【樹海2018】＊菊名スレッド58＊【カーボン山2018】 [machi](★0)
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- 583
- 2018/09/14(金) 00:45:41
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今でも菊名に帰ってきて、東急ストアに行こうとして、
サン=ジェルマン前の改札に向かう時に、
横浜線から入ってきた人の流れを
よけるストレスがわりと大きい。
あそこで衝突して怒って回し蹴りしてた人いたし。
…菊名住民の肩身が狭くなる導線になってしまったっぽい
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- 584
- 2018/09/14(金) 07:19:48
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>>583
今は暫定で位置変わってるから仕方ないよ
元の位置に戻れば、基本的には動線は元に戻るからあんまり心配はないんじゃない？
西口出る人は新中央改札のままだし
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- 585
- 2018/09/14(金) 07:28:43
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あとは東急ストア前の工事がどうにかならんかね。
なんか気分が暗くなるよw
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- 587
- ゼロφ
- 2018/09/14(金) 08:02:29
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586 削除ガイドライン７にて削除しました
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- 588
- 2018/09/14(金) 08:20:28
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>>585
まあ我慢するしかないですね。
狭いとこなんで、みんなそう思うでしょう。
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- 589
- 2018/09/14(金) 10:35:25
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いずれにしても、東急改札階まで、東西地平からエスカレーターはつけて欲しいなあ
菊名ほどの駅で今時エスカレーターがないのは珍しい
スペース厳しいのはわかるけどね
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- 590
- 2018/09/14(金) 10:47:30
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東口はバス待ちの列、タクシー待ちの列が階段に並ぶので、スペース的に無理でしょうね
狭いですから
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- 591
- 2018/09/14(金) 11:26:46
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>>590
そもそもバスやタクシーの待ち行列を階段でしてるなんて駅、
他にきいたことも見たこともない
なんとかして欲しいと思うけど、狭すぎなんだよな
白楽駅みたいにバスもタクシーすらも乗り入れなくするなんて訳にもいかないしね
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- 592
- 2018/09/14(金) 13:18:23
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東口にパン屋できるね。昨日テレビで木南晴香が行ってたところ
名前がちょっとあれなパン屋さん
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- 593
- 2018/09/14(金) 13:20:26
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ごめん
>>509にとっくに出てたね
すごい名前のパン屋さん
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- 594
- 2018/09/14(金) 15:45:29
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バス、タクシー待ちのスペースだけど東急ストアを少し減築して、エレベーター付近のミニ広場みたいなところに並ばせるとか、あとは交番前あたりに屋根設置してそこに並ばせるとか方法はあるだろうに。
東洋経済オンラインの記事で東急の社長が「田園都市線は人口が近い将来減るから抜本的な混雑対策せずとも逃げきれると思っていたが、予測通りに人口は減少しない事が分かった」趣旨の発言をしてて、菊名についても抜本的な改革をしなくても逃げきれると思ってるんだろうな、と思ってしまった。東急は好きだが、結局大企業病なんだな。
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- 595
- 2018/09/14(金) 16:03:26
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何でも鉄道会社に押し付けるのは無謀じゃない
バスは臨港バスで別な会社だし
横浜市に要望でも出した方がいいぞ
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- 596
- 2018/09/14(金) 16:04:42
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>>594
駅前広場の設計整備は東急というよりは横浜市の管轄・責任なんじゃないの？
タクシーもバスも東急じゃないし
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- 597
- 2018/09/14(金) 16:18:33
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まちBに願望を垂れ流してるだけなので気にしないで
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- 598
- 2018/09/14(金) 17:48:27
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横浜市の人口は増える一方ですよね
外国人も増えてるし
人間の未来予測はあまりあてになりませんね。
よく外れる
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- 599
- 2018/09/14(金) 18:08:51
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>>596
市有地もないのに行政は自由には出来んでしよ
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- 600
- 2018/09/14(金) 18:09:30
