【プレミアム付商品券】埼玉県熊谷市第130回【10/2〜12/31】 [machi] | レス61-111

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61 2013/09/10(火) 15:22:45

乳ランド外車マダムが多い感じね

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62 2013/09/10(火) 15:48:45: >>47

代交差点ね

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63 2013/09/10(火) 18:16:09: >>56
この前一人で行ったら客が数人しかいなくて笑ったわ
中入ったら確かに倉庫にハリボテのお店つくりました的な感じで逆に笑えなくなって帰ったけど

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64 2013/09/10(火) 18:51:30: >>47
妻沼線ってこだわってる人。妻沼人？
そんな需要があるとは思えない。
妻沼の人は車で熊谷に出るし。
太田の人は電車で熊谷来ないよw
むしろ妻沼の人が太田に行くんじゃない？
妻沼街道は過疎ってるよ。

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65 2013/09/10(火) 20:26:31: >>64
埼群新線の開業を望んでいるただの鉄道オタクと同一人物だろ
「鉄道が通れば間違いなく発展する」と思い込んでる、採算性とか費用対効果という概念が抜け落ちた可哀想な頭の持ち主だよ

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66 2013/09/11(水) 00:01:31: >>61
乳ランド行きたいけど、マダムじゃなぁ…。
やっぱり、若い方がいいな。

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67 2013/09/11(水) 00:27:18: いやぁ外車マダムに
奢ってもらえるかもよW
財布の紐ユルそうだし。

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68 2013/09/11(水) 00:55:48: 行田も「のぼうの城」ブームも去り
町中は以前と同じ風景になってる様に見える。

妻沼は聖天様が国宝になって盛り上がったけれど
店舗が点在しているし、宿泊施設もなく遠方の観光客
をとどめられないと新聞報道にあった。
てづくり市とかやっている様だが観光客はどうなんだろう。
大型の商業施設も結局は飽きられると思う。

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69 2013/09/11(水) 12:31:40: サイクル二ストは妻沼に寄るらしい

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70 2013/09/11(水) 12:51:05: さすがにもう埼群新線は100%無い

東武が妻沼線沿いに持ってた
付近の土地とか全部売り尽くしたでしょ

多分妻沼線跡地を市に貸してるけど
買い上げて貰いたいんじゃないか

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71 2013/09/11(水) 13:10:51: >>69
サイクルニストか。
そういえばときがわ町も自転車人多いな。
何気に山の上の方のパン屋が流行ってたり。
かなりまったりした地域なのだが。

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72 2013/09/11(水) 14:37:58: 利根川の右岸、妻沼はサイクリスト向けの環境が整備されているが
荒川の左岸、熊谷や右岸の江南・大里はどうなのだろう…
全部県任せにしないで、せめて
利根川自転車道←熊谷→荒川自転車道は…

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73 2013/09/11(水) 14:45:30: >>64
鴻巣〜東松山間の路線開業の可能性の方があるのでは？

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74 2013/09/11(水) 15:00:50: >>69
サイクルニストって何だ？と思ったらサイクリストか・・・ｗ

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75 2013/09/11(水) 15:14:48: 熊谷サイクリングクラブ
（http://blog.livedoor.jp/cycle_kumagaya/lite/archives/18057866.html）

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76 2013/09/11(水) 15:40:15: カルディの試飲珈琲がホットになっていた

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77 2013/09/11(水) 15:53:20: JR東北縦貫線は来年で上野から秋葉原、東京までだが
北陸新幹線も開通し熊谷は止まるの？

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78 2013/09/11(水) 16:07:03: サーイクリングサーイクリング　アッホーアッホー

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79 2013/09/11(水) 16:20:10: >>73
両方とも120%あり得ない

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80 2013/09/11(水) 16:24:05: 大宮〜さいたま新都心
で問題が起きたら…

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81 2013/09/11(水) 16:46:18: ニットーモール吹き抜けの所の3階〜4階のエスカレーターが復活。
上から2階UNIQLOが

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82 2013/09/11(水) 17:18:05: >>77

