【必要？】茨城空港Part3【不必要？】 [machi](★0)
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- 152
- 2009/04/26(日) 01:16:50
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>>151
どういう立場の方か知りませんが、事業の決め方、そして使われ方の実態を知った上で
そうなのならば、そうでしょう。
事業には予算がつき物なのは知っているかと思いますが、その承認と運用のずさんさを知っていますか？
批判を承知の上であえて言いますが、このご時世で公共事業に対する批判が高まっていますが、
流れに任せてなんでもかんでも妄信的に批判するのは危険です。
バブル時代にバブル崩壊を誰が想像できたでしょうか。
気軽に会社をやめ、こぞって投資をし、土地は青天井。
内容的に逆ですが、私はこのスレの流れにその危険性を感じ取りました。
そこを分かって頂きたいのです。
撤退する勇気は当然必要です。撤退するかどうかの判断は自由です。
建設反対を私は批判するつもりはありません。逆も真なりです。
私は安く空港が出来るチャンスをつかんだほうがいいと考えています。
赤字は恐らく必至でしょう。でも赤字でも地元のためなら必要というのが自分のスタンスです。
公共事業とはそういうものだと思います。
＞要は本質を見失うなと言ってる。
>ごもっとも。ただし、公金を無駄でも何でも支出させようとしている連中は、
>支出させた時点で目的達成し、勝ち逃げです。後は野となれ山となれ。
>赤字を払うのはもちろん、彼らではありません。
言いたいことは分かりますが横道にずれてます。
あえて言うならば利益誘導が可能な利権者をどう封じ込めることが出来るか考えるべきでしょう。
利権者のおかげで生計を成り立たせている人が大勢いる以上、この問題は難しい。
一ついえることは茨城空港の認知度をアップして本当にあった方がいいのかいらないのか
上辺だけの情報に左右されず深い議論が必要なのではないでしょうか。
長文失礼しました。
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- 153
- 2009/04/26(日) 01:44:48
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1日1便なんだ
その時間帯以外は閉鎖されるのか？
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- 154
- 2009/04/26(日) 02:16:04
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>どうにも増えないならば撤退、という選択肢もありますが？
そう言う人に限って匿名掲示板等での批判だけはするけど
撤退に向けての実際に行動に移ることは決してない。
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- 155
- 2009/04/26(日) 10:36:41
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>>154
結局他人事って意識なんだろうね
ま、俺もだけどさｗ
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- 156
- 2009/04/27(月) 00:46:38
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とりあえず、便数減って困ってる関空に飛ばしまくれば
橋下知事も喜ぶんじゃん？ｗ
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- 157
- 2009/04/29(水) 17:40:29
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>>152
公共事業の手続きの透明性に言及しないと、本質的批判にならんのか？
言いたかないがあんたのゴタクは、入札からもれた土建屋もしくは孫受け業者しかよろこばん。
それから、やちまったものはしょうがないという理屈は、ダム訴訟の判決みてえ。
赤字は必至でも空港を安く作る機会って・・・財政破綻って言葉知ってか？
産婦人科や救急病院。特別擁護老人ホーム。市内巡回バス。下水道etc
全然金にならんけど必要な事業はいっぱいあって、批判すればいいってわけじゃない。
でも例えとして茨城空港は適切かな。
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- 158
- 2009/05/08(金) 01:29:13
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なんでもう次スレ立ってるの？
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- 159
- sage
- 2009/05/08(金) 03:47:01
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>>158こっちのスレを終了させましょう。
人のお金って気にしないでドバァ〜っと使えるからね。
一部の企業が手を組んで、使いもしないものを無駄に建設
してるとしか思えません、私は。
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- sage
- 2009/05/08(金) 03:56:26
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>>158こっちのスレを終了させましょう。
人のお金って気にしないでドバァ〜っと使えるからね。
一部の企業が手を組んで、使いもしないものを無駄に建設
してるとしか思えません、私は。
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- 162
- 2009/05/09(土) 08:40:28
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↓某茨城県議会議員のブログより。
http://blog.hitachi-net.jp/archives/50781605.html
僅かながら、休日返上で活動している茨城県議会議員さんが
いらっしゃいますので、過去に居眠りをしていた茨城県議会
議員さんは見習って欲しいものです。
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- 163
- 2009/05/09(土) 12:56:38
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宇都宮でもバス広告で宣伝しているけど・・・ttp://kitabus.net/joyfulyy/joyfulyy.cgi
宇都宮から高速バスが来るとは到底思えない
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- 164
- 2009/05/09(土) 13:33:00
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TXが茨城空港まで延伸すればいいですね。
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- 165
- 2009/05/09(土) 15:15:29
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その辺は色々歴史的な背景がありまして、、、まあ、無理ですな。
