ＪＲ北海道スレッド★21号車 [machi](★0)
-
- 875
- 2014/01/10(金) 04:32:44
-
＞ＪＲ北海道の社宅で3台、近くの道営住宅で1台の
＞あわせて4台から16本のタイヤが盗まれていることが分かりました。
＞被害は総額で約28万円になると見られています。
天罰もしくは敵対組合のしわざ？ｗ
-
- 876
- 2014/01/10(金) 11:37:25
-
JRが雪で遅れたお陰で、車内でユックリと寝れたよ。
天候が相手ならしゃぁないねん
-
- 877
- 2014/01/10(金) 19:04:08
-
会社がきちんとしてたら天候も崩れないよね
-
- 878
- 2014/01/10(金) 21:17:37
-
帰りも遅れたお陰で、車内でユックリと寝れたよ。
天候が相手ならしゃぁないねん。
カムイが2mくらい雪を舞い散らして爆走してた。
-
- 879
- 2014/01/11(土) 03:02:39
-
>>877
意味がわからん。精神論か。
-
- 880
- 2014/01/11(土) 08:14:18
-
北海道に相応しい会社「JR北海道」
-
- 881
- 2014/01/11(土) 10:29:33
-
雪の方が本気出して来たのだから
JRも本気出してもらわなければあかん
いつも変な方向にばかり本気出して困ったもんだが
-
- 882
- 2014/01/11(土) 10:51:02
-
本気で架空除雪要員を増員して
キックバック増額に全力注入
-
- 883
- 2014/01/11(土) 16:57:19
-
雪降ったら運休にすればいい。
-
- 884
- 2014/01/11(土) 16:58:09
-
北海道新幹線が脱線、乗客全員死亡
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/hakodate/134814104.html?t=4782047209480
xx日午前xx時xx分ごろ、北海道福島町の青函トンネル内で、東京発函館北斗行きの新幹線「ほくと１号」（10両編成）が脱線、転覆しました。
乗客乗員計６名は、全員の死亡が確認されたということです。
鉄道事故調査委員会が事故現場を調べたところ、脱線地点のレール幅が基準値を大幅に上回っていたことが確認されましたが、
JR北海道は「保線は通常どおり行っており、不備はなかった」としています。
札幌駅でこの事故を知った無職の男性（32）は、「まぁ、いつも通りのことですから。
中央バスを使う私には関係のないことです」と話していました。
JR北海道の脱線事故は、今年に入って528回目だということです。
-
- 885
- 2014/01/11(土) 16:59:24
-
経費掛けても何故か「ビール券」に化けて終わりが業界の常識。
-
- 886
- 2014/01/11(土) 17:02:52
-
ちゃんと仕事しれや馬鹿たれ
だらしねえんだよ
-
- 887
- 2014/01/11(土) 17:15:51
-
どこの会社も同じだって
-
- 888
- 2014/01/11(土) 17:57:18
-
いっそのこと鉄オタ雇ってみたらどうでっしゃろい
-
- 889
- 2014/01/11(土) 18:54:16
-
鉄オタは面接で落とされます。
-
- 890
- 2014/01/11(土) 20:37:07
-
「部活サークル：鉄道研究会」と書いただけでエントリーシート落ちされたぜ。（実話）
-
- 891
- 2014/01/11(土) 21:43:23
-
暖房なしで４時間はきついだろうな
特急料金は返金したんだろうけど
それより指定席車やグリーン車に
移動させてもよかった気がするな
-
- 892
- 2014/01/12(日) 05:39:27
-
>>891
遅れたわけでないから特急料金の返金なんてしないよ。
指定席なら指定席料金の返金は考えたかもしれないけど、些細な不具合という認識。
光熱費の経費節減に大いに役立つから、また繰り返すさ。
たしか、故意に制御盤を壊しておいて、今でも普通に仕事している人もいるしょ。
-
- 893
- 893
- 2014/01/12(日) 06:18:36
-
893!
