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  • 88
  •  
  • 2010/07/07(水) 05:53:27
>>87
ビックオレンジ(マンション)のタメだったのかな

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  • 89
  •  
  • 2010/07/07(水) 06:08:25
たんたんというラーメン屋は上大岡と姉妹店?

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  • 90
  •  
  • 2010/07/07(水) 06:26:19
>>88
目的というかきっかけはそうだと思うんだけど、
JRにデベロッパーが働きかけたのかな?
お金も出したのだろうか。
>>79が本当かはわからないけど、
JRが動いたいきさつが気になります。

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  • 91
  •  
  • 2010/07/07(水) 09:47:24
そうそう!
新しい改札口は必要だよねっ!

図書館側に改札
女フォーラムは税金のムダだから壊して、戸塚駅の引込み線を造るとか

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  • 92
  •  
  • 2010/07/07(水) 21:43:18
JRは新改札に絶対金なんて出さないよ
大船の笠間口はデベが出した。飯島直子も使って即完売したから意味あったね
戸塚民には迷惑なだけのスカ線の武蔵小杉駅も金を出したのは川崎市
そうやって作らせた箱の中で駅ナカやってしっかり儲ける
駅で根こそぎ客を奪われる地元商店のことなんて見ない振りで完全無視
儲かる駅ナカとかに夢中で肝心の鉄道は事故遅延だらけで反省も無し

いつも通勤で泣かされてるからついグチってしまったw

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  • 93
  •  
  • 2010/07/07(水) 22:00:27
>>92
JRは民間企業だぞ?
利益にならないことするわけないだろ。
それに電車の遅延原因で多いのは飛び込み自殺と駆け込み乗車。

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  • 94
  •  
  • 2010/07/07(水) 22:09:48
>駅で根こそぎ客を奪われる地元商店のことなんて見ない振りで完全無視
これってなんらかの根拠がある発言?それとも思い込みかな。
引き込み線とかはまあ論外。それ誰得。
地下改札があるんだから、
地上側の工事はしやすいと思うんだけど残念だねえ。

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  • 95
  •  
  • 2010/07/07(水) 22:29:33
トツカーナのエスカレーター、なんで上りと下り逆にしたの?
あれじゃあ混雑時にエスカレーター下りた人と左側通行してた人の流れが
ぐちゃぐちゃになって歩きづらくならないか?

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  • 96
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  • 2010/07/07(水) 23:25:20
>95
トツカーナなんて、もうどうでもいいや。

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  • 97
  •  
  • 2010/07/07(水) 23:39:27
>>92
笠間口はビッグオレンジ(ガーデンアソシエ)のデベも出したけど基本的には横浜市の負担。
あとは完全に同意。沿線価値や顧客満足を一切考えないろくでもない企業。

>>93
湘南新宿ラインを使ったことある?

>>94
数年前に東京都がエキナカ課税を強化するとえらく話題になったんだが。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/10/20ha2200.htm

乗客の流れを改札内で囲い込むのだから駅周辺の業者は大打撃。戸塚みたいなやる気のない街ならどうでもいいが。

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  • 98
  •  
  • 2010/07/08(木) 00:32:53
バス乗り場、今日みたいな日は屋根が出来たのが非常にありがたい。
ま、本来あって当たり前で、当初無かったのが異常だと思うんだがねw
しかし、椅子は結局設置しないつもりかね?
お年寄りが新しい乗り場は椅子が無いから前の方が良かった
って言ってたぞ。マジでバリアフリーと逆行の再開発だね。

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  • 99
  •  
  • 2010/07/08(木) 02:24:50
>>95
以前、上りだった
左のエスカレーター
横の壁に
「手を触れないで下さい」と張り紙が張られてあった。

もしかして、
上りで手か何かを挟んじゃった
バカがいたのかもね・・・。

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  • 100
  •  
  • 2010/07/08(木) 05:21:52
>>94
リンク先見たけど、「見ない振りで完全無視」となんの関係があるの?
都が時代の要請に合わせ、固定資産評価基準を改定したという話しか書いてないよ。

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  • 101
  •  
  • 2010/07/08(木) 05:27:39
アンカーは>>97でした。途中で送信押しちゃった。
ここでいう公平な公平な固定資産評価は当然だが、
JRが自社の利益目的で事業をおこなってはならない
という理屈はだからといって通らない。

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  • 102
  •  
  • 2010/07/08(木) 06:32:48
ナント、川の上に駅があるのは戸塚駅だけらしい!

