあいピストンが市長候補だったら絶対投票しないな

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  • 2018/12/25(火) 10:45:08
ふれあいピストンって改名して立候補したら投票するわ

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  • 2018/12/25(火) 10:51:24
茨城県の議会報だったか、TXが守谷から茨城空港−水戸まで延伸と出ていた。
議会で決定したから出したんだろうね。
市長、誰がなっても守谷は県南1だ。郷土愛しよう。

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  • 2018/12/25(火) 10:56:52
延伸より増便して欲しい。ほぼ守谷エクスプレスじゃん

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  • 2018/12/25(火) 12:57:42
延伸延伸て既におおたかから超満員なんだけど
毎日アキバ着が遅れ、南流山乗降はごった返し
ロマンスカー、常磐線特急、新幹線と変わらん値段で超満員
しかもつめないDQMとかバッグ邪魔なフリーターとか斜め割り込みする女とか千住系オヤジとか、マナーは意外と常磐線並み

とはいえ守谷が茨城代表みたいな考えも良くないな

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  • 2018/12/25(火) 14:42:24
>>295
そこまで延伸したら全体でも赤字運営になるでしょう
(東京から離れる方向へ、数千億の建設負債は返せる見込みがない)
延伸区間は茨城県の単独経営で、TXとは別会社で事業を行えば
現TXの運営や8両化・東京駅延伸にも影響無いだろうから、好きにやれば良い

もう常磐線の混雑率は、TXの混雑率を下回ったんだから
逆に常磐線の支援策として、JR空港バイパス線を整備した方が良い気がする
このまま常磐線の客が減っていったら、サービス低下に繋がる

TX伸ばして常磐線特急利用者減少すると、常磐線全体の収支率が下がるので
やめた方が良いだろうね

筑波山観光鉄道として伸ばす方が、観光収入もTXの昼間利用も増える
ミシュランとかインバウンドの期待が出来る
一番良いのは一部地域の交通機関充実化に金使わないこと

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  • 2018/12/25(火) 15:32:10
県が勝手に言ってるだけだろ
とは言え茨城はまだ地方県としては金がある方だから、やるからやりなと

それよりみらい平からつくばへ抜けるゴルフ場のとこの道の拡幅はよ
あすこがまともな道になれば、つくばイオンまで行きやすくなる

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  • 2018/12/25(火) 17:51:33
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