武蔵小杉 Part99 [machi](★0)
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- 433
- 2014/01/11(土) 09:30:19
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>>429
その日本語、なんか間違ってませんか？w
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- 434
- 2014/01/11(土) 09:44:24
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>>433
au1号が、おらはここの小市民を見下してるんだ！
と必死なんで
au2号が、それは強がってるだけ、って返したんだろ
わざわざ突っ込む話か。。。
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- 435
- 2014/01/11(土) 09:49:50
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>>434
つか草生やしてるあたり必死な人の煽りと気づけ
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- 436
- 2014/01/11(土) 10:23:40
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>>379
もともと、不動産デベも兼業で鉄道事業やってた私鉄と、
基本鉄業事業メインのJRの違いだな
JRだって、いまからすれば当時駅近くの土地をもっと購入しとけば
不動産事業で利益出せたのにって思ってるでしょう
JRがターミナル駅にたくさん土地もってたりするのは、操車場・待避線・車庫等があったから、
たくさん土地があるわけで、もともと不動産事業目的の土地じゃないしね
時代が進んでそういたターミナル駅周辺の土地を不動産事業に転用してるけど
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- 437
- 2014/01/11(土) 10:48:09
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大規模ＳＣのパイオニアはＪＲだよ
駅ビル経営というノウハウは持ってるし立地も一番有利だし
いまでも述べ床面積で上位を占めてるのはＪＲ
国鉄時代から培われた商魂は伊達じゃない
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- 438
- 2014/01/11(土) 11:02:16
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国鉄時代の赤字はそれを帳消しにして余ってたがな
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- 439
- 2014/01/11(土) 11:14:55
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JRは、昔からやってる路線・駅は、駅・鉄道設備以外の土地はほとんど持ってなかったよ
ところがその鉄道設備にむかしは広大な土地が必要だったので、
結果的にターミナル駅やら車庫とかに広大な土地を持ってて、
後にそれを不動産事業に転用しだした
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- 440
- 2014/01/11(土) 12:29:33
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年が明けてから人が急に増えたな。
頭の悪い人も当然増えるね。
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- 441
- 2014/01/11(土) 12:34:50
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また管理人さんが出てきて巻き添えくらうかな
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- 442
- 2014/01/11(土) 12:35:34
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>頭の悪い人も当然増えるね。
自己紹介乙。
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- 443
- 2014/01/11(土) 12:41:21
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>>441
既に通報されてる。
多分上のauスマホがらみだと思う。
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- 444
- 2014/01/11(土) 13:07:03
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それかあ。また次スレまで出先で書き込み不可…
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- 445
- 2014/01/11(土) 13:44:07
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au大丈夫じゃね？
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- 446
- 2014/01/11(土) 14:00:55
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多分au全部じゃないんだと思う。
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- 447
- 2014/01/11(土) 14:50:00
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携帯スマホは固定じゃないから同ドメインなら巻き添えはくう。
例外はiPhoneとAndroidが別れてるソフバンだけだったはず。
だから誰かが暴れだしたら気休めでも一言止めた方がいいという評判。
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- 448
- 2014/01/11(土) 14:51:55
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あと当然ガラケーは別。
あっちはezwebだから。
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- 449
- 2014/01/11(土) 16:03:20
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まあ別に説明なんて求めてないけどね。
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- 450
- 2014/01/11(土) 16:09:08
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通報なんてしてる人は、こどもの頃から告げ口キャラだったんだろうな。
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- 452
- 2014/01/11(土) 16:24:56
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玉川事業所と書く人は素人
川崎事業所と書く人も素人
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- 453
- 2014/01/11(土) 17:40:30
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で、お前は何のプロなんだ？
にちゃんか？
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- 454
- 2014/01/11(土) 17:40:37
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削除人に通報されるから、、、とか始まっちゃうと
まちBBSから自由さがどんどんなくなるね。
「これはさすがに削除しないとマズイ！」なんて内容は書かれてないと思う。
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- 455
- 2014/01/11(土) 18:17:22
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つーかまだ管理者に見といてくれって段階だろ
見に覚えがなきゃ心配しなくていいんだよ
携帯の巻き込まれだけはしょうがない
2ちゃん本体なんざ大規模規制真っ最中で酷いらしいな
しかしここはここで会議室の神奈川板削除依頼数トップ3に入ってんじゃね？くらいの多さだ
現実そこまできてんのにわざわざ好き好んで荒らしてる奴は制裁でいいよ
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- 456
- 2014/01/11(土) 20:33:29
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だとすると、依頼しなきゃいいんじゃないのか？
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- 457
- SABERTIGERφ@神奈川
- 2014/01/12(日) 02:27:10
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不便でしょうが、しばらく以下を規制します。
KD1822492450**.au-net.ne.jp
KD1822492460**.au-net.ne.jp
