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  • 1
  • 鈴木
  • 2011/12/31(土) 07:51:09.08
世界でも日本でも。Zでもライブスチームでも。


ここまで見た
  • 94
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/13(木) 09:35:36.42
いや〜 ジョイ式弁装置と云えば
国鉄1100 I形いいね!

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  • 95
  • 鈴木
  • 2014/02/13(木) 09:36:16.23
コークスの話は蒸機好き先生が自分で蒔いた種。
自分の新しいスレ
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -32-
で続ける事ですね。↓  ↓
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1392002653/l50

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  • 96
  •  
  • 2014/02/13(木) 12:27:41.99
>>93,>>95
数百レス消費しても、
決定的に否定できるネタがでないんですから、鈴木さん達の敗けですよ

それでもまだ粘りたいのなら、ここでやればいい話です(笑)

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  • 97
  •  
  • 2014/02/13(木) 12:33:59.32
>>95
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1392002653/83
>火室でコークス焚いたら次の検査までもたないの?
>火室で石炭焚いたら次の検査までもつの?

コークスじゃもたないから、使わなかったでしょう
事実、燃え殻に含まれるコークスは、再利用されなかったのですから(笑)

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  • 98
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/13(木) 13:17:45.64
紙が140℃で燃えるなんて、馬鹿な事云ってる人でなしの、コークス話なんて止めて


此処からは、模型として映える蒸気機関車の弁装置の話に、しましょう!
模型映えするよ〜。アラン式 ジョイ式!

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  • 99
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/13(木) 13:21:32.56
過去に、稲葉氏が 13mm改軌した 国鉄7900形のジョイ式弁装置
素晴らしい見映えだったね!

ここまで見た
100ゲット!

クレージーですな。

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  • 101
  •  
  • 2014/02/13(木) 18:52:18.16
鈴木さんは逃げ出したようですね(笑)

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  • 102
  • 鈴木
  • 2014/02/13(木) 20:06:32.52
>>101
一人で裸で、四股踏んでればいいんじゃないの?

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  • 103
  •  
  • 2014/02/13(木) 20:54:49.41
>>102
>一人で裸で、四股踏んでればいいんじゃないの?

そう言えば、1人で裸で四股踏んでる人がいますよ
↓↓
83 鈴木 2014/02/13(木) 09:32:17.87 ID:WKUwop3t
>978 :蒸機好き:
>少なくとも、次の検査までもたなかったらダメでしょう(笑)

火室でコークス焚いたら次の検査までもたないの?
火室で石炭焚いたら次の検査までもつの?
97 鈴木 2014/02/13(木) 20:16:23.86 ID:+u2zqHL+
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -31-
>690 :蒸機好き:
>蒸気機関車にコークスなんか使ったら、 火室が熔けちゃいますよ(笑)
>結局、知らないのに無理して書き込んでいるんですね

石炭焚くと、次の検査までに火室が溶けないの?
コークス焚くと、次の検査までに火室が溶けちゃうの?

貴方自身の事でしたね、鈴木さん(笑)

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  • 104
  • 鈴木
  • 2014/02/13(木) 22:41:46.30
>>103 :蒸機好き:
自分が立てたスレ↓で好き好んで
    [1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -31-
    >690 :蒸機好き:
    >蒸気機関車にコークスなんか使ったら、 火室が熔けちゃいますよ(笑)
    >結局、知らないのに無理して書き込んでいるんですね

自分で書いたゴミレスです。
ゴミレスでなければ、自分が最初に書き込んだスレで、
弁解すればいいんじゃないの?
そうしなければ話の発端が解らないでしょ。

話の足跡を誤魔化すために、違う場所でコークス話書いてるの?

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  • 105
  •  
  • 2014/02/13(木) 23:10:29.24
>>104
ゴミレスだと言うなら、何の為の質問でしょうか?
↓↓
  83 鈴木 2014/02/13(木) 09:32:17.87 ID:WKUwop3t
>火室でコークス焚いたら次の検査までもたないの?
>火室で石炭焚いたら次の検査までもつの?