特別付録　北陸新幹線時刻表
ttp://www1.tcnet.ne.jp/kusunoki/koutuken/n600.pdf

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83 2013/09/11(水) 17:21:04: 電車に関しては埼玉で可能性があるのは
埼玉高速鉄道の羽生まで延伸じゃないかな
とりあえず岩槻、蓮田までは行くっぽいけど

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84 2013/09/11(水) 18:19:06: ＞＞７９
水面下？で虎視眈々とねらっている移民政策があればあっというまに解消
英国で人口増で学校不足。それによる弊害？もあるが。単一民族の利点も。
サッカー、ラグビーなんかより強くなるんじゃない？
人口増か減かどっち選択する？

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85 2013/09/11(水) 18:46:59: >>84
寝言は寝てる時に布団の中で言え

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86 2013/09/11(水) 20:57:35: 電車はねーよ
熊谷がくだらない事に金使い出したら
全力で反対運動に署名するわ
線路引くくらいなら関越からわき道伸ばして熊谷ICでも作ってくれ

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87 2013/09/11(水) 21:01:50: 最近、小さいながらも特徴のあるお店が市街に増えてきてちょっと嬉しい
（カフェとか、パン屋さん、カレー屋さん、etc）
総じて若い人が個人や家族で切り盛りしているケースが多いけど
こういった意欲のある人に商店街の空き店舗とかと融通してあげらたなぁと思う今日この頃

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88 2013/09/11(水) 21:29:58: >>80
別に問題ない。埼京線がある。新幹線がある。
都内でも最悪、東武線使えば荒川･利根川対岸で自宅から20?圏内まで来れるわ。
20?圏内なら工夫すればどうにかなる距離だろ。

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89 2013/09/11(水) 21:44:41: >>88
熊谷は新幹線があるから結構どうにかなりそうだよね。
秩鉄もあるし、東松山まで行ければ結構バスも出てるし。
まあバスは時間が遅くなるとアウトだけど。

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90 2013/09/11(水) 21:55:43: >>87
深谷の方がジェラートやとか、カフェが多いよ。
ベーグル屋さんは引っ越して来たけれどね。

明日八木橋の地下リニューアルだ。
１Fに深谷のケーキ屋さんのプルミエールが入る。
東松山の福久屋も来ないかなあ。

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91 2013/09/12(木) 08:06:29: どうにしても、市長変わらなきゃ熊谷は終わるよ。
龍前でも富岡よりはましだろ？(なのか？)
あの金の亡者的なのは気になるが…

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92 2013/09/12(木) 08:51:13: いや、龍前だけは、絶対駄目だろ。

龍前の本でも読んでみろよ。まあ、奴から手に入れるしか方法は無いがｗ
Amazonのカスタマーレビュー読んでみると、全てが的確に奴のことを評価しているよｗｗｗ
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/434108383X/ref=sr_cr_hist_all?ie=UTF8&showViewpoints=1

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93 2013/09/12(木) 08:52:52: 龍前はないわ。

あそこに入る票は、アンチ富岡。
県議の小林氏を繰り上げた方がいいな。
小林氏は富岡引退のタイミングで入ってくる手筈だろ。
小林氏なら自民党だしね。

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94 2013/09/12(木) 08:54:40: レビュー対象商品: 「No.1熊谷」復活!!―Japan as No.1の先駆け (単行本)
熊谷市の富岡市長による行政を批判した一冊。地元・熊谷に戻ったときにデカデカと宣伝していたので一応買ってみたが、批判一辺倒で地元振興策は無策に近い。

政治経済評論家の板垣英憲氏との対談をトップに持ってきて、あたかも「私（著者）はこんな高名な人にも認められる存在ですよー」というようなアピールを打ち出しているが、板垣氏はあえて真っ向から批判せずとも著者の主張を積極的に認めようとはしていない。現市政にない視点を提供するのはよいこと・・・その程度の賛辞を送っている。

