横浜駅周辺について語ろう　Part128 [machi] | レス77-128

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77 2014/01/18(土) 21:12:14

>>75
今日から無料なんだって。

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78 2014/01/18(土) 22:11:43: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140111-00000502-san-bus_all
テコ入れの一巻かな

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79 2014/01/18(土) 23:31:11: レジ袋は売上げに関係ないとおもうなあ。
最近になって商品の質が明らかに落ちたから。
ダイエーのセービング商品とトップバリュー商品を比べると、
トップバリューは安かろう悪かろうがはっきりしてる。

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80 2014/01/18(土) 23:40:36: >>79
トップバリューとかバッタモンだぞ。
そんなのイオンにも売ってないわ。

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81 2014/01/19(日) 00:44:23: 横浜駅で降りて・・みなとみらいや桜木町や関内あたりまで
あるいは神奈川や東神奈川や神奈川新町あたりまで
それか平沼橋や西横浜や天王町あたりまで
は、徒歩圏内だと思うんだけど？俺の感覚がおかしいんだろうか？

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82 2014/01/19(日) 00:46:33: お年寄りにはキツイんじゃないかな

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83 2014/01/19(日) 00:51:09: >>82
そうか？俺個人的には横浜駅から上大岡くらいまでなら歩くけど・・若者だからね

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84 2014/01/19(日) 01:09:35: >>83
徘徊が趣味？

正直、それだけの距離をそれなりの時間を掛けて、
何をするの？

お金が無いからと行列を楽しむ世代？

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85 2014/01/19(日) 01:13:54: それ俺の大会出る前の足慣らしコースだ。徒歩圏も同じ。
時間の余裕に応じてかな。
買い出しでたまに車、原二。
しかし若くはない。

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86 2014/01/19(日) 01:15:53: >>81
天王町はさすがに周辺とは言えない。
他に該当スレあるし。

上大岡まであるくとかすごいねというレスが欲しいの？
常識的に考えて歩く距離じゃないでしょ。
周りに何人もそんなことしてる人いるの？

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87 2014/01/19(日) 01:35:56: >>71
浅間下が横浜駅周辺じゃなきゃ何処が周辺なんだよなｗ

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88 2014/01/19(日) 01:52:48: 昔のこのスレなんか東口はそごうまでとか、
代ゼミより向こうはポートサイドだとか、
高速くぐったらみなとみらいだから〜とか、
そんな文句ばっか言ってる奴かいたからな。

だから何スレか前にGENTOあたりまでは徒歩10分ないからってことでOKになった。
浅間下も当然そうだろ。

ただ岡野とかは戸部平沼スレの方が居住者が多くて詳しい場合があるので使い分けている。

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89 2014/01/19(日) 02:38:32: >>81
休日以外では時間的に無理があるけど、時代小説が好きな私も徒歩圏の感覚は似た感じ。
実際は休日でもチャリを利用して行動範囲を拡げてしまうことが多いけどね。

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90 2014/01/19(日) 09:44:41: みなとみらい、野毛、関内は歩くね
金沢文庫ー横浜の京急の定期持ってる会社の人、みなとみらいに行くのに
横浜から歩くって言ってたなあ

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91 2014/01/19(日) 11:08:13: 皆よく歩くねー
5分以上歩く気にならん

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92 2014/01/19(日) 11:11:50: 京急定期持ってる者ですがみなとみらいへ行く時は日の出町から歩きます。

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93 2014/01/19(日) 11:13:39: >>90
> 金沢文庫ー横浜の京急の定期持ってる会社の人、みなとみらいに行くのに
> 横浜から歩くって言ってたなあ

俺もそうしてるけど、普通に歩いて 25分位だからちょうどいい距離なんだな。
あと、みなとみらい線深いから乗り降りに時間かかるのでへたすると 10分位しか変わらなかったりするし。

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94 2014/01/19(日) 11:32:40: また歩き自慢かよ。
時間が余ってる貧乏人か、運動好きのどっちかだろ。

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95 2014/01/19(日) 11:38:50: この後は俺はn分で歩くとかいう煽りが出て荒れる展開だなｗ

このスレは厨2病をこじらしたジジイが、
すげーと言われたいがために無理のあるネタを持ち出すことが多い。

上大岡⇔横浜間を普通歩くとか言ってる奴は、
煽りじゃなければアスペ。

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96 2014/01/19(日) 11:46:10: 毎日横浜山口間を歩くとか出てきたら尊敬するけどな

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97 2014/01/19(日) 12:04:03: 電車とかだと却って遠回りになることもあるし
徒歩を候補から外さないほうが何かと便利じゃないかな

日常的に歩くかどうかは別として
徒歩であちこち行ってみるのは楽しいし
実際にルートを体で覚えておくのは無駄にはならないと思う
大震災で交通機関が麻痺した時なんか結構役に立った

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98 2014/01/19(日) 12:15:30: うん、徒歩だからこそ気付くことも沢山あるよね

