○●○●鶴見区を語ろう　第１４８章●○●○ [machi] | レス684-735

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684 2014/02/21(金) 01:37:17

ホワイト急便、汚れ全然落ちてないですやんww

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685 2014/02/21(金) 01:56:45: 安いところが良いならラブリー？がオススメ
下手したらホワイトより安いし

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686 2014/02/21(金) 02:03:32: ホワイト何度もワイシャツのボタン割れて帰ってきた

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687 2014/02/21(金) 16:06:30: 公然わいせつ事案の発生について
[警察署]
鶴見署
[日付]
2014-02-20
[時刻]
15:50
[場所]
横浜市鶴見区馬場付近
[本文]
帰宅途中の女子生徒が、下半身を露出している男を目撃する事案が発生しました。
身の危険を感じたら「子ども１１０番の家」等に助けを求めましょう。<地図なし情報>
[犯人像]
年齢２０歳位、身長１８０センチ位、体格中肉、赤色ジャンパーの男

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688 2014/02/21(金) 20:59:42: 旧・鶴見工業高校解体現場の仮囲いが外され跡地が見えるようになっている。
思ったより奥の方まで敷地が有るんだな。
解体されていない側の工場みたいな平屋の校舎でも、中の実習用機械？を
搬出したようなので解体に入るのも間近だろうか。

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689 2014/02/22(土) 01:32:14: 鶴見のホワイトは支店次第。どこの支店とは言わないが。
会員カードに不具合があったらしいのだが、急に責められた。俺は中の人でもないのに店員以上に知らんがなw
その上具体的な確認質問をこちらにせず、センターに問い合わせるわけでもなく、文句を始終チンタラと垂れるだけ。だから俺はどうしていいのか分からん。
逆ギレしてしつこくブツブツ同じことを空に向かって繰り返す。出勤前に出す時に限ってゆっくり説明される。
結局反りが合わない、ということしか言えない。今は駅近の店を利用している。

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690 2014/02/22(土) 14:44:44: 東口だと西口からちょい歩くタキザワまで行くのは面倒だけど、
西友一階のクリーニング屋に積んであるパレットはタキザワの名前入ってるから、同じ店だよね？

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691 2014/02/22(土) 15:01:01: 鶴見川脇にある朝日オフセット印刷は
排気口から常に風が吹いてインクらしきにおいがすごい
胆管がんの問題もあるだけにフィルタリングしているのかな

工場内がきれいでも周辺には長く居たくない雰囲気でいつも良き止めてる

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692 2014/02/22(土) 15:14:30: >>691
あそこは、確かに汚いよね。
臭いも人間も。
昔知り合いが、そこの会社受けたことがあるんだけど、面接中に社長は大きいゲップをするわ、不採用時の
履歴書は返さないわで最悪って言ってた。
無論人間もね。
まぁ、工場は近くだと大黒や蒲田（東京）もすごい汚いけどね。

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693 2014/02/22(土) 21:33:16: おじいちゃんのぱん工場が閉まってる。

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694 2014/02/23(日) 03:24:02: おじちゃんの、かな？

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695 2014/02/23(日) 03:50:27: お隣川崎で脱線事故
今日は京浜東北うごかんな

ＪＲ川崎駅で列車が接触事故
2月23日 2時10分

川崎市消防局などによりますと、２３日午前１時１０分ごろ、川崎市のＪＲ川崎駅の構内で、回送列車と資材搬送用の
列車が接触する事故があり、回送列車の１両目と２両目が線路から脱線し横倒しの状態になっています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140223/j63338910000.html

https://pbs.twimg.com/media/BhF45RECMAAu0ul.jpg

https://pbs.twimg.com/media/BhF543YCEAAU_PF.jpg

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696 2014/02/23(日) 04:37:07: 月曜日もヤバそうな大事故

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697 2014/02/23(日) 04:47:43: >>696
月曜は京急も混みそうだから相当早めに出ないとヤバそう。

しかし京浜東北は事故発生時に容易に区間運転が出来る体制を作らないんだろうか。
南から来た電車が最初に折り返せるのが蒲田っていうのはいくらなんでも。
鶴見も物理的には可能ではあるが逆向き。