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- 166
- 2009/05/10(日) 13:01:03
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>>163
チャーター便でバスとセットで売ればよい。
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- 167
- 2009/05/10(日) 17:24:15
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高速使えば宇都宮、いわきから1時間30分で行けるかな。
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- 168
- 2009/05/22(金) 22:59:36
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最近は目立った動きがありませんね。
ちゃんと開港できるのか不安です。
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- 169
- 2009/05/26(火) 22:34:02
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>>168
知事選まではたいした動きはないでしょう
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- 170
- 2009/05/30(土) 22:55:00
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国内線は最終的にも期待できそうもないね。
黒字どころか空港の維持費さえ捻出不能。
どうするつもりだろう。
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- 171
- 2009/05/31(日) 00:54:44
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貨物！貨物！
貨物専用空港にしちゃえ！
倉庫やらトラックステーションやら民間設備投資も期待できるし
北関東道や東関道のトラック利用も増える
ひたちなか港だって相乗効果で物流の一大拠点になるよ
人間よりよっぽど効果はあると思うけど
滑走路の強度なんかいくらでも修正できるでしょ
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- 172
- 2009/05/31(日) 01:09:40
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茨城空港の設備だと現用主流の貨物機B747F/MD11Fだと
乗り入れ不可能ですよ。深夜も飛べないし。
まぁそのほか色々ありますが、ちょっと無理じゃないかと。
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- 173
- 2009/05/31(日) 02:01:09
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空港は廃止してその金を県西のバス路線の補助金に回してくれ。
アシアナに払う金が有るなら県内に使ってくれよ。
古河〜下妻間が廃止されてしまってから古河から下妻やつくばに行くのがえらく不便になった。
いっそ古河からつくばまで鉄道引いて欲しいくらいだ。
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- 174
- 2009/05/31(日) 10:04:28
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例えでB747Fが乗り入れ可能など貨物便受け入れできるようになったとすると
旅客需要と比べてどうだろうか？
横浜港、成田羽田空港の関東以北をひたちなか港と共に担うことができると思う
旅客では絶対無理。
1社だけでぐずぐずしてるんだったら思い切って延長でもなんでもすりゃいいんだ
現在の滑走路を活用してなんてみみっちい考えなんかで田舎に飛んでくる会社なんて無いよ
工業団地に誘致するのとは訳が違う
政治力で何とかなるなんて思ってたんじゃないのか
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- 175
- 2009/05/31(日) 21:33:10
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貨物便なんて無理無理！
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- 176
- 2009/06/01(月) 00:33:13
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結局空自が一番もうかったわけね、廃港後の施設も有効利用してくれるだろうてｗ。
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- 177
- 2009/06/04(木) 23:26:17
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＞ 静岡空港開港 国内９８番目
茨城空港が開港すると、９９番目になるんですかね？
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- 178
- 2009/06/05(金) 11:00:22
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静岡空港はすでに４億円の赤字だとか。
もちろん税金で穴埋めだそうで。
何だか茨城空港の未来を映し出しているようで
不安になりました。
こんなことの無いように今からもっと手を打ってほしいね。
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- 179
- 2009/06/05(金) 11:18:51
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便利→使う
不便→使わない
国内線が未定 アジアの限られた場所へ限られた便の就航→不便
よって・・・・
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- 181
- 2009/06/08(月) 10:09:07
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ランニングコストは？
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- 182
- 2009/06/08(月) 13:10:27
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東京から京成電車でも通れば便利だね。もちろん終点は京成百貨店。
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- 183
- 2009/06/08(月) 15:44:15
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子々孫々に渡り、赤字をツケ回しする空港の誕生ですね。
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- 184
