【樹海2018】＊菊名スレッド58＊【カーボン山2018】 [machi] | レス550-601

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550 2018/09/11(火) 12:51:07

>>549
食前の運動で歩いて行けばいいのに。

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551 2018/09/11(火) 18:33:07: 菊名って折角、東急とJRが交差してるのに、
駅周辺が狭すぎて発展しないかわいそうな町だよな。

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552 2018/09/11(火) 19:46:25: 殆どが乗り換え客だから狭くなくてもそれほど発展はしない

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553 2018/09/11(火) 20:19:38: http://www.city.yokohama.jp/me/machi/kikaku/cityplan/gis/map/014.html

この図を見ると、予定通りに東急菊名駅ができなかったのはまことに惜しいと思いました

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554 2018/09/11(火) 21:45:52: >>553
ん？
どういう意味ですか？
この地図は今の駅の場所に今のようにありますし、予定ではなくてその当時の地図ですよね？
しかし東急と横浜線の間に渡り線があってつながってたんだな

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555 2018/09/11(火) 21:53:45: >>554
錦が丘のロータリーの所を東横電鉄が開発してるでしょ？
諸説あるけど、あそこに東急が菊名駅を持って行こうとして頓挫したってことだと思うよ

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556 2018/09/11(火) 22:15:18: 東急は錦が丘を田園調布や日吉と同じ形で開発してるしね
地上駅舎だったころは大雨のたびに東急の駅だけ水没してたから、移設するつもりでいたのかもね

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557 2018/09/11(火) 22:16:26: >>555
錦が丘に東急駅があればスペースがとれただろうということ？
確かに今よりはかなり駅前の発展は望めそうだね
その頓挫した理由が地理的なものなら仕方ないけど、諸説のうち代表的なものはどんな理由なの？

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558 2018/09/11(火) 23:07:08: >>557
今も続く“地主の意向”みたいですね。
二軒の地主が首を縦に振らなかったみたいです。

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559 2018/09/11(火) 23:54:38: >>558
ふうん、どの場所でしょうね
東急開発地から提供すれば駅と駅前広場は出来そうにもみえるが、
分譲地と線路との間に東急が取得できなかった土地があるってことですかね

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560 2018/09/12(水) 00:32:18: >>557
東横電鉄は錦が丘ロータリーのところに菊名駅を開業する予定だったが
横浜線も菊名駅を設置することになったので接続を考え
今のところになった
と言う説がある

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561 2018/09/12(水) 00:44:55: そうね、確かに錦ヶ丘の
ロータリー状の半円形の
道路は唐突で不自然な感じ。
まあ、出来たとしても奥は
高低差のある住宅地が
あるだけだから
駅前商業地としては
失格、というところだね。

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562 2018/09/12(水) 00:49:22: 大樽なんか業者がいたな
新しいテナント入るのかな？

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563 2018/09/12(水) 02:50:06: >>561
田園調布も放射状の側は住宅地だし、当時の「駅前」の利用方法のイメージは
今のものと随分異なっていたのかも

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564 2018/09/12(水) 03:34:45: Wikiに出てた。

錦ヶ丘：
1927年（昭和2年） - 東京急行電鉄が沿線開発の一環として、菊名住宅分譲地を販売。錦が丘にはロータリーが存在する。ここが本来の駅前になるはずだったが、横浜線との接続を考慮して現位置に建設された。
1934年（昭和9年） - 皇太子（現：今上天皇）誕生を祝して、サクラやカエデが植樹される。
1971年（昭和46年） - 篠原町より独立し、錦が丘となる。
《抜粋》
　既出ならスマン　

この話題（ロータリー）は
事あるごとに出てくるね。
まあ、かたいこといわずに。

何回繰り返しても
問題ないっしょ。

郷土史資料を図書館で見た、
気がする。
そりゃあ、あるわな。

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565 2018/09/12(水) 05:24:17: ところで言いだしっぺの>>553さんが言いたかったことは皆さんが言ってるような意味だったのかな
横浜線との接続が悪くても錦が丘に駅があったほうが良かった？

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566 2018/09/12(水) 08:26:35: 小型車で単行とか二両程度だろう頃には錦が丘と今の駅の場所とじゃ大違いだったんだろうなぁ
今の20m車両10連が停まれるホームだと線路同士の交差点からロータリーのところまで届いちゃいそう

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567 2018/09/12(水) 10:25:33: 横浜線の菊名駅を、今の法隆寺踏切の辺りに作る話もあったらしく
それをふまえての錦ヶ丘の辺りってことかもしれません。
今はアパートですが、横浜線線路際の道が綱島街道に出る交差点に
椎橋酒店があって、その前に昔の乗合馬車/乗合バスの停留所があって
その近辺はいまも電器屋がありますが、小料理屋とかもあって
小さな商店街になっていて賑わっていたようです。
そんな様子なので電車の駅を作る計画も立てられたのでしょう。

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568 2018/09/12(水) 11:04:21: >>566
今の菊名折り返し用の引き上げ線(8両用)の端が錦が丘の踏切のすぐ手前に来てるから、
ポイントなどを考えるとさすがにロータリーの位置に駅の中心があると、
横浜線まではかなり距離があると思う。

