JR北海道スレッド★18号車 [machi](★0)
-
- 595
- 2013/07/18(木) 10:12:42
-
７月１５日特急スーパーおおぞら３号の３号車配電盤から出火したトラブルの概要について（北海道旅客鉄道 2013年7月15日 ）
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130715-1.pdf
-
- 596
- 2013/07/18(木) 10:16:48
-
>>406は間違って書いただけだったのに、予言になってしまった
-
- 597
- 2013/07/18(木) 12:49:52
-
>>595
回路図がないとよく解らないなぁ
電源系ではなくて制御回路に原因があるように見えるが
もしかして制御回路にヒューズが入っていない？
-
- 598
- 2013/07/18(木) 16:06:08
-
ATSが壊れたまま走行していたらしいっていうけれど
この会社（組織）自体のATSが機能していないんだと思う。
安全に関わる重大なトラブルがこれだけ頻発しているのに
同じ形式の車輌をよく運行できるもんだと思うよ。
-
- 599
- 2013/07/18(木) 18:52:15
-
やっぱり、おおぞら も運休ｗ
＜札幌〜釧路間の特急列車＞（７月１８日〜７月３１日）
○（札幌→釧路） 特急スーパーおおぞら５・１１号
○（釧路→札幌） 特急スーパーおおぞら４・１０号
-
- 600
- 2013/07/18(木) 19:11:52
-
遠距離特急で運休なく走ってるのがボローツクだけという皮肉
-
- 601
- 2013/07/18(木) 19:43:30
-
>>600
そのうちボローツクの車両を他に回して
ボローツクの本数減らされたりしてね
まぁそんなことしたら周辺自治体が怒り出すだろうけど
-
- 602
- 2013/07/18(木) 20:09:39
-
車で代替しますから関係ありません
-
- 603
- 2013/07/18(木) 20:43:43
-
>>601
怒る前にお金出せなんだけどねｗ
お金出さずに口だけ出して宗谷北と石北の沿線は何様なんだろうねw
特急走らせるだけでも幸せだと思えとｗ
→コヒの本音ｗ
-
- 604
- 2013/07/18(木) 21:26:01
-
帯広や釧路まで高速でアクセスしやすくなったからスーパーおおぞら運休でもそんなに影響ないでしょ。
今は高速バスで楽々アクセス出来るしな。
-
- 605
- 2013/07/18(木) 21:28:40
-
どんどんJRの立場が危うくなってるなぁ・・・
-
- 606
- 2013/07/18(木) 21:30:06
-
はこだて号ももう少し時間短縮してくれんかなあ。
森とか八雲とか寄らないでいいから、せめて４時間半くらいでつないでくれるとありがたい。
-
- 607
- 2013/07/18(木) 22:23:50
-
なんでもいいから、もっとわかるように説明せよ
さっぱりわからん。??
-
- 608
- 2013/07/18(木) 23:13:46
-
スーパーおおぞらって１編成を１日何往復してたの？
エンジン使う気動車なんだから酷使しすぎなんじゃない。
-
- 609
- 2013/07/18(木) 23:21:41
-
>>608
キハ283は配電盤の故障だろ。エンジンぶっ飛んだのはキハ183だろ？
-
- 610
- 2013/07/19(金) 00:07:38
-
たぶん…
安全のためにきちんと上司にものが言える職員はいなくなり
そういう職員を当局から守ってくれる労働組合もいまはない
かつての鉄道員は汽車が大好きだったが今はどうなんだろう
-
- 611
- 2013/07/19(金) 00:12:56
-
（朝刊一面TOPより） 鉄路の安全どこへ＜上＞
> 現場を離れて久しいJR幹部は近年、車両整備工場でのやり方を聞くたび胸を痛めていたという。
> 車両の定期点検では、それぞれパーツの分解などは下請け業者が担当し
> 本社の整備部門の担当者が準備された部位を点検し、組み立てる流れ。
> 幹部は、分解など油で手を最も汚す仕事をしてこそ問題点が見える、として
> 「今のやり方は医者が診察も検査もせず、いきなり手術をするようなものだ」と言う。
進む外注化、会議ばかり 悲劇人ごと （詳細は07/18 道新朝刊）
-
- 612
- 2013/07/19(金) 00:17:04
-
> 2年前の石勝線事故では、安全対策の陣頭指揮を執っていた
> 中島尚俊社長（当時）が自ら命を絶った。
> だが、ある社員は、「あれほどの悲劇にもかかわらず、人ごとのような社員も少なくなかった」
> と振り返る。
-
- 613
- 2013/07/19(金) 00:18:57
-
鉄道が本業のはずの鉄道会社
しかし、鉄道と違い巨額利益を出してるテナント事業部門などが花形部署となり
エリートコースとなってしまっている。
-
- 614
- 2013/07/19(金) 00:46:21
-
北海道新幹線の運行は安全・快適なJR東日本に一任して下さい
国交省殿
-
- 615
- 2013/07/19(金) 01:50:56
-
>>606
昼の便はワンマン乗務なんだぞ
途中の休憩なしで札幌〜函館運行しろってか
事故起こしたらお前のせいだぞ
-
- 616
- 2013/07/19(金) 08:35:37
-
火災事故が続発しているＪＲ北海道の整備スタッフが、時給750円のパートで募集されていたことがわかった。
http://www.hokuyonp.com/2013/07/19/
-
- 617
- 2013/07/19(金) 09:07:21
-
こういうときは逆に
「なぜ発火した？ なぜ変えたばかりの部品が折れた？」と
科学に向かってもダメなのです
案外、祈願するとか、オカルトに向かうと
ピタッと事故が嘘のように消えるもんなのです。
呪われたような今、何か思い当たる節はありませんか？JR北さん
例えば近年に会社に恨みを残しながら
この世から消えた関係者はいませんか？
ちゃんと成仏されていないのでは？ ちゃんとお悔やみの念を抱いてますか？
このページを共有する
おすすめワード