- あとの祭り
- 2009/06/08(月) 16:07:39
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どう考えても数年後に開店休業の空港になるね。
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- 185
- 2009/06/08(月) 17:50:46
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今テロ朝でやってるが・・・はえー話が空港が欲しいんじゃなくて工事が欲しいんだな。
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- 186
- 2009/06/08(月) 17:52:54
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空自の訓練を妨げないようにするというのが共用化の条件だから1時間に1便だけという制限があるんだな。
だから将来の発展なんか初めからあり得ない。
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- 187
- 2009/06/09(火) 13:21:34
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日本人の利用ばかり気にしてるが、
外国からTUKUBAやNIKKOに呼び込めばいいんじゃない？
たしかアシアナもゴルフ客を連れてくることをあてにしているって聞いたことがある
北関東で海外観光客誘致できるスポットはどこだろう？
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- 188
- 2009/06/09(火) 14:33:15
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TUKUBAってつくば市の事だったら成田のほうが近い、便利、安い。
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- 189
- 2009/06/09(火) 14:40:47
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NIKKOも福島空港からの方が近い。
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- 190
- 2009/06/09(火) 14:50:04
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成田より激安だったら可能性あるんじゃないか
1時間に1便飛べばとりあえず十分でしょ 駐車場タダだし
空港周辺に飛行機を見ながら楽しめるスポットを造ってはどうか
アウトレットモールとか 飛行機工場なんかも誘致して
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- 191
- 2009/06/09(火) 20:54:38
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成田の便をいくらか移転すればいいんだよ。
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- 193
- 2009/06/09(火) 23:36:58
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圏央道が開通したら、成田の方がさらに近くなるんじゃないか？
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- 194
- 2009/06/09(火) 23:50:14
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調べてみたら、同じくらいだな。
道路整備が全部完了したとして、茨城空港〜つくば市役所は43分、
成田空港〜つくば市役所は50分、7分差だね。
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- 195
- 2009/06/10(水) 00:44:20
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>>194
圏央道完成時は
つくば市役所も研究学園駅に移転しているだろうけど
移転先からの時間なのかな？
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- 196
- 2009/06/10(水) 14:42:28
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>>190
1時間に１本って･･･
夢みたいな話ですね
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- 197
- 2009/06/10(水) 17:31:01
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まずはチャーターが1時間に1本でもおｋ
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- 198
- 2009/06/12(金) 03:28:54
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空港にかかる金で成田・羽田へのアクセス改善をしたほうが県民が喜ぶんじゃね？
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- 199
- 2009/06/12(金) 07:18:44
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>>198
それじゃ補助金が出ないｗ、空港だからコッコウッ賞が喜んで補助金出す。
県民が使う使わないの問題じゃないからｗ。
どれもこれも天下り先確保のためだお。
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- 200
- 2009/06/12(金) 10:37:02
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>>199
茨城空港関連では天下り先はほとんどないよ
国交省の出先機関が増えるくらいかな
実際茨城空港ターミナルビルの隣には
国交省の航空局の建物が出来てきているよ
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- 201
- 2009/06/12(金) 12:52:39
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昨日のニュースで橋本知事が
就航会社の見通しについて 開港までに決まるかどうかについて
むずかしいなんて表明してましたね
今更ねえ
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- 202
- 2009/06/12(金) 12:55:43
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あと1〜2年早く開港してればねぇ。。
最初はLCCに絞るしかないんじゃない？
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