千葉県八千代市スレッドvol.49 [machi] | レス199-250

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199 2009/08/12(水) 22:49:10

それを言ったら高津団地も一部が大和田新田だし、周りの大和田新田も
含めたら…

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200 2009/08/12(水) 23:28:32: 緑が丘は１０年前まで大和田新田だったんだから、へばり付くってのは・・・。

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201 2009/08/13(木) 14:34:05: 学区域についてはここに出ていたね。そういえば前に広報に出ていたな。

「西八千代北部地区新設小学校の通学区域編成に伴い、
新木戸小学校と睦小学校の通学区域が変わります」

http://www.yachiyo.ed.jp/kyouiku/gakumu-ka/2009tousin-nikido/20090709tousin.pdf

5ページの地図、八千代緑が丘駅の南側と北側の引込線東側は新木戸小、
それ以外は、新設校に学区変更する。

通学区域再編成の開始時期は平成22年度から。

新設小学校建設用地として、26,107.20平方メートルの土地を都市再生機構から
市が２３億６,２７０万１,６００円で取得。

校舎の建設規模は２４学級分。　当初は１６学級、５７０人程度を予定。
生徒数のピーク時に備え、最大３０学級、１,０００人程度まで対応可能。

だそうな。

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202 2009/08/14(金) 15:55:15: >>201
　そのうち、八千代西高校は、八千代市にリースで、中学校になるのか？

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203 2009/08/16(日) 10:29:31: 新川の祭って
いつだっけ？

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204 2009/08/16(日) 16:30:37: >>203
次の週末ですわ

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205 2009/08/16(日) 17:11:04: 不景気で花火大会を自粛する自治体もあるようだけど
八千代市は大丈夫みたいだね。

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206 2009/08/16(日) 17:34:49: >>204
ありがとー
土曜日でいいんかな？

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207 2009/08/17(月) 18:26:45: >>205
現市長の公約の１つが花火を続けることだった気がする。
私は正直、今のご時世であれば隔年でもいいと思うけど・・。

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208 2009/08/17(月) 19:42:32: 4号玉　5,000円〜キングスターマイン　525,000円　協賛金出せば打ち上げられる。
八千代ふるさと親子祭補助金として、市からは800万円の補助あり。

あの辺りも区画整理が終わって、人が増えてきたから、こんな苦情もある。
http://www.city.yachiyo.chiba.jp/tegami/sonota.html#SEC43

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209 2009/08/17(月) 20:38:40: >>208
それ前にも少し話題になってたね。確かに客のマナーも酷くなってるけど
住環境をよく考慮せずに家を買って、後出しで文句言う方がおかしいって言う意見が
ほとんどだったな。たった２年目で春と夏が嫌いとか、もう何十年も苦しんでるような
言い方だし。

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210 2009/08/17(月) 21:22:44: >208

市の職員の方を持つ訳じゃないけど、うちの業界にもこういうクレーマーが多くて
困っている。おそらく新川左岸のあたらしくできたマンションか戸建ての住人だろうね。

花火大会は何年も前からやっているわけだから、後から引っ越してきた奴がうる
さいとかいう権利あるのかよ。家を買うときの重要事項説明にもあったのじゃないかな。

あと、新川球場の応援とかアナウンスがうるさいとクレームを入れてくる奴がいると、
近所に住んでいる高校の体育の先生が嘆いていたな。

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211 2009/08/17(月) 23:04:51: >>182
ごみ袋？高いだと？
随分貧乏だね。

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212 2009/08/17(月) 23:13:06: 確かに後から越してきたクセに　と言いたい気持ちも分かるが、どうも逆流。

http://iwataguide.seesaa.net/article/17713163.html
残滓（花火の燃えかす）による家屋等への被害対策が重要な課題となり......
地域の安全を最優先することで止む無く中止の決定に至りました。

有名な浦安のリゾート施設も、花火の燃えカスの苦情をきっかけに、風向き次第で即中止。
協賛金も　一発数十万円　では集めにくくなってるし、開催側からすれば中止の口実としては好都合。　

どっかの自動車道の　部分開通式典の花火が落ちて火事になるし、
不発花火が落ちてケガ人が出る事件もあったし、止める理由はいくらでも　というのが現実。

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213 2009/08/17(月) 23:28:16: 花火の件は、風物詩と思って割り切るしかないだろうなぁ。ゴミは深刻だけどね。これは解決したいよね。

で、その意見だの質問がでてるページをつらつら見てて、東葉高速鉄道の料金について書いてあった。
料金たけーよ→負債が多くてしゃーないってなやり取りだったんだが、素朴な疑問が。

