▲▽▲▽ 北海道車総合スレ NO.63 ▲▽▲▽ [machi](★0)
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- 331
- 2018/09/16(日) 11:39:14
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ホンダにもクラリティーってのがあったような・・・
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- 332
- 2018/09/16(日) 12:18:44
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>>329
別物。リアルタイム四駆とはまた違った糞四駆
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- 333
- 2018/09/16(日) 12:25:42
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またまた話ぶった切って申し訳ない
今、アッコにおまかせでヨッシーの轢き逃げ映像見たんだが、現行アルファードなんだな
当然セーフティセンスPが付いてるはずだが、全く作動した雰囲気が無い
完全停止はもちろん無理だろうが、あの状況で作動してないのはトヨタ的にマズいんじゃないのか
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- 334
- 2018/09/16(日) 12:56:44
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現行?マイチェン前だろ
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- 335
- 2018/09/16(日) 13:05:13
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https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/e_4wd.html
https://toyota.jp/lifestyle/carlifenavi/p2-4wd/p3/
似て非なる物なのか電気式4WDって
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- 337
- 2018/09/16(日) 13:15:24
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えっ!?
あんな高額車なのにセーフティセンスCだったの?
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- 338
- 2018/09/16(日) 14:23:54
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>>329
リアルタイム4WD ≒今のスタンバイ4WDの奔り
当時は挙動変化が唐突で嫌われものだった。
e4wd
後輪の小型モーターで発進時のみ4WDとして機能する。
モーターの容量が小さいので低速専用。走り出してしまうとただのFF。
アクセル踏むとアンダーステアしか出ない役立たず。
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- 339
- 2018/09/16(日) 15:06:03
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>>317
最初座ったとき、ん?クラッチペダルは左右どっちよ?
となったけどな
すぐ慣れたよ
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- 340
- 2018/09/16(日) 15:38:27
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少し調べてみた
e-4WDのリアモーターの馬力比較
プリウス 7.2ps
https://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_003/pdf/spec/prius_spec_201711.pdf
ハリアー 68ps
https://toyota.jp/pages/contents/harrier/003_p_007/pdf/spec/harrier_spec_201709.pdf
アルファード 68ps
https://toyota.jp/pages/contents/alphard/003_p_004/pdf/spec/alphard_spec_201712.pdf
note e-power 4wd 4.8ps
https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/note/1807/pdf/note_specsheet.pdf
e-4WDで無いけど
クラウンハイブリッド 4WD 30:70〜50:50で可変
https://toyota.jp/catalog/crown_main/book/#target/page_no=47
思いのほかプリウスのモーターが非力
こんなんで走行中にも有効に効くの?
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- 341
- 2018/09/16(日) 16:19:39
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e-4WDなんて名前が良くないんだよ。
4WDって言うから一般の消費者は誤解してしまうんだよ。
FF車の雪道スタートアシスト機能とかなんとか言っておけば良かったのに。
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- 342
- 2018/09/16(日) 18:11:44
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>>340
プリウスとハリアーほかとの差は車重だろうけど、プリウスにそのモーター使われてたらHV最強の4駆だったなあ
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- 343
- 2018/09/16(日) 18:15:51
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e4wdって結局インチキ4wdってこと?
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- 344
- 2018/09/16(日) 18:20:18
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多分スバリストからみたらアシストするだけのエセ4駆ってしかみてないだろうなあ
特にe4WDなんか糞扱いされてそう
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- 345
- 2018/09/16(日) 20:33:03
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スバリストとかキモい
デブかガリだろ
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- 346
- 2018/09/16(日) 20:54:05
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あと、メガネも追加で
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- 347
- 2018/09/16(日) 21:15:21
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ハゲも追加で
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- 348
- 2018/09/16(日) 21:17:25
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オタクも追加
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- 349
- 2018/09/16(日) 21:21:47
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このスレの住人も追加で
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- 350
- 2018/09/16(日) 23:09:35
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サガリとキムチも追加で
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- 351
- 2018/09/17(月) 00:07:45
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あっおばちゃん 小ライス追加ね〜
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- 352
- 2018/09/17(月) 09:29:50
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日産は日本無視の企業だから元々乗用に4WD作るつもりなさそう
今後もこんな微弱トルクで日本人を騙すことしかしないんだろうな
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- 353
- 2018/09/17(月) 11:33:49
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充電スポット/水素ステーション
http://www.cev-pc.or.jp/lp_clean/spot/
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- 354
- 2018/09/17(月) 18:28:26
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e4wdの30KmhになったらFFになっちゃう件
ソフト書き換えて常に4wdに出来ないのかな?
