函館市スレッド★90 [machi] | レス932-983

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932 2013/09/24(火) 15:26:26

まだまだ国鉄気質のＪＲ北海道

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933 2013/09/24(火) 16:00:03: 国鉄から分割民営化の時に出向やら転勤やらの反対署名を集めて回ってたんだけど、
よりによって転勤族だらけのうちの公務員宿舎にも来て、うちの親に「うちは転勤なんて
しょっちゅうですよ」って言われてたのﾜﾗﾀ

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934 2013/09/24(火) 16:19:43: BIGLOBEニュースより

ＪＲ北海道に入った連絡によると、北海道白糠町のＪＲ根室線で
白糠駅に停車していた釧路発帯広行きの普通列車（１両編成）から
煙のようなものが出ているのが確認された。燃料漏れが原因とみら
れる。乗客乗員にけがはない。

もうこの際だから、ＪＲ東日本に吸収合併してもらって
徹底的に改革してもらった方がいいんじゃないの？
今の経営陣はダメダメ、北海道新幹線なんか任せられない。

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935 2013/09/24(火) 16:52:03: 函館⇔札幌をJRじゃなくて飛行機にするとしたら、
札幌の丘珠空港になるんだっけ？
よく揺れるちっちゃい飛行機だよね？

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936 2013/09/24(火) 17:27:10: >>935
プロペラ機な

丘珠はHAC

新千歳はANAがあるから調べてみ

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937 2013/09/24(火) 18:02:23: 自分が乗った時は天気も良くてそんな揺れるっていう印象じゃなかったなぁ…プロペラ機
飛行機の中が窮屈で小柄な自分でも狭いなーって思ったけどw

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938 2013/09/24(火) 23:03:38: むしろプロペラの方が、JRより百倍も千倍も安全と思われ

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939 2013/09/25(水) 00:04:05: 選択肢がバスか飛行機とは極端な

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940 2013/09/25(水) 00:51:16: 子供の頃乗った丘珠行きがYS-11だったような

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941 2013/09/25(水) 07:36:27: >>933
その公務員宿舎も、今じゃ叩きのネタだもんな。嫌な時代だなまったく。

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942 2013/09/25(水) 08:37:31: >>940
YS懐かしい

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943 2013/09/25(水) 11:32:48: 今のHACで運航してるSAABのプロペラ機は
なかなかカッコイイですよね。

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944 2013/09/25(水) 12:55:30: >>943
SAABは元々高級外車のメーカー
機内のシートも革張りで高級感を演出している

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945 2013/09/25(水) 12:57:55: >>944
逆だよ。もとは航空機や兵器を生産してた。
自動車部門はGMや他に売られ最終的に破綻した。

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946

945

2013/09/25(水) 12:59:27: 訂正。
過去形じゃなく航空機や兵器のメーカーです。

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947 2013/09/25(水) 14:48:00: ようやく函館アリーナ（仮）入札決まったか。楽しみ。

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948 2013/09/25(水) 15:11:37: 佐藤工業・小泉建設のJVなんだな
JVの比率がわからんが4社JVより2社JVの方がまだましか？

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949 2013/09/25(水) 16:14:58: 小泉建設はテーオーの子会社

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950 2013/09/25(水) 19:19:44: >>934
それ正解。NEXCOも東日本だけだし。JR北海道は会社の体をなしてないわ。
ほっといたら今の社長も死んじゃうよ。助けてあげな。
人はよさそうだから。だから社長引き受けちゃったんだろうけど。
今日の記者会見なんかはじの方にいて目が虚ろだった。

それと自分としては今年クマさん多そうなのが怖い。

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951 2013/09/25(水) 22:32:08: こんな記事もある
森元首相「ＪＲ東海にＪＲ北海道を買わせたら」　札幌で持論
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/493800.html
あとこれ
事故多発のJR北海道、なぜ大赤字でもつぶれない？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130925-00000003-wordleaf-bus_all

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952 2013/09/26(木) 06:39:13: >>951
こういう表には出にくい工作させると役人は天才的な仕組みを編み出すね。
流石と言えば流石だけど。

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953 2013/09/26(木) 16:31:27: 今週函館に行くんですが夜は長袖じゃないと寒いですか？

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954 2013/09/26(木) 18:34:49: >>953
先週末行きましたが、上着は必要かと思います。

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955 2013/09/26(木) 18:54:24: >>953
晩だばうだでさんびーど。
がりっとまがなってこい。

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956 2013/09/26(木) 19:50:46: 電気ストーブ登場。　コタツも出すかな・。・

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957 2013/09/26(木) 20:16:39: 今日は昼間でも長袖じゃ

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958 2013/09/26(木) 22:06:08: >>954
>>955
ありがとうございます！
上着は持って行っときます！

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959 2013/09/26(木) 23:15:00: 今日、9月26日は洞爺丸が転覆した日だったんですね。

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960 2013/09/28(土) 19:59:03: JR北海道は、もう信用出来ない｡
新幹線をJR北海道に任せたら、ぐだぐだになりそうで怖い。
いっそのこと、JR東日本に任せたらどうか。
その方が、北海道料金になることもなく、安くなりそうだ。
札幌延伸も、東日本の金で速く作れそう。

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961 2013/09/28(土) 20:54:34: ＪＲ北海道も含めて、ＪＲグループ自体を見直したほうが
いい所まで来てるね、ＪＲ北を東日本に統合して、ＪＲ四国、九州を
西日本に統合する、ＪＲ北海道も含めて日本の交通網を守るためには
民営化後の徹底的な見直しも必要だね。

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962 2013/09/28(土) 21:12:16: JR東日本が取り持つのは新幹線の線路だけ?