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569 2018/09/12(水) 13:01:48: >>554
渡り線、ありました。1960年代前半は貨物がたまに走ってました。
60年代後半は線路と踏切は残ってましたが使われていなかったと思います。

このページの後ろのほうの2枚に渡り線が写っています。
http://touyoko-ensen.com/syasen/kouhoku/ht-txt/kouhoku35.html
1枚は左右が反転していて位置関係がわかりにくいですが。

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570 2018/09/12(水) 13:20:55: >>569
ありがとうございます。
昔はここから新造車両運んだりしたんでしょうかね
その後今は長津田経由みたいですが

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571 2018/09/12(水) 14:57:24: 横浜線が混合色で走ってたころ、
踏切と綱島街道のトンネルの間に留置線があったような
気がする

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572 2018/09/13(木) 05:19:58: >>549
めちゃくちゃ冷静に観察してますね@@
すばらしい

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573 2018/09/13(木) 05:22:30: 菊名駅の東口の改札の位置は、この秋、元のように戻るようですね。
イメージ図が張り紙してあった。
不便だからホッとしました。

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574 2018/09/13(木) 05:38:40: でもかなり規模縮小？

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575 2018/09/13(木) 08:24:28: >>574
改札口が？

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576 2018/09/13(木) 08:38:46: ゴル麺食べた人いる？どんな感じ？

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577 2018/09/13(木) 11:38:56: https://mobile.twitter.com/showtheshow/status/1039443707093630978
菊名駅東口改札

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578 2018/09/13(木) 12:37:09: >>577
なるほど、ありがと
以前より1つか2つゲートが減るのかな
まあ、工事以前は西口行く人も使ってたのが、これからは横浜線方向から下車するだろうから、
減らしても支障ないな

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579 2018/09/13(木) 18:43:12: 朝はハマ線からの乗り換えで渋谷方面、夜はその逆の客が大多数だからね。東口利用者はしばらく不便が続くのね。

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580 2018/09/13(木) 18:49:22: >>576
工場制作スープ家系だからあまり期待しない方が良いです。
壱角家や壱六家等の味が美味しいと思われる方には合うと思います。

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581 2018/09/13(木) 22:12:14: >>576
糞旨い
武蔵家危ういなこりゃ

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582 2018/09/14(金) 00:35:49: 新らしい中央改札からの人の流れと、
幅が半分くらいになる東口方面改札あたりで
人の衝突が頻発しそう

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583 2018/09/14(金) 00:45:41: 今でも菊名に帰ってきて、東急ストアに行こうとして、
サン=ジェルマン前の改札に向かう時に、
横浜線から入ってきた人の流れを
よけるストレスがわりと大きい。
あそこで衝突して怒って回し蹴りしてた人いたし。
…菊名住民の肩身が狭くなる導線になってしまったっぽい

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584 2018/09/14(金) 07:19:48: >>583
今は暫定で位置変わってるから仕方ないよ
元の位置に戻れば、基本的には動線は元に戻るからあんまり心配はないんじゃない？
西口出る人は新中央改札のままだし

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585 2018/09/14(金) 07:28:43: あとは東急ストア前の工事がどうにかならんかね。
なんか気分が暗くなるよw

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587

ゼロφ

2018/09/14(金) 08:02:29: 586　削除ガイドライン７にて削除しました

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588 2018/09/14(金) 08:20:28: >>585
まあ我慢するしかないですね。
狭いとこなんで、みんなそう思うでしょう。

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589 2018/09/14(金) 10:35:25: いずれにしても、東急改札階まで、東西地平からエスカレーターはつけて欲しいなあ
菊名ほどの駅で今時エスカレーターがないのは珍しい
スペース厳しいのはわかるけどね

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590 2018/09/14(金) 10:47:30: 東口はバス待ちの列、タクシー待ちの列が階段に並ぶので、スペース的に無理でしょうね
狭いですから

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591 2018/09/14(金) 11:26:46: >>590
そもそもバスやタクシーの待ち行列を階段でしてるなんて駅、
他にきいたことも見たこともない
なんとかして欲しいと思うけど、狭すぎなんだよな
白楽駅みたいにバスもタクシーすらも乗り入れなくするなんて訳にもいかないしね

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592 2018/09/14(金) 13:18:23: 東口にパン屋できるね。昨日テレビで木南晴香が行ってたところ
名前がちょっとあれなパン屋さん

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593 2018/09/14(金) 13:20:26: ごめん
>>509にとっくに出てたね
すごい名前のパン屋さん

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594 2018/09/14(金) 15:45:29: バス、タクシー待ちのスペースだけど東急ストアを少し減築して、エレベーター付近のミニ広場みたいなところに並ばせるとか、あとは交番前あたりに屋根設置してそこに並ばせるとか方法はあるだろうに。
東洋経済オンラインの記事で東急の社長が「田園都市線は人口が近い将来減るから抜本的な混雑対策せずとも逃げきれると思っていたが、予測通りに人口は減少しない事が分かった」趣旨の発言をしてて、菊名についても抜本的な改革をしなくても逃げきれると思ってるんだろうな、と思ってしまった。東急は好きだが、結局大企業病なんだな。

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