【イオン】東神奈川な人いますか〜？41【さらばサティ】 [machi] | レス560-611

570 2011/06/01(水) 12:02:36: 東神奈川-仲木戸の乗り換えって多いのかな。
横浜線〜京急沿線の人？
隣の横浜駅で雨でも濡れずに乗り換えできるし快特まで停まるしね。
京急北部からくる人は京浜東北線沿線だし多くはなさそう。

タクシーバス乗り場には屋根があった方がいいし、
一緒に出来たらいいけどね。

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571 2011/06/01(水) 17:41:14: 気をつけよう。雨にぬれるとハゲるぞ。

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572 2011/06/01(水) 18:49:02: もうハゲてるから、むしろ放射能で毛が生えるかも

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573 2011/06/01(水) 22:36:51: >>570
東神奈川から仲木戸に乗り換えるメリットは、横浜線利用者の羽田空港向け。
これ一点に限りますね。

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574 2011/06/01(水) 22:54:20: >>573
ナマステ食堂に立ち寄ることだってできるんだから

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575 2011/06/01(水) 23:05:36: 特急停車駅は神奈川新町から仲木戸に移行を、と言うと、
かなしんは、かなしんだ。

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576 2011/06/02(木) 09:58:38: >>573下りだとＪＲと競合しない駅が多いからそれしか選択肢が無い人もいるけど
圧倒的にのぼりの利用者が多いね。

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577 2011/06/02(木) 10:25:53: なるほどー。
羽田もあるし、京急駅が最寄の工場やオフィスもあるし、横浜線からそちらへですか。
仲木戸駅の乗客数からして大した利用ではなさそうですけど。。。

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578 2011/06/02(木) 11:05:54: 使い捨ての車両を開発して、上りだけどんどん増発するってわけにはいかないか？

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579 2011/06/02(木) 11:24:22: 仲木戸利用者は特急が停車するようになれば増える。
あと4両分ホームを伸ばせばよい。

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580 2011/06/02(木) 18:58:56: 伸ばしながら神奈川新町側へ少し移動させる。
そしてあっちは廃止。
いくらかなしんだって車庫のためだけに有るんだから。

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581 2011/06/02(木) 20:53:33: 仲木戸に新しく黒い駅名表札がついたけど、屋根がないほうは白だからなんか統一感がないね。
でも屋根延長は放射能雨の日はとても助かってます＾＾

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582 2011/06/02(木) 20:57:42: >>580　そうでもないぞ。
一応、快特の退避駅でもあるし、子安〜新町間は複々線扱いだから、
あれのおかげで快特は減速なしで通過できるわけだし。

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583 2011/06/02(木) 21:15:30: 神奈川新町の最大の弱みは下りホームが８両分しかないこと。
おかげで地下鉄からの夕方の特急は快特以上の激混みになるし、
遅れの原因にもなる。京急の本音は神奈川新町に下りラッシュ時の
特急を停めたく無いのかも知れない。

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584 2011/06/03(金) 09:59:53: エアポート急行が止まるようになっただけでも上出来

上大岡まで１３分、空港まで２７分だ

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585 2011/06/03(金) 23:11:45: 東神奈川駅と仲木戸駅をミニＳＬで連絡する手。

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586 2011/06/05(日) 02:38:55: >>584
実際、早朝便の飛行機乗るのにエアポート急行が止まってくれるおかげで
すんなり空港までいけて助かったなあ

仲木戸は駅が小さすぎて、特急も止まるようにしたらカオスになりそうな気もするな。
止まって欲しいけど。

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587 2011/06/07(火) 00:42:01: 神奈川新町がある限り特急停車はないでしょ。
仲木戸にまで止まるようなら、特急の意味まるっきりないし。
新町も含めて京急蒲田級の大改造でもすりゃ別だろうけどね。

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588 2011/06/07(火) 14:13:04: 神奈川新町が特急通過時の普通と急行の退避駅になればよいだけ。
京急の研修所と検車・車掌区があるだけで新町に特急停車させる必要はない。
ちなみに昔はあの子安（新子安ではない）も特急停車駅だった。

仲木戸に特急が停まる意味はJRとの連絡の利便性に尽きる。

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589 2011/06/07(火) 14:53:13: >>588
退避→待避　失礼しました。

仲木戸に快特を停めようってんじゃなくて特急なんだし、
新町にホーム4両分延伸はムリ（仲木戸ならできる）。
急行が停まれば御の字だろ。
京急の都合だけで誰も降りない特急停車駅なんぞ意味がない。

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590 2011/06/08(水) 20:47:34: 事実上の”通勤”特急だけが停まってもあまり意味無いな。
今のままでもほぼ確実に新町で特急に接続するし。

それよりも乗車率があまりに低いエアポート急行の存続を憂いた方がいい。

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591 2011/06/09(木) 09:32:01: なんで子安に急行停車しなくしたんだろ？かなり昔だけど。
来週の月曜日、子安駅に久しぶりに降りる。

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592 2011/06/09(木) 22:57:45: 夏の計画停電、今回はこのエリアも止まるのかな？

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593 2011/06/11(土) 07:00:59: 計画停電はおそらくないだろう

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595 2011/06/11(土) 10:01:17: >>588
新町通過にしたら特急⇔普通・急行に乗り換えてる客はどうするんだ？