-
- 894
- 2014/01/12(日) 10:38:33
-
岩見沢の雪のせいで各方面運休・遅れが頻発や
-
- 895
- 2014/01/12(日) 10:58:50
-
>>894
札幌都市部に降られるよりまだまし
といいつつこちらも降り始めてるけどな…
-
- 896
- 2014/01/12(日) 11:08:08
-
毎年、岩見沢は大雪でポイントがやられるけどそのポイントを建物等で覆えばいいんじゃないの。
-
- 897
- 2014/01/12(日) 11:27:09
-
>>896
岩見沢市は駅の高架化を断念したけどあきらめてないだろうから
覆っちゃうのは嫌だと言うんじゃないかな
-
- 898
- 2014/01/12(日) 12:52:21
-
札幌都市部？
都市じゃねーし
-
- 899
- 2014/01/12(日) 13:12:19
-
>>898
？
札幌都市圏っていうけど。
-
- 900
- 2014/01/12(日) 14:39:09
-
言わねーし
札幌圏だって
こんな田舎で何いってるんだか
-
- 901
- 2014/01/12(日) 14:47:42
-
政令指定「都市」だよ馬鹿たれしねよ
-
- 902
- 2014/01/12(日) 15:00:15
-
>>900
総務省が定めている都市圏の一つなのに言わないって何のこっちゃ…。
-
- 903
- 2014/01/12(日) 15:09:29
-
田舎
-
- 904
- 2014/01/12(日) 15:19:25
-
総務省がさだめてる？
都市は定義ないぞ。
政令指定都市は、意味が違うからな。
それでさえも、省令じゃなく政令だし。
-
- 905
- 2014/01/12(日) 15:28:13
-
>>904
総務省統計局のページに「札幌大都市圏」の記載があるが？
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/users/kubun.htm#pos4
にしても、スレチですな。
-
- 906
- 2014/01/12(日) 16:00:10
-
統計上
-
- 907
- 2014/01/12(日) 19:01:39
-
またJRか！
-
- 908
- 2014/01/12(日) 19:19:26
-
岩見沢周辺を地下鉄化すればいいんじゃね？
-
- 909
- 2014/01/12(日) 19:20:14
-
毎度毎度、岩見沢駅構内の“ポイント”が雪による障害のせいで止まる
↓
?案：岩見沢駅構内線路部分を屋根で覆う
?案：岩見沢駅構内を地下トンネル化
?案：ポイントを利用しない
-
- 910
- 2014/01/12(日) 19:24:52
-
＞ＪＲ本社の社員の一人は
＞「除雪作業員を通常の倍以上の７０人に増やしたが、雪がやまず、作業が追いつかない」と頭を抱えた。
では、人員を増やしましょう。
---------------------------------
＞道央のベテラン男性駅員は
＞「年末年始の数日間、本社から数人が除雪の応援に来たが、作業が手慣れていないので十分な効果が上がらなかった
動きがトロい、やる気がない本社の人間は、ムチで煽るかライフル銃の赤外線照準を額に合わせましょう
二倍速〜三倍速で動くようになるはずです
-
- 911
- 2014/01/12(日) 19:27:19
-
＞ＪＲ北海道は今冬の雪対策として、除雪作業員の人件費を
＞前年よりも約１億円増やして１３億円とし、
＞人数も２５人増の１０２０人態勢にして準備していた。
＞除雪車両は６両更新し、２両を増やして全道で１２７両配備。
＞降雪モニターカメラを駅間に２カ所、駅構内に１１カ所新設し、全体で７７カ所とした。
＞だが、ＪＲは「さまざまな対策を取っても、近年の局所的な豪雪に百パーセント対応するのは難しい。
JR北の難しいと、一般人の難しいの基準は違うのです
小学生でもできることをできないのがJR北
-
- 912
- 2014/01/12(日) 19:28:39
-
やりようがありそうだね
?案:JR東日本に北海道も任せる
-
- 913
- 2014/01/12(日) 19:28:46
-
雪対策強化もトラブル続く ＪＲ北海道 「局所の豪雪対応困難」
14/01/11
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/514673.html
その“強化”が足りないのです
-
- 914
- 2014/01/12(日) 19:30:38
-
岩見沢ってカンテラ焚いてないの？
-
- 915
- 2014/01/12(日) 19:31:00
-
特急スーパー北斗１両が暖房停止 札幌―函館 ４時間耐えた客も
14/01/11
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/514647.html
札幌駅で点検したが復旧できず、ＪＲは列車の走行には問題ないとして折り返しでも運行した。
１８号の乗客には、この１両のみ暖房が効いていないことを説明した上で乗車させた。
-
- 916
- 2014/01/12(日) 19:32:56
-
>>914
カンテラは凍結対策用でないの？
降り続く降雪の積雪高で、除雪してもしても追いつかないということらしい。
-
- 917
- 2014/01/12(日) 19:40:53
-
>>909
?岩見沢駅を廃止する
-
- 918
- 自○防止で隔離？
- 2014/01/12(日) 19:40:59
-
＜読売見出し＞
昨年2週間入院のJR北社長、また検査で入院
＜朝日見出し＞
ＪＲ北社長、再び入院 データ改ざん、社内調査に影響も
＜道新見出し＞
