【JR・京急川崎駅周辺 PART140★】 [machi] | レス708-758

716 2015/07/02(木) 02:13:31: JRの乗車人員が発表されたね。川崎駅の増加すごいなあ。
2013年度→2014年度1日平均乗車人員×2
1、新宿　　　　 1,502,036人→1,496,314人　[-1]
2、池袋　　　　 1,100,700人→1,099,006人　[-2]
3、東京　　　　　831,816人→　836,368人　[3]
4、横浜　　　　　813,188人→　807,810人　[-1]
5、渋谷　　　　　757,078人→　743,578人　[-2]
6、品川　　　　　671,322人→　684,950人　[4]
7、新橋　　　　　509,890人→　507,748人　[-1]
8、大宮　　　　　490,958人→　489,112人　[-1]
9、秋葉原　　　　480,654人→　482,126人　[10]
10、川崎　　　　　394,020人→　408,306人　[4]
11、北千住　　　406,856人→　404,830人　[-1]
12、高田馬場　　403,026人→　400,390人　[-2]
13、上野　　　　　363,760人→　364,936人　[1]
14、有楽町　　　334,730人→　330,900人　[-1]
15、立川　　　　　320,822人→　320,694人　[-1]

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717 2015/07/02(木) 02:48:27: >>711-712
　エースって元はロヂャースかジェーソンの
フランチャイズじゃなかったっけ？

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718 2015/07/02(木) 05:01:57: >>716
ターミナルや乗換駅を除くと一番多いかもしれないね

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719 2015/07/02(木) 05:33:27: >>718
南武線の存在が……

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720 2015/07/02(木) 06:26:30: >>716
キヤノンのせいで、2000人くらい増えてるかな？

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721 2015/07/02(木) 09:22:20: >>716
これで改札口が一つなんだから驚きだね
早く工事を終えてほしい

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722 2015/07/02(木) 09:29:44: 10年くらい前に全共連とかが来たあたりから一気に増え始めた気がするわ

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723 2015/07/02(木) 09:38:44: 東芝「・・・」

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724 2015/07/02(木) 11:15:38: キヤノンのビルってまだ稼働してないはず

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725 2015/07/02(木) 11:54:41: 新しいビルは稼働してないかも知れないが
他にもじわじわ建屋が増設されたじゃん

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726 2015/07/02(木) 13:35:46: >>716
北千住ってすごい多いんだね

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727 2015/07/02(木) 13:48:37: JRメトロ東武TX
直通以外の乗換だけで相当なもんかと

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728 2015/07/02(木) 14:01:04: 今日、蒙古タンメン11時半に行ったが4〜5人並んでいた。

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729 2015/07/02(木) 15:13:25: >>726
北千住は俺もこの前の日曜日に上野東京ラインで常磐線が繋がったから行って
みたが、地下鉄が２系統東武や京成と乗り入れしてTEXがありでえ川崎の３路線
に比べれば、ＪＲだけ見ればたいしたこと無いが、乗り換えは迷うわ
駅の外に関しては川崎の方が上の感じ

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730 2015/07/02(木) 15:45:57: >>729
京成って北千住に乗り入れてたっけ？

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731 2015/07/02(木) 16:03:07: 横の-1とか-2とか意味わからなかったけど、コピー元のスレ見たら○年連続増加とか減少とかの意味なのね

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732 2015/07/02(木) 16:45:20: >>719
他社線との乗り換えが抜けてたね
南武線は同じJRだから関係ないでしょ
>>724
一部明かりがついていたと思ったけどまだだったかな？

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733 2015/07/02(木) 16:50:04: 柳町のキヤノン？
東芝より前から建ってなかったっけ
その後拡張分があったとは思うが
http://web.canon.jp/corporate/information/location.html

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734 2015/07/02(木) 16:54:17: こんなのあったので貼っておきまつ

