【【【【【千葉県流山市南流山周辺講座Part72】】】】 [machi] | レス135-185

167 2017/01/23(月) 09:34:04: 流山街道とTXとのトンネル交差の北西側に
7階建て高さ21m・61戸の集合住宅建設の予定が出てますねttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000/025/946/kichiku29.pdf

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168 2017/01/23(月) 10:38:06: >>167
一階店舗だと嬉しいんだけどな

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169 2017/01/23(月) 12:24:40: 店舗は無いな。駐車場が無い

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170 2017/01/23(月) 20:09:49: 人増えすぎですね
TX混むの嫌なので何とかならないですかね〜

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171 2017/01/23(月) 20:16:58: 快速系は8両編成にすべきなんだよ。

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172 2017/01/23(月) 20:20:48: >>170
無理

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173 2017/01/23(月) 22:48:21: 平成31年度末に5編成導入して、朝ラッシュ時22本/hを
25本/hまで増やすと出てるので、それまでは変化無いでしょう
編成増備と変電所増強と車両改造で100億使うので、8両化はまだまだ先になる

快速とかの種別をラッシュ時はやめて、全て各駅停車の平行ダイヤにすれば
混雑も均等になるし遅れなどは発生しにくくなる

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174 2017/01/24(火) 00:06:43: 流山は最終的に人口２０万人到達するだろうね。

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175 2017/01/24(火) 01:53:39: 県道沿いで新松戸寄りの石窯パン工房のパンデモルデが閉店してた…昨年末のことだったみたいでビックリ
目の前のローソンもいつの間にか潰れていたしダメなのかなあのあたりの場所（コンビニなんかあの交通量多い道沿いのあの近辺ではあそこくらいしかないからアタリの場所かと思ってたが…）

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176 2017/01/24(火) 06:08:35: たった一時間程度の路線にクロスシートが邪魔

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177 2017/01/24(火) 07:19:00: >>175
角のローソンは潰れて結構経つよ
団地の方にセブンが出来たことと、ローソンというブランド自体がダメなんだと思う
街中はともかくロードサイドのローソンは客が入らないから青い看板が良くないのかもしれない
せっかく目の前の道が水戸街道まで繋がったのにもったいないよね

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178 2017/01/24(火) 08:47:14: >>173
ようやく今年の夏に、あの田舎臭いセミロングシートをロングシートに直すらしいよ
僅かながら乗れる人が増える

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179 2017/01/24(火) 10:55:21: >>178
守谷の車庫に更新工場と言う施設を、去年建設したので
車両改造が出来る様になったみたいですね

今は車庫へ繋がる線路を複線にしたり、守谷駅で快速が追い抜き出来る様に
線路を付け替えたりする工事をしているので、その工事費用もあって
直ぐには新車投入する費用が捻出出来ないのかも知れません

6両1編成で10億円くらいするらしいので、高い買い物になるのでしょうね

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180 2017/01/24(火) 11:03:26: >>175
そのパン屋、まだそんなに経ってないよな
近くにあるリサイクル屋も立派な割には閑散としてるというか…

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181 2017/01/24(火) 11:31:16: 潰れた方のパン屋は12〜13年前からあったんじゃなかったけな？
多分そのあとすぐに逆川の方に大きいパン屋ができて苦戦していたんだと思う
新しい方はコーヒー無料とかやってたし

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182 2017/01/24(火) 13:27:44: 将来のTX8両化の暁には、開業前の構想図に描かれてた2階建て車両を！
なんて事言ってられないくらい混雑が激しくなってそう…

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183 2017/01/24(火) 13:46:48: 構想段階では標準軌で新幹線E1やE4みたいな2階建10両だった。
色が黄色で見た目が西武の地下鉄に入ってるやつに似てた。

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184 2017/01/24(火) 18:05:31: 今しがたテレ朝で流山特集
井崎がやたらほざいておった

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185 2017/01/24(火) 21:59:37

通勤電車で2階建てはドアの数が片側2箇所に制限されるから
乗り降りに時間が掛かって、駅で遅れが生じる原因になる
常磐線で1両だけ2階建てをテスト導入したけど廃車になった
湘南ライナーで2階建ての電車が1編成あったけど、使い辛かったみたいだね

TXは全て各駅停車にすれば、一時間に30本走らせられるらしいので
昼間無駄になる8両化より、ラッシュ時に列車本数を増やす方向で考えてるんじゃない？
人口減って乗客減ったら快速復活させて、本数減らす（古い車両から廃車）
下手に8両化で駅や車庫を増築すると、後に不要な遺産が残る

流山市はあと9年くらいは人口が増える試算が出てるけど
その他のTX沿線はもう少し早く、乗客が減っていくかも知れない
それなら列車本数と運転士の人数で対応する方が、無駄が少なくなるのかも