随所にお役所批判を書いており、一定の支持を得ることはあるだろうが、市長への個人攻撃があからさまで読み進めるうちに不愉快になっていく。

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95 2013/09/12(木) 09:01:27: >>91
直接お逢いしたことあるけど最低なお人柄だよ
まともなお付き合いはできない人格だなって思ったよ

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96 2013/09/12(木) 15:20:23: 南口に出来るのはホテルサンルートだね

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97 2013/09/12(木) 15:32:09: >>10 12 13 15
Ｒ17沿いの旧セブンイレブンそばの向かいに
一里塚（行田から測って？）の欅の巨木があった
一里塚の木は松が多いけどね

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98 2013/09/12(木) 15:58:09: 熊谷のＲ17（バイパスじゃなく中仙道の方）のイオン〜警察署が4車線に
良くなれば太田市･群馬県にも多少恩恵あるはず
圏央道の開発に向けて幹線道路沿いの方が良い氣もするが…
有料道路が東松山ICと熊谷を結ぶ関越道の支線的扱いだった訳だが...
ちなみに上尾道路が10年以内に暫定開通すると聞いた
そうすると首都高−新大宮BP−上尾道−熊谷BP−上武道とつながって
都心から例えば渋川までの距離は首都高に直結してない関越道より
一割以上短縮になる（信号はあるけどね）
計画として存在しているのは埼玉高速中央道路でそれも箕田（上尾道終点）まで
柿沼肥塚高架も首都高も規格（最高速度）は似たようなもんだが...
17号バイパスを将来的に首都高がそのまま延伸が可能なように
道路幅50メートルで作っておこうというだけの計画であって
高速道路の計画自体は、全く未定だったと思うよ
今の現状で行くと首都高は、圏央道桶川までいけばいい方じゃないかな？
埼玉ではもしかしたら東部高速道路のが先に進むかもしれないね

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99 2013/09/12(木) 16:02:21: 上尾道路は具体的な動きがあるのは圏央道以南まで
そこから鴻巣まではまだ事業化されたばかりで
概略設計も用地買収もこれからなので
10年以内の完成はたぶん無理

イオン〜警察署が4車線になれば

隣接する区画の整理が終われば
少なくとも下り線は2車線になるよ

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100 2013/09/12(木) 16:12:34: >>82
通過ね熊谷は

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101 2013/09/12(木) 17:11:54: >>93
前市長の世襲かよ
また籠原周辺しか開発しないのかよ

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102 2013/09/12(木) 19:27:43: 今日の午後、駅南口で、龍前隆が拡声器もって喋ってた。

で、誰一人見向きもせずｗｗｗ

農家のババアみたいのがチラシを配っていたようだが、誰も受け取らず。
相当痛い奴だね、龍前隆って。

南口へ行ったの久々なんだけど、銀座会館の建物が無くなっていて、
ホテルサンルートの工事が始まっていた。

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103 2013/09/12(木) 19:31:17: http://www.amazon.co.jp/product-reviews/434108383X/ref=sr_cr_hist_all?ie=UTF8&showViewpoints=1

レビュー対象商品: 素人から5年で20億稼ぎ出したNo1大家龍前流成功の法則 (単行本)
ここまで内容が薄く、自慢話ばかり多いハウツー本を久々に見ました。
著者はこの業界の成功者なのかどうかは分かりませんが、少なくとも人に何かを伝える品格や最低限の教養を持ち合わせていないと個人的には考えます。
著者の公式ブログをご覧頂き、そこに書いてある文章がまともだと感じる方のみご購入をされることをお勧めします。

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途中から、自己礼賛の展開になります。顧客（施主）を登場させて、自分のことを社主と呼ばせ、新築アパートを御社でお願いして良かった…と、
何度も何度も繰り返します。これを担当した編集者の知性すら疑ってしまいます。この本は自費出版でしょうか？
事業の才能があり結果も出されてるかたが、このようなアンバランスな知性を備えてるのは、現実に考えにくいことです。
他にも数冊著書があることを知って、さらにびっくり。他は読んでませんが、会社案内が堂々と載ってますので、
経営者の人となりをご確認されてから購入をお考えされることをすすめます。