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963 2013/09/28(土) 21:25:52: JRを汽車って言ってる函館人が生意気に語るなよ（笑）

青函連絡船廃業の時点で函館は用無しなんですが？

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964 2013/09/28(土) 21:33:15: お助け下さい

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965 2013/09/28(土) 22:06:00: JR東日本に吸収でいいんじゃね

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966 2013/09/28(土) 23:11:06: 北海道の鉄道はＪＲ東日本に任せたほうが良いとか言ってる人が多いけどさ、ＪＲ東日本に任せたら
函館都市圏なんて真っ先に切り捨てられるよ
内地の資本なんて道内の便益よりも赤字解消優先だから、「札幌都市圏に資本を重点的に投下。
函館線なんて本数減らして運賃も赤字路線相当分の負担してもらって、その分を安全対策にまわしましょ」で終わり
俺も気持ち的には>960のように強がりたいが、函館はもはやそんな強がりを言える都市ではないんだよ
内地の人間にとって函館なんて気にも止めていない
函館の正しい立場は、何とか現状を維持することを前提にして、赤字企業であるＪＲの安全確保予算をひねり出すこと
そのためにはＪＲに企業として単に効率化などを求めるのではなく、まずは行政的な補助をJRに行わせることだろう

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967 2013/09/28(土) 23:20:01: 年間300億も国庫から補填されてる企業が本当に必要？

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968 2013/09/28(土) 23:37:42: >>962
経営安定基金を使って新幹線以外を維持してもらう。
維持出来なくなったら、それまで。
旭川とか新幹線を作れるところがあるかもしれないが。

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969 2013/09/29(日) 00:22:46: ＪＲ東管内だって、東北は赤字路線ばかりだろ。
ＪＲ北海道は技術もなく過去の経験だけで鉄路を維持しているような状態じゃ
マジでＪＲ東に吸収して貰った方がいいわ

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970 2013/09/29(日) 13:23:12: 今日、函館ハーフマラソン大会だが、恒例の号砲花火聞こえなかったけど
市の予算カットで上がらなかったのでは、沿道の人が言ってたよ

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971 2013/09/29(日) 14:34:26: ソースが沿道の一般人レベルの会話で、どや顔で報告(笑)

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972 2013/09/29(日) 15:51:13: なんでもかんでもソースソースってアホくさｗ

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973 2013/09/29(日) 18:00:17: 何の花火かは知らんが鳴ってたらしいよ。

ソース：知人からのメール

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974 2013/09/29(日) 18:06:14: いや花火はなかった
市長のスタート合図のピストルも失敗して
なんかｇｄｇｄなスタートになってたｗ

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975 2013/09/29(日) 18:45:52: あのスタートなんだったんだｗｗｗ
あとトランペットおじさんと

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976 2013/09/29(日) 20:19:14: ゴールも酷かった
倒れたランナー3人ほど居たな
すべて担架で運ばれてた、ゴール寸前残念！
それに話題の招待選手の川内選手が4位に終わってさっさと競技場を後にしている

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977 2013/09/29(日) 20:41:33: しばらく川内選手いたよ。気さくに写真撮影に応じてたし。

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978 2013/09/29(日) 21:49:00: >>969
言ってることは分かる
まあJR東日本は東京圏という化け物を持ってるから、東北も抱えられるんだろうね
でもＪＲ東日本からしたら、『現状うまくいってるのに、なんでわざわざ「北海道」なんて
お荷物かかえなきゃいけないの？』っていう思いだろう
北海道は地理的に利益を上げづらいから

北海道の路線は北海道で決める、どうしても資金的に経営できないなら、堂々と国からの
金銭的支援を求める、そのほうがいいと思うんだが

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979 2013/09/29(日) 22:24:27: >>978
しかし、ＪＲ北海道が単独で今の現状を立て直すのは
誰がみても100％無理だね、たとえ合併が無理でも
ＪＲ北海道の経営陣の中にJR東日本の役員を送り込むとか
一時的に国の管理下に置くくらいしないと変わらないよね。

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980 2013/09/29(日) 22:51:06: >>976
選手が倒れたのは大会のせいじゃないだろう
給水所も適切だったと思うし、
係員の数もそれなりだった

川内は記録証を貼りだしてあったとこで
延々と写真撮影のお願いに笑顔で応じてたよ
13：30過ぎまでいたんじゃないかな

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981 2013/09/30(月) 02:31:03: え〜、どうも勘違いしてる人が多いけど、JR北は赤字ではないんだがw

連結ではちゃんと巨額の黒字出してるし、そもそも黒字は出し過ぎてもいけない。
黒字も赤字も規模の大きい法人なら自由自在にできるわけで
黒字にしたい場合は設備投資を抑えたり手を抜けばいいだけ。

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