つくば・土浦周辺スレッドPart423 [machi] | レス47-98

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47 2014/01/25(土) 13:24:33

>>45
大河って時代じゃないよ、人が来ても精々1年が良いところ
土浦は黄昏期だから何も期待してはいない

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48 2014/01/25(土) 13:30:27: ペルチはもうイオン系ではないよ。
すぐ手を引いた。

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49 2014/01/25(土) 13:34:45: >>31
税務署があるって自慢したいなら、そこまでの交通事情を改善してくれよ。
潰れた店を道路なり駐車場なりにしてくれ。

あと保健所はつくばにもあるよ。残念ながら。

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50 2014/01/25(土) 13:57:13: つっ、つくばには亀城公園はないじゃろ・・・土浦駅もないし・・・

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51 2014/01/25(土) 14:01:06: ヘッドホンが逝ってしまわれたんで買い替えようと思うんですが
視聴機の充実した店てありますかね？

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52 2014/01/25(土) 14:02:06: 裁判所もあるよ！
ボーリング場は・・・つくばにもあったっけか

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53 2014/01/25(土) 14:13:30: 霞ヶ浦はないだろ！くらい言えよ。

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54 2014/01/25(土) 14:19:44: >>52
確かR354沿いの湯ーワールドだったかなそこにボーリングあったよ

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55 42 2014/01/25(土) 14:41:08: 断水ではなかったみたいです
すみませんでした

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56 2014/01/25(土) 16:13:04: >>51
自分も去年、土浦のケーズデンキでヘッドフォンを試聴して買ったんだが、
そこは、まあまあの数があった。
ひたち野うしくのケーズは少なかった。
研究学園店は見てないから分からないが、
たくさんありそうな気がする。

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57 2014/01/25(土) 16:15:17: >>55
次から「○○するの？」って書き込むときは
誰から聞いたのか、どこからの情報なのかソース貼ってね
悪気はなくても小さなことから噂って広がるからｗ

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58 2014/01/25(土) 19:02:05: 地方都市はイオンなどの大型ショッピングモールが出来て

駅前は電車に乗るだけでお金が落ない構造になってきてますね。

なかなか難しい問題です。

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59 2014/01/25(土) 19:11:33: どこが難しい問題なんだ？
全て地元住民が選択した結果でしかない。

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60 2014/01/25(土) 19:29:50: >>36
土浦駅周辺のここまでの凋落の原因っていったい何なんだろうな。

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61 2014/01/25(土) 19:42:05: 取手が廃れて守谷に人が集まり始めたようにTXが原因じゃないっすか
ただ夜の集客は桜町のある土浦が圧勝らしいけど

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62 2014/01/25(土) 19:46:45: >>60
一時期恵まれ過ぎた商人のおごり。その状態を維持しようと競争相手の侵入を阻み、努力しないで商売を続けた結果だね。

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63 2014/01/25(土) 19:47:37: >>61
夜の街土浦
この路線が土浦復活のカギだな

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64 2014/01/25(土) 20:07:42: 更に治安が悪くなるのは御免です

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65 2014/01/25(土) 20:25:01: 昔、土浦の西友跡地にウィンズ誘致するって話があったけど、
治安が悪くなるって現地民が反対して流れたんだよな。
今思えばウィンズあったほうがこんなに寂れなかったかも

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66 2014/01/25(土) 20:31:28: 土浦が衰退した一番の原因は、駐車場潰して作ったモール505だろ

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67 2014/01/25(土) 20:32:51: >>61

･土浦が賑やかだった70〜80年代頃までは、大きな商業施設が土浦市街地に集中していたが、
土浦郊外や、つくばに「平面駐車場付き」の商業施設が増えたことにより、客足がそちらに向かうようになった。

･以前は買い物の主である主婦は異動手段として、自転車、バス、良くて原チャリだったが、
今は主婦でも車を持っているのか当たり前の時代。
よって以前より車が増えた。

･無料の平面駐車場を店前に設けた店はほぼ無い。目的店舗から離れた場所の有料駐車場に駐車しなければならない場合もある。
立体駐車場は、なんとなく入場が億劫に感じる。そして狭い。

･古い城下街、川を埋め立た土地などがベースになった街なので、
道路が狭く、曲がりくねっているので、つくばの学園地区のように車で爽快に走れず、
先述の駐車場問題と併せてせて、
「車で土浦行くのめんどくせ．．．」と思ってしまう。

･高架道や6号バイバスの完成により、土浦市街地を華麗にスルーされてしまう。

･これらが原因で、客足が遠退き、京成百貨店、小網屋、カメソウ、丸井、西友、イトーヨーカ堂などの、
デパート（スーパー）などが次々と撤退。
さらに客足が遠退き、多くの古くからある人気個人商店も閉店を余儀なくされ、さらに錆びれる。

など．．．

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68 2014/01/25(土) 20:37:55: スケベキャラと言ってもスカートめくり程度しかしてないイメージがあったけど
今読み返すと結構危ない
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty124578.jpg

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69 2014/01/25(土) 20:43:39: >>67の訂正。

