【やっと】冬です。スタッドレスタイヤ part24【降雪】 [machi](★0)
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- 574
- 2019/11/15(金) 18:07:36
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そこまで極端な傾きではないけれども
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- 575
- 2019/11/15(金) 18:15:28
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クソ重たいタイヤなら5穴や6穴だから、見た目て均等にナット締まっていたら問題ないだろ。
4穴だって、最終的に均等に締まっていたら大丈夫じゃないか？
ハブリング入れても完全じゃないだろうし。
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- 576
- 2019/11/15(金) 18:32:16
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中古のアルミ社外ホイール（ハブ径あっていない）で、
過去の取り扱いが悪くて
ナットを受けるテーパーがガバガバになってたりすると
盛大にブレる可能性はあるかもね
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- 577
- 2019/11/15(金) 19:07:36
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>>569
バイブの振動をタイヤに与えながら
ナットを締めこむ事で車軸と
ホイルのセンターがばっちり合う
という謳い文句だよ
まあ必要ないよね
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- 578
- 2019/11/15(金) 19:10:25
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ホイールのセンターというよりナットがちゃんと収まるようにってのが正解
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- 579
- 2019/11/15(金) 19:14:10
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高速50規制の時、50キロで流してる奴らは邪魔だから下道走ってろ
本人達は安全運転気取りだけど、流れを乱し追突事故や煽り運転の
原因になるのを自覚してない
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- 580
- 2019/11/15(金) 19:15:17
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窒素充填も、無意味 （これ荒れるかなｗ）
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- 581
- 2019/11/15(金) 19:37:17
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社員も窒素なんて入れてないからね
タダなのにさw
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- 582
- 2019/11/15(金) 19:47:38
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>>579
片側2車線ならさっさと抜けばいいだろうよ
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- 583
- 2019/11/15(金) 19:53:31
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>>579
こういうのね、言いたいことは若干わかるたけど、ここで言うことではないかなと。
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- 584
- 2019/11/15(金) 20:02:09
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>>582
紋別道、道東道など1車線区間を50キロで走行する車は大名行列だ。
迷惑だから下道走ってろ。トロ過ぎなんだから下道でも時間変わらん
だろw
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- 585
- 2019/11/15(金) 20:04:37
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>>583
本当そう思う。気持ちは分かるんだけどね
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- 586
- 2019/11/15(金) 20:06:19
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こんな所で言ってもなw
政治家に法改正の陳情書
でも書いてみたら？
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- 587
- 2019/11/15(金) 20:11:57
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地方の高齢者にとってはマイカーが大事な交通手段だから、今後はますますスピード出さない高齢者の車が増えるぞ
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- 590
- 2019/11/15(金) 22:09:47
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センターはハブにカラー付ければいいじゃないか
袋ナットがいいのは言うまでもない
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- 591
- 2019/11/16(土) 07:53:04
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タイヤ交換しなきゃならないのに、重い腰が上がらない。
それ以前に腰が痛い。
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- 592
- 2019/11/16(土) 09:48:41
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そろそろ免許の返納を考えなきゃね
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- 593
- 2019/11/16(土) 19:41:38
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>>591
年齢じゃなきゃ体重の関係とかかな？
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- 594
- 2019/11/16(土) 22:46:05
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VRXは当たり外れがあるな
ドライ路面で1万キロ前後走ってツルツルになる一方で
まだまだ7分以上もあるやつも
とても乗り方の違いとは思えない差がある
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- 595
- 2019/11/17(日) 00:53:48
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んな〜訳ない
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- 596
- 2019/11/17(日) 01:09:22
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俺が使った時は1万ちょいでプラットホーム丸出しになったな
車買った時にディーラーにサービスで付けられたものだからダメージ少なかったけど
自分で買ったと思ったらヤバかった
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- 597
- 2019/11/17(日) 01:24:34
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自分のも1万4千位で限界だった
BSは昔から減りやすいがレボ2から特に酷い
気がする
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- 598
- 2019/11/17(日) 06:14:14
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8千キロ乗った状況で2万キロ以上いかないと
ポラットホーム出る状況では
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- 599
- 2019/11/17(日) 06:16:28
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途中で送信されたわ
8千キロ乗った状況で2万キロ以上いかないとスタッドレスとして
走行不可になる状況ではなかったね
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- 600
- 2019/11/17(日) 06:42:46
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すきなの買えば
それでどうなるんだ
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- 601
- 2019/11/17(日) 08:29:40