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698 2014/02/23(日) 06:32:48: ヘリか知らんが外がうるさい。

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699 2014/02/23(日) 07:14:30: あってよかった、京急

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700 2014/02/23(日) 08:09:08: 目的駅によるけど、いったん横浜行って東海道線で東京方面へ向かったほうが早くないか？

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701 2014/02/23(日) 09:17:06: JR鶴見駅には一刻も早く湘南新宿ライン迂回ルートの新ホーム作ってもらわなきゃ。

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702 2014/02/23(日) 09:26:46: 鶴見線をつぶせば、横須賀線のホームくらいは作れそう。

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703 2014/02/23(日) 10:41:29: 蒲田〜鶴見間なので、鶴見から横浜方面に出る事は可能
品川、東京方面にでるには、横浜まで戻るか、京急か、川崎からその他路線かな？

うちは幸い鶴見線しか使わないからたいした影響ないだろうけど
月曜も運休なのかな？鶴見、川崎駅が地獄になりそうだ

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704 2014/02/23(日) 12:21:20: おまいら、明日は雪が降った時みたいに早めに言ったほうが良いぞ。

JRは、あまちゃんばっかりだから「２月中に運転できればいいね。」って思ってるアホどもばっかりだから。
しかし、軽量化しすぎて今回の事後があったってことは、今後ＪＲの電車を乗るときは、気を付けないといけないね。
運賃は安いけど、危険を伴いそうだし。

しかし鶴見線廃止したら、工場の連中から抗議活動が凄そうだがｗ
大げさに言えば、右翼連中みたいにやりかねないよ。

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705 2014/02/23(日) 12:38:37: その逆で、もともと反日左翼です。
日本の国家を困らせ、疲弊させることだけが目的の団体です。
国労（国鉄労働組合）の組合員は、仕事もせず、働かずに経営陣に対して無理難題をふっかけ、駅を燃やしたり、変電所に爆弾仕掛けたりしてましたよね。

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706 2014/02/23(日) 13:40:43: >>704
別に営業中の客を乗せてのトラブルじゃないからな、軽量化とかの問題にすり替えて批判するのはどうかと。
体質的なものには同意するが、今回は確認ミスのために起きたトラブルだから軽量化とか関係無いやん

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707 2014/02/23(日) 14:07:05: 今回の事故は車両が軽量化だろうがなんだろうがぺしゃんこになるのには変わらないってのが鉄オタの意見らしいがｗ

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708 2014/02/23(日) 15:27:32: >>704
軽量化というが、E233の車体は京急、東急、相鉄、小田急などの車両とも共用化されている。先日の東急の事故車両もそう。
東急が速度規制かけてなかったのもそうだし、今回も人為的な確認ミスだよね。

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709 2014/02/23(日) 15:29:43: いやいや、軽量化車両問題は乗客在りで事故ったら悲惨。
従来なら軽度の車両破損で済んだものを被害が拡大するわ。

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710 2014/02/23(日) 16:09:55: だんだんスレチになってきたよ

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711 2014/02/23(日) 17:29:21: ニコ生見てるけど、やっと起こし始めた。
明日朝までに復旧するのか？

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712 2014/02/23(日) 17:37:15: >>711
ギリギリだろうな
車両は既に排除出来たがその為に架線も一旦撤去したからそれを張り直さないといけないし
レールの歪みチェックもかなりの長距離に亘って行わなければならないから

始発は無理と思った方が

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713 2014/02/23(日) 19:07:12: 明日の帰りに復旧していれば御の字

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714 2014/02/23(日) 19:32:53: 鶴見の人間が鶴見線廃止とか
言うのか。

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715 2014/02/23(日) 23:23:23: 言うよ。

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716

!denki

2014/02/24(月) 01:04:39: 朝のＫＱが激混みになりそうで怖い

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717 2014/02/24(月) 01:22:40: 京浜東北線お知らせ2014年02月24日
2014年2月24日0時8分配信
明日（２月２４日）の京浜東北線は、始発より通常通り運転する予定です。

