【液燃・ガス】燃焼系ランタン 4【固形･特殊燃料】 [sc](★0)
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- 初代>1
- 2012/03/16(金) 22:56:22.30
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まったく新しい燃焼系ランタン全般のみのスレッドです。
ガス、ガソリン、灯油、キャンドル、アルコールやカーバイトなど。
非加圧式のハリケーンランタンなども歓迎です。
電気式とは一味違う点火、消火の趣味性も楽しい燃焼系ランタン。
実用レポやメンテナンス、マントルやホヤなど消耗品や絶版部品情報
燃料の違いなど様々な話題で楽しみましょう。
自作や反射板など改造などの話題も大歓迎！
前スレ
【液燃・ガス】燃焼系ランタン 2【固形･特殊燃料】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/out/1289607977/
実質4番目なのでタイトルを「4」にしてみました。
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- 873
- 2014/05/30(金) 14:28:44.07
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白ガスならほぼメンテナンスフリーですし
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- 874
- 2014/05/30(金) 15:43:20.08
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>>867w
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- 875
- 2014/06/01(日) 20:46:38.72
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>>872
めんどいからやだ
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- 876
- 2014/06/02(月) 06:39:47.15
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>>872
WGとケロシン両方持ってるけど、ケロシンはプレヒートの手間を考えるとそこまでお勧め出来ない
利便性ではWGが圧倒的に上だからな
ガスは確かに簡単だけど明るさと見た目の面で俺は使いたくないな
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- 877
- 2014/06/03(火) 18:13:12.66
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>>872
今日灯油ランタンの存在を知って買うことにした
ホワイトガソリンを家に置いておくのが嫌でガソリンランタン買うのを躊躇してたんだけど、灯油ランタンは俺の理想だわ
プレヒートとかポンピングに惹かれる
639cは部品の入手が大変そうだから故障が少し気になるけど
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- 878
- 2014/06/04(水) 14:49:21.83
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コールマンは部品少ないし、メンテ情報や流通パーツは豊富だから大丈夫。
自分も灯油を消費しなきゃならない春頃には、ピーク1ランタンとピーク1
ストーブの燃料が灯油になる。
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- 879
- 2014/06/04(水) 17:28:26.54
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>>877
639シリーズは燃費あまりよくないけど明るくて丈夫だよ。
プレヒートさえしっかりしておけばバルブひねるだけの一発点火だし
灯油は安くて気化しづらいから比較的安全。
部品の入手と言ってもポンプのオイルとマントルさえ確保しておけば
数年はメンテナンスフリーでしょ。
ジェネレーターは290ガソリンランタン用のモノが実質同じと聞いた事がある。
使い辛い点があるとすれば灯油はカロリーがあるからベンチレーターの傷みが早い点と
中火が使えないこと位かな？
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- 880
- 2014/06/04(水) 17:49:03.36
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>>879
ポンプのオイルってポンピングする棒みたいなものに差す油っていうこと？
専用のものがあるのかな
メインを639cにする予定でテーブル用にNIER276ハリケーンランタンを注文した
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- 881
- 2014/06/04(水) 20:25:25.28
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ソロキャンプやベテランだけのキャンプなら
メインをハリケーンにするのも乙なんだが、女子供を連れていく場合は
それだと絶対に文句言われる...orz
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- 882
- 2014/06/05(木) 14:14:49.14
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>>880
ポンプは専用のリュブリカント（潤滑油）がコールマンから出てる。
一つあれば当分持つから持っていて損は無いよ。
今のポンプはゴムのパッキン使ってるから潤滑油は相性いいの選ばないと不具合でる可能性大。
ポンプの動きが渋いと感じるようになったら蓋の穴から内部に１〜２滴垂らすだけ。
ハリケーンランタンは同じ灯油を使うから便利だけど匂いや煤出るし何よりも暗い。
家族との食事をイメージしてるなら味気ないけどLEDランタンの方が実用的で良いかも。
ハリケーンランタンは今となっては雰囲気を楽しむものかな。
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- 883
- 2014/06/05(木) 15:40:10.47
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なんか灯油推しの奴が突然現れたけど、一般的にはガソリンかガスだから
ガソリンは危険だって言うけど気をつければ問題無いし、怖いならガスを選べばいい
灯油は臭いしプレヒート面倒くさいし、素人にはお勧めしないよ
灯油の場合はプレヒート失敗して炎上する
タープ内でケロシンランタン炎上してタープ燃やしてるやつ見たことあるからな
古い灯油使うと点火して30分経ってから突然炎上することもある
灯油推しのやつは初心者向けにちゃんと危険性も伝えろよ
簡単で安全ならって騙されて買う素人がいたら可哀想だろ
俺はコレクションするのが好きだからガソリン、ガス、灯油と持ってるけど、点火もメンテナンスも灯油が一番面倒くさい