鈴木さんが質問してくる以上、ゴミレスなんかじゃないって事でしょう
それとも、ゴミレスに対するゴミ質問だとでも?(笑)

鈴木さん自身、質問で誤魔化しながら引っ張るしかできなくなっているでしょう

数百レスも消費しながら、質問しかできないのなら、話にならないわけでw
それでもまだやりたいのなら、鈴木さんのスレでやればいい話ですよ(笑)

ここまで見た
  • 106
  •  
  • 2014/02/14(金) 03:53:50.18
>>102
ところで、鈴木さんは結局逃げ出したわけですね
散々引っ張っておきながら、無礼な人ですね(笑)

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  • 107
  •  
  • 2014/02/14(金) 07:45:49.45
> 1000 185-28 sage 2014/02/12(水) 23:49:33.69 ID:RxUcggc3
> 998
>コークスの溶鉱炉の温度が2200度なんですが
>七輪の上だと1500度ぐらいとなってます?
>1500度だと石炭の上位ぐらいなので
>ウェルズ炭ぐらい?

>普通に燃やすにはコークスでも1500度ぐらいで
>大したことがないのかも

そこで、こんなデータもあります
http://www.ne.jp/asahi/yosidarenga/sapporo/pages/a1kikaku.html
耐火煉瓦の荷重軟化点が1500℃前後です
1500℃だとレンガアーチが崩れちゃいそうですね
レンガアーチが無くなれば、煙管入口に直接焔が向かいます
煙管入口の角なんて熔けちゃうでしょうね

これが、結論ではありませんか?

ここまで見た
  • 108
  • 185-28
  • 2014/02/14(金) 20:01:44.34
>>107
レンガアーチは荷重を支えていない。したがって形状が維持できればよい。
(アーチ管が支えている)
溶鉱炉の耐火煉瓦の寿命は3〜5年
24時間稼働しない蒸気機関車なら5倍は持つだろう。
短命なC53なら、交換する機会がなかったかもしれない。

ここまで見た
  • 109
  • 185-28
  • 2014/02/14(金) 20:06:18.03
>>98
Oナローのアラン式だと珊瑚のコッベルだな。
ストックしているので
雨宮が完成したら作ってみたいが
少し気合が必要だねえ。

H0eだと・・・

ここまで見た
  • 110
  •  
  • 2014/02/14(金) 20:19:01.02
>>108
レンガアーチも多少は荷重支えてますし、走行振動が加わるため、
環境はより厳しいものになります
寿命はより短くなるでしょう
貴方の論拠は、据え置きボイラー時ですよ(笑)

>溶鉱炉の耐火煉瓦の寿命は3〜5年

熔鉱炉でも耐火煉瓦を使っているのは転炉であり、
コークスは焚かない
コークスを作るためのコークス炉にも耐火煉瓦を使いますが温度は低めです

それに燃え殻コークスは、
ガラと言っても、元の石炭から水分と不純物が抜けたものですから、
元の石炭よりは良くなってるはずです

最初に結果ありきの無理矢理の論拠はやめるべきです

ここまで見た
  • 111
  •  
  • 2014/02/14(金) 20:21:39.82
>>108
本当に困った人ですねぇ(笑)

ここまで見た
  • 112
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/14(金) 21:49:11.29
>>110

で、レンガアーチ何を支えているのす説明していただきたい。

15〜16世紀の高炉は煉瓦製では?

http://fnorio.com/0056history_of_iron_manufacture1/history_of_iron_manufacture1.htm#6
に絵がありますが

高炉のもっとも高いところで2300℃ 炎が1200℃ 上部で500℃

炎が当たったぐらいじゃどうことないのでは。

ここまで見た
  • 113
  • 185-28
  • 2014/02/14(金) 21:59:21.43
>>112
高炉も煉瓦で被覆されていることを確認したよ。

ここまで見た
  • 114
  • 185-28
  • 2014/02/14(金) 22:09:51.80
そもそも耐火煉瓦の荷重軟化点とは、2kgf/cm2の荷重をかけた時の限界点だとか
煉瓦アーチにそんな荷重がかかるわけがない。
1平米で20トン?