ナニコレに投稿したら
採用されるかもしれんぞ

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  • 103
  •  
  • 2010/07/08(木) 06:48:20
つ東大島、二子玉川

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  • 104
  •  
  • 2010/07/08(木) 06:50:44
「川の上 駅」でぐぐったら、そういう訳でもなさそうだぞ?

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  • 105
  •  
  • 2010/07/08(木) 08:20:20
>>98
年寄りには立たせたり歩かせたりするのが本当の優しさだ。
車中では転倒されたらいけないから座らせた方がいいけどな。

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>年寄りには立たせたり歩かせたりするのが本当の優しさだ。
マジ?

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  • 107
  •  
  • 2010/07/08(木) 09:31:27
マジ。
車椅子生活なんかさせたら筋力衰えて介護、寝たきり。
立たせたり歩かせたりすれば天命でぽっくり。

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  • 108
  •  
  • 2010/07/08(木) 09:45:21
>>105
と考える人もいるのね。
分かった。

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座らせてあげなよw

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  • 110
  •  
  • 2010/07/08(木) 10:07:00
>>102
つ土佐北川駅

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  • 111
  •  
  • 2010/07/08(木) 11:00:10
>>105
普段元気でも、買い物してきて両手に重い荷物持ってて立ってるのは辛いみたいよ。
うちの親は高齢だけど、戸塚には椅子がないからってわざわざ立場回って
帰ってきてる(立場のバス乗場には椅子がある)。
椅子は年寄りにとっては切実みたい。足が健康じゃない人も同様じゃないのかな。

ここまで見た
  • 112
  •  
  • 2010/07/08(木) 11:21:19
大船駅にも川あったような?
どぶ川みたいなのだったけど。

ここまで見た
  • 113
  •  
  • 2010/07/08(木) 11:25:57
立ってるだけって歩いてるより辛いもんね。
せめて荷物だけでも置けるようにベンチがあればいいのに。

ここまで見た
  • 114
  •  
  • 2010/07/08(木) 13:13:32
>>107
戸塚駅西口の開発立案、お疲れ様です。
貴方のおかげで、天命を全うできます。
ありがとうございます。

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  • 115
  •  
  • 2010/07/08(木) 14:25:47
>>105の理屈は病人や怪我人には通じないな。
こんなバカが乗り場を設計してるんだろう。

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  • 116
  •  
  • 2010/07/08(木) 16:08:54
>>112
それ柏尾川じゃね?
柏尾川なら戸塚駅迄流れてるぞ

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  • 117
  •  
  • 2010/07/08(木) 16:58:55
>>116
吉野屋の横に流れてるやつだよ。
大船駅の下を通ったあとは柏尾川に流れこんでたと思うけど。

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  • 118
  •  
  • 2010/07/08(木) 17:03:53
そういえば第二バスセンターの汲沢団地行きのベンチもなくなっていた。
矢部バスの乗り場もパット見なくなっていた感じがする。
矢沢も数年前まであったベンチがなくなっていたような気が。

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  • 119
  •  
  • 2010/07/08(木) 20:16:42
ホッピー置いてる店ある?
都内より少ない気がする。

ここまで見た
  • 120
  •  
  • 2010/07/08(木) 20:51:42
>>100-101
「うちの会社は見ないふりで完全無視でーす」なんて企業が公言する訳ないだろw
地元と共生する気があるなら、私鉄各社のように駅構内施設の通路を改札外側に開けばいい。
それをしないということは改札内に乗客を囲い込めれば良いという姿勢の表れ。

そもそも、この独占悪徳企業を擁護できるというのが素晴らしい神経だw こういう人が民営化万能論にころっと騙されるんだな。
真昼間に不等間隔で10両編成を走らせ乗客を詰めこむ。一方で「便利で快適なグリーン車をご利用ください。」なんだそれは。

ここまで見た
  • 121
  •  
  • 2010/07/08(木) 21:44:04
戸塚駅東口橋上に2箇所、喫煙スペース?(灰皿)がある。
撤去してほしい。条例違反だよ。