唯一のメリットは燃料が安いということだけ
だからガソリン、ガスと比べて一般的じゃないんだろ
個人的にケロシンランタンはランタンの構造が理解出来てて、バラして清掃出来るような上級者向けだと思う
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- 884
- 2014/06/05(木) 16:08:36.37
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ここが初心者向けにオススメランタンを教えるスレなら、言ってることはもっともだけど
ここ、そういうスレじゃないからね
もう少し、スレの趣旨ってものを理解しましょう
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- 885
- 2014/06/05(木) 16:34:43.07
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というか、そんな長文書くほど大仰なもんじゃないだろ、灯油ランタン
あの程度で上級者ってｗ
やってみりゃいいんだよ。多少の炎上も経験のうちｗ
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- 886
- 2014/06/05(木) 16:49:16.70
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>>883
ソモソモ、点火をテント内やターフ下でしてる時点で、ニワカキャンパーなのは理解可能。
どうしてもテント内やターフ下で使いたいなら、点火後、燃焼安定してから入れるべきな物。
燃料使ってる時点で危険はある、安全とか言ってる人は、ガソリンよりは燃料保管等が安全言ってるだけで、灯油が安全とは言ってない。
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- 887
- 2014/06/05(木) 17:35:12.58
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灯油がにわかに（ごく一部で）盛り上がってるけど、
やはり家に普通にある灯油が使えるのは魅力だなぁ。
でもメンテナンス面倒って話だけど、WGに比べてどんくらい面倒なんだろう。
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- 888
- 2014/06/05(木) 18:36:06.17
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>>886
ターフってｗｗｗ
芝生でも張るのかよｗｗｗ
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- 890
- 2014/06/06(金) 00:19:53.11
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相手を小馬鹿にするときは、正しい知識がないと逆に恥かくだけだぞw
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- 891
- 2014/06/06(金) 01:37:55.53
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ノーススター2000を買ってからというもの286が放置だったが
ケロ化でメインランタンに返り咲き
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- 892
- 2014/06/06(金) 06:45:01.15
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>>882
潤滑油に相性が有るなんて知らなかった
灯油ランタンのこといろいろ調べててもそんな情報見たことなかったわ
いいことを教えてもらった
教えてもらわなかったら家にあるミシン用の油差すところだったよ
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- 893
- 2014/06/06(金) 09:17:27.27
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>>889
勝手に他人を同一認定するなよ。その人に失礼だわ。
俺が878だけどさ。質問者さんは639Cについて聞いてきたから持ってる自分が答えただけ。
操作に特別注意の必要な一昔前の灯油ランタンの話してる訳じゃないだろ？
灯油、一斗缶に保管した４年モノをキャンプに使ってますが炎上なんて知らんぞ。
突然炎上ってどういう状況下で起きたの？機種は何？
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- 894
- 2014/06/06(金) 10:13:22.63
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まぁ石油ファンヒーターの中でも
燃焼方式によって不良灯油に強いとか弱いとかあるけど、
不良灯油って「突然燃える」の？
点火しにくいとか匂うとか消えるとかは聞くけど。
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- 895
- 2014/06/12(木) 01:11:17.60
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ケロシンランタンは持ち越し灯油使っても問題ない。問題になるような部品、構造じゃない。
639cは信頼性、メンテ簡単、最高だね
簡単すぎて味気ないけどw
石油ファンヒーターはマイコン制御するからね、灯油品質にシビアな機種もあるね
アナログな旧車と最新のECU制御のハイテクカーみたいなもんだ
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- 896
- 2014/06/12(木) 01:23:53.40
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燃料調達で言ったら、赤ガスが一番でねえか？
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- 897
- 2014/06/12(木) 01:44:40.85
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赤ガスよりはケロシンの方が調達しやすいよ
いや、日常的に「買う」機会が多いのは赤ガスの方だから
赤ガスの方が調達しやすいと錯覚するのも解らなくもないが
赤ガスは車のタンクに入れる以外の入手や保管の敷居が
ケロシンに比べて遙かに高いからね
容器の規制も厳しく、セルフでも携行缶への自己給油不可、
スタンドによってはスタッフにお願いしても携行缶への給油は断られる場合すらあり
一般の車での運搬や自宅での保管量にも制限有り、、、ってね
バイクならまだしも、クルマの場合は手軽に抜くことも出来ないし
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- 898
- 2014/06/12(木) 02:08:21.30