e-mobile.ne.jp
ntkngw******.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp
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- 459
- 2014/01/12(日) 07:27:10
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です
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- 460
- 2014/01/12(日) 08:23:59
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てすと
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- 461
- 2014/01/12(日) 08:33:10
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テストスレは別になかったか ？
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- 462
- 2014/01/12(日) 09:05:21
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さむーい
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- 463
- 2014/01/12(日) 09:10:07
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>>461
板規制でなくスレ規制ならここでテストするしか
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- 464
- 2014/01/12(日) 10:02:13
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てす
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- 465
- 2014/01/12(日) 10:18:36
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小杉にJR東日本が駅ビルやら駅ナカを作るスペースが無いんだよな
やるとしたら北口バスターミナルの上に駅ビル作るくらいかな
それもバスターミナル移転が必要だから望み薄だが
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- 466
- 2014/01/12(日) 10:44:38
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てす
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- 468
- 2014/01/12(日) 17:11:50
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いっそのこと、向河原と横須賀線ホームを直結させたら？
直線上の土地はNECも持て余しているだろうし
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- 469
- 2014/01/12(日) 17:35:40
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武蔵小杉南口と向河原に挟まれたNECの旧工場、
10F〜20F建てくらいのビルにすればいいのに
最近は重量鉄骨造で作ればかなり安く作れるしね
余った土地を民間に売るなり、都心の拠点をあそこに移転させるなりできるし
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- 470
- 2014/01/12(日) 17:43:05
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>>469
NECは東海道線沿いと南武線沿いの土地を幅2ｍくらいでいいから普通の通路にしてほしい
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- 471
- 2014/01/12(日) 19:32:20
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NECくすのきエリア(堀川通りの北側)は現在ほとんどをルネサスが占めてるが
ルネサスの拠点が武蔵事業所に集約されるため空いたくすのきエリアは売却されると聞いたが
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- 472
- 2014/01/12(日) 20:06:13
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>>470
これは私からもお願いしたい
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- 473
- 2014/01/12(日) 20:15:57
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皆さん言いたい放題ですね
東海道線とか堀川とか名前間違ってない？
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- 474
- 2014/01/12(日) 20:23:48
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NECの敷地を払い下げてもらえるなら横須賀線ホームを拡幅してもう少し真っ直ぐにして欲しい
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- 475
- 2014/01/12(日) 21:55:31
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>>473
東海道線はこの区間の正式名称だったりするので実は間違ってはいないけど、たぶん
間違って使ったのかと想像します。
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- 476
- 2014/01/12(日) 22:16:15
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>>468
それをやると向河原と武蔵小杉が乗り換え駅になる
そうなると向河原武蔵小杉間の運賃が無料になる
無料区間が出来て営業キロが変わると南武線の運賃改定や法令の改正とか厄介なことになる
あと今まで向河原から武蔵小杉まで南武線に乗ってた客が事実上の同一駅になることて向河原から武蔵小杉まで歩かなくてはいけなくなる
入場券は車内に入ること自体を禁止しているから向河原から武蔵小杉だけの利用では電車に乗れないという厄介者になる
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- 477
- 2014/01/12(日) 22:33:39
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デリドのあるマンションもロータリーも
新駅ホームも、あの辺全部NECの敷地だった。
もっと欲しいと？
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- 479
- 2014/01/12(日) 23:19:36
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そんなんより横須賀線の品川寄りに改札造ってくれたほうが、ありがたい
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- 480
- 2014/01/13(月) 01:11:03
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今回の事故で武蔵小杉駅の構造改善が進むよ。
注目されすぎた。
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- 481
- 2014/01/13(月) 01:22:50
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・利用者が多くて長い連絡通路があるのにキオスクとトイレの数が異常に少ない。
・改札口が少なすぎるためホームが通路状態で人で溢れかえってる。
・南武線、横須賀線ともホームが狭くて危険。特に横須賀線ホームのカーブは怖いくらい。
・私鉄との乗り換えに登り降りが多過ぎる。溝ノ口や登戸みたいに何故出来ない？
欠陥だらけの駅です。
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- 482
- 2014/01/13(月) 01:32:51
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溝ノ口や登戸がそこまで優秀とも思えないが
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- 483
- 2014/01/13(月) 08:00:06
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貨物線の駅を無理やり旅客用に使わせろって住民パワーがねえ
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- 484
- 2014/01/13(月) 08:09:03
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>>479
そうだね
あっちに改札が出来れば、南武線−横須賀線間の連絡通路を歩く人も多少は減るかも知れない
ラッシュ時の連絡通路の狭さには圧迫感を覚える
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