横浜は散歩にはもってこいだと思う

なんか色々行き詰まってツラいとき、モクモクとただ歩くのがストレス発散になったりする

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99 2014/01/19(日) 12:25:49: それが横浜駅と何が関係あるの？ってとこじゃない

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100 2014/01/19(日) 12:30:53: >>99
発達障害ばかりだから気づかないんだよ。
全然かみ合ってないことに。

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101 2014/01/19(日) 12:32:13: 定期的に出る「横浜駅周辺ってどこまで？」って話題の余談みたいなもんでしょ

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102 2014/01/19(日) 12:33:42: 西口のルミネ、二月openとか宣伝してるが、
あれで本当に予定日にこぎ着けられるのか？

何が入るのかも宣伝しとらんし。
一応カード会員のままだがDMも来ない。

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103 2014/01/19(日) 13:10:49: >>94
余計な煽りいれんなや

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104 2014/01/19(日) 13:23:02: >>103
まちBBSは同じ話題は20レスまでだぞ。
それ以降は削除対象。

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105 2014/01/19(日) 14:01:37: >>104
続けてる奴に言えよ

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106 2014/01/19(日) 14:11:07: 最近この辺行ってないんだけど
西口シャル跡地の使い道決まったの？

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107 2014/01/19(日) 14:16:00: >>104
20レス削除という数のソースよろ

元住吉スレで10レス以上規制とか暴れた厨がいて自治スレで議論後

神奈川管理人サーベルが自治スレで
1、１日10レスまでは問題なし
2、流れを妨害するな
3、後は管理人が判断する

これしか言ってねえ

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108 2014/01/19(日) 14:18:55: 別スレがあるんだからそっちでやれよって話だろ

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109 2014/01/19(日) 14:19:48: >>108
あっち行ってろ暇人

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110 2014/01/19(日) 14:24:33: >>109
>>61が自分だけ叩かれたから発狂してるんだろｗ

どっちにせよスレ違いだボケ

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111 2014/01/19(日) 14:24:38: 荒らすなボケ

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112 2014/01/19(日) 14:28:23: >>102
２月といっても２月末だし、
たったの６〜７店舗しかないらしいし
かなりの期待薄。

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113 2014/01/19(日) 14:28:52: >>104-111
おいおい…。
今の管理人はモバイル全規制とか普通にやるから本当勘弁してくれよ。

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114 2014/01/19(日) 14:35:39: >>112
おお助かった。

今も連れと話してた所なんだがそうだってなぁ。

案内に書いてあるのでは、
フードは一ヶ所で４月だと。
しかも西口工事再開までの期限らしい。

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115 2014/01/19(日) 15:45:52: 構内図が途切れててよく分からなかったんだけど、中央改札東口からきた東口ってすぐ行ける？
金港町の方へ出たことなくてどう行くのが近いのか地図だとちょっと分からない…

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116 2014/01/19(日) 15:47:32: 横浜駅大改造の一環で西口駅ビルを超高層複合ビルに建て替える計画に関し、
事業主体を東日本旅客鉄道（JR東日本）に一本化することが決まった。
共同で進めていた東京急行電鉄は土地をJR東日本に売却する。昨夏に見直しを表明した同計画は、
今春に都市計画変更の提案として横浜市に提出する予定だ。2月下旬には計画地に、期間限定でルミネがオープンする。

環境影響評価書などによれば、計画の内容は次のとおり。新しい駅ビルは、横浜シァルと
横浜エクセルホテル東急の両跡地に建設する。オフィスと商業施設などを収容する高さ約180mのビルで、
地上33階地下3階建てとなる。延べ面積は約13万6000m2に及ぶ。
線路の上空には、駅施設と商業施設などを収容するビルや駅の東西をつなぐ歩行者用デッキを設ける。
ビルは地上8階地下1階建てで、最高高さは約50m。延べ面積は約1万8000m2となる計画だ。
　駐車場のビルは、横浜駅西口の北側で市道の環状一号線に接する位置に建設する。
地上9階で、最高高さは約40m。延べ面積約2万8000m2に、約800台を収容する。
このほか、駐車場と駅ビルをつなぐ歩行者用デッキを整備する。派新田間川を横断する箇所も含め、
東急東横線が地下化する前に線路を敷設していた位置に歩行者用デッキを整備する。
横浜駅西口駅ビル計画は、横浜市が進める「エキサイトよこはま22（横浜駅周辺大改造計画）」をけん引する
プロジェクトの一つ。エキサイトよこはま22は、魅力向上や災害時の安全性確保などを目的に同市が09年12月に制定した
再開発のガイドラインで、民間の事業者が再開発する場合に整合させる必要がある。
一方、ガイドラインに従うことで建築物の規制が緩和されるなどの支援を受けられる。
JR東日本がまとめた各駅の乗車人員数によれば、
横浜駅の乗車人員は12年度の1日当たりの平均で約40万人。同社の駅では、東京駅に次いで5番目に多い。
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