▲▽▲▽▲　北海道車総合スレ No. 41　▲▽▲▽▲ [machi] | レス669-720

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669 2015/01/18(日) 00:29:36

それって車高のせいか？
四駆なら普通に出られたんでない？

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670 2015/01/18(日) 00:40:02: それもあるね〜
すぐ買い換えるわけでもないけどさっきから4WDでMT車ないか調べて妄想してる・・・
インプとかわりとマニュアルの中古出回ってて食指が動くね
車庫が低いからSUVは無理だしなぁ

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671 2015/01/18(日) 03:05:58: >>670
いくら位を想定してるのかわからんけどセダンかステワゴだったら
アテンザのディーゼルに6MTがあるよ。
SUVやクロカン除いて4駆でMTはインプ以外これだけだった気がする。
あと中古しかないけどプロボックス系位では？

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672 2015/01/18(日) 04:18:12: アテンザはちょい乗り多い人はやめた方が良いみたい
トラブルが多いと聞く

まぁ北海道だから関係ないかも

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673 2015/01/18(日) 04:22:41: ホントにMT車は少なくなったね
更に4WD＋MTは選択のしようが無い

ちなみに今乗っているのはHR-Vの4WD＋MT
これが壊れたらもう二度と4WD＋MTは手に入らないと思う

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674 2015/01/18(日) 04:51:40: >>670
フォレスター

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675 2015/01/18(日) 06:04:12: ウィンカー出せ、停まる時はハザード付けろ、道を塞ぐな、そして譲れ、
信号待ちで窓から缶コーヒーとか捨てるな、青になったら進め、バカ道民。

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676 2015/01/18(日) 08:12:51: まじでＭＴ車なくなってきたね。
時代の趨勢とはいえ寂しい。
ＡＴだと引き金さえ引けば連射できる銃みたいで味気ない。
ＭＴだとボルト・アクションの銃を操作するのとおんなじ感じ。

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677 2015/01/18(日) 08:17:31: 青は進めではなく進行することができるでござる

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678 2015/01/18(日) 08:35:59: 今度出るマツダのCX-3には確か1.5ディーゼル四駆のMTあるみたい。
サイズは4275mm×1765mm×1550mmでゴルフ5〜6並に収まるらしい。
街中でも扱いやすそうだが、後席＆ラゲッジの広さ・使い勝手が気になるところ。

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679 2015/01/18(日) 09:51:06: テラノの新型最近出てますが

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680 2015/01/18(日) 10:13:02: 昨日は新道で仕事帰り＆猛吹雪＆高速道通行止めが重なってどエライ渋滞に巻き込まれた

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681 2015/01/18(日) 10:17:05: そんなにMTいいかな

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682 2015/01/18(日) 10:18:26: たまになら楽しいとも思うが買う気にはならないな。

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683 2015/01/18(日) 12:11:36: 低速で段差乗り越えたりするのはMTのほうが楽だな

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684 2015/01/18(日) 12:39:44: クリープ現象がキライなんだよね
アクセル踏まなくてもヌルヌル動き出す感じに馴染めない

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685 2015/01/18(日) 12:48:12: あと山道の下りなんかもエンブレ効きやすいMTほうが楽だな
ATやCVTでもうまいことやってくれる車種もあるのかもしれんけど。

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686 2015/01/18(日) 12:56:32: ATもCVTもSとか２とかLに落とせばエンブレ効くぞ

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687 2015/01/18(日) 13:07:32: 普通の勾配だと３速じゃ効きが足りず、２速じゃは減速されすぎて駄目
って状況が大半なんだもの

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688 2015/01/18(日) 13:36:50: 好きな方に乗ってりゃいいじゃん
俺はその日の気分で、5段MTと5段ATを乗り分けしてるが、どっちがいいかはいまだ答えを出せてないわ

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689 2015/01/18(日) 13:50:49: ストレートの4ATが一番嫌い

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690 2015/01/18(日) 15:01:11: >>689
なんで？楽で良いじゃん！
どうせ走っているときは、Dレンジに入れっぱなしで走っているんでしょ？

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691 2015/01/18(日) 15:07:45: >>687は下手糞

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692 2015/01/18(日) 15:29:10: オレも慣れてるからMTの方が色々と楽だな。
たまにATに乗ると物足りない。

