JR北海道スレッド★33号車 [machi](★0)
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- 507
- 2022/03/31(木) 22:03:58
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ODのデータは誰か持ってんのかね。
安く行きたいなら津軽海峡Fでも青函Fでも使えばいいじゃん。
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- 508
- 2022/03/31(木) 22:42:01
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>>507
そうしてるというニュースは以前に見たな
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- 509
- 2022/03/32(金) 03:58:44
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ファイターズの2軍球場を新函館北斗に造って駅前活性化しないか
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- 510
- 2022/03/32(金) 13:41:42
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アホかお前、何が二軍球場で活性化だよ
知恵遅れにも程がある
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- 511
- 2022/03/32(金) 15:19:13
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筑後市の悪口はやめろよ
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- 512
- 2022/03/32(金) 15:38:42
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>>508
ざっと検索してみたら、平成23（2011）年6月16日の津軽海峡線系統のOD推計が北大の論文に載ってますね。
大震災の3か月後であることに留意。
函館乗車→青森下車 372人
（多くはないと思うが、秋田方面の乗継はこの内数でしょうね）
函館乗車〜新青森で東北新幹線乗継 503人
別の流動調査とクロスさせた推計で、503人の東北新幹線降車地は
八戸136
岩手105
宮城175
首都圏87
合計が503で全て按分されてるから、七戸十和田とか福島県内の乗降がどう扱われてるか少し気になるが大勢に影響は無いでしょう。
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- 513
- 2022/03/32(金) 19:08:42
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ワンマン電車、岩見沢以北と苫小牧以西をメインに走らせるのかな？
岩見沢〜滝川は車掌付とかで
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- 514
- 2022/03/32(金) 19:35:33
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JR九州がななつ星を走らせて成功して
東日本や西日本は真似したのに何故やらぬ？
北海道の広大な面積を考えれば３編成くらい
あっても需要はあったろうに。
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- 515
- 2022/03/32(金) 19:37:54
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ななつ星が黒字を出してるとでもお思いで？
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- 516
- 2022/03/32(金) 19:44:33
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ニュースとか見てないんだな〜このひとね。
観光列車は黒字出すのはかなり難しいんだよね。サービスの範囲だもね。
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- 518
- 2022/04/02(土) 06:07:40
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>>514
ななつ星とか大赤字なのを知らないの。
そもそも北海道は多種多様なリゾート列車を走らせてきたことが問題視され、石勝線の事故の際に、主食(定期列車)にお金をかけず、おやつ(観光列車)にお金をかけすぎと指摘されたのに。
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- 521
- 2022/04/02(土) 12:06:04
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え、地図とか見ないの？
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- 522
- 2022/04/02(土) 12:55:44
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国後新幹線とか国後択捉ウルップトンネルがあって鉄道が通じてるかもしれない
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- 524
- 2022/04/03(日) 05:11:24
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新幹線を札幌〜北広島ボールパークにも延伸しては
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- 525
- 2022/04/03(日) 12:00:08
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それは何というガーラ湯沢ですか
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- 526
- 2022/04/03(日) 12:30:55
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勝てない野球チームを応援に北海道の冷めやすい住民がどこまで行くのやら。
札幌ドームからいなくなるのが地獄としか思っていなかったが、いなくなっても選手にカネをかけないならこうなるわな。
どこかのようにカネにものを言わせてもダメなこともあるが、戦力として厳しいのに監督だけが目立ってもいつまで関心を持ってもらえるのかな。
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- 527
- 2022/04/03(日) 16:10:47
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好きな選手が年俸高騰が原因でいなくなればファンも愛想尽かすよね
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- 528
- 2022/04/03(日) 16:28:25
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球団決算なら毎年3月（今年は22日）に公表されて官報に載るんですが
それを見てれば大型補強などあり得ないのは簡単に分かる。
人を採るには現金が必要で、固定資産（球場とか子会社株）では選手獲得はできない。
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- 530
- 2022/04/03(日) 17:14:05
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>>527
むしろ今の日ハムの成績じゃ年俸は最低限に抑えられるだろ。
このまま行けば最下位確実なんだからｗ
しかもコロナでの球場利用制限もあることから、経営的視点からも実は観客を大入り満員にする必然性はない。
順位に関係なく必要最小限の動員数は新庄が何かパフォーマンスやれば十分確保できる。
そう考えると連日の負けっぷりは案外フロントから人件費を抑えるべくわざと負けろの指示が
新庄に出ているのかも知れないな。
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- 531
- 2022/04/03(日) 17:23:43
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>>529
いいですね
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- 532
- 2022/04/03(日) 18:02:51
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>>530
過去の話
今のような知っている選手がほぼいない状況じゃどうでも良いよ
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- 533
- 2022/04/03(日) 19:21:00
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なお札幌ドームの利用料金は2万人まで一律なので、1万2千に抑える意味がない
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- 536
- 2022/04/03(日) 22:19:43
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100人乗りゴンドラを検討するって北広島市長が誘致段階で言ってましたYO
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- 537
- 2022/04/04(月) 00:13:48
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>>529
札幌市外へ延ばすためには、民営化か広域組合組織への移行が前提条件
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- 538
- 2022/04/04(月) 03:48:07
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北広島市と球団が出資して、ボールパークラインで
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- 539
- 2022/04/04(月) 06:23:42
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大風呂敷広げすぎると北広島は財政破綻するよ
現状でも怪しいと思うけどね
BPと心中か？
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- 540
- 2022/04/04(月) 07:23:18
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弱いチームにマンションだの駅だのと一時的なもので終わるかもしれないのに
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- 541
- 2022/04/04(月) 09:50:14
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>>537
だから埼玉高速か東葉高速みたいにしろって言う話でしょ
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- 542
- 2022/04/04(月) 09:51:34
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>>539
財政は悪化するが破綻まではいかない。
北広はバブルに踊らなかった（踊れなかった）のと、ベッドタウンとして人口ボーナス期に作ってきた蓄えがある。
それをパーにしてしまうだけで夕張みたいなことにはならない。
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- 543
- 2022/04/04(月) 10:57:30
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>>542
まぁ来年以降投資の回収がどこまで行くかだろうけど現状では先行き怪しいよね･･･
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- 544
- 2022/04/04(月) 11:11:32
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>>542
何の蓄え?
