足利市を語ろうpart166 [machi] | レス133-184

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133 2018/01/10(水) 13:20:27

新50号佐野方向走って東南東に単発で見える山は
筑波山でOKだよね?

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134 2018/01/10(水) 14:36:49: 話ブッタギリでスンマソン。
そば祭りのパンフレットを今さら何気無しに見てみたんだが、
無期限休業だった小島屋支店が載っているではないか？！
最近行かれた方います？

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135 2018/01/10(水) 14:50:41: 50号は前橋と水戸を繋ぐ最初の国道で旧50号なんてものが元々無いだろ。

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136 2018/01/10(水) 15:13:58: >>133
多分あってると思う

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137 2018/01/10(水) 16:10:48: >>133
50号を走って筑波山が見えてくると故郷に帰ったなって気がします
まさしく国破れて山河ありという感じです
>>135
筑西市内は新旧50号線ありますよ

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2018/01/10(水) 18:29:12: >>135
現県道67?号(旧50号)はれっきとした最初の国道で、前橋と水戸を繋いでいたと思うよ

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139 2018/01/10(水) 18:45:08: 桐生岩舟線は大部分が旧例幣使街道で50号じゃないだろ。

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140 2018/01/10(水) 19:11:49: 例幣使街道が桐生岩舟線と重なる部分は、桐生岩舟線全体のおよそ半分弱ですね。
これを大部分が例幣使街道と言うのは語弊が有ると思います。

さらに足利市内で旧50号（桐生岩舟線）と例幣使街道が重なるのは、
寺岡町のシェリーロードと言うお店近くの交差点から旗川を渡った先白旗橋交差点までの
500ｍ弱の区間でしかありませんね。

新道との交差点（寺岡町交差点）からでも800ｍありません。
少なくとも足利市内の旧50号線は例幣使街道であるとは言えないと思いますよ。

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2018/01/10(水) 19:31:56: >>139ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%9350%E5%8F%B7
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•1963”Niº˜a38”Nj4ŒŽ1“ú : “ñ‹‰‘“¹122†‚ð¸Ši‚µAˆê‹‰‘“¹50†iŒQ”nŒ§‘O‹´Žs - ˆïéŒ§…ŒËŽsj‚Æ‚µ‚ÄÄŽw’è‚³‚ê‚éB‚È‚¨A‰ü”Ô‚É”º‚¢‘“¹122†‚Í“È–ØŒ§“úŒõŽs - “Œ‹ž“s–L“‡‹æ‚Ì‹æŠÔ‚Æ‚È‚éB

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2018/01/10(水) 19:36:29: >>139ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%9350%E5%8F%B7

‘“¹50†
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•1953”Niº˜a28”Nj5ŒŽ18“ú : “ñ‹‰‘“¹
•122†‘O‹´…ŒËüiŒQ”nŒ§‘O‹´Žs - ˆïéŒ§…ŒËŽsj‚ÉŽw’è‚³‚ê‚éB
•1963”Niº˜a38”Nj4ŒŽ1“ú : “ñ‹‰‘“¹122†‚ð¸Ši‚µAˆê‹‰‘“¹50†iŒQ”nŒ§‘O‹´Žs - ˆïéŒ§…ŒËŽsj‚Æ‚µ‚ÄÄŽw’è‚³‚ê‚éB‚È‚¨A‰ü”Ô‚É”º‚¢‘“¹122†‚Í“È–ØŒ§“úŒõŽs - “Œ‹ž“s–L“‡‹æ‚Ì‹æŠÔ‚Æ‚È‚éB

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2018/01/10(水) 19:39:52: >>139
1953年（昭和28年）5月18日 : 二級国道122号前橋水戸線（群馬県前橋市 - 茨城県水戸市）に指定される。
1963年（昭和38年）4月1日 : 二級国道122号を昇格し、一級国道50号（群馬県前橋市 - 茨城県水戸市）として再指定される。

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144 2018/01/10(水) 19:46:11: てゆうか50号バイパスというからには旧道があるっしょ
Wikipediaの「足利バイパス」にも
群馬県道・栃木県道67号桐生岩舟線 - 旧道と書いてあるよ

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145 2018/01/10(水) 19:57:38: 50号じゃなくて元122号だろ？

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146 2018/01/10(水) 20:02:34: 桐生岩舟線は旧122号だろ。

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147 2018/01/10(水) 21:17:13: 現県道６７号を、旧５０号と言う人は多数居る。
現県道６７号を、旧１２２号とか元１２２号と言う人はほとんど居ない。

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148 2018/01/10(水) 22:19:20: 桐生岩舟線は旧50号ってのは常識だろ。
122が岩舟通ってるか?w

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149 2018/01/10(水) 22:55:39: 桐生岩舟線の半分は元々例幣使街道で日光に行く道だろ。
50号は前橋と水戸を繋ぐ国道で
元122号の桐生岩舟線は前橋と水戸を繋ぐどころか、
桐生と岩舟もまともに繋がって無かったよな。佐野辺りでどん詰まってて。