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  • 122
  •  
  • 2010/07/08(木) 21:51:01
商店害乙。JRを独占悪徳企業ってw
お前みたいな奴は国民侵党とか立ち枯れ日本がお似合い。
参院選頑張れよ。
駅ナカは改札から出なくていい点に利用者の利便性がある。
駅ナカに敗れるような駅前商業施設は淘汰されるべき。
昼間の十両編成は単に利用者が少ないから。
本数減るよりマシ。グリーン車なんて、疲れてるときに最高なのに。
曜日や時間による?が新宿から乗ってたった550円だよ?
タクシーとか初乗り710円もするのに。
駅ナカもグリーン車も私鉄も見習ってほしいくらい。

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  • 123
  •  
  • 2010/07/08(木) 22:01:48
>>119
ビンホッピーなら、半年くらい前に島忠で売ってるのを見た。今も売ってるかな?
飲み屋のことなら、戸塚であまり飲まないからわからん。

役立たずなレスですまん。

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  • 124
  •  
  • 2010/07/08(木) 22:10:05
>>122
すべてに禿同

ここまで見た
  • 125
  •  
  • 2010/07/08(木) 22:26:49
 川崎競馬場(川崎市川崎区)に昨年6月登場した映像モニター「ドリームビジョン」が世界最大として、ギネス世界記録に認定された。

 昔の戸塚競馬場だね

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  • 126
  •  
  • 2010/07/08(木) 22:52:54
>>122
ここまで物事を上っ面しか捉えられ無いヤツも珍しい。
高校生か?

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  • 127
  •  
  • 2010/07/08(木) 23:15:17
高校生に失礼でしょw
こういうヤツってJALが値引きしたら「JAL偉い!ANAも見習えよ」とか言い出すんだろうな
でも物事を上っ面しか見ない方が人生ストレスも溜まらず楽でいいかもよ?

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  • 128
  •  
  • 2010/07/08(木) 23:29:26
>>121
横浜駅の西口みたいに箱に入っていないし、同東口みたいに陰に隠れていない
から、気になるといえば気になるけどね…
「神奈川県公共的施設における受動喫煙防止条例」のことを言っている?
なら条例違反ではないよ。
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/15/1383/tobacco/jorei_aramasi.html
> 屋外や、特定の人しか出入りしない住居・事務室などは、対象外です。
横浜といくつかの駅は、別途駅周辺の一般道も喫煙禁止区域にしていているけれど、
戸塚にはないしね。

ここまで見た
  • 129
  •  
  • 2010/07/08(木) 23:45:45
お前ら、ラゾーナさん相手に容赦ないなw

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  • 130
  • E-mail(省略可)
  • 2010/07/09(金) 00:13:40
>>122
>昼間の十両編成は単に利用者が少ないから。

むしろ朝夕の過密状態の輸送量の方が異常なんだけどな。

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  • 131
  •  
  • 2010/07/09(金) 00:41:42
昼間に来る東海道の10両、たいてい混んでる。
昔は11両だったのに、なんで短くしたんだか。

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  • 132
  •  
  • 2010/07/09(金) 00:58:12
まあ希望を言えば昼間の本数は今のままでいいから
車両は全部15両にして欲しいけどな。
横須賀線なんか時間によっては確かにガラガラの車両もあるが。

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  • 133
  •  
  • 2010/07/09(金) 05:38:02
>>126
>>127
根拠あるJRの本質を存分に語ってくださいよ。
便利な駅ナカをどうやって否定するのか
たいへん興味がありますよ。
駅前商店の利益のために、駅ナカが
なくても利用者は我慢せよ、というのが
本質のわけなし。
だいたい、あうとか禿がなに言ってるの?
というかんじ。JALとかANAとか全く関係ない。
的外れな例え話や高校生とかどうでもいいから、
お前らこそ本質で語れよ。
それに私鉄もJRの優れた点を見習うべきなのは、
当然(逆もね)

ここまで見た
  • 134
  •  
  • 2010/07/09(金) 06:50:59
>>133
取り合えず落ち着いて。
釣られないで

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  • 135
  •  
  • 2010/07/09(金) 07:09:14
小雀の警察犬訓練所って、いつも犬がいないのだが、、

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  • 136
  •  
  • 2010/07/09(金) 08:30:08
トツカーナのお客さんが
早くも減少しているらしい

ボーナス時というのに
ガラガラガラとのこと

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  • 137
  •  
  • 2010/07/09(金) 10:44:59
http://www.ippyo.org/k/14-48.html

神奈川五区
軽いなあ

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  • 138
  •  
  • 2010/07/09(金) 12:55:52
>>136
一応、セール中みたいなんだけどね。w
なんかテナントが可哀そうになっで来た

フリック回転寿司
フリックゾンビ
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