-
- 1
- 鈴木
- 2011/12/31(土) 07:51:09.08
-
世界でも日本でも。Zでもライブスチームでも。
-
- 545
- 名無しさん＠線路いっぱい
- 2014/07/25(金) 10:35:01.43
-
レール踏面を紙ヤスリで研磨するのは、
荒れそうで嫌なんだけど大丈夫なの？
傷つけて粘着力上げるとか?
-
- 546
- 2014/07/25(金) 11:42:03.89
-
>>545
レールとレールの段差消しには、使えますよ。
-
- 548
- 2014/07/25(金) 13:05:16.99
-
↑
左側からの画像up
凍結したクセに！
蓼○！(大爆笑)
-
- 549
- 2014/07/25(金) 13:38:42.09
-
因みに、蓼○ちゃんの
キャブ庇の落ち込み画像、
右側からでも、拡大すると 思いっきり
左右
バランバランなのが、判りますけど？？
まるで、チンバな 睫毛のウィンクみたいに。(大爆笑)
-
- 550
- 2014/07/25(金) 13:40:09.26
-
右側も、左側も
画像
消した方が良いですかね？(大爆笑)
-
- 552
- 名無しさん＠線路いっぱい
- 2014/07/25(金) 20:46:27.83
-
そして 1/80･16.5mmのHOゲージプラ完成品は増殖し続ける
-
- 553
- 2014/07/25(金) 23:08:54.91
-
蓼○！
いい加減にしろよ！
画像大きくしてやろうか？
進行方向左側だよ！
でっけ〜お辞儀してんのはよ。(大嘲笑)
-
- 554
- 2014/07/25(金) 23:14:46.48
-
YouTubeに、拡大画像で
上げるのも、いいかもね？
蓼○ちゃんよ！
-
- 555
- 2014/07/26(土) 01:13:03.73
-
さ〜てと。
https://i.imgur.com/lu7NHyc.jpg![]()
-
- 556
- 2014/07/26(土) 01:16:06.60
-
では、皆さん
蓼○ちゃんの画像
代わりにupします。もう一度。
https://i.imgur.com/lu7NHyc.jpg![]()
-
- 557
- 2014/07/26(土) 01:17:07.68
-
↑
拡大して
お楽しみ下さい。
-
- 558
- 2014/07/26(土) 01:27:00.21
-
しかし、機関車のランボードは、水平だよな。
キットなんだから。
左側の庇の角度じゃ〜
前方確認 出来っか？？
https://i.imgur.com/lu7NHyc.jpg![]()
(大爆笑)
-
- 559
- 2014/07/26(土) 02:15:57.89
-
↑
しかし、拡大すると
なんか、可哀想に思えてもきますね。(大嘲笑)
-
- 560
- 2014/07/26(土) 02:19:03.03
-
↑
粗だらけ。
↓
https://i.imgur.com/lu7NHyc.jpg![]()
-
- 562
- 名無しさん＠線路いっぱい
- 2014/07/26(土) 08:33:30.03
-
ゴミ坊、まずは貴様が16番のC53キットをきっちり組んで画像をアップしてみよ。
話はそれからだ。
-
- 563
- 2014/07/26(土) 08:45:27.55
-
アップしてみよ？
蓼○ちゃん！
N蒸機作ってみてから、言えば？
まず、除煙板のハンダ付け
なんだそれ？？
他も聞きたいのか？
たくさん有りすぎなんだが？(大爆笑)
-
- 564
- 2014/07/26(土) 08:47:26.14
-
自演馬鹿！
蓼○！
いい加減にしろよ！(爆笑)
-
- 565
- 2014/07/26(土) 09:02:41.61
-
スマホの拡大画像で、此れだけ酷いんだから
PCで拡大したら
相当酷いな。(大爆笑)
-
- 566
- 名無しさん＠線路いっぱい
- 2014/07/26(土) 09:03:48.18
-
>>546
>レールとレールの段差消しには、使えますよ。
同コードのレールで、ジョイナーちゃんとしてれば段差は出ないはずだし、
段差があるとして、どれだけ削ればよいのか？って謎
こういう発言に突っ込みがないのは、車両いじってばかりだから？
-
- 567
- 2014/07/26(土) 09:12:16.24
-
>>566
段差は、組み線路でも 個体差で
出ますよ。
フレキシブルなら、段差消しは 当たり前だしね。
ピコのフレキと、アトラスのフレキ繋げるとかなら、
尚更ですかね？
-
- 570
- 名無しさん＠線路いっぱい
- 2014/07/26(土) 12:29:18.25
-
そういえば、完敗逃亡した負け犬のKC57くんは、NのB20のモーターを交換したとはしゃいでいたね？
ね？情奇好きさん(笑)
https://i.imgur.com/LZPKPTl.jpg![]()
-
- 572
- 名無しさん＠線路いっぱい
- 2014/07/26(土) 12:51:38.35
-
>>571
ほぉ(笑)
違うと指摘するならば、過去ログなどの根拠を明示する必要か がありますねぇw
さしあたり、今日中にお願いしますねら(笑)
-
- 575
- 名無しさん＠線路いっぱい
- 2014/07/26(土) 13:14:19.60
-
http://hissi.org/read.php/gage/20140726/YzFlV1VHSHM.html
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- 576
- 名無しさん＠線路いっぱい
- 2014/07/26(土) 13:18:09.61
-
お(笑)
こちらでも僻みの必死チェッカーだぁ(笑)
もうこれしか手段が無いのかなぁ(笑)
完全論破って事かなぁ、弱いねぇ相変わらずw
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- 577
- 名無しさん＠線路いっぱい
- 2014/07/26(土) 15:43:47.18
-
>>569
確かに。568の意味不明な書き込みに、反応しようがない。
-
- 580
