【印西】千葉ニュータウン総合77【白井・小室】 [machi] | レス110-160

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110 2015/04/24(金) 23:56:39

>>108
おばさんは家族とパン食べて美味しい〜で幸せなんだ。
まあ、知的好奇心とは全く縁の無い人生を送っている人間がいてもいいんだけどねｗ

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111 2015/04/25(土) 07:41:13: >>110
主婦脳を馬鹿にすっでねぇ！

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112 2015/04/25(土) 09:07:05: 100、確かにお宅のいうような人たちがいるのは認める。中国は広いし、たくさんの人間がいる。だから中間層の人間も多い。知日という雑誌が流行る層も増えた。そういう層を相手にしていけばまだ日本が浮かび上がれるかもしれない。日本でも知日を特集した本が出ているから見てみればよい。確実に一部とは言え変化を始めている。特に次世代が。それに引き換え、超円安は日本の国力をかなり奪っているし、今の日本人の平均年収は500万と言われている。ただでさえ少ない年収が円安でどんどん目減りしていく。
選択のライターたちはこの頃しきりに、日本は経済的に普通の国になったと主張する。あの人たちは各界の
著名人が覆面ライターとして書き込んでいるからそれが今の日本の立ち位置なんだろうと思う。将来の日本を考えるには色々な観点からみなければね

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113 2015/04/25(土) 10:25:42: >>109
あの辺り日中常に渋滞気味なのに、オープン直後とか更に渋滞に拍車をかけそう
事故起きなきゃいいけど

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114 2015/04/25(土) 10:51:37: >>112
だから、一部変化し始めているのであって、一般的中国人ではないってことだよね。

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115 2015/04/25(土) 10:59:51: 今日本に来られるのは一部中国人だから無問題。
問題は日本の貧困化。

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116 2015/04/25(土) 12:11:36: 選択でググってごらんなさい。三万人の情報誌というところに４月号の記事が見られる。
タイムリーに「アジアの中所得国になった日本」という記事が見られる。
あの雑誌は会員制で経営者層やその周辺層の読者ということを謳っていて、時々購読者層の属性がグラフになっている。
池上彰も読者とか。まあ運営会社の言っていることだけれど、あながち間違いでもなく
結構的確な判断が示されて、その通りになってきている。

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117 2015/04/25(土) 12:15:13: ここは地域スレなのに世界経済語ってるアホがいるな
さすが千葉ニュー...

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118 2015/04/25(土) 12:35:56: そう世界経済語るアホだけど、今の日本の経済も千葉ニュータウンの問題に直結しているということを
気付いたらよいよ。世界経済談義は終わりにするけれど、黒潮市場の値付けが
日本人、とくに千葉ニュータウン住人には高いと感じるが世界標準、とくに現在来日している
アジア人にとっては安いという現実で、海外の客も取り込んで国内客も取り込みたい
黒潮市場には悩ましい状態ということさ。自分的には少しも高くないよ。
それから、みんなは知らないと思うけど確実に日本国内、千葉ニュータウンにも
外資が入り込んで物件を買いあさっている。法人も個人も。気づいたときにはかなりな
状態になっているかもしれない。オーストラリアなんかも今問題になっている。
カナダは対策をしたよね。長い目で考えていく問題だとは思うけどね。
世界と日本、千葉ニュータウンは繋がっている。
地域スレだからと、パン屋やケーキやの話題だけでなくとも良いと思うけど。
でもお終いにする。

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119 2015/04/25(土) 13:47:27: 長文書くなら次回からは適切な箇所で改行入れる様頼んます

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120 2015/04/26(日) 00:15:38: 長すぎて読む気がせん
スルー

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121 2015/04/26(日) 01:11:14: 長すぎて悪いが最後っ屁。
爺さん連中は認識をあらためたほうが良いよ。
日本は今「アジアの」中所得国に落ちたそうだ。
現在では製造を日本に戻したほうがコストが安いらしい。韓国の現代自動車
正社員組み立て工平均年収９００万。
トヨタ自動車正社員組立工年収７００万。スズキ６００万。
非正規は両社かわらず３００万。
パナソニック、シャープ、キヤノンが国内に生産をもどしたのは安上がりになるから。
日本の給与水準が世界トップクラスだったのは１０年以上前に終わり。
円安の今は正反対。

