【イオン】東神奈川な人いますか〜？41【さらばサティ】 [machi] | レス693-744

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693 2011/07/12(火) 14:30:32

>>692
今までの異常な寒さに比べたら今の方が良い。
食品が傷むのは困るけどね。

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694 2011/07/12(火) 15:07:02: あー誰か私を励まして

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695 2011/07/12(火) 15:31:27: ハゲなんて気にすること無いよ

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696 2011/07/12(火) 17:36:55: 貧乳なんて！( ゜∀゜)o彡気にすんな！

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697 2011/07/12(火) 22:22:46: ８月１７日の花火ってどこでやるんだい？
東神奈川住んで３年目だけど知らなかったわ。

あと仲木戸の裏のナウなヤングってのは、ばるきどと JBaccas?のことかな。
ばるきどは０時付近で、３回入ったことあるけど、常連さんばっか（主に３０〜４０くらい風の客層）で
馴染めなくて諦めた。JBaccasはまだ入ったことない。
ばるきどは、バケット食べ放題。で、小さいコップみたいなところに予めお金を入れといて、
何か注文するとそこから会計されてくシステムだった。

ナマステはランチのコスパは良い。夜はメニューの価格見ただけ限りは高いので行ってない。

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698 2011/07/12(火) 22:35:49: 俺は貧乳と言われるスレンダーな女性が好きだよ！
巨乳はいずれ垂れパイになるから…
それに感じやすいのはスレンダーな女性だし。

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699 2011/07/13(水) 02:05:49: >>697
神奈川新聞社なので臨港パーク

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700 2011/07/14(木) 10:53:16: お前らマジ相談、詳しい内容は後で書くよ。

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701 2011/07/14(木) 21:55:50: 今日、夕飯にスシローに行ったんだが帰り道、駅に向かうのに
歩道橋上ってったら、橋上に3箇所に5枚づつ位スシローの皿が捨ててあったよ。

こないだテレビで回転寿司の会計ごまかすのに皿盗むヤツがいるって
再現ドラマやってたけどホントにいるんだな。

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702 2011/07/14(木) 23:36:47: >>701
もうちょっと高くてうまいい店でやればいいのにね

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703 2011/07/15(金) 12:39:38: 日傘差してるババァは周りに気を使えよ！！

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704 2011/07/15(金) 19:38:12: そーだそーだ！

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705 2011/07/15(金) 22:45:49: >>699
超サンクス！臨港パークかー
こないだ２０時頃にランニングでそこまで行ってきたけど、海辺はカップルが５０ｍ置きくらいにいて
通路はランニングしてる人ばっかだった。

上のほうのマルエツの話じゃないけど、男子高校生が、女子高校生を膝の上にのっけてチュパチュパしてたわ。
うらやまけしからんね。

あと日傘のババアまじ邪魔くせえっつーか、周り気にしなさすぎ。

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706 2011/07/16(土) 02:34:21: それが花火となにか関係あるんですか？

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707 2011/07/16(土) 20:19:20: 何やら西神奈川の交差点を改良するような看板が出てたが…
まさか念願のスクランブル化？

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708 2011/07/17(日) 01:33:58: >>706
ごめん、花火とは関係ないわ。

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709 2011/07/17(日) 09:27:59: >>707
どの辺に出てたの？

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710 2011/07/17(日) 10:22:57: >>709
交差点の松屋側に看板でてたよ

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711 2011/07/17(日) 10:55:28: >>710
ありがと。みてみる

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712 2011/07/18(月) 10:38:36: 駅東側の渋滞はときに15号まで伸びることがあるが、あれは西神奈川交差点の
構造が関係している。要するに15号と1号を乗り換えられる道が青木橋と反町と
ここくらいしかないのと、上麻生直進が1車線しかないから渋滞する。
理想は、直進は地下道が東白楽あたりまで伸びて信号にかからないことだが・・

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713 2011/07/19(火) 15:36:59: 駅東側から地下道を登りきったところの中途半端な信号が
いつでも渋滞の先頭地点ですね。
あそこさえもう少し解消すれば。

西神奈川交差点→駅前交差点方向の車道はイオンの前を通させれば
地下道出口の前をふさぐ必要が無くなってスッキリ流れそう。

駅前ロータリーに入るバス・タクシーだけは、相変わらず地下道出口前を
突っ切らないといけないかもしれないけど。
ロータリー前信号は廃止して、裏(線路側)から回り込んでもいいと思うけどね。