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減るということはタイヤがちゃんと働いてるってこと
効きが良くて減らないタイヤなんてあるわけない
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- 602
- 2019/11/17(日) 09:52:14
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メーカーはグリップとライフの両立を目指して
開発してるのを知らないのか
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- 603
- 2019/11/17(日) 09:59:21
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>>583
定期的に出てくる高速大名行列おじさんだよ。
そっとしとき。
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- 604
- 2019/11/17(日) 10:27:59
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>>601
でも酷すぎるな。
通勤で片道50キロぐらい走る人もいるだろ。
週五日1ヶ月で2500キロ。
半年近く履いて1万3000キロから1万5000キロ。
全部がドライではないとしてもほぼ1年しか持たない。
という計算になるけども。
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- 605
- 2019/11/17(日) 11:07:04
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>>603
キミは高速50キロで走り大名行列を作って
いるでしょ？
皆全員迷惑だと思ってるのが分からないかな？
どうせノロマなんだから大人しく下道走ってろ
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- 606
- 2019/11/17(日) 11:44:08
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前からここは道交法違反推奨のヤツが居るよな。
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- 607
- 2019/11/17(日) 12:56:33
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妄想もここまで酷いと可哀想になってくるな。
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- 608
- 2019/11/17(日) 12:58:39
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毎年前輪はアロマのボイルカットで長期はけるようにしとくが
後輪はブルネザが多いかも
ただ難点は雪解けは早い時期が怖いかな
路面が少しでも雪が残ってる状態なら全然スパークできるから
どうにでもなるんだけど降ったりやんだりのこの時期は
どうしてもって感じ。
四駆ならではのソルトアッパーが効かないから結局は
大体一緒なんだよねｗ
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- 609
- 2019/11/17(日) 13:00:33
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マラソンコースはいつ決まるんだろう？
変わった車が走ってるけど
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- 2019/11/17(日) 13:08:59
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>>602
効いてライフが長いとタイヤが売れなくなる
広告を素直に信じないように
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- 611
- 2019/11/17(日) 13:13:40
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冷えてもゴムが硬くならないのがスタッドレスだからな。
軟らかいゴムの減りが早いのは当たり前だな。
アイスパートナーはごゴムが硬いから長持ちするが効かない。
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- 612
- 2019/11/17(日) 13:29:37
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効いてライフが長いタイヤなんて出来たら最高じゃん
なんで売れなくなるんだよ売れまくりじゃん
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- 613
- 2019/11/17(日) 13:41:38
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じゃ、あなたが購入、使用し感想を述べてくれ。
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- 614
- 2019/11/17(日) 14:45:40
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そこそこの腕さえ有ればグッドイヤ〜ンので充分だわ
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- 615
- 2019/11/17(日) 17:00:06
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俺の車はタイヤに窒素ガス充填とアーシングキット配線タイプとつけるタイプ奴で燃費をよくしてる
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- 616
- 2019/11/17(日) 17:02:11
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どうでもいい
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- 617
- 2019/11/17(日) 17:06:54
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で？VRX2とアイスガード6 はどっちが効くの？
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- 618
- 2019/11/17(日) 17:38:40
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ロキソニンとバファリンくらいの差はあるな
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- 619
- 2019/11/17(日) 18:13:00
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>>610
そんなタイヤあったらヒット商品確実でしょ
意味分かんない事言ってて草
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- 620
- 2019/11/17(日) 18:28:48
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今日の旭川市内はツルツルだった。
VRX3年目だったけど、GARIT G5の初年度
より遥かに上だった。
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- 621
- 2019/11/17(日) 18:49:03
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>>619
ライフが長くなったら交換サイクルが長くなって
結局は自分の首を絞めることになるってこと
ライフが2倍になったら値段が２倍でも買うのかな？
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- 622
- 2019/11/17(日) 18:59:07
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2倍とか不可能な極論言ってて草
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- 623
- 2019/11/17(日) 19:10:34
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買い換える手間省けて最高じゃないか！
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- 624
- 2019/11/17(日) 19:38:24
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>>621
以前7年目のタイヤとその後買いかえたタイヤ同じブリザックで
後継のを購入したが明らかに前者の方が良かったな
後者は横滑りに注意が必要だった
あくまでも自分の場合だけどね
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- 625
- 2019/11/17(日) 22:52:43
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2012に北海道限定でブリザックSI-12を販売したよね。
最大の特徴は氷上ブレーキ性能でREVO GZより19％短く止まることができること。その代わり、ドライ路面でのライフ性能は10％低下し、直進安定性はREVO 2同等となり、REVO GZに劣ってしまうこと。
限定品だから値引きは少ないだろうし、減りも早そうだから人気なかったんだろう。
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