JR北海道スレッド★30号車 [machi](★0)
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- 88
- 2019/04/02(火) 14:18:03
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８８
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- 89
- 2019/04/02(火) 14:45:52
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>>86
全線赤字だから、攻めの会社精算だと思うよ。
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- 90
- 2019/04/03(水) 07:42:05
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そもそも夕張線には貨物列車は走っていないの？
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- 92
- 2019/04/03(水) 21:59:15
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>>90
務所帰りか?
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- 93
- 2019/04/06(土) 17:05:25
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繝ｩ繝ｼ繝｡繝ｳ縺ｨ繧ｫ繝?ｸｼ窶ｦ
窶ｦ縺ゅ→縲√ン繝ｼ繝ｫ窶ｦ
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- 94
- 2019/04/07(日) 07:10:21
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>>81
まぁ、東もかなりやらかしてるけど停めて点検はしていないし、四国に至っては車両の部品を落として跳ね返って車内に入ってきてもそのまま走り続けてるな。
東海に至っては、システムをこき使って色々やらかしてて…。
マルスなんて、新幹線用を在来線にも開放しているような状況だから…。
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- 95
- 2019/04/07(日) 11:10:42
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まっ、JR各社で結構やらかしているよな。
全国ニュースにならないだけ。
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- 96
- 2019/04/07(日) 15:59:09
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>>94-95
JR東だって2年に1度くらいの頻度で継続的にトンネル内で営業運転中の特急列車を全焼させたり、長期間にわたって木製枕木を折損させたまま放置したあげく営業運転中の他社車両を脱線させてるしね。
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- 97
- 2019/04/07(日) 16:01:39
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JR全社の中で比べると、JR北海道は重大事故の率が明らかに少ない方だね！！
特にこの10年は無事故の優等生なので最近はJR東から勉強しに来る役員さんがいるんだよね！
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- 98
- 2019/04/07(日) 21:35:18
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破断寸前の台車を検査で見つけられなかったJRもありましたねー。
架線柱を倒壊させたJRもありましたね。
どこも事故は起こしていますな。
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- 99
- 2019/04/08(月) 07:13:11
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>>97
東って、北の応援がなければシステム化もできなかった会社だからな。
さらに、総合板に東の下請けの溜まり場があるが、あれじゃ事故が減らんわと思ったわ。
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- 100
- 2019/04/08(月) 11:39:46
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鈴木が知事になったって事は、攻めの廃線が増えそうだな。
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- 101
- 2019/04/08(月) 11:47:56
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>>100
400億の大赤字だから廃線は仕方ないだろう・・・
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- 102
- 2019/04/08(月) 12:44:41
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>>100
それをどうやるのかみてみたいｗ
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- 103
- 2019/04/08(月) 18:20:58
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政治犯罪者が知事になっても最終的には廃線になるしさっさと廃線にした方が無駄金かからんし得だろ
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- 104
- 2019/04/08(月) 23:42:05
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ナントカのひとつ覚えみたいに、廃線廃線って。
廃線にするんじゃなくてＪＲ北海道を倒産させたらいいんでないの。
ＪＲ東に引き継いでもらったほうがいいわ。
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- 105
- 2019/04/09(火) 00:40:33
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民間なのにそんな負の財産引き継ぐわけナシ
国営か道営化するしかない
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- 106
- 2019/04/09(火) 07:09:57
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国が捨てた物を拾う訳ないじゃん。
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- 107
- 2019/04/09(火) 08:47:13
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石北線廃止して東京へ玉ねぎ送るのやめたらいい。
玉ねぎのない生活を強いれば北海道の鉄路の重要性わかるだろ。
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- 108
- 2019/04/09(火) 13:50:08
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>>101
三陸鉄道は？
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- 109
- 2019/04/09(火) 13:51:23
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>>107
玉ねぎ農家が全員離農するがよろしいか
跡地は害虫の天下になるぞ
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- 110
- 2019/04/09(火) 17:49:41
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他力本願野郎、さっさと父さんしろ 不要
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- 111
- 2019/04/09(火) 21:32:40
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>>107
釧路から海路でいいじゃん
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- 112
- 2019/04/10(水) 01:14:54
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釧路までトラック輸送するのと北旭川までトラック輸送するのとでは略
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- 113
- ﾂづ按づ慊づｧﾂ鳴ｼﾂ鳴ｳﾂつｵ
- 2019/04/10 02:59:51
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ﾂ×ﾂ禿ｺﾂ債つ静ｼﾂ ﾂ静篠北ﾂ静ｼ
笞ｪﾂ禿ｺﾂ債つ本ﾂ静ｼﾂ ﾂ静篠北ﾂ本ﾂ静ｼ
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- 114
- 2019/04/10(水) 07:41:13
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自力本願・さっさとかあさんと