ＪＲ北海道 野島社長が入院 １週間から１０日ほどの見通し
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/514664.html
ＪＲ北海道の野島誠社長（５７）が１０日、体調を崩し、札幌市内の病院に
持病の検査のため入院したことが、同社やＪＲ関係者への取材で分かった。
退院まで１週間から１０日ほどかかる見通し。
同社は１６日に野島社長の定例記者会見を予定しているが、
「予定通り行うか延期するかも含め未定で、現在検討中」（広報部）という。
-
- 919
- 2014/01/12(日) 19:50:23
-
この人、線が細いよね だからこそ、本当は本命じゃなかったのに社長になれたという
坂本眞一相談役派と小池明夫会長派で抗争に明け暮れるJR北
ＪＲ北海道社長 検査入院 14/01/11
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20140111/4427311.html
野島社長は、安全管理をめぐる問題が相次いで発覚していた去年１０月下旬にも
持病の治療で２週間ほど入院しており、社長に就任してからはこれで２回目の入院となります。
-
- 920
- 2014/01/12(日) 19:53:51
-
http://www.asyura2.com/13/senkyo154/msg/268.html
野島社長が簡単にケツをまくれるほどコトは単純ではない。ＪＲ北海道には、
まさにドラマ「半沢直樹」を地で行くようなドロドロの派閥争いがあるのだ。
「同社のトップ人事は、小池明夫会長（６７）派と、２年前に自殺した中島尚俊元社長（当時６４）派とに色分けされます。もともと、小池氏と中島氏は東大同期で国鉄入社（６９年）も同期の間柄。しかし、中島氏は石勝線の脱線炎上事故で内外から突き上げられ、石狩の海に身を投げた。その後、小池氏が社長に復帰しましたが、今年６月には死んだ中島氏に近いとされる野島氏が新社長に就任しました」（マスコミ関係者）
その「中島―野島」の背後にいるのが、ＪＲ北海道の“ドン”といわれる坂本真一相談役（７３）だ。
＜悲願達成のために人命軽視＞
「坂本相談役は、自分と同じ技術畑の野島新社長を強烈に後押ししたともっぱら。
坂本相談役には２つの夢があって、ひとつは吉永小百合の映画を北海道で撮ること。
これは０５年の『北の零年』に出資して実現しました。
もうひとつは、北海道新幹線の誘致です」（同社関係者）
http://hre-net.com/keizai/kotu/3606/
本来であれば筆頭専務の栗原進開発事業本部長（５８）が代表権を持ち、
次期社長候補として内外の耳目を集め、時期が来れば禅譲というパターンだが、
様々な事情から栗原氏には代表権が与えられていなかった。
その理由のひとつに栗原氏は小池会長に近いとされ、
中島社長との距離は相当開いていたことも挙げられる。
ＪＲ北海道の上層部は、小池派と中島派に色分けされるという。
小池氏はＪＲ東日本の松田昌士元会長に近く、中島氏はＪＲ北海道の坂本眞一相談役と近い。
松田派と坂本派に言い換えた方がより正確かも知れない。
-
- 921
- 2014/01/12(日) 20:11:08
-
昨日遮断機降りたから汽車待ってたら、
結局汽車は来ないで遮断機が上がったよ。
雪のせいなのか知らんが、
この逆があったら怖いな。
-
- 922
- 2014/01/12(日) 20:29:29
-
坂本か、昔桑園の韓国料理屋で見掛けたが傲慢、尊大を絵にかいたような爺だったな。
-
- 923
- 2014/01/12(日) 20:48:42
-
>>921
銭函の上り側は毎日あるぞ
-
- 924
- 2014/01/12(日) 23:23:53
-
>>856
20XX年
●高速札幌仙台線
札幌―仙台
運行会社：宮城交通・北海道中央バス
走行区間：中央バス札幌ターミナル―大谷地バスターミナル―道央自動車道―函館新道―青函自動車道
―八戸道―東北自動車道―仙台駅前
運賃：札幌―仙台１２２００円
●高速はまなす号
札幌―青森
運行会社：弘南バス・北海道中央バス
走行区間：中央バス札幌ターミナル―大谷地バスターミナル―道央自動車道―函館新道―青函自動車道
―みちのく道路―青森道―青森駅
運賃：札幌―青森７０００円
●高速海峡号
函館―青森
運行会社：北都交通・弘南バス
走行区間：函館駅前―函館新道―青函自動車道―みちのく道路―青森道―青森駅
運賃：函館―青森３０００円
●ドリーム日本海号
函館―京都・大阪
運行会社：北都交通・近鉄バス
走行区間：湯の川温泉―函館駅前―函館新道―青函自動車道
―みちのく道路―青森道―東北自動車道―日本海東北自動車道
―北陸自動車道―名神高速―京都駅―大阪駅前―ＯＣＡＴビル―あべの橋
運賃：函館―大阪１５５００円
函館―京都１５０００円
-
- 925
- 2014/01/12(日) 23:30:01
-
くだらん
-
- 926
- 2014/01/12(日) 23:56:58
-
１２日午後３時２０分ごろ、北海道網走市のＪＲ石北線網走駅で札幌発網走行きの特急オホーツク３号（４両編成）の車輪が摩耗し、
変形しているのが見つかった。走行中に運転士が異常な音がするのに気付き、網走駅に到着後、点検していた。
ＪＲ北海道によると、先頭車両にある同じ車軸の両側の車輪がそれぞれ変形していた。乗客にけがはなかった。
急ブレーキをかけた際などにできる摩耗とみられる。摩耗の数値は走行ができる社内の基準値を超えており、同社が原因を調べている。
修理のため、折り返しの特急が運休となった。
http://news.livedoor.com/article/detail/8425971/
このページを共有する
おすすめワード