▲▽▲▽　北海道車総合スレＮＯ.71　▲▽▲▽ [machi] | レス900-951

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900 2019/12/30(月) 11:10:27

メカニック出身の（配転）営業さんも居るけどねさすがに詳しい

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901 2019/12/30(月) 11:19:47: >>888
TRCなんてゴミだぞ〜
1輪でも空転したらアクセルオフで加速しないからな〜
つるつるの交差点で右折でもたつてるクラウンのそれだ
VDCでｱｸﾃｨﾌﾞｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｰｱｼｽﾄとはえらい違いだ
滑ってても加速するし曲がるからな〜

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902 2019/12/30(月) 11:28:13: 一番謎なのが横滑り防止
車はなにをモニターして横滑りだと検知するのか
運転手の運転操作を妨害してまで車体の向きを変えるんでしょ？

運転してると、向かうべき方向と違う方向に進んでれば横滑りと人間なら感じるけど。
横Gすっぽ抜けたら横滑りとするなら、コーナーから抜けて直線になった時をどう判断するのか。
コーナーリング中の判断がハンドルの切れ角なのかなぁ
ハンドルの向きで向かう方向を単純に判断してたら、凍結路でフロントスリップしてハンドルが違う方向向くと、横滑り防止装置が誤動作して向かいたくない方向に突っ込みそうな気がするんだけどなぁ
すれば、タイヤはスリップしてたから真っ直ぐ進むだけだったはずなのに、ハンドルは右向いてたから右に行かなきゃ無らないんだと車が変な制御して対向車線に突っ込んだ。
とかもあり得るって事になる

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903 2019/12/30(月) 11:47:18: 各タイヤのスリップやらアクセル開度やらハンドルの切れ角やら色々と見ているよ。

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904 2019/12/30(月) 11:59:19: ヨットはなぜ風上にも進むことができるの？

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905 2019/12/30(月) 12:03:49: 西宮冷蔵

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906 2019/12/30(月) 13:17:35: バスが遅れるの前提で、時刻表より一時間も後の時刻にバス停に向かわないもんな。

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907 2019/12/30(月) 14:33:44: >>902
車載ｾﾝｻｰ類を知らんのか？
横Gｾﾝｻｰ　ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻｰ　加速度ｾﾝｻｰ　ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰ　ﾊﾝﾄﾞﾙ切角ｾﾝｻｰ　などなど
今はパワステなんでサーボだからﾊﾝﾄﾞﾙの切れ角とﾀｲﾔの切れ角は比例ではなしな
>凍結路でフロントスリップしてハンドルが違う方向向くと・・・・って
車はﾊﾝﾄﾞﾙの切れ角と速度からﾖｰﾚｰﾄ出力値を計算してｾﾝｻｰ値と比較して
近くなるよう4輪それぞれﾌﾞﾚｰｷ・ﾄﾙｸ分配を制御するわけよ
それを放棄して単純にアクセルオフしちゃう車種があるから困ったもんだ
横滑り防止装置がゴミと絶品に分かれてしまう。

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908 2019/12/30(月) 15:35:34: キャンセルすればええやんw俺あたりホンダのV-TECもキャンセルしてたよ

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909 2019/12/30(月) 16:43:00: アイドルストップ嫌だからセンサー
の配線抜いてキャンセルしてるわ

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910 2019/12/30(月) 17:14:44: 前を走ってた先代プリウスがツルツルの登りで突然小刻みに左右にケツだけ振って結局左後輪が縁石に当たったのは見たことある
FFだし、とても人間がカウンター当てて振ったとは思えないくらいの早さでケツ振ってたのが印象的

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911 2019/12/30(月) 18:42:02: ほのかでヴェルファードがジャフってた

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912 2019/12/30(月) 19:02:32: ヴェルファードは突っ込むべきところなのか。

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913 2019/12/30(月) 19:02:40: 何があったのか知らんが
年の瀬に車のトラブルなんて
気分下がるな

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914 2019/12/30(月) 19:30:10: >>902
その通りなんだか説明長い。
中央分離帯に乗り上げてるのとか、ひっくり返ってる軽自動車がそういうのだと思う。

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915 2019/12/30(月) 20:37:41: >>902
今日は脇道から直前に入ってきたやつがいて滑って横滑り機能が作動したけど
ハンドル操作で危険な状況を回避できた
今まで何度かその機能が作動しても変な状況になったのは一度もない

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916 2019/12/30(月) 21:06:22: >>914
乗り手の運転ミスなだけ
横滑り防止が自己原因なんて
聞いた事ないわ

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917 2019/12/30(月) 21:08:53: >>915
そのときは、アクセルオフでブレーキオンなんだから、ただ単にABSだけなんでないの？
アクセルオフ時にも横滑り防止装置働いて左右のコントロールするの？
ABSはペダルがガガガとなって介入してるの分かるけど、TRCや横滑りは介入してるの分からないの？

俺の車はABSしか付いてないから気が楽
何でも俺の思う通りになる
MTだから、1速で吹かしてタイヤ空回りしたら凍結してるか分かるし
コーナーでリアが滑ったら逆ハン当ててアクセルコントロールすればいいだけ
電子制御なんかいらない

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918 2019/12/30(月) 21:12:54: >>916
運転ミスするような奴は、横滑りの介入が本当は事故の原因だったとしても、それを指摘できないわな
自分の運転操作が正しかったのか分からないんだから

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919 2019/12/30(月) 21:22:33: ヘタな電子制御は要らないよなー。
オレの車はABSすら無いから色々と楽だぞ。

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920 2019/12/30(月) 22:23:57: >>917
横滑りと書いているのにそれを否定するのはなぜ？
TRCは警告ランプがつくし横滑りは警告ランプがついているかは
わからないけど振動でわかる
自分の場合は横滑りが介入してもちょこっとの修正で終わる
TRCは時々邪魔だけど横滑りはありがたいと思っているよ

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921 2019/12/30(月) 22:38:29: >>919
最近のABSは進化してて滑らせようとしても滑りにくいぞ
作動も3段階位に変化する
通常のガッガッガッガッガ
細かくガガガガガ
超ツルツルピカピカだとバイブみたいに細かくブーンってなる

夏に林道の砂利道下りカーブで窓全開で走ってる時
タイヤがABS状態でザザザザッて鳴ってるのが聞こえてたけど
あれ横滑り防止装置動いてたんだろうな

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922 2019/12/30(月) 22:58:27: >>921
そこまでヤってくれるならいいな。
10年前のスイフトだけどカルルルルル・・・って軽いABSだからいらない
CVTだけど速攻でD→S→1って感じでエンブレ効かす方が制動短いわ

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923 2019/12/30(月) 23:01:09: ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ中でも横滑り防止は働いてるぞ〜
ﾊﾝﾄﾞﾙを切った方向へ車を旋回させようと頑張ってるのがわかる
取説にはｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾓｰﾄﾞよりもｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞの方が運転者が
挙動をｺﾝﾄﾛｰﾙする領域が広いとも書いてある。

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