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>>897
手軽に抜けるだろ...w
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- 899
- 2014/06/12(木) 05:56:51.96
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>>898
軽トラにでも乗ってるの？
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- 900
- 2014/06/12(木) 07:26:47.66
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横からだけど、古い普通車だからかエーモン使って比較的簡単に抜ける。
静電気には注意な。
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- 901
- 2014/06/12(木) 09:59:44.47
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>>898
今の車は給油口から、ガソリン抜くのはほぼ不可能。
ガソリン盗難、抜いて保管等を出来ない様に対策されてる。
ホース等をタンク内まで通せない様に、途中に網状の物が入ってる。
簡単に抜けるのは、旧車や対策前の古い車のみ。
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- 902
- 2014/06/16(月) 08:04:57.22
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639cの湾曲したホヤがたまらない
欲しいんだけど米尼で日本直送できることある？
今は出来ないみたいだけど
MSRのWLUは時期によって日本直送出来たり出来なかったりするから639cも同じような感じなのかなと思って
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- 903
- 2014/06/16(月) 08:52:20.46
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>>902
少し高いけど日本の尼にもあるよ。
コールマン639Cランタンで検索かけてみ。灯油初めてなら評価コメも参考になるし。
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- 904
- 2014/06/16(月) 09:12:28.90
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>>903
日本の尼は高いよね
3ヶ月前に欲しくなってればもっと安く買えたのに
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- 905
- 2014/06/16(月) 09:59:52.15
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ホヤがきにいったならオクで200aでも買えば
ケロシンがほしいなら自己責任で286ケロ化とか
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- 906
- 2014/06/16(月) 10:02:24.99
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高いってもオクで1.5マソくらいだから買っちゃえば？メンテすればン十年も使えるモノだからさ
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- 907
- 2014/06/16(月) 13:28:41.87
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>>905
200aは639cより高いし、俺にはその価値がわからないから買えない
639cは高くなったっていっても15000円だしやっぱり日尼で買うわ
このスレに昔からいる人は半額ぐらいで買ったんだろうな
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- 908
- 2014/06/16(月) 13:53:00.34
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>>898
なんで車だけなんだろうな。
原チャ持ってれば余裕で抜けるしアウトドアで活用するくらいなら
携行缶買って持って燃料の使い道をちゃんと説明すれば売ってくれるだろう。
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- 909
- 2014/06/16(月) 15:10:18.41
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>>907
639Cは一番安い時でも一万円前後だよ。たしか9800円くらいが最安値。
904じゃないけれど200Aのケロシン版が欲しければ緑色になってしまうが201と言うのがある。
200Aと同じくもう生産はしてないけれど中古買ってパーツを200Aに組み込めば面白いかも。
286のケロシン版214は今でも売ってると思う。
使い易さ明るさで言ったら639Cが一番だと思うけど明るすぎるのがネックで夏キャンプだと誘蛾灯状態にｗ
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- 910
- 2014/06/16(月) 15:42:17.40
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639C民主時代の超絶円高のとき雨尼で買って送料込一万円弱だったよ。
いま欲しければ買って正解じゃね？
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- 911
- 2014/06/16(月) 21:09:39.87
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>>908
> 燃料の使い道をちゃんと説明
はしない方がいいよ
ガソリンスタンドで売ってる灯油は、ウィック燃焼、及び熱気化燃焼向けに調整されたものだから、
アウトドア用のコンロやランタンの燃焼方式にも適合するものだけど
ガソリンスタンドで売ってるガソリンは、自動車向けというかエンジン向けに調整されたものなので、
たとえコンロやランタンのメーカーが自動車用ガソリン対応を謳っているものでも、
ガソリンの製油販売側の主張としては、エンジンとは燃焼方式も排気方式も違う機器向けには、
売っちゃいけないことになってる
だから、ちゃんと説明したら断られる可能性が増えるだけなので、聞かれなければ説明しないか
説明するなら、エンジン発電機とかエンジン草刈り機とかで使うと誤魔化した方がいい
まぁ、上記のような事情を知らないスタッフや無視してるスタッフも居るから、
誤魔化さずにちゃんと説明したからといって、絶対に売って貰えなくなるとは限らないけどね
まったく、面倒な事情もあったもんだ
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- 912