- 2014/07/27(日) 21:16:01.60
-
しっかし、蓼○ちゃんも
新しい工作すれば、いいのに？
誉めたげるよ〜。(爆笑)
-
- 582
- 名無しさん＠線路いっぱい
- 2014/07/27(日) 22:12:08.46
-
昭和35年、西ドイツのアーノルトがOOOを始めた。
トリックスもこの新しいゲージに参画するというニュースが届いた。
関水金属彫工舎の加藤氏はすぐにHO,TT,OOOの3つのゲージで同一の試作車を作り、比較検討した。
走らせることを考えると、日本の住宅事情ではOOOが有利であると考え、OOOの採用を決めた。
-
- 583
- 名無しさん＠線路いっぱい
- 2014/07/27(日) 22:39:28.36
-
そして今 1/80･16.5mmのHOゲージプラ完成品は増殖し続ける
-
- 584
- 鈴木
- 2014/07/27(日) 23:02:35.91
-
>>582
(1) 私が読んだミキスト記述の記憶では、
「ある日、加藤氏がTTのC50模型のサンプルを山崎氏の所へ持って来て
『今度、こういう物を発売したい』と言った。
それに対して山崎氏は
『現在TTは落ち目だから止めた方が良い。欧州で9mmゲージが盛んになってきてるので、9mmにした方が良い。』
と、アドバイスした結果、加藤氏は9mmを販売することに変更した。」
(2) 私の知る限り、上のミキストに対して加藤氏は何もコメントしてない。
つまり「ミキストに書かれたのは事実だ」とは言ってない。
(3) >583氏の記述とミキストの記述は多少食い違ってるが、今調べる方法は見つからない。
(4) これは私の完全なカングリだが、加藤氏は本当に「TTをやりたい」と言ったのだろうか?
車体縮尺1/120、ゲージ9mm、の模型、即ちTTn3.5をやりたい、と言った可能性は無いのだろうか?
しつこいが、これは私のカングリね。
(5) 蛇足。山崎氏のTT名称論はイカレてるもので、
TTについて、「アメリカでは12ミリ1/120だが、日本型には1/110が適当」(ミキスト、1950年12月)などと書いてる。
だったら日本型は「TT」と呼ばず、「12番」と呼べよぉ、と言いたくなる。
-
- 585
- 鈴木
- 2014/07/27(日) 23:03:30.90
-
そして今 1/80･16.5mmのガーニ股式HOゲージプラ完成品は増殖し続ける
-
- 587
- 2014/07/27(日) 23:49:57.13
-
蓼○ちゃんには、罪は無いと
思うけど。
1/110 12mmって？
山ちゃんって、やっぱり馬鹿だったんでしょうね。(大爆笑)
-
- 588
- 185-28
- 2014/07/27(日) 23:55:03.41
-
1/120の12mmの日本型が存在したとして
タイヤ厚なんかは2〜2.2mmになったんだろうか。
それとも、Nのように厚タイヤ？
当時のNの蒸機が1/140ぐらいに収まることを見れば
1/120に収めるのは難しくないと思われ
やまちゃんが1/110にしたい心はなんでしょう？
-
- 589
- 2014/07/27(日) 23:55:29.60
-
1/80 16番も、1/110 12mmも、
微妙に日本の車両デカクして
小学生並みの、知能程度のセンスしか
無かったんでしょうね。(爆笑)
-
- 590
- 名無しさん＠線路いっぱい
- 2014/07/28(月) 00:00:37.28
-
日本の鉄道は狭軌だけじゃないからね。
-
- 591
- 2014/07/28(月) 00:05:14.71
-
185氏。
ワールドの1/140 9mmの限定
カウキャッチャー無し 7100見ましたけど
良い感じでしたから。
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- 592
- 名無しさん＠線路いっぱい
- 2014/07/28(月) 00:14:21.66
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580の続き
アーノルトのOOOは1/160 9ミリだったが、日本型ではバランスが悪い。どうするか？
「鉄道模型趣味の山崎喜陽さんに相談を持ちかけ、1/150 9ミリという現在のNゲージ規格を作りました」
これは誠文堂新光社のおとなの工作読本No.2に掲載された、加藤祐治へのインタビュー記事にあったものです。
-
- 593
- 鈴木
- 2014/07/28(月) 00:27:33.19
-
山崎氏的名称だと
(1) HO=1/87 ⇒ 日本車は1/80, 16.5mmゲージとし、16番 【1940年頃】
(2) S=1/64 ⇒ 日本車は1/60くらい? 22.4mmゲージとし、Sゲージ(今山崎氏記述の出典を忘れてしまった) 【1948年頃?】
(3) TT=1/120 ⇒ 日本車は1/115, 12mmゲージとし、TTゲージ 【1950年】
(4) N=1/160 ⇒ 日本車は1/150, 9mmゲージとし、Nゲージ 【1970年頃?】
こう並べて見ると、(1)の16.5mm=16番 だけが特異なケースで、
他の規格は「〇〇ゲージ」という欧米とほぼ同じ名称を使いながら、蟹股や内股模型の名称に充てている。
-
- 594
- 鈴木
- 2014/07/28(月) 00:29:44.98
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>>592
出典明示、ありがとうございます。知りませんでした。
何処かで調べてみます。
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- 595
- 名無しさん＠線路いっぱい
- 2014/07/28(月) 00:48:45.12
-
1965年にNのC50が発売されましたから、1/150としたのは1962年辺りかと思われます。
1964年にはソニーマイクロトレーンが配布されてますし、
ちなみにこの時のリレーラーはいまだにKATOで現役ですね。
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