今の利用者推移と、今の運賃、その他もろもろの収入でいつかはチャラになる時が来ると思うんだが
その「時」の試算ってどこかにあったりする？

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214 2009/08/17(月) 23:31:08: 八千代のふるさと祭りは的屋とかは出てるんでしょうか？
りんご飴食べたいなぁ・・・

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215 2009/08/18(火) 00:42:44: >>213
当面チャラにならないから無い。　鉄道建設・運輸施設整備支援機構への償還期間も
当初25→30→66年間と延びたし、当期未処分損益ベースで30年で黒字転換するはずだったのも見えなくなった。
（健全経営という観点からは、建設債務を返還し終わるはずの、平成70年代以降ということだろうけど）

平成19年度に長期経営計画(15年間分）を出したが、その期間も資本不足にならない程度で
黒字化なんていつのことやら。今年、長期計画見直しだっていうけど。　営業収支だけみると黒字なんだけどね。

北総鉄道が５％の値下げするのも、あちらは関係市村も多いし、千葉NTかかえてるから
県も東葉より運賃値下げに前向きだよね。

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216 2009/08/18(火) 03:31:19: 北総鉄道、（旧）千葉急行電鉄、東葉高速鉄道

千葉県の新しい鉄道はこんなのばっかだな
つくばエクスプレスの乗車距離あたりの運賃を見たときは目が点になったよ…

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217 2009/08/18(火) 07:09:30: >>216
全ての元凶は成田空港だね。

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218 2009/08/18(火) 09:25:37: >>216
つくばエクスプレスが成功したのは
東葉高速鉄道の教訓をえて、作られた鉄道らしいね。

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219 2009/08/18(火) 10:49:27: てか一部の人がしつこく建設に反対してたからいけないんだろ？
当初の予定通りに昭和５０年代後半に開通してればこんな借金まみれになることはなかった。

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220 2009/08/18(火) 15:22:53: 東葉高速なんて造らなければ良かったじゃねーの？
自治体が赤字補填みたいな物に付き合わされるのは我慢ならん

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221 2009/08/18(火) 16:03:24: まあ、計画通りなら作ってもよかったんじゃね？数人の心無い人たちのせいで余計に金がかかったのが問題。

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222 2009/08/18(火) 16:29:22: 料金は高いが便利は便利なんだよね。

東葉線ができるまでは、ディズニーランドとか東京方面に行くには
勝田台⇒京成船橋⇒JR船橋⇒西船橋だったからな。

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223 2009/08/18(火) 16:39:37: >>221
心無い人たちって言うけどさ、追い出される人にとっては
死活問題なんだから必死になるのは当然でしょ

もし、自分が同じ立場になったらどう思うか考えてみなよ。

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224 2009/08/18(火) 17:45:00: そういやみどりの湯の跡地にできるタワマン工事進んでそう?だけど、あのマンション価格どれくらないになるんだろう。
オレが知る限り最近できたタワマンで東戸塚は億の物件あったけど…緑が丘はさすがにないよな？

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225 2009/08/18(火) 19:12:19: >224

デベロッパーが隅田川沿いの物件とかを手がけた三井不動産レジデンシャルだから
高級感を売りにするんだろうけど、駅前とはいえ不動産不況だから4，000万円台が最
多価格帯になるんじゃないかな？

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226 2009/08/18(火) 21:05:57: >>223
経緯を知れば心無いのか、ただ単に必死だったのかわかるよ。
そして飯山満駅前に何故未だ何も出来ないかと言う理由もね。
数年で鉄道が通るはずのとこへ家を買ったのに、開通したら定年でしたとか笑えない話だよ。
確かに数年で開通なんて保証は、どこにもないけどあまりにメチャクチャな話。

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227 2009/08/18(火) 22:08:43: >>226
経緯は知らんが、基地外相手にするくらいなら
鉄道建設やめちまうか、芝山でやったみたいに迂回するか
対策あったろうに・・・　国策で作る鉄道にはロクなモンねーな

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228 2009/08/19(水) 07:00:19: >>227
あれは迂回した結果なんだよ。　飯山満駅から東海神方向ってカーブしてるの分かる？
最初は、直線で結んで、海老川付近に船橋中央駅の予定地を確保するはずだったんだけどね。

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229 2009/08/19(水) 08:31:50: 思うのは十年遅れて何十億、何百億といった負債かかえるくらいならぐうの音もでないほどの金を積んで追い出すべきだったね。
小出しにするのはなんだってだめだよ。

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230 2009/08/19(水) 18:10:15: >>227
だよな、諦めるという方法もあったと思うんだけどな。

