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  • 243
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  • 2022/03/06(日) 12:55:04
くぅ、そうきたか

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  • 2022/03/06(日) 13:58:06
また悪天候にかこつけての便乗運休か。
実際には運行本数減らしての経費削減がミエミエ。
消費税増税に便乗しての運賃値上げから全く反省の色がない。

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  • 245
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  • 2022/03/06(日) 14:02:13
減便したって経費なんか減りませんよ。
これだから会計の素人は。

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  • 2022/03/06(日) 14:57:21
>>242
懐かしい名前だなぁ、井坂さん。
大沢悠里のゆうゆうワイドにも出てたね、彼女。

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  • 247
  • なまら名無し
  • 2022/03/06(日) 16:37:30
>>246
Tvhの平日夕方に出ているお天気の人ね

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  • 248
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  • 2022/03/06(日) 16:56:49
また北海道に戻ったんだ、井坂さん。

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  • 249
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  • 2022/03/06(日) 18:03:18
きょう一日いい天気だった
運休しているなんてね

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  • 2022/03/06(日) 23:24:24
>245
JR北が赤字とか信じてるアホにもなんか言ってあげてw

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  • 251
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  • 2022/03/06(日) 23:27:39
「ダイヤ改正」  
しかし、JR九州だけは「ダイヤ見直し」と書きます

「改正」という言葉は、前より良くするという意味なので
悪くするダイヤでお客側からしたらおかしいからです

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  • 252
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  • 2022/03/06(日) 23:30:29

JR九州が2年ぶり黒字
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20220209-OYTNT50041/

JR九州が営業黒字に転換 22年3月期
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC081LB0Y2A200C2000000/

但し、不動産売却益で

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  • 253
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  • 2022/03/07(月) 06:17:10
>>249
臨機な対応ができない。ホントにサービス悪いね。
日本で一番、頼りにならないんじゃないかな。

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  • 254
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  • 2022/03/07(月) 21:42:54
結果論じゃん
他のせいにはしなくても天気予報はあてにしているからね

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  • 256
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  • 2022/03/08(火) 12:04:07
フラノエクスプレス復活希望。

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  • 257
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  • 2022/03/08(火) 12:48:48
>>256
速く安く快適な中央バスの高速ふらの号をご利用ください

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  • 258
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  • 2022/03/08(火) 14:27:06
バスヲタ消えろ!

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  • 259
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  • 2022/03/08(火) 18:04:20
>>258
しかし富良野じゃ都市間バスの方が便利が良いからなぁ。

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  • 260
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  • 2022/03/08(火) 19:05:08
そりゃ鉄道利用者が少ないから本数減らされての悪循環
滝川から赤平方面は日中6時間走っていないというのはそういうことだね

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  • 261
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  • 2022/03/08(火) 21:02:06
>>255
ミトーカは
乗らない奴が
持て囃す

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  • 262
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  • 2022/03/09(水) 13:38:12
あと2日でキハ283とキハ40の大半が引退か
キハ283乗りに行きたかったな

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  • 263
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  • 2022/03/09(水) 14:51:19
乗車券と特急券をお買い求めください。

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  • 264
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  • 2022/03/09(水) 15:17:38
スーツ氏とか来るのかな

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  • 2022/03/09(水) 21:33:53
ライラックでガラガラの車両を見てしまうと減便は仕方がないなと思うわ
岩見沢で見た札幌19:00発の列車は各車両数人だった
滝川で見た網走行オホーツクも自由席は混んでいても指定やグリーンは人ほとんどいない

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  • 266
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  • 2022/03/10(木) 00:47:35
昔あったRきっぷは指定付きで安かったから、指定席よりも自由席のほうが空いてたこともあったな。そんなときはあえて自由席に行ったりもしてた。

滝川で自由席が埋まってたってことは、旭川より先に行く人が殆ど居ないってことなのかな。

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  • 267
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  • 2022/03/10(木) 01:00:26
>>262
キハ283はJR北海道の黒歴史を代表するようなもんで高速化すればお客が乗って
より黒字化すると言うそういう理念のもとに140 km 運転をしていたんだけれども
今もその理念は北海道新幹線4時間切れば黒字になるんだろうという謎理論まで続いていて
スピードあげたって誰も客は乗らんが安くすれば乗るかもしれないし
定時運航出来れば乗れるかもしれないし
タモリ電車クラブではキハ283のあのスピードは速いと
放送では出せないピー音が出て
要するにそういう めちゃくちゃだと認定されてしまった残念な車両ということもある

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  • 268
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  • 2022/03/10(木) 04:06:03
昔一日散歩でのんびり旅したときに新得からキハ283に乗ったなぁ
新得からトマムに向けての加速は好きだった
減速化しても体感的に加速は変わりないように思えた
千歳線ではダイヤがゆっくりめになったのでほとんど加速せずに流している感じだよね

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  • 269
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  • 2022/03/10(木) 05:03:25
>>267-268
283も台車ごとクラウドファンディングで保存する動き出てきそうだけどね。
エンジンは状態のいいキハ40に変速機交換したとしても使い回せないのかと。

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  • 270
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  • 2022/03/10(木) 06:19:00
明日のキハ283のラストラン、
本来なら先頭車の貫通扉の小窓部分は事故防止の観点で立入禁止だけど
ヲタ共がシカトして立ち入りしそうな予感もしないわけではないが。

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  • 271
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  • 2022/03/10(木) 11:30:14
>>269
釧路か追分で保存なんだろうな

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  • 272
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  • 2022/03/10(木) 16:45:25
>>270
警備員くらいは立たせるんでないかい?