　　以上

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122 2015/04/26(日) 02:11:28: 新手の荒らしかよ

最後と言いつつ、この手の輩はまた来るんだよな。

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123 2015/04/26(日) 06:22:28: スルー

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124 2015/04/26(日) 12:44:27: >>105
あ〜あｗｗｗ

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125 2015/04/27(月) 08:51:49: infoweb()

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126 2015/04/29(水) 11:55:11: イオンモールのリニューアルはいつ？

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127 2015/04/29(水) 12:11:40: 5/18以降
ゲームが３階にって本屋がなくなる？

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128 2015/04/30(木) 09:49:53: 本屋はなくならないよ。安心して。かなりいろいろ場所移転があるから。

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129 2015/04/30(木) 10:04:29: かなりイオンは大改造するのかもしれないね。

　閉店　　　プラスハート　ビーンズ　ミスバリ・ダンディハウス　　アロー

　　　　　　オレンジハウス　　リバンス　　コルテラルゴ　　イギン　　ワンダープライス

　　　　　　ジョディス

　　　　飲食関係　　パステル　にんにくや　寿司太鼓　サブウエー

　　　　　　　　　　丸醤屋　　ドドール

　　移転　　ダイソー（２階に）　プラザカプコム　　ライトオン

　　　　　　パスポート　　オペック　　　クリアハート

　　雰囲気変わるね。どんな感じになるんだろう。

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130 2015/04/30(木) 10:07:00: 無関係だとは思うけどこのごろいやに４６４での交通調査をしているね。
またなにかあるのかな。

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131 2015/04/30(木) 19:43:21: >>130
草深ランプ（西行）の改良視野？
それとも北千葉道路（バイパス部の谷田以西、側道部の新鎌ケ谷以西）？
9住区だか10住区に物流拠点が林立しようとしてるし、道路はちゃんと整備してほしいよね。

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132 2015/04/30(木) 21:11:01: いや、そこまでは行っていないんだ。
桜台のドトール交差点と中央の交差点

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133 2015/05/01(金) 08:59:55: ニトリ横の土地に建つ商業施設の交通量調査でしょうね。

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134 2015/05/01(金) 20:21:48: >133
>ニトリ横の土地に建つ商業施設の交通量調査でしょうね。

調査なら契約前にすればいいのに。
契約後の調査って、調査結果をどう使うんだろう？

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135 2015/05/01(金) 21:03:59: 大店法の届け出の際に、環境アセスメントとして
周辺の道路交通に与える影響を予測して必要な対策
を立ておく必要があるからではないでしょうでしょうか

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136 2015/05/01(金) 21:17:12: >>135
ありがとう。

どんな商業施設ができるのか楽しみにしています。

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137 2015/05/02(土) 14:34:04: 凄いね。三菱ＵＦＪリースだよ。

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138 2015/05/05(火) 10:33:13: 三菱ＵＦＪリーステナントリースでぐぐると？

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139 2015/05/05(火) 12:09:47: >>138
http://www.kensetsunews.com/?p=45808

これですか？

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140 2015/05/06(水) 15:27:36: 面白いね、今三菱ＵＦＪリースでぐぐったら県内に３物件のリースをやっていた。
そのうち２物件が千葉ニュータウンだった。
残り１物件は成田ニュータウンにあるカスミ成田赤坂店。

千葉ニュータウンのはカスミ原山店とアクロスプラザノース。
つまり今回の借地とニトリを挟んだ隣。
何になるんだろうと考えてしまった。

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141 2015/05/06(水) 15:36:26: ふと考えた。要望でもある。お願いだから、アクロスプラザとニトリの境を外して
３建物が自由に行き来できるようにしてくれたらなと思う。
牧の原のサンキやスポーツデポのように自由に行き来できたら最高

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142 2015/05/06(水) 22:17:01: >>140-141
アクロスプラザウエスト、かな(´･ω･`)
行き来自由にしてほしいのは同感ですね。

