越谷越谷埼玉県越谷市パート158 ＠関東＠関東＠関東 [machi] | レス181-232

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181 2016/09/07(水) 21:47:47

懐かしいですね。
改札入ってすぐ上りホームは便利だった。
下りに乗るときは新越谷寄りの階段へダッシュしたり。

当時は駅にエレベーターどころかエスカレーターもなかった。

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182 2016/09/07(水) 21:53:20: >>180
車内だよね？
自分も記憶あるよ。
その車内の油のにおいも覚えてる

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183 2016/09/07(水) 21:57:52: >>180
それはこれ >>172 だね。
カステラと呼んでた。

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184 2016/09/07(水) 22:36:45: >>169
埋め尽くされてたロータリーは車道ではないから不便ではなかった、現ロータリーは2つにわかれてしまったから不便だ

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185 2016/09/07(水) 22:50:02: >>184
だだっ広い駅前に人が少ないから余計に閑散として見えるよな

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186 2016/09/07(水) 23:12:57: 平成10年くらい？まで自動改札すらなかったな
今の北越谷始発が越谷始発だった時もあった

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187 2016/09/07(水) 23:40:50: 赤山踏切懐かしいなぁ
横に歩行者とチャリ用の地下通路あったよね

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188 2016/09/08(木) 00:01:09: >>172
後ろの高架線は武蔵野線かな？
という事は現在の新越谷駅付近？

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189 2016/09/08(木) 00:29:41: >>188
今の埼玉りそな銀行辺りから見た感じだね

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190 2016/09/08(木) 00:36:46: 昔は越谷駅西口が無くて西口方面に行くには踏切渡らないといけなかったんだよね
踏切事故も多かったそうな

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191 2016/09/08(木) 09:33:04: あの踏切しかないから車だと混んでてものすごく時間かかるんだよね

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192 2016/09/08(木) 09:33:47: あの踏切しかないから車だと混んでて渡るのにものすごく時間かかるんだよね

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193 2016/09/08(木) 12:22:53: 新越谷駅に準急が停まらない時代もあったっけ

良くも悪くも、準急が停まるようになったのが、
開発(衰退？)のターニングポイントだったんだろうな

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194 2016/09/08(木) 12:40:30: 新越谷に準急（現在の急行・区間急行）が止まるようになったのは良かったが、その代わり越谷は通過にすべきだった。
連続停車は無駄だし、止めるなら越谷より人口の多い北越谷だろう

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195 2016/09/08(木) 12:43:21: せんげん台はもとから停車駅だったっけ
元々地元じゃないから詳細わからんけど

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196 2016/09/08(木) 14:15:29: 踏切より駅側手前に細く薄暗い地下通路があった
西側から通るとと出口はパチンコ屋がドーンと眼前に迫りくる感じで

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197 2016/09/08(木) 19:00:17: オッサンオバサンが多いな。

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198 2016/09/08(木) 19:19:35: 改めて見ると、ちょっとすげえな
http://bc6745de.sakura.ne.jp/mingas/IMAGE0022.JPG
南越
北口のマンションはこの頃からあるのか？！
築何年だよ！

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199 2016/09/08(木) 20:32:29: 線路沿いの釣り堀は
うなぎ釣りもやってたね、
ぼったくりみたいな細い糸だった。
普通の釣りは餌がウジ。
親父さんが1時間に1回、
でっかい桶で魚を補充。
針が取られたら100円？で針交換。
ポイント（ノートに手書きのポイント帖）で
ポイント貯めればマイ竿に交換できる。
水槽の水は薬品が入った緑色、
なんか画期的な釣り堀だった。

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200 2016/09/08(木) 20:44:17: 準普
｜｜
○●せんげん台＊昭42.04.15＊*60,147 準急停車駅として開設
｜｜
｜●大袋＊＊＊＊大15.10.01＊*17,939 「大」竹、「大」道、「大」林、「大」房、「袋」山から取った大袋村が駅名の由来。
｜｜
｜●北越谷＊＊＊明32.08.27＊*54,022 開設当時は「越ヶ谷駅」その後大正8年に「武州大沢駅」、昭和31年に今の「北越谷駅」に。
｜｜
○●越谷＊＊＊＊大09.04.17＊*48,829 開設当時は「越ヶ谷駅」、昭和31年に「越谷駅」に改称
｜｜
○●新越谷＊＊＊昭49.07.23＊147,994 普通停車駅として開設、平成9年に高架化完成時に準急停車駅に。
｜｜
｜●蒲生＊＊＊＊明32.12.20＊*17,372 高架化前は上り下りでホームが分かれていた。