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693 2015/01/18(日) 16:08:25: >>690はアスペか？

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694 2015/01/18(日) 16:09:57: >>690
そう(^_^;)

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695 2015/01/18(日) 16:14:20: >>693
アスペという言葉を最近知って使いたがる人ってw

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696 2015/01/18(日) 16:14:42: >>660
2500円しか貰えないけどいいのか？

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697 2015/01/18(日) 17:49:03: ゲート型よりストーレート型の方が使いやすいよな。
操作ミスしにくいとか言うけど、実際には見た目の問題だよ。

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698 2015/01/18(日) 17:56:53: 今はMTも少ないけど、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙも少数派になってしまってｵｲﾙ交換なんかも安いﾊﾟｯｸの奴は無くてDPF装着車種は店に寄っては扱い無くて断られるんだよね。
DL1は扱い無くて、なぜだかﾄﾗｯｸ向けのDH2があったりする。
俺はﾊｲｴｰｽﾊﾞﾝのﾃﾞｨｰｾﾞﾙMT4駆だけど、ﾃﾞｨｰﾗｰが一番安かった。
MTはもう増えないだろうけど、ﾏﾂﾀﾞのﾃﾞｨｰｾﾞﾙが普及してくれる事を願うよ。

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699 2015/01/18(日) 21:29:59: オイラも今日、ハマッてる車2台の脱出手伝った。　HR-Vとマーチ。
どちらも四駆だそうだけど、二進も三進もいかない。最後はたまたま通りかかった
灯油配達の四駆ローリーに引っ張ってもらった。　ローリーのパワー半端無い!
ヒーコラ言ってたのに、あっさり引きずり出してた。　しかしこの2台、四駆っても駄目だな〜

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700 2015/01/18(日) 21:32:57: 今日はUターンしようとしたアクアが轍に腹乗っけて亀になってた
FFは一生買わないだろうなぁ

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701 2015/01/18(日) 21:47:59: >>697
実際に何台か乗り比べてその意見なら変な意味で感心する

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702 2015/01/18(日) 21:55:37: 腹乗っけたらFFでも4WDでも一緒だろ

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703 2015/01/18(日) 22:29:24: >>688
俺も５MTと６ＭＴを交互に乗ってるよ。

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704 2015/01/18(日) 22:55:33: >>699
ちょっと前のホンダの4WDと、マーチとかで使ってたe-4WDって本当にクソだよね。

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705 2015/01/18(日) 23:10:44: やっぱり、札幌は車庫が必須だな。
雪おろし寒すぎてやってられない。
雪積んだまま走るのもこっぱずかしいし。
明日、見積もり！

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706 2015/01/18(日) 23:41:05: e4wdはクソだとよく聞くね

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707 2015/01/18(日) 23:43:12: 道民はクソ

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708 2015/01/18(日) 23:58:10: どうしたのw

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709 2015/01/19(月) 00:41:59: e-4WDは変なFFのつもりで乗ればなんとか納得できる
四駆のつもりで乗ったら埋まるかつかえるわ

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710 2015/01/19(月) 07:42:19: 屋根なしは、貧乏？

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711 2015/01/19(月) 10:22:56: >>699
ホンダの4WDもe-4WDもリアの効き弱いからなぁ
ADバンも一時期e-4WDだったけど苦情来まくってすぐにメカ4WDになったらしい

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712 2015/01/19(月) 10:58:52: >>673
ダイハツミラなら新車でMT選べるべさ。
イー巣じゃないやつ。

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713 2015/01/19(月) 11:06:49: >>705
あなたは車よりも先に暖かい上着買いなさいよ

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714 2015/01/19(月) 11:37:59: >>705
土地あって建てられるなら断然朝が楽
大きめのにすると物も置けるし雨でも拭ける
駐車スペースの除雪と雪下ろしでやや大変になる
周りが狭いと建てるのは微妙

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715 2015/01/19(月) 11:49:51: 一つ言うと、シャッターはリモコン式にした方がいい。
普段ラクなのもそうだけど、エンジンスターターが使えないから。
せっかく雪降ろしとかガラスの霜取りしなくていいのに、エンジンをかけるためだけにシャッターを開けに行かなくてはならなくなる。
まぁ、冬は凍りついて正常に作動しないのかもしれないけど。

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