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143 2015/05/07(木) 06:51:10: 牧の原の　カワチ薬品、サンキ、スポーツデポ（ゴルフ5）は
設計後に3つの駐車場が相互に行き来できるようにした。
これは印西市トップの指導があって実現した。

相互にメリットはあると思うけど、
料簡が狭い企業だとそうはいかない
白井でも指導ができるといいですね。

こんな時は日頃何かとうるさい
桜台住民の圧力が案外役に立つかも

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144 2015/05/07(木) 07:07:24: 駐車場が繋がることにより、出入り口が増えるメリットがある。
銀行系リース会社ということで企業間で調整できないかな

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145 2015/05/07(木) 08:46:01: アクロスは北も南も駐車場がなんか狭苦しくて使いづらい感がある。改善して欲しいなや。

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146 2015/05/07(木) 13:04:12: 駐車場を３店舗で繋げるメリットは十分ある。出入り口の確保。
アクロスPLAZAノースが北側に抜ける道が作れなかったのは
桜並木があるから？住民が大事にしている。
幸いなことに、今度の用地はニトリくらいの出入り口を作れる
余地はある。
広いモールと考えて客を循環させるメリットは大きい。
問題はニトリが自社用地。そこは三菱との話し合い
でどうにかならないかな？
駐車場代として支払うとか。

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147 2015/05/07(木) 13:55:55: ニトリの来客は少ないから、アクロス利用客に駐車場浸食されるのを嫌うでしょう。ニトリは牧の原の家具エリアに移転した方が客にとっては比べやすくて良い。

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148 2015/05/07(木) 22:07:09: >>143
しかしニトリの裏から出るのを阻止するために入口専用にしたり、イオンのパンフに住宅街抜けないよう注意書きさせたのは、そこの住宅街だから逆に反対されるだろうね

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149 2015/05/07(木) 22:55:18: >>148
あれ困りもんだよな。。。
バイパスが出来たからいいようなものの、
ニトリから出るのに464に出るしかないとかもう何をかいわんやと

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150 2015/05/08(金) 07:25:00: 桜台住人じゃないけど、現状は公道だし堂々と通行してるわ
どうしても通ってほしくないなら住人で金集めて、
あの一体を買い取って私道扱いにすればいい

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151 2015/05/08(金) 08:11:12: ３物件の敷地つなげることはあそこの住民にもメリットあるのよ。
現地見てくればわかるけどこんどの用地につくれる出入り口もニトリくらいのが１か所。
そうするとあの団地あたりにはその２か所だけですむ。
ニトリが入口ならその新しいとこは出口。いままでどおりにポールで左折だけしか
できないようにしておけば住宅の前は通らない。
出入りには４６４から各店舗前からと、アクロスプラザノースのイオン前の道路もある。
静かな環境を維持しながら利便性がおおはばアップと土地の価値も上がる。

素人かんがえだけどね。土地の賃料月４４５万円でなにを作ってリースすれば
儲かるのか、詳しい人教えてくだあい。

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152 2015/05/08(金) 09:03:12: あの辺は某議員様と市民（笑）様が跋扈しててダメだろ

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153 2015/05/08(金) 10:05:51: 救いは最初のアクロスPLAZAでリース会社は十分洗礼を
受けていてよく知っているということでしょう。
それでも嫌にならずに、千葉県４物件目、千葉ニュータウン３物件目を
企画するとは、漢だね、リース会社。
三菱やUFJはビジネスモールにも入居しているから
千葉ニュータウンのことよく知っているんだよね。

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154 2015/05/08(金) 10:47:38: >>151
そこの住民としては、これ以上通行する車が増えるのが気に入らんのだよ
今まではニトリから464に出るしかなく、鎌ヶ谷方面に行くには車線変更してすぐ右に曲がるしかなく、通り抜け可能にしたら、アクロスのイオン側出口から出るのが増えて、逆方向へはあの住宅街抜けるのが自然の流れになる
公道であるから、遠慮せず通り抜けしても問題ないけど
やたら口出しするし、何でも反対のあの自治体だから、難しいんじゃない