【三峰口〜長瀞〜】秩父鉄道スレッド２【〜熊谷〜羽生】 [machi] | レス121-172

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121 2013/09/23(月) 10:55:23

羽生駅で券売機に札が入らず電車1分前に
窓口で切符を買ったら硬券でｳﾚｼw

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122 2013/09/24(火) 16:52:33: コミュニティサイクルが出来るようにして

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123 2013/10/07(月) 11:11:04: 熊谷〜持田に新駅が出来ないのは
開発すると遺跡が出てくるから？

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124 2013/10/22(火) 15:34:56: サイクルトレイン全駅にしてよ

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125 2013/10/22(火) 16:57:56: 株主総会で言ってみたら？

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126 2013/10/23(水) 12:55:51: 秩父や熊谷寄居等出入りに階段エレベーター必須なとこは無理でしょ。

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127 2013/10/23(水) 16:42:46: 新郷、武州荒木、東行田、持田、上熊谷、ひろせ野鳥の森、大麻生、明戸、永田駅は
サイクルトレインの社会実験が出来るよね

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128 2013/10/25(金) 12:21:33: 秩父サイクルトレインは
7：20に集合、秩父観光本社前で受付
秩父鉄道の改札を通らず直接ホームに繋がる道から専用の臨時列車に
スタッフの方がエアーキャップと梱包紐を持っていて自転車を倒れないように梱包
自転車と一緒は新鮮だが線路が単線の為、通過待ち時間が長く
電車に1時間14分乗車。西武秩父駅までは徒歩5分。

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129 2013/10/25(金) 15:45:59: SLよりサイクルトレインを動かす方がコストがかからないと思うが

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130 2013/10/30(水) 13:13:08: 帰りは14：45集合
臨時列車で秩父鉄道本社前解散

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131 2013/11/29(金) 14:27:36: ミッドナイトアロー

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132 2013/12/12(木) 12:29:08: >>131
早朝登山客用のミッドナイトアローは東武では確かにあった
秩鉄だと終電高崎線高崎行きと接続が妥当か
あとは三峰口でバス接続
これは西武でもやりそうな感特に元旦

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133 2013/12/18(水) 14:07:40: 東武東上線の志木駅の土地は民間人の寄付らしいよ
計画では志木は通らない予定だったけど｢駅が出来れば栄える｣って考えた土地持ちが
寄付して東武もそれならって事で志木を通る計画にして駅を作ったらしい

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134 2013/12/18(水) 14:10:45: 埼玉県内って東京行きの路線は多いんだが東西方向結ぶ路線が無いんだよな
何とかして欲しいぜバス路線も無いし

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135 2014/01/06(月) 16:42:29: 何故、去年は秩父サイクルトレインが開催されなかったの？

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136 2014/01/29(水) 11:05:23: 秩父鉄道永田―小前田間に１６年３月新駅を整備
花園ＩＣ付近の拠点施設は１８年３月

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137 2014/02/07(金) 15:08:52: 佐谷田新駅が出来るのは2015年ごろの見通し
2003年3月にひろせ野鳥の森駅が出来て以来で
同駅の設置には1億3000万円程度かかっている

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138 2014/02/14(金) 23:06:47: 遅い路線がさらに遅くなるのか。

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139 2014/02/15(土) 11:56:57: 個人的には佐谷田新駅は要らないな。
熊谷持田間のあの距離感が好き。

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140 とも 2014/02/15(土) 12:02:30: すれ違い設備ができなければ、さらに遅くなる。

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141 2014/02/15(土) 18:10:23: 明日電車動く？
昔、雪が降ったりするとポイントにカンテラで暖めてたけど
この大雪じぁ駄目よね・・・
月曜ももしかして・・・

ラッセル車動かすような地域のポイントの機能維持はどうしてるんだろ

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142 2014/02/15(土) 20:22:04: 動かないみたいね。お騒がせしました。

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143 2014/02/17(月) 16:53:50: 羽生〜寄居が複線だったら
貨物にも対応できたのに…

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144 2014/02/17(月) 19:07:10: 秩父方面へ2連の機関車がゆっくり走ったとか。
たくさんの人乗ってたとか。手堀要員かな。
もう少しですね。
開通楽しみにしてます。

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145 2014/02/19(水) 15:21:43: 記録的大雪で秩父鉄道でも車内泊した人がいたの？

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146 2014/02/20(木) 04:21:57: >>59
おまえ、両神に上ったことあるのか？
登山口までの道路は狭すぎて小型バスが入るのがやっとだぞ。
列車で運んできた人数をさばけるわけないだろよ。
知らずに物事を言わないで欲しい。

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147 2014/02/21(金) 13:08:03: 富士山にだって登山鉄道計画があるのに…

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148 2014/02/25(火) 13:26:10: 影森〜三峰バス代行
鉄道再開の目処立たず

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149 2014/02/26(水) 16:17:22: 秩父鉄道車両公園にあるターンテーブル(転車台)まだ雪に埋まっていそう…