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- 115
- 2019/04/10(水) 09:00:19
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トラック輸送に切り替えろという人は、運転手不足の現状を把握しているのかと小一時間問い詰めたい。
もうねアホかとバカかと（以下略
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- 116
- 2019/04/10(水) 10:16:54
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トラックも無理鉄道も無理じゃ人力っすね
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- 117
- 2019/04/10(水) 13:07:19
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>>116
牛や馬がたくさん居るじゃないですかー。
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- 118
- 2019/04/10(水) 14:12:16
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自動運転のトラックを早く実用化して欲しいよな。
そもそも5G通信の出来るエリアじゃなきゃ無理かもしれないけど。
峠だと4Gでも危ういもなｗ
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- 119
- 2019/04/16(火) 19:34:29
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いずれはJR北海道は無くなってJR東日本になるのかな？
黒字にはならないんだから吸収されるしかないやな、
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- 120
- 2019/04/16(火) 21:50:29
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新参者か？
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- 121
- 2019/04/17(水) 00:40:15
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根本受益を外地の JR 北海道に回すためには 根元受益を直接受けている jr東日本と合併するのが一番手っ取り早い
結局分割の仕方が悪かったんだなっていうそういう話なことになるわけだけど
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- 122
- 2019/04/17(水) 03:13:14
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労組を潰したら世の中が全部うまくいくという妄想は覚醒剤やコカインよりもたちが悪い。
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- 123
- 2019/04/27(土) 07:20:39
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>>112
帯広に抜ける道は着々と整備中。
面倒な峠道部分はもうできてて、陸別小利別IC〜足寄IC間だけだよ、残っているのは。
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- 124
- 2019/04/27(土) 07:22:04
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>>122
JR東日本はチェンジニアばかりでトラブルが解決できない状況だからねぇ。
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- 125
- 2019/04/27(土) 15:17:33
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>>122
でも潰すと気持ちいいじゃん
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- 126
- 2019/05/01(水) 17:42:03
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苫小牧から室蘭の電化設備無駄でないのか？
一日4往復程度の特急しか電車走ってないのにな
設備維持費無駄だろ
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- 127
- 2019/05/01(水) 19:06:58
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関係ないやつが気にする必要ないと思うけど
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- 128
- 2019/05/01(水) 23:28:05
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金クレクレとJR北海道は言うので、全納税者は関係者なんじゃないか。
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- 129
- 2019/05/02(木) 08:16:11
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電車という選択肢がないだけで、その地域が消滅したという扱いになるのです。
分かりませんよね？
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- 130
- 2019/05/02(木) 19:57:13
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>>128
関係者になりたいのか？
だけど直接関わらない限り関係者にはならんよ
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- 131
- 2019/05/02(木) 21:32:43
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>>130
なにその俺ルール。
タカリが他人の金(税)を当てにして浪費するんだろ?
ならば、財布の主(納税者)が関係者でなくて何なの。
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- 132
- 2019/05/03(金) 01:12:32
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ご自身に担税力がないからといって担税力のある人が存続を望むものを取り壊せというのは当然許されるんですよねw
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- 133
- 2019/05/03(金) 10:46:28
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>>132
例えが迂遠で皮肉の体を成していないが、
そりゃ当然だ。でなければ極端な話、税負担者が本年度無税の者を永久公民権停止にするとか、一方的に支配できてしまう。
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- 134
- 2019/05/03(金) 15:01:01
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>>126
新幹線札幌延伸時、東室蘭〜長万部は廃線して
海線はすべて室蘭止まりにするつもりだろう
その布石だ
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- 135
- 2019/05/04(土) 06:32:38
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>>126
733系の2両バージョンができたら、多くが置き換わるだろうね。
苫小牧の気動車は潮風の影響か故障が多いから。
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- 136
- 2019/05/04(土) 06:55:24
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>>131
みんなに「俺は関係者なんだぞ」と言ってみたら良いよ
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- 137
- 2019/05/04(土) 07:23:26
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>>136
取り敢えず百人に言ってみたが、みんな「税の使途に納税者は関係ある」とのことだった。当たり前だね。
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- 138
- 2019/05/04(土) 14:08:19
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国道道道市町村道の維持費は運転免許を持ってる人間のうち4月1日時点で原付以上の車両を所有している人間だけで頭割りして支払え！！
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- 139
- 2019/05/04(土) 16:17:07
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>>137
「俺は関係者なんだぞ」と言ってみた？
税金は納めたらあとはどうでもいいんじゃね？
そこを関係者だとネチネチと･･･。
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