やってくれるショップないのかな?
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- 355
- 2018/09/17(月) 18:58:13
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プリウスもなんだけど6馬力程度のリアモータでどんだけ効果あるんだろう
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- 356
- 2018/09/17(月) 18:59:41
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雪や凍結路面のスタートで補助してくれる程度でしょ
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- 357
- 2018/09/17(月) 19:06:11
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モーターの過熱保護のせいでバカにされっぱなしのe-4WDだけど
発進補助はトルクが重要なので馬力は関係ないって事でしょ
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- 358
- 2018/09/17(月) 19:46:38
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>>354
今の構造そのままだと回生ブレーキを発生させるだけになるんじゃないかと思うんですが
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- 359
- 2018/09/17(月) 20:10:22
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50キロで走ってるときに抜かそうとするときとか、
下り坂でエンジンブレーキが4輪にかかるとか
重要だと思うんだけど
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- 360
- 2018/09/17(月) 20:14:01
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>>357
極低速のみの物。と大きく宣伝してるならその通り
日産のCM見てるととてもそうだと思えない
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- 361
- 2018/09/17(月) 20:31:45
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>>358
回生ブレーキワロタ
考えてみれば確かにそうだなw
クラッチ繋いだままならものすごい発電機になりそうw
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- 362
- 2018/09/17(月) 20:38:09
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キャンピングカーにe4WDとか?
発電してサブバッテリーに充電
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- 363
- 2018/09/17(月) 20:55:09
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e-4WDの仕組みをうまく使えばでマックスターンをできるようになりますか?
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- 364
- 2018/09/17(月) 21:33:47
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>>363
ムリだと思う。
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- 365
- 2018/09/17(月) 23:50:17
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>>363
何生易しいこと言ってんだよ、将来はe4WDがD1の世界も席巻してるぞ!
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- 366
- 2018/09/18(火) 00:15:34
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>>301といい364といい、ネタで言ってんのが明確なのに、
マジレスで返すアスペさんはなんとかならないものかね?
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- 367
- 2018/09/18(火) 06:02:08
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>>366はアスペかな?
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- 368
- 2018/09/18(火) 06:17:51
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D1て新しい格闘技ですか?
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- 370
- 2018/09/18(火) 07:53:59
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5号線でたまに見るバカコンビ
いい加減取り締まったらどーよ
https://www.youtube.com/watch?v=EMypChjN7Mo
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- 371
- 2018/09/18(火) 07:54:00
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釧路の唐揚、タレいりません
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- 372
- 2018/09/18(火) 07:54:13
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どうせe4WD購入すんのは車の事なんて分からないやつなんだから
どうでもいいんだよ
4駆でありさいすればいい。ニッサンも十分承知で売ってるわ
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- 373
- 2018/09/18(火) 08:44:26
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っていうか4WDですらないだろ
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- 374
- 2018/09/18(火) 08:55:34
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>>370
すげ〜
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- 375
- 2018/09/18(火) 12:40:01
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>>366
いちいち指摘するアスペもどうにかならんか?
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- 376
- 2018/09/18(火) 12:49:58
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>>375
真のASぺには何言っても分からないから無視
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- 377
- 2018/09/18(火) 18:06:32
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はいはい自治厨自治厨
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- 378
- 2018/09/18(火) 19:03:56
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>>377
はいはい、削除以来出しといてね
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- 379
- 2018/09/18(火) 19:17:48
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>>375-376
おまえらエコラリアって揶揄されてるのに・・・
ちょっとは深呼吸でもしたらどうよ?
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- 380
- 2018/09/18(火) 22:12:42
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喧嘩をやめて〜
わたし〜のため〜に〜
あらそ〜わない〜で〜
もうこ〜れ〜いじょおぉぉお〜
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