- 2014/06/19(木) 06:27:55.36
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ヤフオクで中古の639cが18000円で落札されてた
新品のジェネレーター2個と燃料バルブ付いてたけど、それにしても高く売れるな
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- 913
- 2014/06/19(木) 11:16:07.65
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中古の状態にもよるけど高いな。
新品のジェネレーターが２本付いているのならそんなものかな？
燃料バルブってなんだろう？基幹部品？
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- 914
- 2014/06/19(木) 11:36:26.19
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>>913
タンクから燃料を吸い出すバルブみたい
型番639-6571 VALVE ASSY
米国での本体価格は変わらないのに、日本未発売の639cがコールマンジャパンの一斉値上げと同時に値あがったのは何でだろう？
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- 915
- 2014/06/19(木) 15:00:36.52
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ああ、バルブアッセンブリーか。ジェネレーターと一緒に替えればまさに新品同様になるね。
ただ６３９シリーズは火力強いからフレームとベンチレーターの傷みの方が早いんだよね。
新品のうちから耐熱銀塗装スプレーしておくと劣化が随分と違う。ベンチレーターの裏にもスプレーすると
反射される明るさもUPするから二度おいしい。
河原で639C使うとカゲロウとかメチャクチャ寄ってきてランタンの下に焼け落ちた羽虫で小山が出来てた。
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- 916
- 2014/06/19(木) 22:15:23.61
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ペトロの500CPと639ってどっちが明るいか知ってますか？
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- 917
- 2014/06/19(木) 22:39:04.41
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良く整備されたペトロなら639と同等の明るさだと思う。
でもマントルの相性によるところも大きいから一概には言えないよ。
同じ明るさならペトロの方がやや静かかな。
使いやすさメンテナンスの容易さは639が上。ペトロは熱歪みによる各パーツの変形も
考慮して日頃のメンテしないとベストの状態で動いてくれない。だけど圧倒的な存在感があってリビングの飾りにできるレベル。
639はその点本当に操作が楽だけど実用的な道具といった造り。
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- 918
- 2014/06/20(金) 14:01:09.72
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>>917
両方所有しないと分からないことですね
詳しくありがとう
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- 919
- 2014/06/20(金) 19:40:43.44
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639シリーズは名器だな
ケロシンのハードルが無いに等しい実用機
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- 920
- 2014/07/17(木) 21:14:34.00
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639ｃ買ったんですけど、点火方法について教えてください。
説明書には加圧→プレヒート→バルブを開くの順番ですけど、プレヒート→バルブ開く→加圧の順で点火する人もいるようです。
どちらの点火方法がジェネレーターに負担をかけない(ジェネレーターが長持ちする)のでしょうか？
以下の事を自分なりに調べたんですが、間違っている、あるいは、こうした方がいいという使い方があれば教えて欲しいです。
・バルブは常に全開で使用
・消すときはバルブをOFFにするのではなくキャップを開けて減圧して消す
・しばらく使わないときは燃料を抜いて空の状態で保管する
・十分な加圧と十分な余熱でジェネレーターの詰まりを防止する
・燃料を満杯にはせず700から800ｃｃ程度しか入れない
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- 921
- 2014/07/17(木) 22:17:06.42
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>>920
加圧しないでバルブ開けたりしないよ。
開けてからするのはあくまで追加の加圧。
プレヒートの前か、してる間にポンプするかはどっちでもいいけど、普通は一番先ににやっとくもんよ。
点火はバルブ全開でOK。消火はバルブOFF。
たとえ消しても熱いうちはキャップ開けるの厳禁だよ。
ほんとに説明書読んでる？危険すぎるよあなた。
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- 922
- 2014/07/18(金) 05:19:58.16
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ケロシンランタンの場合
キャップで減圧して消灯した方がいいって聞いた
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- 923
- 2014/07/18(金) 07:35:54.89
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>>921
どこかのブログで減圧して消した方が詰まりにくいって書いてたものですから
ケロシンが気化するぐらいタンク自体が加熱されていない限り危険はないものと思っていました
そこまで加熱されてたらそもそもキャップを触れないでしょうし
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- 924
- 2014/07/18(金) 10:52:19.12
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>>923
燃料キャップで減圧→燃料吹き出して引火→全身火達磨で全身火傷になって、更に周りに迄迷惑掛ける(救急車呼ばれる等)になっても良いならどうぞ。
ただ、周りに迷惑掛けそうな場所ではしないでね、面倒増えるから。
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