ここまで見た
  • 115
  •  
  • 2014/02/14(金) 22:53:43.95
>>112,>>113
この際、高炉に使われているかどうかは関係ありませんね
火室内のレンガアーチは常に火焔にさらされる場所にあるのですから

>>114
>そもそも耐火煉瓦の荷重軟化点とは、2kgf/cm2の荷重をかけた時の限界点だとか
>煉瓦アーチにそんな荷重がかかるわけがない。
>1平米で20トン?

アホか?w
応力だからそんな計算になるわけが無い
一平米でも、十平米でも、一ヶ所にその荷重が掛かれば変形する値

無理矢理大丈夫にしようとしても、意味が無いですよ(笑)

ここまで見た
  • 116
  • 185-28
  • 2014/02/14(金) 23:08:59.05
>>115
荷重軟化点の試験がそういう仕様になっているわけなんだがねえ

ここまで見た
  • 117
  • 185-28
  • 2014/02/14(金) 23:21:53.12
>>115
で、レンガアーチは何を支えているの

ここまで見た
  • 118
  •  
  • 2014/02/14(金) 23:26:56.71
>>116
2kgf/cm2が単純に一平米で20tになると、
本当に思っているのなら、間違いなくアホですよ(笑)

ここまで見た
  • 119
  •  
  • 2014/02/14(金) 23:33:04.12
>>117
支えていなくても、走行振動があればそれぐらいの応力は掛かりますよ
下の煉瓦は上の煉瓦を支えていますしそれに、走行振動が加われば充分です

静止してるものとは、条件が全く違いますよ

ここまで見た
  • 120
  •  
  • 2014/02/14(金) 23:56:42.17
結局、鈴木さんも185-28も、
ここから逃げ出して、
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -32-
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1392002653/
上記のスレで揚げ足取りを繰り返すばかりですね

二人とも、荒らしだったって事ですね(笑)

ここまで見た
  • 121
  • 鈴木
  • 2014/02/15(土) 05:06:38.37
>>120
一人で裸で、四股踏んでればいいんじゃないの?

ここまで見た
  • 122
  •  
  • 2014/02/15(土) 06:27:46.32
>>121
恥ずかしく無いのですか?(笑)

ここまで見た
  • 123
  •  
  • 2014/02/15(土) 06:29:05.68
>>121
恥ずかしく無いのですか?

少なくとも昨日の深夜までは1人ではありませんでしたよ(笑)

ここまで見た
  • 124
  • 鈴木
  • 2014/02/15(土) 07:15:43.62
>>122
オタクは?

ここまで見た
端から見ると両者とも痛い人達
どうぞ隔離スレから出てくるなよ

ここまで見た
  • 126
  •  
  • 2014/02/15(土) 07:58:58.94
>>124
別にw
鈴木さんのように数百レスも引っ張ったり、
揚げ足取り目的の乞食質問繰り返したりしてませんから

ここまで見た
  • 127
  •  
  • 2014/02/15(土) 08:00:13.62
>>125
それを端から見てるアンタが一番痛い(笑)

ここまで見た
  • 128
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/19(水) 02:38:47.85
age

ここまで見た
  • 129
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/24(月) 08:43:30.06
鈴木は66歳の耄碌ハゲオヤジ
鈴木は無職のエアゲージャー
鈴木は実際には何も作ったことがありません

ここまで見た
  • 130
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/24(月) 10:33:05.25
いや〜
日本を代表する蒸機って
なんだろね〜?
合わせ技で造ったC62くらいしか、まともなの無いと思うけどね〜?