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150 2014/02/27(木) 13:47:09: 熊谷さくら祭
3月28日（金）〜4月8日（火）

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151 2014/03/13(木) 17:08:54: 3/15-16、3/21-23、秩父鉄道1000系、元101系が引退のため、高崎線熊谷駅や上越、長野新幹線、大変混雑いたします。
3/15-16は一般の方の最終乗車日です。

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152 2014/03/24(月) 12:55:21: R140からr357に到る道路
秩父鉄道三ヶ尻線との交差部は平面交差の踏切道とし
これにあわせて当該第4種踏切は廃止することを計画

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153 2014/03/25(火) 16:20:07: 荒川公園のSL

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154 2014/03/25(火) 17:00:32: 秩父線黒田新駅に、その上に高速バス停を作る

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155 2014/03/31(月) 15:27:14: 秩父鉄道新駅で３者合意　１７年３月に設置
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/03/29/11.html

熊谷市と行田市、秩父鉄道（本社・熊谷市）は２８日「秩父鉄道新駅（持田―熊谷駅間）
設置に関する覚書」を締結した３者は２０１７年３月をめどに新駅を設置することで合意
両市は新駅周辺のまちづくりを検討し秩父鉄道は国の認可を得るための手続きを始める

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156 2014/03/32(火) 14:03:55: 埼玉新聞によると問屋町駅に決まったらしいね

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157 2014/04/02(水) 15:57:11: 高崎線の路線作るとき行田の地元住民が街中に通るのを反対したから
行田駅はあんな外れになったとか

熊谷ー持田間の新駅名は問屋町駅に決まったが
工業団地近くといえど秩父鉄道の駅だから乗降者数は多く見積もっても
行田市や東行田と同じ一日平均2000人位か？
新駅はハイアール需要で作るわけだし熊谷駅からのタクシーとバスの客が減るくらい

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158 2014/04/02(水) 22:35:20: >>157
いや、ハイアールの場所分かってるか？
熊谷駅が最寄りで問屋町とは無関係だぞ

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159 2014/04/03(木) 16:00:45: 西武秩父鉄道と上毛電気を経由して横川から先はトンネルを軽井沢まで

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160 2014/04/18(金) 15:15:58: 第５回埼玉サイクリングフェスティバル2014
秩父でやればいいのに…

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161 2014/04/18(金) 15:20:15: 第8回秩父サイクルトレイン開催しないの？

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162 2014/04/18(金) 21:39:17: 1000系が引退して客足減ったね。昼間の三峰口の本数が少なくて不便

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163 2014/05/05(月) 22:56:37: 最低限でも西沢渓谷、山梨市や甲州市、方面のバスは必要。最低でも、川又〜西沢渓谷の運行は必要。

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164 2014/05/06(火) 17:12:15: >>163
日本語おかしくねーか。
つーか「最低限」の根拠全くなし。必要性も感じられねえ。

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165 2014/05/07(水) 02:46:04: >>163
本家の秩父鉄道スレも参照。わくわく鉄道フェスタだけど、保存車に引退した1000系がないんだとさ。
詳しくは秩父鉄道本スレへ。

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166 2014/05/08(木) 15:02:01: バスを三峰口出発として川又出発川又→西沢渓谷は6100円くらい
因みにタクシーでも距離の長い塩山から西沢渓谷、一ノ瀬高橋→10000円越
長距離なのに西沢渓谷や一ノ瀬高橋は安い
山登りの人に助けられてるのが秩父鉄道
武州中川駅の武甲山の山以降は武州中川→矢岳→酉谷山武州日野→酉谷山
三峰口から先が重要雲取山→三峰神社もバスが少ない
雁坂峠の山小屋だと客がいなくなり川又〜雁坂峠だと長距離で秩父鉄道の需要も高い
埼玉の秩父は観光に積極的だが山梨県が消極的すぎジョイフルトレイン入れるとか

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167 2014/05/09(金) 14:49:34: 秩父鉄道の山は影森以降は全部じゃないけど険しい山ばかりだから
秩父鉄道近くだと熊倉山や矢岳｢酉谷山に近い｣三峰山｢雲取山に近い｣もバスの本数が
少なくなったし山登りする人、秩父鉄道は本数はある方だが｢平日昼間は少ない｣
計画たてて登りましょ

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168 2014/05/12(月) 12:45:31: 山登りの人は昼間には乗らないバスの本数が少ないのも織り込み済み
ローカルバスは本数少ないから事前に調べとかないと乗り過ごしたらその日はほぼ終了
雲取山からも早く帰ればバスに余裕もって乗れるが早く帰るのが無難
雁坂峠からは厳しい三峰口の終バスは早い
奥秩父縦走するなら秩父側入山一択
縦走にはピストン登山に無い楽しみがある
奥秩父縦走というのは雲取ー金峰の主稜線踏破を指すのが一般的だが
途中入退場を含めても東京、山梨、長野側からアプローチする方が楽