人口の多寡に蓄積量が比例するなら、夕張の方が最盛期10万人だったので、多かったのかもね。
また、札幌市が人口減に転じたのでベッドタウンの減少はより進むと思うよ。
暗い話でスマソ
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- 545
- 2022/04/04(月) 11:21:47
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カネに決まっとる
より正確には起債が少ない
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- 546
- 2022/04/04(月) 11:27:10
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弱点は高齢化。だいたい千歳より10ポイント、恵庭札幌より5ポイント高い。団地を疊むための蓄えを使っちゃう。退職金を有馬記念に突っ込む感じ。
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- 547
- 2022/04/04(月) 11:29:55
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やや古いデータだが
http://area-info.jpn.org/KS02002010006.html
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- 548
- 2022/04/04(月) 11:42:49
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人口減なんか進むに決まっとる、というか、とっくに始まってて歯止めがかかんないから慌ててBPに賭けた。
どっかの調査で「5年連続 住みよさ第1位（道内で）」という5年の年度内人口増減
北広市 札幌市
2014 ▲192 +5520
2015 ▲385 +5816
2016 ▲176 +5662
2017 ▲225 +4854
2018 ▲277 +3109
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- 549
- 2022/04/04(月) 11:48:32
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蓄えの話をしてるのに財政指標とか予算書とか見ないのかな。
札ドが潰れるとか言ってる奴で株札ドのBSPL見てる奴1%もいない。
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- 550
- 2022/04/04(月) 12:18:18
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>>543
誰の投資回収かにもよるけど、北広島市と肉屋はそれぞれこういう絵を描いてる。
https://www.city.kitahiroshima.hokkaido.jp/hotnews/files/00129500/00129537/20190304_02_suikei.pdf
前提は30年人口61500。
明記してないけど、新駅は30億で作って貰えて11年目から球場固定資産税を徴収するという仮定だろうな。
3条件とも実現しないでしょう。 新駅は90億コースだし減免延長は口頭了解がある。
https://www.nipponham.co.jp/ir/library/events_materials/pdf/20220114_03.pdf
動員180万だって。 平日も2万人以上集めないと達成できない。
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- 551
- 2022/04/04(月) 12:21:11
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>>513
むしろ岩見沢〜滝川（〜旭川）から車掌を無くすのが最大の目的で、苫小牧〜室蘭は一応入るけどキハ143を潰す分だけと予想
2両電車の初出の中期経営計画でも、ワンマン運転区間の拡大を掲げてたから
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- 552
- 2022/04/04(月) 12:26:01
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JRも他人事ではない。 既に破綻してるのに、自腹9億で北広島駅を改修している。
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- 553
- 2022/04/04(月) 14:29:23
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>>551
区間にミラーが設置されるかで判断できるね
その前にニュースリリースに出るだろうけど
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- 554
- 2022/04/04(月) 14:31:43
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>>537,541
都営新宿線の終点・本八幡は千葉県市川市で、横浜市営ブルーラインの終点・湘南台は藤沢市だし、
大阪に至っては市営時代から御堂筋線と谷町線なんて両端が大阪市外だったよ。
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- 555
- 2022/04/04(月) 14:32:59
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マリリン・モンロー主義ですね
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- 556
- 2022/04/04(月) 17:57:08
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輸入肉を安く今は変えてるから成り立つ商売をウインナー屋さんは行ってるわけで
輸入肉を安く買えなくなってるからまず親企業が10年20年後どうなってるかわからないし
そうなるとあの BP は廃墟になっていることも考えられる
そこに投資するっていうのは危険な話でもある
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- 557
- 2022/04/05(火) 01:00:18
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>>541
北広島いさりび鉄道
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