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>>593
事なかれ主義って言いたいんだろうけれど、全国レベルでは人口減が始まっている状況でインフラ投資を決断するのは相当な勇気がいると思うけれどな。田園都市線の人口増の要因をキャッチするのが遅れたのは反省すべきだけどね。
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- 601
- 2018/09/14(金) 18:14:01
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ただ鉄道会社の増備計画はさほど外してはいないぞ
現に菊名駅の乗降客数は20年前と余り変わらない
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- 602
- 2018/09/14(金) 18:33:17
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>>601
鉄道会社の増備計画が適切だったかという話と、菊名駅の乗降客が20年間横ばいであることとは関係が無さそうだけれど。
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- 603
- 2018/09/14(金) 19:10:21
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>>602
当時は東京都、川崎市、横浜市側が利用者数が倍増するという
予測を元に東急の路線に対して複線化の要望を出した
東急側は複線化は利用者数が倍増する事は見込めない事から余りにも
負担が大きいので一部複線化また行政に対してその一部の負担を求めた
実際にその影響で当時東急の株価が下がった
会社だから利益が出ない経営はしないよ
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- 604
- 2018/09/15(土) 01:15:33
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横浜線は以前のでかい入り口なくなって乗換えがめっちゃストレスになった気がする
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- 605
- 2018/09/15(土) 09:13:03
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>>603
菊名駅の乗降客数の予測は当たったかもしれないけれど、594によると田園都市線の予測が外れ増備すべきところ無計画だったと読める。
そもそも菊名駅の乗降客数が倍増するとの予測は、増備が前提では？
600に書いた通り鉄道会社のインフラ投資は巨額なので経営者は決断するのは難しいと思うけれど、菊名駅の乗降客数で鉄道会社の増備計画の是非を語るのは無理がありすぎる。
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- 606
- 2018/09/15(土) 14:25:21
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>>599
どうなんだろうね
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- 607
- 2018/09/15(土) 14:30:30
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>>605
菊名駅の話は、設備の増備というよりは、バリアフリー対策(エスカレーター設置)と危険解消(バス・タクシー乗り場の改善)というべき性質のもので、
利用者数の増減とは無関係に必要な対策だと思います
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- 608
- 2018/09/15(土) 14:33:06
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むしろ、臨港バスがバス停の位置を再検討するところからはじめるべきかも
でも綱島街道に移動させてもスペース的に厳しいし、不便にもなるし
難しい問題ですね
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- 609
- 2018/09/15(土) 15:09:28
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東横線も田園都市線も20〜30年前と比べると大分空いとるやん
ラッシュの時もスマホ余裕だし何処か問題だかようわからんよ
バス停は今の場所から移されると雨の日困るわ
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- 610
- 2018/09/15(土) 16:28:16
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>>607
菊名駅のリニューアルの是非の話なんて誰もしていないよ。
601の書き込みから読み直そうよ。
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- 612
- 2018/09/15(土) 16:48:13
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今改めて読み返すと、確かに段々話がずれて、菊名乗降客倍増予測なんてことになってるな
しかし、その倍増予測っていつの時代の話してるの？
>>603では東急複線化要望ってあるけど、昔から複線だし、わけわからん
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- 613
- 2018/09/15(土) 16:50:20
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そんな昔話はともかく、現状の設備の不備のほうが切実ですよね？
そちらの話はもうお終いですかね
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- 614
- 2018/09/15(土) 17:06:34
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>>611
601は「ただ」から文章を始めているからね。
589、591、596を含む600までとは別の話（鉄道会社の増備計画の妥当性の話）を付け加えているよ。
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- 615
- 2018/09/15(土) 17:17:58
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>>614
うん、了解
でもね、あなたは「菊名駅のリニューアルの是非の話なんて誰もしていない」と書いてたから、
その話を最初にはじめた私としては当惑したのは確かです
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- 616
- 2018/09/16(日) 17:39:27
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土日の菊名神社界隈は、まあ例年通り賑わってます
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- 617
- 2018/09/16(日) 18:17:54
