越谷越谷埼玉県越谷市パート149 ＠関東＠関東＠関東 [machi] | レス83-133

105 2015/11/05(木) 20:21:54: >>103
＞社員とか募集してないんですね…残念。

こしがやエフエムでは放送局員(副局長・制作班長候補)を募集します。
http://www.koshigaya.fm/?page_id=1203

＞基本はボランティアでってかいてあった。
＞なんでだろう。本格的には放送しないってこと？

なぜその発想になるの？FMラジオ局とはいえ、地域のコミュニティFM放送局ですよ。
現在、資本金200万円で5000万円まで増資するようですが、そのお金は設備投資のようです。
それと、本格的じゃない放送って何？

弊社ははじめに資本金を5,000万円程度まで増資し、放送局施設の建設、翌年2月頃には試験電波の発射、
総務大臣による検査を経て、来春に開局する予定です。
http://www.koshigaya.fm/

ここまで見た

106 2015/11/06(金) 00:43:54: >>105
あなた以外はそう言う意味じゃないことをわかってると思うのですが…

ここまで見た

107 2015/11/06(金) 02:34:43: >>106
そうなん？

ここまで見た

108 2015/11/06(金) 12:37:34: 103です。
言葉足らずですみません。

サイトに
「放送局制作部では原則として正社員や契約社員での採用はありません」
とあったので、ボランティアだけなのかな？と思ってしまいました。
将来的に時給社員にはなれるみたいですね。

ボランティア=他に本職がある
という考えなので、
時間的な意味合いで、ボランティアの方だけで
放送が回せるのかな？と思ってしまいました。
不快に思ってしまった方、すみません。

ここまで見た

109 2015/11/07(土) 17:36:02: 基本、コミュニティーFM局はどこもボランティア主体で運営してるかと

ここまで見た

110 2015/11/07(土) 19:18:10: 越谷駅は市の中心なのに乗り換え駅で駅勢圏の広い新越谷と始発のある北越谷に挟まれて微妙な立ち位置だね
本当に今さらだけど

ここまで見た

111 2015/11/07(土) 19:48:58: 越谷駅の混雑を避けるために野田方面からのバスは北越谷発着になった。

ここまで見た

112 2015/11/07(土) 22:47:01: 地震

ここまで見た

113 2015/11/07(土) 22:50:01: 震度２くらいかな？

ここまで見た

114 2015/11/07(土) 23:09:34: ３だって。

ここまで見た

115 2015/11/07(土) 23:11:40: 越谷は震度0だよ
そろそろ震度計が本当に狂ってきてる

ここまで見た

116 2015/11/08(日) 01:05:18: １１月１２日（木）
毒蝮三太夫のミュージックプレゼント　ＴＢＳラジオ「大沢悠里のゆうゆうワイド」の中で生放送
石釜パン工房「ドレミ」越谷市増林２−２８７

ここまで見た

117 2015/11/08(日) 14:52:09: >>110
分散型の街の方が中間層は住みやすいよ
一つの駅圏に役所も乗換も巨大モールも始発もあったら混雑するし車が不便になる
越谷の場合だと再開発で苦しんだのが更に悪化して大宮南銀みたいになるｗ
駐車有料のイオンとか嫌すぎるし郊外に他のモール出来たら潰される

ここまで見た

118 2015/11/08(日) 16:00:21: >>111
東武バスの頃は細々と越谷発着があったけど朝日移管で消滅したからな
弥栄循環も朝夕以外は越谷発着メインだった

ここまで見た

119 2015/11/08(日) 17:55:42: >>117
たしかに越谷駅使いやすくて好きだな
自宅から越谷と新越谷行き両方出てるから使い分けてるし

ここまで見た

120 2015/11/08(日) 20:15:00: 無料にすると駅利用通勤通学の駐車場に使われてしまうからレイクタウンイオン駐車場は有料。

ここまで見た

121 2015/11/08(日) 21:19:55: >>117
中間層だが集中してくれたほうが助かるんですが。

ここまで見た

122 2015/11/08(日) 23:39:47: >>121
住宅費も物価も駅などの混雑度も上がるし車も不便になるよ
いま駅近に住んでる人でも集中してたら同じ値段では住めなかった

ここまで見た

123 2015/11/08(日) 23:49:54: >>120
平日5時間無料、土休日無料のおかげで払ったことが無いけど一応有料か
レイクタウンの規模の割にかなり条件いいのも分散効果
中心街の駅近なんかにあったらこうはいかない
昔、新越谷のOPAやダイエーでゆっくりすると駐車料金取られたよ

ここまで見た

124 2015/11/09(月) 10:39:55: 草加や春日部と違って急行が３駅止まるのと駅間が比較的狭いのも分散してる要因かな
これで急行が越谷とか新越谷しか止まらなかったら過密状態だったかも
今でも新越谷の利用者多いし

なんだかんだで各駅中心にコンパクトに纏まってるよね

ここまで見た

125 2015/11/09(月) 11:11:11: せんげん台はちょっと不便だ

ここまで見た

126 2015/11/09(月) 13:39:49: 高架じゃないからかな？

昔越谷駅から浦和駅行きあったらしいね
浦和結構行くからあれば使うけどやっぱり採算取れないかな

ここまで見た

127 2015/11/09(月) 18:18:42: >>126
（朝日や茨急などに比べ）比較的安い国際興業でも浦和→浦和美園で350円とるから
463バイパス沿道によほど魅力的なものができない限り難しそう

ここまで見た

128 2015/11/09(月) 18:52:35: >>126
そういえばあったわ、旧4沿い走って行く緑のバス

ここまで見た

129 2015/11/09(月) 19:12:48: 国際興業バスは旧4でなく旧道。
越谷駅前通りを平和堂があった交差点を左折し元荒川手前を川沿いに神明橋まで行って、浦和方面に。

ここまで見た

130 2015/11/09(月) 19:17:07: あーそうだ細い道路のほうだ

ここまで見た

131 2015/11/09(月) 20:55:43: >>126
元から始発から終点まで乗り通す人が相手の路線ではなかったからね。
越谷から家に帰る人を乗せて、途中全員降りたら今度は家から浦和駅に行く人が乗ってくる、という流動だった。
事情は今の岩槻駅行きの路線と同じようなもの。
途中で折り返すのに適当な場所がなかったんで直通にしちゃった、てな感じの線だった。

自分も酔狂に乗り通したことが幾度かあったけど、渋滞で遅れまくりでアテにできるバスではなかったよ。