【液燃・ガス】燃焼系ランタン 4【固形･特殊燃料】 [sc](★0)
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- 初代>1
- 2012/03/16(金) 22:56:22.30
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まったく新しい燃焼系ランタン全般のみのスレッドです。
ガス、ガソリン、灯油、キャンドル、アルコールやカーバイトなど。
非加圧式のハリケーンランタンなども歓迎です。
電気式とは一味違う点火、消火の趣味性も楽しい燃焼系ランタン。
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前スレ
【液燃・ガス】燃焼系ランタン 2【固形･特殊燃料】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/out/1289607977/
実質4番目なのでタイトルを「4」にしてみました。
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- 234
- 2012/06/25(月) 20:00:27.68
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赤ガスでも走るけどな
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- 235
- 230
- 2012/06/25(月) 20:28:32.37
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教えてください。
214Cと639Cを使ってます。
214Cはポンピングを目一杯するとタンクが空になるまで点灯しますが、
639Cは途中何度もポンピングしないとすぐエアが無くなる感じです。
（30分ぐらいで追加ポンピングというような感じです）
原因はどのへんでしょう？また、639Cはこんなものなのでしょうか？
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- 236
- 2012/06/25(月) 22:37:11.56
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>>233
フフ、俺とおんなじヤツがいた。
チョットうれしいぜ！
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- 237
- 2012/06/26(火) 00:37:12.60
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>>235
フィラーキャップから圧漏れしてないか？
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- 239
- 2012/06/26(火) 17:03:32.70
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燃料タンク内のゴミ。
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- 241
- 2012/06/26(火) 22:53:06.23
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つーかさ、原因までは自分で見つけて対処法聞くなら解るが
現物を見せられない相手に原因を聞く神経がわからん。
ここで憶測の原因を回答されても、結局それを自分で確かめなければならないわけだろ？
だったら最初から自分で確かめた方が早いじゃん。
それとも、こんな簡単な構造物で、内圧漏れを起こす可能性のある場所の
目星すら付けられないほどアフォなのか？
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- 242
- 2012/06/26(火) 23:06:32.95
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でた〜！玄人様ｗ
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- 243
- 230
- 2012/06/26(火) 23:31:03.93
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230です。
639Cですがバルブ部分をタンクから外してプラスチックの穴とか見てみました。
息を吹きかけたりとかして下の丸い穴、上の空気の穴いずれからもゴミ等は出て来ません。
（バルブ部とプラスチック部は怖くて分離しませんでした）
点灯するとやはり30分ぐらいでエアが少なくなります。
現象を少し整理しますと
・燃料適正量でポンピング
・その状態では1時間30分位経過してもタンク内はエアが満たされている
・点火して燃焼30分ぐらいで光量低下（音も最初のシュコーからコーと小さい音になる）
・ポンピングしてみるとタンク内のエアが少なく50回ぐらいポンピングしてやっとパンパンにエアが入るような感じ
玄人の方々、このような経験があればアドバイスをお願いします。
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- 244
- 2012/06/26(火) 23:48:45.27
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つ 液ガス
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- 246
- 2012/06/27(水) 08:34:49.14
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639持ちだけど、追加ポンピングは必要。当然だとおもってるけど？
ケロシンランタンは全開使用がデフォだから燃料がなくなるまでポンピング不要なんてありえない
それより途中で息継ぎするのが面倒だな。バルブ開閉するだけのことだが。
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- 247
- 2012/06/27(水) 12:20:47.20
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＞230さんへ
タンクについている「チェックバルブ」は分解掃除した？
あの特殊なレンチでしか外せないバルブのことだけど
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- 248
- 2012/06/27(水) 12:58:56.51
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あの大きめのマイナスドライバーで外せるやつのことか？
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- 249
- 2012/06/27(水) 13:38:11.00
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腐ってる 人間と機器 に一票
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- 251
- 2012/06/27(水) 16:43:53.62
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マイナスドライバーでチェックバルブ外そうとすると、
ポンプ内腔をキズ付けてしまうという不器っちょには
チェックバルブレンチは必須工具だ