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  • 273
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  • 2022/03/10(木) 17:45:52
鉄道系ユーチュバー北海道に集結してるんだろうな

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  • 274
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  • 2022/03/10(木) 20:39:31
名車の183系ならばそういうこともありそうだが
黒歴史の代表みたいな283のと
183系の各駅停車版の40ではやっぱり格が違うだろ

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  • 275
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  • 2022/03/10(木) 20:53:15
今日は旭川行き特快「きたみ」が中越信号場から上越信号場寄りの場所でシカと衝突。
エアホースが切れて自走不能となり、上川駅にいたキハ40を救援しにキハ54が停車中の現場に向かうと乗客は約四時間ずっと車内で待機、救援を待っていました。

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  • 276
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  • 2022/03/10(木) 21:14:58
絶対的旅客輸送量が少なくて黒字が見込めない区間に
振り子車両とか一両2億円もするような各駅停車の単行車両を走らせるという
そういう無謀なことをしてしまったんだけれども
誰でも当時は分かっていた183系とキハ40にディーゼルは統一すれば
共通化できるものも多いしメンテナンス費用も車両経費も大きく減らすことができて
今とは違った形になっていたんだろうなーっていうことになるだろうが
振り子車両すごいぞうって北海道のアホな新聞社が提灯記事を書くもんだから
まるでそれが正しいように 見えてシマッタんだから困ったもんだ

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  • 277
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  • 2022/03/10(木) 21:32:19
今週はのんびりと札幌発日帰りの道央プラスちょっぴり道北をうろちょろしてる
今日は長万部経由の海線山線を乗ってきたけど道外らしき鉄道マニア、
駅に着く度に車内を動き回って目障りだぁ

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  • 278
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  • 2022/03/10(木) 22:01:13
>>275
ということは後続の普通旭川行も遅れただろうし札幌まで戻れる旭川発岩見沢行の列車に間に合わなかっただろう
昨日行っておいてよかったわ
やっぱり鉄道旅は運なんだよなぁ

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  • 280
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  • 2022/03/11(金) 00:36:13
>>279
1960年代のデンマーク国鉄のヘッド形状っていうだけで
なんか性能が悪そうな感じがするのが
200番台の残念なキハ達だな

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  • 281
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  • 2022/03/12(土) 10:47:56
新駅開業おめでとう!
1度くらいは行ってみますかね。

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  • 282
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  • 2022/03/12(土) 15:03:23
毎年ダイヤ改正してるけどずっとダイヤ改悪だろ!
新卒で入社した連中が自分の希望部署じゃないから辞めまくってるし(笑)

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  • 283
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  • 2022/03/12(土) 15:08:55
先の明るくない会社に新人は残らないよ。
いま400億くらいの売上だけど10年後は250億になりそうなどっかの新聞社とか、よほど会計に疎いのしか入ってこない。

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  • 284
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  • 2022/03/12(土) 15:34:04
運が良ければ公務員になれるかもよ

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  • 285
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  • 2022/03/12(土) 18:18:04
勤務先は面接地域になるの?

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  • 286
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  • 2022/03/12(土) 19:27:19
>>282
それもダイヤ改正だろ
利用者が減ってるんだから改悪するしかない

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  • 287
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  • 2022/03/12(土) 19:39:47
必要な新駅
新苫小牧駅(イオンモール苫小牧直結。現苫小牧駅は閉鎖で)
石狩岡山駅(イオンスーパーセンター三笠店付近)

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  • 288
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  • 2022/03/12(土) 20:19:51
函館線からイオンは小さく見えるけどw

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  • 289
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  • 2022/03/12(土) 20:55:50
イオンは株主とかアホなことまだ言ってるのか

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  • 290
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  • 2022/03/12(土) 23:08:09
>>289
小樽築港駅、発寒駅、桑園駅はイオン開業を見越して作られた駅

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  • 291
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  • 2022/03/12(土) 23:23:52
>>290
大正時代にイオン開業を見越して作られた桑園駅w

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  • 292
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  • 2022/03/12(土) 23:50:31
イオン開業前の桑園は倉庫街だったので、貨物駅だったんだろうと思っていたわ。

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  • 293
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  • 2022/03/13(日) 02:22:28
イオン開業を見越して小樽機関区が作られて、そして廃止されたんだということか。

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  • 294
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  • 2022/03/13(日) 19:51:05
列車の旅も最終日で最後の岩見沢発手稲行が733uシート編成だったからuシートに座ってみた
1時間乗っていたけど快適だった

フリックゾンビ
フリックラーニング
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