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596 2011/06/11(土) 10:23:26: 雨の日の買物は憂鬱・・・サティに直結してたらどんなに楽だろう

>>595
・・・？　それこそ仲木戸で待って乗換えればいいだけだろが。
京急横浜駅に待避ホームは無いが乗換できないのか？

京急は新町のホームが12両でないために川崎で連結や分離したりと特急運用に相当
苦労している。全京急の特急停車駅で8両分しかないのは新町だけ（と聞いた）。

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597 2011/06/11(土) 11:07:20: 北番場と南番場みたいに仲木戸と神奈川新町を合併してかなかきどしんまちに
すればいいんだよ

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598 2011/06/11(土) 11:15:42: >>596つイオンのネットスーパー

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599 2011/06/11(土) 11:24:30: >>596
＞それこそ仲木戸で待って乗換えればいいだけだろが。

　鶴見、新子安方面から下り特急への乗り換えが出来ないだろ。

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600 2011/06/11(土) 14:12:19: >>598
欲しいと思ったときと実際に品物が手に入るときのタイムラグが長すぎるし、そもそも面倒。
あのサティに繋がってるマンションに住んでる人が羨ましい。

>>599
あんたの例は普通乗車客の新町での待ち時間だけが問題であって、今でも子安や鮫洲など
ではそういう対応をしている。乗換が「出来ない」というのはおかしいだろ。

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601 2011/06/11(土) 14:48:42: >>600
違うよ。今まで下り普通→下り特急への乗り換えが新町で出来ていたのに
特急を新町通過にするとそれが出来なくなる。八丁畷〜子安からの下り特急
利用客は、１本早い電車で横浜まで行く必要がある。
つまり、今よりも確実に不便になる、ということがわからないの？
（ま、ここは仲木戸、東神奈川スレだから上記乗客の利便性など考える必要もないけどね）
これを解決するには仲木戸の２面４線化しかない。

ちなみに鮫洲や子安は元々通過列車待避しかやっていないから、これによって
不便になる利用客はいない。（厳密に言うと昔の一部急行が子安で普通に接続していた。）

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602 2011/06/11(土) 16:23:52: だ〜か〜ら〜　あんたが自分で認めているように特急から普通への乗換は「出来る」だろが。

子安は元々「通過列車待避しかやってない」どころか「特急」！！の停車駅だった。それが今では
急行も停まらぬ待避駅になったが、そのとき不便になった子安の乗換客はもちろんいただろう。

神奈川新町も特急停車が無くなれば当然今より不便になるだろうが、そもそもJRとの連絡がなく
降りても大した産業も人口もなく8両ホームしかない単なる操車場と車掌区だけの駅に特急が停車する
のに、JRの連絡がある仲木戸に停車しなかった今までがおかしかったんだよ。

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603 2011/06/11(土) 16:36:04: >>601
訂正・追記：
あんたが気にしてる「普通から特急」への乗換も「出来る」だろ？

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604 2011/06/11(土) 18:52:59: よくわからんが、仲木戸が不便にならなければいい、ということだな。
それを主張して京急や他駅利用者が納得するかどうかは別として。

ところで、仲木戸と神奈川新町の乗降人員はどっちが多いか知っているの？

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605 2011/06/11(土) 19:19:03: >>600
で、その「待ち時間」が増えて不便になる事に対する対策は？

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606 2011/06/11(土) 19:49:58: ちなみに２ｃｈ鉄板の不確かな情報だと、蒲田高架完成時に特急が無くなる、という噂がある。
理由は上の方にも書かれているけど新町が８両しか対応していないため、夕ラッシュ時の輸送力に
支障が出るということと、朝方も快特に比べて停車駅が多いため混雑も酷い、ということらしい。
代替案としては朝方もエアポート急行を走らせ、新町の救済を行う。

昨年ダイヤ改正で朝ラッシュ時の平和島での普通列車接続を、特急から急行に変更したのも
特急の混雑対応ということらしい。

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607 2011/06/12(日) 09:38:39: そういえば新町の駅ビル工事は始まる気配が無いな

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608 2011/06/12(日) 11:40:02: >>601とか>>602
は新町の特急停車をやめて、代わりに仲木戸に特急を停車させるっていう話をしてたんじゃないのかｗ
そうなると若干スレ違い気味ではないだろか。まあ、過疎すれだからいいけどさｗ

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609 2011/06/12(日) 16:00:21: >>604 >>605
新町に住んでるのか？それなら特急停車を死守しようとする動機はよくわかる。

そもそも新町が不便になる対策とやらをやる必要はない。>>602で言った子安の例では新町が
子安から特急停車の利便性を奪ったが、そのときなにか対策とやらをやったとは聞かない。
最近でも、空港快特が蒲田を通過するときには地元エゴから相当不満が出たが押し通した。

それと、現在の乗降人数は特急停車移転阻止のデータとしては説得力が今一つだな。

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610 2011/06/12(日) 16:10:22: 久しぶりにＫＵＢＯＴＡ食堂でブランチをしてきた〜

ハンバーグのランチセットだけど、昔に比べると
・値段アップ＋１００円（８８０円→９８０円）
・サラダの量が減少
・ハンバーグの大きさが減少

と残念な結果に。でも、デミグラスソースは絶品でした。
価格とサラダの量はなんとかならんもんかな〜。また行きたいけど、リーズナブル感が欲しい。