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201 2016/09/08(木) 21:38:00: 昔、蒲生にボウリング場有ったよな？
そういう記憶があるんだが、気のせいか？
今のホンダの修理工場のところ。
歩道橋が有ったところにさ。

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202 2016/09/08(木) 23:09:52: http://mapps.gsi.go.jp/
国土地理院の地図・空中写真で戦後〜現代までの空撮がいろいろ見れる
懐古厨におすすめ。

何にもない越谷西口もレイクタウンの斎場も北越谷東口の道路がないのも
いろいろ見られて楽しい。

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203 2016/09/08(木) 23:50:46: >>202
そうそう、その地図で越谷のしらこばと水上公園のところに飛行場があったのを知って驚いた

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204 2016/09/08(木) 23:54:30: 諏訪模型懐かしいなぁ
諏訪サーキットを自作シャシ走らせてた

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205 2016/09/09(金) 00:01:30: >>199
ヨーカドー裏のゲーセン裏の釣り堀は的場浩司が売れる前たまに遊びに来てたって話を飲み屋で聞いた記憶

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206 2016/09/09(金) 01:32:09: >>194
越谷に停まるのはアレだけど、あそこに停めないと優等の通過待ちが出来ないんだぜ

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207 2016/09/09(金) 04:27:42: >>203
俺は病院の待合室にあった郷土文芸同人誌で知ったわ
論田（ロンデン）飛行場って書いてあったな

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208 2016/09/09(金) 08:56:55: 歩くエホエホジジイとかいつまで迷惑かけて回ってんだよてめえ

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209 2016/09/09(金) 19:22:19: 物凄い勢いで消防車とパトカーが南越谷駅に向かって走って行ったんだけど…一体なに？
人身事故？

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210 2016/09/09(金) 20:51:23: 朝日バスの車両が小さすぎるんだけど、なんとかならんの？
需要あるんだからもっと大きいバスにしろよ

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211 2016/09/09(金) 20:52:26: >>210
それは直接朝日バスにご意見しなよｗ

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212 2016/09/09(金) 20:56:03: 何か事件かな？パトカーが猛スピードで二台行ったのは見た。

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213 2016/09/09(金) 21:18:32: ホシは何でも知っている

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214 2016/09/09(金) 22:41:37: >>210
狭い所を通るからじゃないの？
図書館花田方面の路線はその狭い所も大分減ってきたから普通の中型バスでも走れそうだけど。
ちなみに今走っているノンステップのちっこいバスは、あんなにしょぼいのに１台1,500万円位するらしい…ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%87%8E%E3%83%BB%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A7

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215

うっちゃる: うっちゃる

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217 2016/09/10(土) 01:10:14: >>214
業務用の特殊車両の値段なんてえてしてそんなものかと
よく街中を走ってるいわゆる普通の路線バスで2500万円とかするらしいし
それから比べたら随分割安

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219 2016/09/10(土) 02:06:49: >>217
普通の路線バスタイプの中でも一回り小さい中型タイプは2,000万くらい。
やはり車両入れ替えは躊躇する値段か…

ちなみにもう販売していないけど、ノンステップになる前のちっこいバス（リエッセ）は1,000万くらい。
ノンステップの現行車種（ポンチョ）はデッドスペースがかなり増え、
乗車定員が少ないから乗るといつも混雑していてイラッと来る。
500万も高いのに使えないバスだわ。

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220 2016/09/10(土) 06:56:18: >>219
老人福祉施設とかを経由する路線もあるから、かなり重宝してるんだよ。

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221 2016/09/10(土) 07:16:45: 地元民しか通らないような道をバスが走ってる。
免許試験場のコースより厳しいかもしれないような道。

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222 2016/09/10(土) 08:10:16: その昔にウンカのごとく走り回ってた自転車の人たちがみんな高齢化して自転車乗れなくなった。
そんな人たちの住まいをカバーするようにコースを作るから、地元民専用道みたいなところに入ってくるわけ。
そういう路線はたいてい、地元からの陳情で設置された路線だよ。

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