卍卍卍卍卍妙蓮寺を盛りAGEよう！！其の三十一卍卍卍卍卍 [machi] | レス911-961

924 2015/04/21(火) 23:09:12: 開店して間もない頃に昼1回夜2回行ったけど
夜は値段なりだったよ
ファミレス行くよりマシって感じかな
男二人だったから追加オーダーしても酒も料理も
出てくるのが遅くて飲むものも食べるものも無い
テーブルが痛かった記憶がある
もう行くことはないと思うけど結構繁盛しててなによりです

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925 2015/04/21(火) 23:21:19: 連れは食事中から不満タラタラだったわ
おかわり自由のパンがちっとも出てこないって
お会計の時も大して安くないとかｗ
たしか9000円前後かかったはず
支払いは俺なのにさ　ひどいやつだまったく
ちょっとはらたったｗ

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926 2015/04/22(水) 17:51:42: >支払いは俺なのにさ　ひどいやつだまったく
>ちょっとはらたったｗ
ちょっと笑ったｗ
なるほどそんな感じか

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927 2015/04/23(木) 23:12:58: ぶー

料理好きの素人さんが
趣味では飽き足らず始めてしまった。
そんな感じ。
だから料理というか食い物はおいしい。
だから接客という意識はまるでない。
だから仲間になって仲間同士で行くにはいい店だと思う。

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928 2015/04/24(金) 17:59:29: 池之端商店街のカレー屋の前にある「ウェルネスガーデン」って、ハーバライフの店？

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934 2015/04/24(金) 23:41:50: 定食屋出来ないかなぁ
いい加減焼き魚定食食いたい

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935 2015/04/25(土) 04:22:59: いこい

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938 2015/04/26(日) 18:02:18: 野菜とんこつラーメン屋の横浜銀蝿のリーダーみたいな人はいなくなっちゃたの？

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942 2015/04/28(火) 20:05:06: 横浜市が菊名から東白楽までの踏切解消に向けて動き出したよ。
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/press/h27/download/h27fumikiriseibikeikaku.pdf

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943 2015/04/28(火) 21:09:13: 駅が高架化するん？
ホーム伸長工事やったばっかなのに

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944 2015/04/28(火) 21:45:02: これは大きなニュースですねぇ

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945 2015/04/28(火) 21:46:23: >>943
ホーム伸長って、あれは非常用なのでは？

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946 2015/04/28(火) 22:12:47: 菊名〜白楽の電車が地上を走る風情ある風景は残すべき。
高架化などしたら、このエリアが持つ大きな魅力が失われる。
そもそもこのあたりは高架化する必要性があまりない。

〜国交省のホームページから〜
連続立体交差事業は、都市部における道路整備の一環として、道路と鉄道との交差部において、鉄道を高架化または地下化することによって、
多数の踏切を一挙に除却し、踏切渋滞、事故を解消するなど都市交通を円滑化するとともに、鉄道により分断された市街地の一体化を促進する事業です。

横浜市はもっと必要性の高いことに税金を使うべき。他にやるべきことはいくらでもあるだろうに。

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947 2015/04/28(火) 22:24:18: 自分は閉所恐怖症なんだか、最近地下鉄がダメになってきた

ちょっとならまだしも深く潜られるとほんと無理

横浜も桜木町からのホーム
が懐かしいシァルから改札があったりして

地下に潜ってから渋谷にも行かなくなった、地上に出るのめんどいし、ずっと地下だし

でも踏切渋滞とかあるししょうがないんだろうなー

妙蓮寺はのほほんとした駅のままでいて欲しい

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948 2015/04/28(火) 22:28:44: このへん踏み切り渋滞なんてほとんどない

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949 2015/04/29(水) 01:05:13: 他県出身者ですがここいらの踏切は幅員が狭い上に
勾配もあるから無くなると良いと思う
ただ反町みたいに地下深い駅になったら引っ越すかなｗ

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950 2015/04/29(水) 02:42:00: 特急走り出してから旧綱の踏み切りがヒドい！
4本セットで来るやつで、1本ずつ交互に来られるとキレそうになる

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951 2015/04/29(水) 16:29:01: >>934
商店街のところにあるだろ

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952 2015/04/30(木) 18:30:54: >>934
自分が知ってるだけでも２軒あるけど？

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953 2015/04/30(木) 19:13:12: >>942
地下は無理だろうから妙蓮寺も大倉山や東白楽のような高架駅になるかもしれないのか。こりゃ最悪だな。
妙蓮寺駅利用者全員反対だろこんなの。

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954 2015/04/30(木) 19:16:29: > 大倉山や東白楽のような

たまりませんなｗ

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955 2015/04/30(木) 19:49:24: >>953
地下駅ならいいの？

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956 2015/04/30(木) 20:37:25: >>934
おまえ菊名スレの定食屋厨だろ

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957 2015/04/30(木) 21:34:02: >>953
地下化もお断り。ただ下セブの手前を地下貨物が走ってるから東横の地下化は難しいんじゃないのかな？
普段妙蓮寺を使ってる人間からすると反町とか岸根公園とか地下駅もすげー不便。マジで今のまま駅でいいわ。

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958 2015/04/30(木) 22:25:59: >>957
なら今のままで駅入口の踏切廃止されたら？
下り利用は階段上下で。
要するに踏切は危険だから極力廃止っていう方向なので、鉄道が動かなきゃ道路を動かすしかないわけで。

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959 2015/04/30(木) 23:04:21: 本当にこのへんの踏み切りは危険なのかね？
車の通行量は多くないし、京浜のJRと違ってせいぜい線路二本分だから徒歩の高齢者が渡りきれないことも起きにくいだろうし。
実際のところ過去にこのへんでどれくらい事故が起きてるんだろ？いわゆる人身以外で。
滅多に事故の起きない踏み切りを解消するために駅が高架化され、そのために毎日2万人以上の人が今より不便な思いを強いられるというのは馬鹿らしい気がするけど。

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960 2015/04/30(木) 23:23:06: >>959
同感ですね。しかし世の中の趨勢は違うのですよ。
でも、ここらあたりの立体交差化は優先順位はかなり低いので、完成しても30年後とかじゃないかな。

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961 2015/04/30(木) 23:45:22

寺門の前の踏切廃止して歩道橋ってのは風情が無さ過ぎる
妙蓮寺らしさを根本から否定するような計画は東急も市もやらんと思う

おそらく線路も駅も高架にして
商店街〜寺へは線路の下をくぐる計画だと思う
で、線路の下を一部駐輪場にして、とか

しかし30年後だろうが私は反対だなあ
世の中の趨勢から外れてるのが妙蓮寺の魅力なわけで
多少の危険はあっても今のままがいい