ここまで見た
>>127
必死だなぁ

ここまで見た
  • 132
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/24(月) 12:11:16.39
>>131
でしょう?必死な人ですよね〜。
コークス コークスって言って、実際コークス両用の へっつい機関車も、どうやらあまり実質的にはコークス使って無かったみたいですからね。 コークス高いから。

まあ、普通に考えたら蒸し焼きにするコークスが高い事は、当たり前ですよ。 昔は、電気代がかかるから スライスしたハムも手間賃取ってましたね。

ここまで見た
  • 133
  •  
  • 2014/02/24(月) 12:33:48.79
>>131
何だ、今頃?w
忘れた頃にやり返すほど、根に持って必死なのか(笑)

ここまで見た
  • 134
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/24(月) 14:06:22.39
いや〜 へっつい機関車が、コークス両用とは思って無かったからね〜?
雨宮の機関車は、今だ現役だしね。雨宮21号の走りは素晴らしいからな。
アメリカ ドイツから蒸気機関車の技術を、忠実に習ったからね。国鉄と違って?・・・・・・・・

ここまで見た
  • 135
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/24(月) 18:21:12.70
まあ
国鉄では進化させられなかった、役立たずの蒸気機関車を見切ったおかげで、 日本の時間にキッチリな電車の便利な過密ダイヤが、生まれた訳だからね。
日本の国鉄へっぽこ蒸気機関車を見切ったのは、正解でしょうな。 まあ、過密過ぎて衝突事故が起こる程ですから。

ここまで見た
  • 136
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/24(月) 19:19:51.78
誰も実物の歴史の話をしろとは言ってないぞw

ここまで見た
  • 137
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/24(月) 19:35:19.28
いや〜
このスレッド国鉄へっぽこ蒸気機関車の話題は、無しだったか〜 ・・・・・・・・・・・

ここまで見た
  • 138
  •  
  • 2014/02/24(月) 20:32:54.88
>>136
まぁ、いいじゃありませんか
ディーゼル機関車登場後も、結構長い期間、
蒸気機関車が動いていた歴史的事実を知らないようですから(笑)

ここまで見た
  • 139
  • 鈴木
  • 2014/02/24(月) 20:38:22.70
   >>90 :名無しさん@線路いっぱい:02/13(木) 00:57
     >コークスの話はこちらへドゾー。

   >>91 :蒸機好き:02/13(木) 02:32
     >>90
     >ハイなw

>誰も実物の歴史の話をしろとは言ってないぞw
   ↑
ここで実物の歴史の話をしたがってるのは
上の二人の意気もぴったりと、
「ハイナw」とかやってる掛け合い漫才組でしょ。

ここまで見た
  • 140
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/24(月) 20:47:03.95
いや〜
鈴木氏。

千円氏じゃ、仕事設定キャラクター上 時間制限があるからね〜
お気に入り自演役者さんなんでしょうね?
木偶の某35年氏。

ここまで見た
  • 141
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/24(月) 20:58:55.14
しっかし
自演役者
木偶の某さんは、よくコテハン変えますな〜
ちょっと前は、木偶の某35氏だったのに?
また、木偶の某356氏に 戻したようですな〜??確か、前にも居ましたっけな〜? 発狂ウルトラ爺氏とかってのも? 自演役者として、復活させないんですかね〜??

ここまで見た
  • 142
  •  
  • 2014/02/24(月) 21:39:08.19
>>139
他人が立てたスレじゃ散々、実物話を引っ張っておきながら、
何の言い草ですか?(笑)

鈴木さんって最低ですな

ここまで見た
  • 143
  • 鈴木
  • 2014/02/24(月) 23:29:15.87
>>142 :蒸機好き:
自分の立てた【模型スレ】内で
自分から始めた ↓ 実物のコークス話じゃん。

    [1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -31-
    >690 :蒸機好き:
    >蒸気機関車にコークスなんか使ったら、 火室が熔けちゃいますよ(笑)
    >結局、知らないのに無理して書き込んでいるんですね

ここまで見た
  • 144
  • 名無しさん@線路いっぱい
  • 2014/02/24(月) 23:42:04.74
いや〜
鈴木氏。
コークス コークスって言いながら
コークス使用の蒸気機関車 一つも知らないんじゃないの??
恥ずかしいね〜? コテハンネーム(蒸機のお爺ちゃん好き)大先生!

ここまで見た
  • 145
  •  
  • 2014/02/25(火) 02:00:18.92
>>143
1000レス以上も引っ張るなら、自分の立てたスレでやるのが、
筋道でしょう

事実、
鈴木さんは嫌がってるわけで(笑)

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
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