よって以前より車が増えた。
　　　↓
よって以前より車移動による買い物が増えた。

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70 2014/01/25(土) 21:04:15: 更に訂正。

>>67は>>60宛てでした。

ｽﾚ汚しｽﾏｿ．．．

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71 2014/01/25(土) 21:28:57: >>60
１つはつくばエクスプレス
１つは土浦のイオンかな

別に駅前に行かなくても買い物できるようになったし

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72 2014/01/25(土) 21:49:58: >>71
TXとかイオンは、とどめのニ激だけど、
それらができるずっと前からとっくに衰退してたよ。

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73 2014/01/25(土) 22:20:16: つくば駅と土浦駅までのアクセスが良かったら、また違ってたんだろね
荒川沖駅とつくば駅が、東京みたいにモノレールとか地下鉄とかで繋がってたらなー
まあ採算とれないだろうけど

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74 2014/01/25(土) 22:31:03: ６号か賑やかに追いかけっとしとるようだな
賃走はせいぜい逃げ回って、あげくｱｽﾌｧﾙﾄの露となる事を希望します

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75 2014/01/25(土) 22:34:30: とりあえず川口町のシャッター通り商店街を潰して道路にしてくれ。

バスベイ(バス停の切り欠き)の設置、歩道の拡幅、右左折レーンの設置で
あの辺の渋滞はかなり良くなるはずだから。

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76 2014/01/25(土) 23:55:09: 無用の長物高架道が無くなればどんなに景観が良くなるか
でも取り壊すほうが作るよりもお金が掛かるんだってね

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77 2014/01/26(日) 00:21:08: 高架道の下走ってて曲がるとき見えずらくて危険だよな

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78 2014/01/26(日) 00:33:26: >>74
縁起でもないこと言うもんじゃないぜ…

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79 2014/01/26(日) 00:58:22: >>67
元を辿れば埋め立て地に急成した町で、住民の団結に乏しかったのが遠因かな

市政も商店街との談判が進まないため、早期の交通網整備を断念。
モール505を鼻薬に、高架道をかけてバイパスと接続。大体こんな話であってる？
神社周りは建て替えないみたいだし、いずれは高架道の代わりに
あの辺と公園とモールを潰して線路の下をくぐる道に繋げると予想
要するに：土浦セントラル頑張れ。超がんばれ

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80 2014/01/26(日) 01:29:44: 前からモノレールだ何だって話しはありますよねー

9年前の記事
http://ken-show.net/gallery/report/046.html

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81 2014/01/26(日) 01:43:49: 高架道が存在する限り土浦の町は永遠に発展しないと思う
だって町中に行く意味皆無だし

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82 2014/01/26(日) 02:11:24: いっそのこと茨城空港直通のモノレールでも作ればどうでしょう

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83 2014/01/26(日) 03:18:22: アクセス悪い

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84 2014/01/26(日) 09:09:50: 土浦市街へ車が行けるとして　
駐車場の問題もあるし、歩行者の問題もある。
一つの理想はドーナッツ形の外側に駐車場を儲けて
中心は歩行者専用になれるようなデザインをすることでしょうね。

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85 2014/01/26(日) 09:10:12: モノレールを作るんだったら、茨城空港出来る前にやらないと...
車社会だら、結局は道路しか作らない

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86 2014/01/26(日) 12:11:31: 土浦市内で乾燥機を「低温」に設定できるコインランドリーを教えて下さい。
警察署の前とビジネスホテル湖北のとこは出来ませんでした。

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87 2014/01/26(日) 12:38:16: 自分が土浦に来た時には、駅前にはもうデパートと呼ばれる物は無かった・・・。
地元の隣の市が人口同じぐらいなんだけど、土浦はどんどん寂れていって、地元は帰る度に何か出来上がってる。
まあでもイオンできて便利になったよね。

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88 2014/01/26(日) 12:54:05: >>81
高架道は街中に行かずに、スルーして駅の東側に行っちゃうんだからな。

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89

南房総人

2014/01/26(日) 13:27:08: 千葉の南のものです。
先日、つくばと土浦に観光に行きました。
つくばは国土地理院とジャクサ、土浦は亀城と蔵造りと霞ヶ浦です。

つくばと土浦、初めて行きましたが、正反対の街ですね。
一方は道路も碁盤の目のように整備されて道幅も広く、駅周辺が近代的な街並み。
一方は道路が入り組んでいて、いかにも城下町の風情漂う歴史的な街並みに湖の香りとね。
とっても楽しかったですよ。
でも私は、土浦の方が好きかな。散歩して楽しい街っていう感じがして。
散歩には観光地図が役に立ちました。土浦は一歩間違えた路地に入ると、観光客はドン引きするような街があるようなので。

でも最後の、バス、きららちゃんでしたっけ？
夜にもなって何もないバス停で待っていて、10ッ分以上も遅れてきたバスに乗ったとき、
お待たせしましたとも、すみませんとも何の一言もなく発車した関鉄は、どうかと思いますが。

つくばのJRバス関東の高速バスなんか、終点に着いたとき、一人一人に頭を下げて、礼をしていたのは感動しました。
それだけに土浦のバスはがっかりでした。