>712
>上麻生直進が1車線しかないから渋滞する。
東白楽までの路駐を徹底的に取り締まれば、地下道出口から先
2車線使えるけどねえ。

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714 2011/07/19(火) 17:01:05: >>712
理想はそうだが、東白楽まではムリかと。
というのは、滝野川がちょうど駅下を流れてるから。
そのせいで、東白楽駅も地下化ができなかったわけだし。

渋滞する時間的には東白楽から西神奈川の交差点までの道自体はあまり影響ないぞ。
西神奈川交差点が起点で詰まる原因は左側車線は横断者が多いから基本直進では使えないために
みんな右側車線に集中しちゃう事がそもそもの原因。しかも、３箇所からの合流だし。
東白楽から西神奈川が詰まってる場合は、路駐の問題よりも六角橋交差点付近とか岸根交差点あたりに原因がある事の方が
多いよ。
ちなみに国道１号下りが詰まってる場合はイオンの入口横にドン付けして買い物してるバカのせい。

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715 2011/07/19(火) 17:52:14: >>714
ビックヨーサンのトラックの荷物の積み下ろしの駐車も取り締まれよ。
いつもトラック駐車してる。

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716 2011/07/19(火) 18:22:40: 東口ガード入り口の高さ制限バーの作り直された土台の頑丈さがパネエ

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717 2011/07/19(火) 20:26:50: ガードをもっと低くして
通れる車を減らせば渋滞も減るんじゃない?

きわどい高さで突っ込んで立ち往生する車も減るかも

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718 2011/07/20(水) 18:33:42: ダイヤ乱れた、今日の午前中の出来事。
京浜東北の上りが、ぜんぜん来ない。
横浜方向を見ると、根岸線からの横浜線からの直通電車が見えるが、動いてない。
あれがどかない限り、京浜東北上りは来れない。
やがて三番線には、大口方向から横浜線の電車が来て、それが反対に発車してから、詰まっていた横浜線直通電車が来て、
そのあとやっと京浜東北上りが来た。

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719 2011/07/21(木) 06:43:52: >>715
ヨーサン前の１号は右折車も左折車も少ないし、
道幅もあるから、トラックがいてもあまり渋滞の温床にはなってないのがねぇ＾＾；

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720 2011/07/21(木) 07:04:04: >>718あなた、日本人デスカ？

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721 2011/07/21(木) 10:37:11: >714
西神奈川交差点に左折専用車線が必要だな。

反対車線(松屋側)は、どうせいつも路駐で一車線ふさがってるから
路駐を徹底取締りすれば二車線で十分だし。

>717
バスのドアのようにレーザーで監視して、ガードを通る前に
高さオーバー警告する装置が欲しいな。

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722 2011/07/21(木) 10:46:05: >>721
でもあそこのガードに突っ込むトラックはスピード出してジャンプ状態の奴だから
高さ監視装置あっても（平地だと）警告されないと思うよ
実際、トンネル手前に高さチェック用の棒看板があったけどガンガン突っ込んでたしｗ

突っ込んだトラックのおっちゃんが泣きそうな顔して立ち尽くしてる姿がかわいそうではあったな・・・

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723 2011/07/21(木) 11:31:55: 車両感覚の無い馬鹿に警告は通用しないよ

＞突っ込んだトラックのおっちゃんが泣きそうな顔して立ち尽くしてる姿がかわいそうではあったな・・・

最近は運ちゃんも非正規雇用が多いから事故起こしたら首かもね。
下手すると損害賠償もあるかも。

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724 2011/07/21(木) 21:06:21: 会社によっては修理代金回収まで最低賃金とか聞くね

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725 2011/07/22(金) 17:40:53: >>722
そうでもないよ。
低速で入ってガード部分でガリガリやってるのもいたぞ。
２回ほど目の当たりにした。
トンネルの中じゃぜんぜん引っかかってなかったみたいだけど。

ダンプはすんなに入れるのに、
トラックは引っかかるってのがなんか不思議なんだよねぇ。

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726 2011/07/22(金) 18:17:59: あれだけ頻繁に引っかかるのは構造に問題がある！って、誰か管理責任追求して訴えないのかな？

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727 2011/07/22(金) 18:32:16: >>726特に東口からはちゃんと入れて、リーデンスの横から出るときに引っかかるトラックとか

アレは絶対に問題だよ

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728 2011/07/22(金) 19:49:30: >727
ん？
西口から入って東口のリーデンス前でひっかかること？

