木更津・君津・富津・袖ヶ浦 95 [machi] | レス51-101

70 2014/02/27(木) 06:14:13: 自分に恩恵が無いとすぐに廃止しろとか、関係ないからどうでもいいって話になるけど
電車無くなって喜ぶ人間居ないんじゃないの？
税金投入が減ってよかったって人は居るかもだけど、別の路線に予算が割り振られるだけだし
それこそ国政レベルの鉄道再編でも無いと無理だと思う

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71 2014/02/27(木) 06:25:24: この地域は大海を知らない蛙ちゃんたちが多いからね
そんな自分も学生のときに都内へ越して
目から鱗の日々でしたわ。
言い方を悪くすると、
自分の程度の低さも知らずに気位だけ貴族並の痛い間抜け人種って感じ
要するに身の程知らずってこと。

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72 2014/02/27(木) 09:07:09: それを見下して良い気分になってるってのも大概ですよ
あ、スルー検定だったのかな

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73 2014/02/27(木) 09:11:03: ●地域情報を書いた「人」や、その「書き方」について語る掲示板ではありません。

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74 2014/02/27(木) 10:51:42: アクアラインに朗報
京葉道路通行料金大幅値上げでアクアラインの通行量激増の可能性が出てきたぞ

渋滞対策で京葉道値上げへ　４月から２〜３割　千葉
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140226/chb14022622410001-n1.htm

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75 2014/02/27(木) 13:48:03: ららぽーとまで高速使わないで往復する袖ナン貧乏ドキュン

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76 2014/02/27(木) 14:09:10: >>75
高速？
ああ船橋のららぽーとか。
ゴメンな、ららぽーと横浜の方が近いんだわ。

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77 2014/02/27(木) 15:08:00: でも高速使ったとしても、花輪ICからららぽーとまで渋滞するから、
357使って下道で行くのと10分も変わらないんだよなw

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78 2014/02/27(木) 16:37:25: なんで京葉道値上げ=アクアライン交通量激増が朗報なんだ？

今でも、たまに休日夕方に都心へ用事があるときはｳﾂなのに。

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79 2014/02/27(木) 19:35:36: >>78
延長になったアクアライン800円ってのも社会実験って建前だから
交通量が増えれば建前無しの800円で出来るかもって事じゃない？

しかしあの休日渋滞は開通時から想定されてたんだろうか

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80 2014/02/27(木) 23:56:38: >>79
正規の料金普通車３０００円では渋滞は想定してないと思う

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81 2014/02/28(金) 07:09:08: アクアライン共用開始20年後の１日あたりの交通量見込みは53000台
これは現在の休日よりも多い台数
これだけの台数が走ったらどうなるかなんて考えてなかったんだろう
つまりお役人お得意の適当な予測だったわけだね

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82 2014/02/28(金) 07:21:41: 横浜のららぽって何もなくね

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83 2014/02/28(金) 09:10:42: お役人様の「想定外」は、想定できなかったのではなく、
「想定できたが想定しなかった」だけ。

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84 2014/02/28(金) 12:06:22: だから空いてる時間帯を有効活用しなくちゃいけないよね。

混雑時間帯の渋滞がなくなれば使いやすくなるから価値が高まる。
そこは値上げしても利用継続する層がいるし、使いやすくなったことで新規に利用するのも出てくる。

当然、値上げすれば逃げだす層もいるし、そも逃げ出してくれないと混雑が緩和されない。
そういう逃げだす層を空いてる時間帯へ誘導できれば利用効率が高まる。
その時間帯は800円かもしれないし、更なる値下げが必要かもしれない。
ただ800円が安すぎると叩かれている現段階では値下げはないよなー、ってところ。

折角の社会実験なんだから、色々やってみればいいのに。
現実でパラメータ自由にいじくれる機会ってなかなか無いよ？

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85 2014/02/28(金) 12:19:36: >>82
袖ヶ浦出身で横浜ららぽーと周辺に住んでるけど、横浜ららぽは観光で行くような場所じゃないよ。駅前にあるような百貨店みたいな感じ。

船橋の方がよっぽどいい。

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86 2014/02/28(金) 13:37:30: 鴨居のららぽは確かに微妙。インザルームとかなくなったし、テナントの入れ替わりが激しい。交通費かけて行くところじゃない。