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150 2018/01/10(水) 23:03:47: 「旧５０号」と言って通じなかったことはないな。
年配者はもちろん、今の若い人にも通じる。

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151 2018/01/11(木) 01:08:44: ウチの子供は旧50号じゃ通じませんよ！

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152 2018/01/11(木) 02:43:34: >>134 こじまやは店主が復帰して営業時間と定休日を変更しての再開だったかと思います。

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153 2018/01/11(木) 05:14:15: 例幣使街道､ググったらこういうのが出てきましたよ。
https://www.google.com/mymaps/viewer?mid=1FXVkRiStVIGxzOPCqQGW7YPewh8&hl=en_US

かなり正確な感じですが､それでも川崎から寺岡に抜ける区間は区画整理されてしまったため、
かっての街道とは違っておりますね。

>>149
桐生岩舟線の大部分が例幣使街道ではないのはご理解いただけたようですね。
より正確に言えば2／5くらいですよ。

それと、旧50号線も途中でルートが曲折している所はありましたが､
改良を重ねながらしっかり前橋と水戸をつないでおりましたよ。

まっすぐの一本道でなければつながっていないと言うのは屁理屈でしょうね。

>>151
是非お子さんに教えてあげて下さいね。

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154 2018/01/11(木) 06:50:57: 桐生岩舟線は元々二級国道の122号だろ。

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155 2018/01/11(木) 09:05:44: >>152
どうもありがとう！！
今度行ってみます！！

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156 2018/01/11(木) 19:30:12: 助戸のローソン、営業している…。初めは11日オープンって張り紙があったけどそのうち15日に変更になってたと思ったけど…。やっぱり今日オープンしてたんだよねー。

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157 2018/01/11(木) 22:08:50: >>153
群馬県民からすると
群馬県内はまだ正確なルートじゃないな

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158 2018/01/11(木) 23:04:11: コンビニ過多だよなぁ

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159 2018/01/12(金) 09:11:37: この中に５０号が出来る前から生まれてた人はいないの？

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160 2018/01/12(金) 10:57:58: バイパスが出来る前からは生きてるけど

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161 2018/01/12(金) 17:08:07: >>159
50号って、今のバイパス？　それなら、俺できる前から生きている。

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162 2018/01/12(金) 18:33:08: >>159
生まれてたよ。田んぼの中に工事中の砂利道が延々と続いてるのを見に行った記憶がある。
料金所付きの珍しい橋（田中橋）を渡って太田の親類のところへ行った帰りだったかな。（思い違いだったらすみません）
とにかく田んぼばっかりで「川向う」は何もなかった。
まさかそこに住むことになるとは想像すらできなかった。

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163 2018/01/12(金) 21:01:09: 川南は田んぼだらけ百姓しか住んでなかったね。

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164 2018/01/12(金) 22:25:21: 元西小の南側道路から織姫神社の所まで昔は一方通行だったかな。東武足利市駅からサイゼリヤの辺りへ抜ける道も歩道がない電柱がせりだした狭い道だったわ。

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165 2018/01/13(土) 02:46:58: >>164 先輩西小前の一通はまだ最近ですぜ？

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166 2018/01/13(土) 02:54:15: >>164
東武駅は南北を分断してた
中橋の北側なんてほんとショボかったぜ
コグレレコードの本店もそこにあったな

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167 2018/01/13(土) 07:39:28: >>165
大通りの方かも知れず

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168 2018/01/13(土) 08:04:37: >>153
Good Job! 例幣使街道の良い資料だね。
足利でも知らない人多く、私も足利全線を正確に
把握したのは最近。
太田はより難しい(曲がる箇所多数)。

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169 2018/01/13(土) 08:12:20: 通り2丁目交差点から通り5丁目の交差点までが西行き一方通行の時がありました。

この時の東行きは北仲通りを通る大回りルートで不便でしたが､
大通りの拡幅が進むにつれてこの区間の西行き一方通行は解消されました。

続いて5丁目から7丁目の区間も拡幅工事にともない、
完了するまで西行き一方通行が続きました。

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170 2018/01/13(土) 08:15:01: ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E7%B4%9A%E5%9B%BD%E9%81%93
二級国道・・・
非常に膨大な路線が候補路線として挙げられたため、国土係数理論は採用せず、
沿道単位あたり人口・単位あたり交通量によって算出する路線値をもって選抜した。
→1953年（昭和28年）5月に144路線

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171 2018/01/13(土) 08:21:22: ˆê‹‰‘“¹‚ÍA57˜Hü

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1 〜 40†‚Ü‚Å‚Ì1Œ…–”‚Í2Œ…‚Ì˜Hü”Ô†‚ðÌ”Ô‚µ‚½[1]B

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1962”Niº˜a37”Nj5ŒŽ‚Ì‘æŽOŽŸŽw’è‚Å‚Í16˜Hü‚ª’Ç‰Á˜HüŽw’è‚³‚êA
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