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- 252
- 2012/06/27(水) 19:43:07.92
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>>251
ドライバーの軸に何か巻きつけてシリンダー内径と同じにすれば
事故が極端に減るよ。俺は紙固くを巻きつけて使ってる。
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- 253
- 2012/06/27(水) 20:05:48.38
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ドライバー先端を中心に誘導できるだけの器用ささえあれば
キズ防止には内径と同径までしなくても輪ゴム巻くだけで十分なんだけどね
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- 254
- 2012/06/27(水) 22:38:51.75
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手間同じなんで同径にするだろ。単に巻きつけるだけ。
中途半端な輪ゴムまきなんて
わざわざ失敗する要素を残すって意味がわからん
って言うか大きな−ドライバ単体で十分だろ。
それよりチェックバルブは固着が頑固な場合が多いって事で
インパクトドライバかインパクトレンチ使うと楽だ。
冶具自作なんて簡単だしお勧め。
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- 255
- 2012/06/27(水) 22:46:49.61
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君にはまだ難しかったかもな
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- 256
- 2012/06/27(水) 23:01:47.82
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持論否定されて気分害しちゃった？
>>255 ごめんねｗ
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- 257
- 2012/06/27(水) 23:44:03.32
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壊れちゃった
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- 258
- 2012/06/28(木) 01:48:53.99
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254涙目
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- 259
- 2012/06/28(木) 10:18:21.19
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254はドライバーだけで十分って言ってるけどな
レスに含まれる情報の有用性は254の方がある。
チェックバルブにインパクト使うのは定番だけど。
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- 260
- 2012/06/28(木) 14:42:59.38
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最初に固着防止剤塗って組み直しておくのが定番じゃね？
わざわざ固着する要素を残すって意味がわからん
トラブルは事後対処よりも事前対策が重要だよ
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- 261
- 2012/06/28(木) 18:27:00.27
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そりゃ2回目以降の整備時に言う事じゃん
初回整備時に既に固着してるのなんて
良くあること。
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- 262
- 2012/06/28(木) 18:34:21.96
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点灯しないシアーズランタン貰うんですが、パーツ等現行供給している物は使えますか？
使用していた物を10年放置。グローブに割れあり。な状態です。
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- 263
- 2012/06/28(木) 18:49:09.33
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コールマンの何かと部品は共用。
ググれば大抵解る。
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- 264
- 230
- 2012/06/28(木) 21:50:57.72
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チェックバルブ用SST入手して点検してみた。
不具合がないように見えたがチェックバルブも新品に交換してみたが
あまり変化がなかった。
燃料バルブをON OFFしているうちにシュコーと大きな音がして明るい場合と
コーと小さな音でも明るい場合があった。
大きい音がする場合はエアを多く使いすぎている？
小さな音で明るい場合が適正？
しばらく様子を見てみます。
皆さん有難うございました。
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- 265
- 2012/06/29(金) 00:33:37.11
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灯油用のランタンにホワイトガソリン入れたら使えますか？
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- 266
- 2012/06/29(金) 00:45:02.99
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自殺に使えるんじゃね？
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- 267
- 2012/06/29(金) 01:15:30.74
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昔のコールマンのランタンって灯油仕様なんですか？
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- 268
- 2012/06/29(金) 02:11:10.00
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>>261
甘い。例えば「数十年放置しない限り固着することなどまず無く、
初回整備時に固着していることなんてまずあり得ない」ってならそれもアリだけど
> チェックバルブは固着が頑固な場合が多い
なんてことが解っているなら、購入時に初っ端から手を打つのが正解。
店頭や倉庫で長期放置されていても、燃料入れない限りは
防錆剤が簡易的な固着防止剤の代わりになって購入時から固着していることは
殆ど無いので、初っ端に手を打っておけば固着とはほぼ無縁。
あるとすれば、程度の悪い中古品を掴まされた場合くらいか。