東葉線について始めて知ったのが6歳の頃で
それから9年経って開通した。
実際には俺が生まれる前から、いろいろやっていたんだから
そりゃ費用がかかるわな。

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231 2009/08/19(水) 18:14:48: 船橋日大前駅近くのちとせクリニックヤブすぐる

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232 2009/08/19(水) 22:36:58: >>229
金の問題じゃなかったんだよ。成田空港の土地収用の事件で
千葉じゃ用地買収、土地収用はデリケートにならざるを得なかった。
逆に百姓側は勢いづいてしまって・・・

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233 2009/08/19(水) 23:22:49: 東海神から飯山満方向で、地上に出るところがあるだろ？　あれも当初計画より、飯山満寄りになったんだよ。　
住民側は、飯山満までの全区間の地下化を要求していたが、当時の鉄建公団側は、
「市街化調整区域で地下を採用した区域は、未だかつて無い」と拒否した。　それぐらい無茶な要求だったわけ。

妥協案が、地上に出る部分の延伸だったというわけ。　地上に出てもしばらく鉄のカバーで覆われているのが
乗ってみると分かると思うよ。　あと高架部分でも、やけに高い防護壁で覆われている箇所など
いくつか不自然な感じの箇所がある。　海老側そばの風車なんかも、「風の道」が予定新駅で遮断される
という理屈による、新駅建設反対のシンボル的な存在だしね。

船橋は、千葉県内でもとりわけ住民が土地にこだわる土地柄で、用地買収に失敗した有名なところでは
JR船橋から西船橋方向にかけて、大きく南側にカーブした箇所や
京成船橋から大神宮下方向にかけて、これも大きく南側にカーブしている箇所、など。

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234 2009/08/19(水) 23:30:53: 関係者か？
マニアック過ぎて良く解らんw

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235

233

2009/08/19(水) 23:50:55: >>218
あちらが東葉を教訓にしたのは、新線開発と区画整理事業を一体化して、開発利益の受益を
区画整理事業内で配分し、新線開発費用にフィードバックするという、合理化を行った点。

東葉では、緑が丘駅付近で宅地開発していた野村不動産などが、新線開発負担金を支払ってる。
受益者だから当然だが、それはごく例外で、大部分の開発利益は地元農民や中小デベロッパーに
落ちてしまい、新線開発費用に還元する仕組みができずに、巨額の鉄道建設の負債だけが残ってしまった。

オレは、少し前に、高津支所の件で叩かれたがw、まちづくり関係者ではあるけどな。

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236 2009/08/20(木) 02:07:33: 東葉高速は前々市長の中村一族とハマコーの一族が鉄道建設の事前情報手に入れて、
土地収用前に予定地を買い漁ったからってのは有名な話。
最後まで建設出来なかったのは八千代中央⇔村上間の部分だったと思う。
この辺は地元じゃ有名だから、調べりゃ出てくると思う。
ハマコーはテレビじゃ偉そうな事言ってるが、未だに大嫌いな政治家の一人だな。

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237 2009/08/20(木) 02:11:39: >>217
出てるよ。野球場の向かい、体育館の脇のグラウンドにもうテント張ってたみたい。

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238

237

2009/08/20(木) 02:18:14: アンカーミス
>>217 → >>214

>>208
ちなみに、マンションによっては『花火が見えるマンション』を売りにしてる所もある。
でも、打ち上げ場所が変更で見え辛くなって逆にクレームきてるみたいだけどｗ

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239 2009/08/20(木) 20:21:35: いっぱいヘリ飛んでる！
何かあったのかな？

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240 2009/08/20(木) 21:47:34: あの音・・・自衛隊機なのでは？

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241 2009/08/21(金) 13:06:20: 土曜日、花火楽しみだね。
５，０００発あがるんだよね？！
変り種の花火とか上がるのかな〜？

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242 2009/08/21(金) 22:05:41: 東洋高速の歴史には、必ず某左寄り政党（及び某電鉄組合）がかかわっている。
東海神部分と八千代市全体部分の工事が遅れたのはこいつらのせい。
特に八千代中央の攻防は酷かった。あの２軒があと５年早くいなくなりゃ・・
おじさんのグチでした。

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243 2009/08/22(土) 10:37:15: 花火のときのかけ声、玉屋〜というのは、江戸時代の花火師の屋号だが、
失火で江戸を追われた。　現在、玉屋の「のれん」は、八千代市にある。
豆知識な。
http://www.sumida-gg.or.jp/arekore/SUMIDA005/S005-04.htm