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718 2014/02/24(月) 13:15:12: 中距離電車を鶴見に止めるなら鶴見線のホームの場所を使って止めて
鶴見線は駅をちょっと動いてもらいましょうかね

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719 2014/02/24(月) 16:05:26: もうすぐ貨物線の線路を整理して相鉄直通線鶴見駅のホームができるから

鶴見線は廃止して跡地に横須賀線ホームを作り
都営浅草線を第二京浜直下のまま横浜まで延長し
グリーンラインを日吉から駒岡、末吉経由で鶴見に引っ張って
さらに終点を潮田にすれば最強でしょう

以上「ぼくのかんがえたてつどう」でした

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720 2014/02/24(月) 16:23:54: 何で終点が潮田なんだようw

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721 2014/02/24(月) 17:31:26: 武蔵野南線の旅客化希望

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722 2014/02/24(月) 19:09:42: 鶴見線の廃止を願う人にはスネを思い切り階段でぶつけて
30分後に同じ部分をもう一度ぶつける呪いをかけておきました

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723 2014/02/24(月) 19:43:02: >>722
工場があるから廃線はしんどいね
でもあのホームが再開発を阻害してるわな

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724 2014/02/24(月) 20:56:36: スカ線を地下化してホームを作ったらいいんでないの？
と思ったが、川が近いから難しいのかな。

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725 2014/02/24(月) 21:19:49: 実際は鶴見駅のところで５線ある貨物線を統合してホームを作るしかないんだろ。
（新鶴見方面と浜川崎方面の分岐を川崎寄りにすることで駅のところは２線にする）
・貨物線のところそのままだと相鉄との乗り入れ列車を止める→昼間2〜3本/時くらい←現実的
・貨物線と東海道線の下りを移動して東海道線を止める→昼間6本/時くらい←難しい
・京浜東北線も移動して横須賀線を止める→新川崎なみだと昼間6本/時くらい←もっと難しい
たとえＪＲが受け入れても、費用は市の全額負担になるんだが。

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726 2014/02/24(月) 21:30:38: 鶴見線は浜川崎で扇町のほうに行くからダメなんだよ
まっすぐ貨物線に入って行けば、天空橋まで行くんだし
そうすればJR悲願の羽田空港線に変われるのにな〜
まあそれも鶴見に新ホームが出来ると、そっちが空港線になるだろうけどね

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727 2014/02/24(月) 22:06:02: みなさんの鶴見に関する列車の熱いご希望はよく理解致しました。。。

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728 2014/02/24(月) 22:17:15: 通過する列車は地下通ってもらえばいいんじゃね？
停車する路線だけ地上にホーム作ればいい

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729 2014/02/25(火) 11:59:55: 柳町のバス停近くの歩道のポールが曲がってたんだけど、事故かなんかあったのかな？

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730 2014/02/26(水) 14:35:07: 先日、鶴見駅東口のマツキヨ〜八百屋の方向に大量に無断で止まってた駐輪が、カラーコーンなどで
止めさせないようにしていたのは驚いた。
あれも血税で使われると思うと、やむを得ないかと思った。

逆に、ベルロードのパチンコ屋あたりに止めてたら、１日くらいなら止めても持っていかれないのでは？
って思ってしまう自分がいる。

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731 2014/02/26(水) 15:30:47: >>730
カラーコーンが立てられたのはもう2ヶ月前位の話だよ
違法駐輪自転車にぶつかってお年寄りが怪我しそうになるのを何度も目撃したので市役所に苦情の電話を入れ続けたらああなっちゃった

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732 2014/02/26(水) 18:00:43: >>730
そうだったんだ。
今日久々に自転車で鶴見の方へ出かけたから知らなかった。
（いつも、用事は川崎か横浜まで行って済ませちゃってるから。）

役所の人間は、面倒くさがりが多いから血税で作ったってわけなのね。
それだったら、東口のみずほ銀行の近くの狭い道にもやってほしいね。

今日、自転車を全力でこいでた隣国系の顏の人が、２０代くらいの女子とぶつかりそうになって
がん飛ばしてて、怖いと思ったから。
（女子の人は、知らん顔してたが。）