まあ全てにおいて正解ばかりを選択できる人の方が少ないから
固着させてはインパクトで外してを繰り返す人が居る方が自然なんだろうけどね。
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- 269
- 2012/06/29(金) 03:04:55.43
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素人捕まえてあまり難しい話するな
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- 270
- 2012/06/29(金) 03:32:03.78
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>>269
自分でメンテしたいと思う素人にも分かり易い内容に読めますけど。
代わりに素人にも、より分かる説明をしてくれるなら別だけど。
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- 271
- 2012/06/29(金) 10:06:19.72
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>>268
甘いって…
なんで新品しか想定してないんだ？
ｵﾏｴも言ってるように中古再生とか初回整備時に既に固着とか
幾らでも想定できるのに？？
どうにかして自分のやり方「のみ」が正解ような言い方止めないか？
チェックバルブまで手を入れる整備をするユーザーは極少数なの知ってるだろ？
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- 272
- 2012/06/29(金) 13:19:17.07
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>固着させてはインパクトで外してを繰り返す人が居る方が自然なんだろうけどね。
わかってるなら、固着時の対処方を書いたほうが良くないか？
実際にはガチガチに固まってるのに出会うのが大多数の人なんだし
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- 273
- 2012/06/29(金) 17:41:58.96
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ヒント：
ここは大多数のユーザー向けのメンテマニュアルの内容を相談する場ではなく
深いメンテを自分でやろうとする極少数が集まっている場
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- 274
- 2012/06/29(金) 18:14:54.59
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まあそうだな。
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- 275
- 2012/06/29(金) 21:49:33.27
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また素人お断りの知識自慢の玄人様か〜
>深いメンテを自分でやろうとする極少数が集まっている場
何処にそんな証拠やルールがあるんだ？
勝手な事を言うなよ。
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- 276
- 2012/06/29(金) 22:35:50.73
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とりあえず涙拭けよ
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- 277
- 2012/06/29(金) 22:38:52.77
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絶対「勝ち」たい玄人様の定番の返しっすねｗ
揺らぎ無いなぁｗ
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- 278
- 2012/06/29(金) 22:54:57.49
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>>273
そう思ってるなら深いメンテの実例やチップスを他にももっと書いてくださいよ。
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- 279
- 2012/06/29(金) 23:22:06.02
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なんでインパクト君ってそんなに「勝ち」たがるんだろうね
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- 280
- 2012/06/29(金) 23:23:46.74
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どっちもどっちw
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- 281
- 2012/06/29(金) 23:28:52.46
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ドライバに輪ゴム巻いちゃう奴が玄人？
笑わすなよ！
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- 282
- 2012/06/29(金) 23:31:03.64
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>>273
固着チェックバルブはどうやって対処してるの？
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- 283
- 2012/06/30(土) 00:10:23.82
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チェックバルブは素材が真鍮なこともあって、固着していても
マイナスドライバーでは回らなくてもチェックバルブレンチを両手で回せば
外れる程度の固着強度だからね
ラスペネでもぶっかけてしばらく放置したら、マイナスドライバーでも
ケツを数回叩いてやるだけで外れるよ
仮に、それ以上の強度で固着してたら、むしろインパクトとか余計に危険
真鍮の柔らかいネジ溝ナメて、手が出せなくなる可能性大
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- 284
- 2012/06/30(土) 00:12:41.46
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>仮に、それ以上の強度で固着してたら、
この場合はどうするの？
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- 285
- 2012/06/30(土) 00:33:46.86
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ラスペネ+チェックバルブレンチ+ハンマー
固着が強固なら、手回しにしても電動にしても
先端がマイナスドライバーではNG
回転や振動を大きくする前に、掛かりを最適な状態にするのが先決
六角ボルトが固着した場合に、モンキーはNGでメガネ使うべきなのと一緒
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