北広島市へようこそ！★29 「キタヒロ」 [machi] | レス105-155

129 2018/02/05(月) 22:08:13: 新球場出来たら最低でも市民4人のうち1人は毎試合観戦に行かないと1万人にはならない。
市民1人あたり年間25試合がノルマにしないと赤字になる、これも北広島市民は念頭に置くべきかも
札幌や周辺はせいぜい土日以外は5,000人ぐらいしか行かないと思う

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130 2018/02/05(月) 22:16:22: あのよ、北広島に球場(ドーム)が出来るとして500億円掛かる。もし、日ハムが半分債務保証して下さい。
って言い出したら250億円の借金かぶんだぞ。本当に良いのかな？

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131 2018/02/05(月) 22:31:43: >>129
5000人の根拠って何。

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132 2018/02/05(月) 22:45:10: これで北海道新幹線の札幌駅が、あんな離れた場所に作られたら、あの糞北広島市民と糞ファイターズのせいでと永遠に言われ続けるな。

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133 2018/02/05(月) 22:46:03: 北広までめんどくさくて行かないよ
車で行ったらビールも飲めないし

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134 2018/02/05(月) 22:48:21: 行きたくなければいかなければいい
新しい客を掘り起こす方が絶対いい

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135 2018/02/05(月) 23:07:14: >>129
平日なんか札幌市民行かないぞ

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136 2018/02/05(月) 23:09:08: 札幌市民の足は地下鉄だからね。

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137 2018/02/05(月) 23:30:04: 売上1兆円企業がそんなせこい真似するんだろうか？
債務保証するに至るのはどのようなシナリオなのだろうか？
千歳線の輸送力増強はそもそも国の観光立国推進に関わる施策なのにこじつけにもほどがあるのでは？

単に来て欲しくないから御託並べてるんでしょ？

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138 2018/02/05(月) 23:45:21: バスターミナルと新交通システムの発着駅がどこになるか
昨日の説明会の図では全く消えていて明らかにされていないからな
恐らく北広島高校の場所に作らないとどうにもならない

北広島市民は夢を見て騙されているんだよ

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139 2018/02/05(月) 23:51:45: >>138
お前説明会参加してねえだろ？
芸スポでもカジノホテルやらなんやら喚き散らしてよ。札幌市民なら大人しく真駒内のフォーラムとやらに参加しておいで。

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140 2018/02/05(月) 23:53:28: >>139
で、バスターミナルと新交通システムはどこにできるの？

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141 2018/02/06(火) 00:02:58: 地下鉄東豊線の延伸で、交通問題は解決
三井アウトレットパーク　→　北広島

http://kitahiro.jp/wp-content/uploads/to_kitahiro.png

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142 2018/02/06(火) 00:05:23: バスターミナルは新駅の隣。新駅前提だから公表したイメージ図に新交通システムはありません。ただし、今現在建設する場合の候補として出てるのはエルフィンロード沿い。
新交通システムがイメージ図で出てくることは、8割方ないとだけ言っておく。察してくれ。

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143 2018/02/06(火) 00:07:40: JR側もJR北が新駅には資金出す気ない以上は、新駅よりも
現北広島駅からボールパークまでは工費安い道内初の「動く歩道」で

新駅でも「大谷翔平記念駅」とでもすれば
大谷くん個人が10億円くらいは寄付してくれるでしょう

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144 2018/02/06(火) 00:08:37: >>142
新駅の隣ってファイターズのショップになっているじゃんｗ

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145 2018/02/06(火) 00:09:56: >>142
そもそも新駅ができなかったらバスターミナル作らないとかいう話じゃないだろうｗ

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146 2018/02/06(火) 00:11:28: >>145
何言ってるの？

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147 2018/02/06(火) 00:13:04: >>145
バスターミナルは新駅の有無関係なく作る。新交通システムは新駅ができない場合に整備する。それだけだろ。

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148 2018/02/06(火) 00:13:36: >>146
新駅予定地の隣にはグッズショップになっているだろう
バスターミナルはどこになるの？

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149 2018/02/06(火) 00:14:52: >>147
新駅の左隣がバスターミナル
ペデストリアンデッキの1F部分がタクシープールと一般車のピックアップエリア

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150 2018/02/06(火) 00:18:17: >>149
えっｗ
１車線しかないところにそんなの作るのかｗ
導線全然考えてなさすぎｗ

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151 2018/02/06(火) 00:19:21: >>150
1車線のままで行くと思ってる方がナンセンス。道路整備しないわけないだろ。バカ？

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152 2018/02/06(火) 00:21:43: >>150
そもそもイメージ図なのにこれがそのまま作られるなんて思ってる方がおかしいけどね。施設配置のイメージ図なんだから。
詳細パースは決定してから出てきて当然。

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153 2018/02/06(火) 00:22:43: >>151
緊急車両と関係者車両とバスと一般車両とタクシーの移動を北側の一本の道路で対応するなんて絶対無理だってｗ

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154 2018/02/06(火) 00:24:18: >>152
イメージ図ってことで話を誤魔化すなよｗ
北広島市は道路の専門家のコンサルタントも雇って入れているのにｗｗｗｗ

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155 2018/02/06(火) 00:32:24

>>154
誤魔化してなんかないよ。そもそも示された2本のバイパス道路のうち1本は北進通りの4車線延伸で一般車優先、274号のバイパスも4車線で駅前を通って広島公園通に接続。接続部までは北進通から4車線で拡張整備。このうち1車線はバス優先もしくは専用で整備する計画。
北側バイパスと南側バイパスを結ぶ道路は3車線で南方向が2車線整備になる。