東西のガードの高さがどちらもピッタリ2.8mなら
ジャンプしなければ問題ないはずだけど。。

ガードの高さが実は揃ってないのか、
本当にスレスレだと誤差でぶつかるのか、
走ってるうちに荷物がずれて高さがかわるのか。

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729 2011/07/23(土) 06:30:31: ガード高が揃ってないというより、舗装に高低差のムラもあるんじゃないかなぁ？

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730 2011/07/23(土) 07:38:50: 高さ制限守っていれば絶対に引っ掛からない
あそこまでしつこく高さ制限をお知らせしている場所は、むしろまれだよ

ルールも守れないくせに、最近は何でも他人のせいにしようとするから怖い

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731 2011/07/23(土) 09:53:19: >>729たぶんそれだと思う、あとは下りと上り角度の問題かでの
そもそも出口にゲートがある必要ないんだけど

ゲート全体の強度の問題で仕方ないのかもね。

あと、関係ないけど六角橋の浜銀のとこから入っていった東横線のガードも低くて怖い。

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732 2011/07/23(土) 10:27:17: これだけ事故が続いてるのに、標識だけ出して、あとは気をつけろってのは職務放棄に近い。

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733 2011/07/23(土) 11:14:09: でもさ、多分工事するとなったら施工は終電後の
深夜限定で長期間に渡るだろうし、厳密に軌道の
変異を確認しながらになるだろうから、結構金もかかるぜ？

そしたら、それはそれで税金の無駄遣いとか騒ぐんだろ？

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734 2011/07/23(土) 16:51:27: 無駄遣いではないと思うが？

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735 2011/07/23(土) 18:59:38: 15号よりみなとみらい側の方から、演歌っぽい音楽が聞こえる
どっか祭りかね

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736 2011/07/23(土) 20:29:14: >>732
免許持ってる？　それともまさか突っ込んだとか？

高さ制限なんて、免許持ってる運転手なら基本中の基本
自分の車が通れるかどうかの判断もできないようなやつは免許なんか持つ資格ないよ
その辺の高さ制限があるPも行けないじゃん

まさにモンスターだね、世の中なんでも他人のせいにして、怖いわ

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737 2011/07/23(土) 20:39:57: 免許なんて国籍問わず中卒のDQNでも取れるんだからモンスターだらけに決まってんだろ

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738 2011/07/23(土) 20:43:10: 高さのわからないやつに免許与える国が悪い。
つまり国の責任

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739 2011/07/23(土) 20:58:52: まあまあ喧嘩するなよ

神奈川区としてはこれ以上の対策はするつもり無いらしい
http://cgi.city.yokohama.lg.jp/shimin/kouchou/search/data/23001900.html
要約すると「どんな対策しても突っ込む奴は突っ込む。だから無駄金使わせるな」ってことかｗ

ちなみに、数年前に戸塚でも同じような事故頻発トンネルがあって荷台の重機で歩行者が死亡する事件があった。
以前から危ないという陳情が何度もあったのを無視した市（区？）の担当者が訴えられたけど無罪放免になったはず。

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740 2011/07/24(日) 01:18:35: 入口であたるのは元々車体の高さが余裕制限をも超えているからだが、東西どちらに
せよなぜ出口でバーにあたるかというと、要するに上りだから。

入口では多少スピードが出てても車体は浮き上がらないが、坂を上っていくときは
それなりに勢いをつけないと重い車は登りきれない。それで勢い良すぎると車体が
浮き上がってぶちあたる。
だから中央分離帯に支柱を設けて出口のバーをやめれば、少なくとも出口での衝突
は無くなる、はず。

どうでもいいが今は夜中の1時半、JRの整備車両が発する低周波騒音で眠れない。

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741 2011/07/24(日) 05:31:58: そんな無法者の通る道に殺到する車もどうかと。

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742 2011/07/24(日) 23:26:18: あそこは2.8mの表示だけど、実際は3mはクリアしてるんじゃないかな
だから、制限守っていれば入口と出口でどうとかいうことは絶対に起きない

ただ、実際には表示より高くても通れるから、屋根擦るくらいのやつはわかってて突入してるんだよね
わかってて道交法違反して事故起こす大バカモンが唯一悪いのであって
管理責任がどうとかいうのは民事の世界での責任転嫁の単なる言い分に過ぎないんだよね
法に基づいて高さ制限を表示した上に、それ以上の対策を15号の看板から何重にももしてるわけで
陳情を無視したとかいう感情論なんか認められなくて当然

あと、派手にドカーン！て衝突するのはもう論外
そのための丈夫なゲートなので