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菊名神社のお祭りのレポはよ！
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- 618
- 2018/09/16(日) 18:57:20
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賑やかです
今年は出店の数が多い気がします
だめ？
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- 619
- 2018/09/16(日) 23:21:01
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小学校や中学校の先生方の
出し物の時間、神社のステージは
毎年、生徒で大にぎわい。
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- 620
- 2018/09/17(月) 01:04:32
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がまん様そば車内には神主さん居なかったな
代わりに「こんな移動販売車なんか勝手に買って！すぐ中古に売り飛ばしたる」と怒ってた奥さんが何故か甲斐甲斐しく働いてたけどw
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- 621
- 2018/09/17(月) 09:05:55
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いまさらながら594です、菊名駅の利用者数が横ばいとの記述もありますが失礼を承知で1998年の東急の乗客数は54,645人であるのに対し2016年は69,482人です。乗降客数で言えば30,000人増えている事になりますが、これは妙蓮寺駅の利用者数以上がまるまる増えた事になります。今後は神奈川東部方面線が開通して多少利用者減は免れないでしょうけれど。駅の階段にバス待ちの人を並ばせ、かつこの勾配に対してエスカレーターが無い東横線・横浜線駅の不備が全くユニバーサルデザインになっていない、ので利用者便益を考えて対策して欲しいなあと思う次第です。もちろん今回のバリアフリー化事業も意義深いと思います。ところで根本解決には土地区画整理を含めた駅前道路の整備が不可欠でしょうけれど、近隣の都市計画道路が平成32年に綱島街道、平成37年迄に菊名線の事業化のみで駅前バス通りは何の計画も無いので、街の中心は換地処分に応じられない駅前を尻目に綱島街道北側にシフトしていくのかなと個人的には予想しています。
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- 622
- 2018/09/17(月) 09:22:25
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日記はチラシの裏に書けよ
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- 623
- 2018/09/17(月) 09:58:13
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>>622
ここがチラシの裏
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- 624
- 2018/09/17(月) 12:05:18
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自動改札は東口寄りに戻っても、券売機等がサンジェルマン前に行くんだったらやっぱり不便だな。
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- 625
- 2018/09/17(月) 12:49:16
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三行で書いてよ。
改行もしないなら誰も読まんわな
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- 626
- 2018/09/17(月) 17:07:19
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>>624
券売機なんて日常ほとんど使わないけどな
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- 627
- 2018/09/17(月) 17:54:29
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回数券（特に土休日）、トライアングルチケット、東急東京メトロパスが
ICカードより明らかに安いから券売機使ってます
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- 628
- 2018/09/17(月) 19:00:08
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>>627
なるほど
でもまあ回数券なら11回に1回以下ですよね
東急の回数券は金額式ってところが使いやすいですね
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- 629
- 2018/09/17(月) 19:20:29
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土休日回数券は１０枚分の金額で１４枚だから約７割とかなりお得ですよ
その区間に乗る使用頻度にもよるけどざっくり言えば隔週で往復乗るならペイします
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- 630
- 2018/09/17(月) 19:24:24
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駅前の金券屋さんですね。
あれは得ですね。
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- 631
- 2018/09/17(月) 19:39:14
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駅前の金券屋さん、営業時間外は自販機になるんだけど
新横浜のショップの自販機より品揃えが豊富だったりする
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- 632
- 2018/09/17(月) 20:34:50
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>>629
すいません
定期券持ってるものでして
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- 633
- 2018/09/19(水) 00:36:13
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まいばすけっと、年中無休で
7時〜24時営業、とドアに書いてあった。
店名のポップ書体はちょっと安易な感じ…
そして2Fのデリフランスは自動ドアじゃなく
あの重そうなドアを開けないと
入店出来ないのかな…
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