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87 2014/02/28(金) 14:32:29: アクアライン800円の社会実験は既に終了で、現在の800円は実験で出た経済効果が大きかったから
とりあえず新たに10年間800円を継続する激変緩和措置って奴じゃなかったけ

どういった試算したかは解らんけど、根拠あっての800円で実験も終わってるから好きに金額は弄れないはず

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88 2014/02/28(金) 20:14:43: もう良いよアクア800円の話は。

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89 2014/02/28(金) 20:58:51: アクアライン料金は増税関係ないの？

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90 2014/02/28(金) 23:29:22: >>89
現金扱わないETCなら可能だが
全国の高速でETCだけ課税というわけにはいかないだろ
現金車に１円単位の課税やったら渋滞引き起こすだけ

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91 2014/02/28(金) 23:38:00: 袖ナンのクルマで船橋や横浜を走るのは（略。
アクア８００円もいいけど、ナンバープレート変えるほうも頼むよ

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92 2014/03/01(土) 00:05:38: ナンバーくらいでグダグダいうなや、どんだけコンプレックスあるんだよｗ

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93 2014/03/01(土) 00:12:28: Ｙナンバーが最強、あるいは外、平民は黙れ。どんぐりの背比べ（笑い）

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94 2014/03/01(土) 02:32:09: >>90
全国の高速道路で10円単位で値上げするって決まっただろうが

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95 2014/03/01(土) 03:18:41: 誰もお前のナンバーなんて気にしてないよ
自意識過剰

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96 2014/03/01(土) 07:53:38: 勤務先（城南地域）の上司と休暇を過ごすことがあったんだけど
実家からもってきた自動車をみて上司が言ったことは、

「木更津出身だったよね？木更津って袖ヶ浦ナンバーだったんだ・・・」
「袖ヶ浦ナンバーって改造した車が多いよね（笑い）」

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97 2014/03/01(土) 08:13:41: 87：トペスイシーダ(東京都)：2014/03/01(土) 00:28:18.40ID:CZg5ayVw0
関東の圧倒的ワーストは土浦ナンバーだよな
時代錯誤なリーゼントのヤンキーが乗ってそう

90：ストマッククロー(東京都)：2014/03/01(土) 00:31:04.26ID:1rxHag1+0
>>87
袖ヶ浦もなかなか
この2つは車間とるか車線変更したくなる

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98 2014/03/01(土) 08:46:00: 自動車を改造（ドレスアップwを含む）をするのは個人の自由だけど
それで都内や神奈川方面へ行かない方がいいよ
指をさされて笑われるだけだから。

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99 2014/03/01(土) 09:52:58: そんな事気にしてるやつは地元でも乗らねーだろ
地元でも指さされて笑われてるわ

つか恥ずかしい改造車なんてどこにでも居るわ

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100 2014/03/01(土) 10:13:29: >>99
＞地元でも指さされて笑われてるわ
＞つか恥ずかしい改造車なんてどこにでも居るわ

そもそも「恥ずかしい」の基準が違うと思う。
貴方の感覚だと軽自動車のマフラーを変えてることは
"それ"に当てはまらないんでしょ？
そんなのを指さして笑ってたらこの地域では腹筋が攣って死んじゃうもんね。
あと、「どこの田舎にも居る」であろう社会に順応できずに
中学生の精神状態から進歩できない残念な人の脳構造が
この地域ではデフォルトってことが問題なんだと思います。

それとごめん、
言い争うつもりじゃないんだよね。
できるなら「価値観」を改めて欲しいって感じ。
スレが荒れるんでこの話はやめにします。

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101 2014/03/01(土) 11:34:26

>>100
あんたの恥ずかしいの感覚なんてしらねーよ
あんたこそ地域コンプ丸出しじゃねーか
練馬でも足立でも横浜でもどこでもマフラー変えてる軽なんて居るでしょ？
マシなのは品川ナンバーくらいで、そもそも地方とは車の所有率が違うでしょ

俺自身はノーマル派だし、ワゴンRの五月蝿いのが居れば
どこのナンバーだろうと恥ずかしい車認定だわ

それとごめん、スレ荒れるのが嫌なら最初からレスすんなよｗ