川崎市　キヤノン川崎事業所「（仮称）キヤノン柳町プロジェクト」　地上17階、高さ約91mの「研究・開発棟」
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2015/01/post-f2a2.html
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2015/01/18/kawasakicanon15015.jpg

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735 2015/07/02(木) 17:21:41: >>732
たとえば小杉から川崎大師に行く人は、ふつうに川崎駅で他社線に乗り換えると思うのですが。
>>462の例みたいなやつね。

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736 2015/07/02(木) 18:38:20: 南武線のターミナル駅

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737 2015/07/02(木) 19:02:57: 横から失礼
「乗降人員」は単純に改札の通過人数のカウントのようだから
同じ乗換でも京急やバスとの乗換は改札を通るのでカウントされるが
改札を出ないままのJR同士の乗換はカウントされない
川崎駅はたしかに南武線の始発駅ではあるけど
そのこと自体はここでは殆ど意味を持たない

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738 2015/07/02(木) 20:11:38: >734
キャノンはまだ完成していないので、これから研究・開発者が増えるんだね。
カナロコに出てたけど、川崎市は殿町のキングスカイフロントもあって研究開発者が多いらしい。
人口自然増加率は28年連続トップ、共働き以上の世帯収入も支出もトップ、刑法犯罪と交通事故の少なさでもトップらしい。

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739 2015/07/02(木) 20:30:09: 南武線にこだわる人がいるが、南武線で川崎駅に来て改札を出る人がそんなに増えてるのか？
逆に川崎駅から南武線に乗って通勤する人はそんなに多くないよ。
座席に座れることも多い。

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740 2015/07/02(木) 20:42:33: >>739増えてるよ。

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741 2015/07/02(木) 20:58:36: 南武線利用者に限定した乗降客のデータあるの？
流動と乗降は別だよ？

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742 2015/07/02(木) 21:52:16: っていうか、南武線、京浜東北線、東海道線の３路線の乗車数全て増えてると
考えるのが普通。南武線が１番多いとは言ってないよ俺は。

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743 2015/07/02(木) 21:57:50: じゃあ>>739に答えたの誰？

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744 2015/07/02(木) 22:13:15: 俺だよ。あなたの解釈の仕方が極端なだけ。

仮に東海道４割、京浜東北４割、南武２割増だとしても
かなりの数だし。

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745 2015/07/02(木) 22:25:34: >>739-741
南武線で川崎駅に来て改札を出る人がそんなに増えてるのか？
　　　↓
増えてるよ。
　　　↓
南武線利用者に限定した乗降客のデータあるの？
　　　↓
南武線が１番多いとは言ってないよ俺は。

えっ？

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746 2015/07/02(木) 22:30:56: アゼリア７月改装終わるんだよね？
何周目くらいかな？そろそろ新店舗アナウンスあってもいいよね
求人とかからわからないかな？

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749 2015/07/02(木) 22:43:53: >>747
成程乗降客は増えましたね
でも内訳として南武線利用者の増減は切り分けられてないよね？

はいもっかい>>739からやりなおーし

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750 2015/07/02(木) 22:46:35: ちょっとまってｗ
わかったわかったｗ

じゃあお前さんの予想はどんな感じなのか教えてくれ。

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751 2015/07/02(木) 22:58:56: アゼリアのレストラン区画は閉店ばっかで改装の気配すら無いんだが
このままただ店舗が入れ替わるだけで終わるのか？
もしかして大改装されるのは今工事している部分だけ？

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752 2015/07/02(木) 23:08:55: >>750
えっ？
何の予想？
なんで俺が答えにゃならんの？
仮に川崎駅の乗降客の今後の動向についてだったとしよう
データが無い上に解析手法も知らないのでわかりません
仮に川崎駅の乗降客のうち南武線利用者に限定したものだったとしよう
いよいよデータが無いので余計わかりません

まあ本題は既に>>745で示しているし
話逸らすだけならこれ以上は不毛でしょうな