facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


  • 1
  • しあわせまちこさん
  • 2009/02/28(土) 21:57:52
東上線について語り合いましょう。東上線の情報交換もありです。本線ネタは持ち込むな!!(元々別だったんです)


ここまで見た
  • 2
  • しあわせまちこさん
  • 2009/02/28(土) 22:01:55
東上線の利益が本線に吸われているらしいです。≫299の方、次のスレ立て宜しくです〜

ここまで見た
  • 3
  •  
  • 2009/03/01(日) 00:52:47
でも、東上線は川越の住人には一番最強の公共交通手段だね。

ここまで見た
  • 4
  •  
  • 2009/03/01(日) 03:04:41
タイヤフラットがいくら激しくてもタイヤ研削しないところ




タンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタン

ここまで見た
  • 5
  •  
  • 2009/03/01(日) 09:57:19
通勤時間帯、渋谷行が増えて不便になった。
特急を増やせ。

ここまで見た
  • 6
  • しあわせまちこさん
  • 2009/03/01(日) 14:31:07
日中の一番利用が多い区間って、川越〜霞ヶ関なんだよねー。意外だなww 渋谷行きは倭寇死発でいいだろ。
通急って、準急と2分しか所有時間変わんね〜ww

ここまで見た
  • 7
  •  
  • 2009/03/02(月) 14:47:40
LINK
●●● 最強の単線 東武越生線をかたるスレ Part2 ●●●
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1187969922

ここまで見た
  • 8
  •  
  • 2009/03/02(月) 15:07:05
なにしろ混み過ぎる
しかも温調が変
冬はやたら熱い 席に座ろうものなら足元からかなりの熱が襲う
夏も暑いし

ここまで見た
  • 9
  • しあわせまちこさん
  • 2009/03/02(月) 17:16:42
でも、冷房で冷えた夏の車内の棒は冷えて気持ち良い。夏のラッシュは、蒸されている感じだな。俺たちは、シュウマイじゃね〜っての。

ここまで見た
  • 10
  • しあわせまちこさん
  • 2009/03/03(火) 21:36:46
夕方ラッシュの準急森林公園行きはひどい。成増から普通って言うのが、長距離利用者に対しての虐めだな。準急森林公園行きを知らないなら、準急を廃止して、急行を増発したほうが良い。和光市から普通もあるからな。

ここまで見た
  • 11
  • しあわせまちこさん
  • 2009/03/05(木) 08:07:49
ミス  知らない→増発する 何でこんなミスが生まれるんだろう・・・ 因みに北池利用の学生です

ここまで見た
  • 12
  •  
  • 2009/03/13(金) 04:13:46
埼玉県☆ふじみ野〜〜☆
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1061294301

ここまで見た
  • 13
  •  
  • 2009/03/13(金) 10:23:55
朝の通勤時間帯に座っていてイビキをかくオヤジ。

ここまで見た
  • 14
  •  
  • 2009/03/15(日) 00:34:52
都内区間の駅のボロさは異常。

ここまで見た
  • 15
  •  
  • 2009/03/26(木) 16:47:55
多部ちゃんラッピングトレイン51002F、感動したぁーっ!
セイジクリームのカステラ電車78+73の時代を知る漏れには
感慨もひとしお。

ここまで見た
  • 16
  •  
  • 2009/04/07(火) 23:33:00
>>14
あれも風情がある。個性ですよ。綺麗にまとまったホームは東上らしくない。

ここまで見た
  • 17
  •  
  • 2009/04/08(水) 14:07:50
>>15
写真とってたら、うpしてくださいませ!

ここまで見た
  • 18
  •  
  • 2009/04/14(火) 05:57:28
特急か快速急行を小川町発着で上下それぞれ一時間に一本希望
もしくは全線高架化してスピードアップとか
いっそのことリニア導入とか
いややっぱり埼玉新幹線で勘弁してやる

ここまで見た
  • 19
  •  
  • 2009/04/14(火) 06:32:01
この前のダイヤ改正で増発されたとはいえ、
川越市以北の本数が少なすぎないか?
未だに昼間の最混雑区間は川越市〜霞ヶ関なんだろ
それに川越市以北も通過運転する列車を30分に1本程度でいいから設定してほしい

ここまで見た
  • 20
  •  
  • 2009/05/21(木) 18:12:13
>>18
埼玉新幹線 賛成w

ここまで見た
  • 21
  •  
  • 2009/06/19(金) 15:29:39
何故、皆はっきりと言わないのだ?
『和光市〜川越間の複々線化工事を行え!!!!!!』と。
内需拡大、景気回復にも繋がると思うのだが。

ここまで見た
  • 22
  • 21
  • 2009/07/02(木) 13:53:40
す、すまん!
『和光〜川越間』ではなく、『志木〜川越間』でした。

ここまで見た
  • 23
  •  
  • 2009/07/02(木) 14:32:04
46年後の日本の人口構造
http://www.ipss.go.jp/syoushika/seisaku/html/111a2.htm



小田急の複々線たったの10キロで建設費3000億円
http://www.odakyu.jp/company/business/railways/four-track-line/fukusen_3.html

今後人口が確実に減るのに何アホな事考えているんだ
年々少子化は進んでいるんだし
あの東急ですら純利益(最終利益)たったの230億円
http://btrainj.cocolog-nifty.com/hasirundesu/2009/02/20093-0198.html

今は自動車は駄目だが
2年前までは毎年トヨタは最終利益1兆7000億円くらい利益を出していたし
http://news.livedoor.com/article/detail/3698061/


鉄道事業がどれだけ儲からないか分かるだろ

不満がある奴は引越ししろ

ここまで見た
  • 24
  •  
  • 2009/07/02(木) 14:39:47
夕ラッシュの東上線下りって、各駅停車は空席があるほど空いていて、
急行は混雑している。(立ち客の体同士が、触れるかどうかの程度だが)
各駅停車は、成増や志木までの区間運転が主体とは言え、オール10両編成なのは、
鉄道会社から見て、あまり不効率な運用ではないかと察する。

ここまで見た
  • 25
  •  
  • 2009/07/08(水) 15:16:23
>>24
同意!
各駅停車は6両ぐらいにして、急行の車両を12両ぐらいに増やせばいいのでは?

ここまで見た
  • 26
  •  
  • 2009/07/08(水) 15:57:45
>>25
ホームからはみ出ちゃいますけど

ここまで見た
  • 27
  • お前らマジ妄想しすぎだぞ
  • 2009/07/08(水) 16:07:21
関東の大手私鉄では一番東上線の混雑率が低いんだしやる筈がない
田園都市線ですら12両編成にしないし
田園都市線は溝の口辺りから必ず積み残しが出る

http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_03.html

福岡の西鉄だってとんでもない混雑だし

愛知だって岡崎辺りから名鉄はかなり混んでくるし

この間鳥取行ったときもとんでもない混雑
マジ乗り切れないくらい混んでいた(鳥取はほとんど高校生だけど)

お前らマジ妄想しすぎ

フリック回転寿司
フリックゾンビ
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード