■旭川市民集合 Part137 [machi](★0)
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- 798
- 2012/06/19(火) 08:19:22
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自転車事故甘く見てるバカいるな
相手に殺したり障害残る重症あたえたら人生終わる請求来るのに
自転車の任意保険なんか入ってる奴少ないだろうし
入ってても保障額低くてまかないきれないのに
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- 799
- 2012/06/19(火) 09:20:08
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キモイ飛行機が飛んでる(((;-Д-)))ｳﾋｰ
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- 800
- 2012/06/19(火) 09:32:21
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>>793
大方、買物公園で自転車乗ってた人が何人か居たのに
たまたま自分だけ注意され顔真っ赤にしてるんだろうね。
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- 801
- 2012/06/19(火) 11:28:57
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>>786
クラシックカーフェスティバルといえば赤平が有名でしたね。
一度行ったことがありますが、もの凄く盛大でした。
２０年以上続いていたのに、残念なことに資金難から中止になってしまいました。
日本でも最大級のクラシックカーイベントだったので惜しむ声も多かったのですが。
資金が集まるようなイベントであれば良かったんですが、旭川ならどうでしょうかね。
ｐｓ.
私が行ったときにランボルギーニカウンタックが展示されていて「あれ？クラシックカー？」
と思ったのですが、製造から２０年以上経るとクラシックカーに属するということで、
ことで納得したのでした。
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- 802
- 2012/06/19(火) 11:46:43
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取り敢えず、チャリの話は抜きで、買物公園のこれからはどうするこうする、
そうなるこうなる、てのが欲しい処です。
エスタ閉店、ターミナルホテルのビル取り壊しののち、跡地には駅直結で
下層がテナント、上層がホテル、屋上に展望フロアのビルが建つ噂はあるね。
下層のテナントにはイオン(！)の話も。
イオン旭川駅前ショッピングセンターてか。
アサヒビル跡地のルートインの工事も再開するようだし、まぁ景気が良い事。
買物公園４条以北の話でもするかな。
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- 803
- 2012/06/19(火) 11:51:23
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ルートインの建設再開か。
本当なら嬉しいが、ソースとかあるのかな？
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- 804
- 2012/06/19(火) 11:57:50
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買物公園に人を呼び戻す術はただ一つ
時間無制限の無料駐車場を最低1ヶ所は作るべき
もちろん冬の除雪など維持管理費は全額旭川市が負担
これで解決
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- 805
- 2012/06/19(火) 12:13:27
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田舎らしく郊外発展で、街の経済は不況路線でいいじゃんｗ、田舎民はそれを望んでるわけで。
だってここは田舎なわけで。田舎は田舎らしく、”身の丈にあった田舎”を目指すのが一番かと。
身の丈に合った田舎＝中心部は見栄をはらないでok。郊外を更に充実させ、コンパクトシティー（笑）
の逆を行く発想こそが、田舎の魅力が詰まった素敵な住みやすい田舎に帰結するものだと思うよ。
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- 806
- 2012/06/19(火) 12:26:24
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田舎
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- 807
- 2012/06/19(火) 12:33:24
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取りえず公園を札幌大通り公園みたく本当の意味で公園にしたらいいじゃん。
街なんてなーーんにもないんだからｗ
田舎の街なんざ田んぼ一つ作って田植え教室とかやってりゃーいいじゃん
みんな買い物はイオンに行くわけで
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- 808
- 2012/06/19(火) 12:36:57
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普通に駅近辺に高層マンションや大規模老人ホームを
大量におっ建てて、税金で家賃補助して人口集積すれば良い話だろ。
それなのに何故か実際はだだっ広い公園や
不整地、空き地が広がってる不思議ｗ
805は本当は市のエライサンじゃあるまいね？ｗ
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- 809
- 2012/06/19(火) 12:44:11
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富原か、、
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- 810
- 2012/06/19(火) 12:56:16
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もう、やめてケロ
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- 811
- 2012/06/19(火) 14:14:26
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そんなに集積させたかったら、台場をお取り潰しにすればいいよ。
台場は１２号線以外はもう除雪もしませんし、ゴミも片付けませんし、
税金上乗せします、と宣言すればいい。
代わりに中心部に、台場マンションを建てて、移住するなら家賃補助
すればいい。
農産物も生み出さない山間の無用な地域が無くなってスッキリ、
行政コストも削減、中心部の人口増で活性化。ばんざーい。
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- 812
- 2012/06/19(火) 14:33:04
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>>804
時間無制限の駐車場て・・・廃車の吹き溜まりになるよ。
旭川空港駐車場が有料化になった時、所有者不明で何年も置き去りにされた
車体が確認されたし。
せめて24時間無料とかね。それ以降は随時課金で。
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- 813
- 2012/06/19(火) 15:00:59
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未だに無料駐車場って騒いでる うましか さんが居るとはｗ
そんなの作っても、中心部に働きに来ている人達の車で埋まってしまって
意味ナシになるのに。
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- 814
- 2012/06/19(火) 15:21:22
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やっぱり買物公園の特性を生かして、イベントをたくさん行うことではないでしょうか？
旭川の市民はお祭り好きって気がする。
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- 815
- 2012/06/19(火) 15:28:03
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>>813
1時間か2時間だけ無料にしたら？
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- 816
- 2012/06/19(火) 15:32:55
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買物公園ネタも久しぶりだな
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- 817
- 2012/06/19(火) 15:37:21
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中心部に循環無料電車を走らせる。
10分間隔。
駅→北彩都→4条通19丁目→4条通7丁目→4条通2丁目→1条通2丁目→駅
辺りに
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- 818
- 2012/06/19(火) 15:48:28
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>>811
そもそも今年の冬の時点で旭川の中心以外は除雪しきれてなかったろ？
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- 819
- 2012/06/19(火) 16:25:46
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>>818
公務員の人件費で一杯一杯だから除排雪に廻すお金はありません
除排雪して欲しければもっと税金を納めないとね
わがまま言っちゃいかんよ
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- 820
- 2012/06/19(火) 16:26:40
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>>818
除雪はしてたろ。
排雪はしてないけど。
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- 821
- 2012/06/19(火) 17:19:18
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昨冬は雪で玄関が開かなくなって窓から出たことが2回あった。
いつもは1回あるかないかなんだが。
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- 822
- 2012/06/19(火) 17:31:20
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>>814
一昨日地元の旭川に寄ったけど、イベントで場所とって歩きづらくて、迷惑だったんだけど。（車が邪魔）
はっきり言ってイベントで混むのは迷惑。なぜなら通常の都市（道内なら札幌）の混雑と違って
人の流れがイベントありきで流れて、足を止めたり、通常の交通と違って場所をとったりするから、歩いててストレスがたまる。
食べまるしぇみたく、確実に利益を挙げてるイベントならまだしも、経済的にどれだけ＋だったか好評できないようなイベントは邪魔。
目的の西武によるのにストレス溜まったよ。
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- 823
- 2012/06/19(火) 17:37:04
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人が多くてもたつくならまだいいが、物理的な障害がたくさんある街中とか・・・
そもそも公園邪魔だから、公園廃止して車の交通を解禁して、ビル潰して空地作ってそこでイベントしたら
そのぐらいラディカルな発想してくれる議員はいないの、この街は。
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- 824
- 2012/06/19(火) 17:40:55
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現実味ないけど、実際にはそのぐらいの改革は必要だろうね。”あの場所”は。
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- 825
- 2012/06/19(火) 18:05:15
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・・・食べまるしぇって利益上がってたっけ？
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- 826
- 2012/06/19(火) 18:18:16
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>>822
邪魔だからイベントやるな、か・・・
そーゆーヤツは帰って来なくていいよ。
西武に行くのに邪魔だった？私も当日Å館に寄ったクチだが、邪魔だとは思わなかった。
賑わってていいじゃないの、と思ったよ。
食べマルシェはＤ通丸投げで無駄な予算計上してたんじゃないか、て
市議会で突っ込まれてたような・・・
でも、やらないで棒立ちしてるよりやった方がいい。
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- 827
- 2012/06/19(火) 18:27:22
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>>817
どこにレール敷く敷地があるんだよ
運行経費はどこから出すんだよ
ア.ホ.か
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- 828
- 2012/06/19(火) 18:57:22
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春光ポスは火曜市のクーポン発行しなくなったんですか？あれ結構嬉しかったんですが…。
それにして、あの混みよう凄い…。
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- 829
- 2012/06/19(火) 19:24:02
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>>817
まちくるバスってそんなに利用者が多いの？
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- 830
- 2012/06/19(火) 19:26:05
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>>804
市役所の駐車場か、常盤公園の駐車場にでも停めてろボケが
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- 831
- 2012/06/19(火) 19:31:37
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>>827
公務員の人件費から捻出
行政サービス低下してるのに何で給料上がるんだ？
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- 832
- 2012/06/19(火) 19:58:36
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>>831
公務員人件費は、実は一貫して減ってる。
現在旭川市の財政を圧迫してるのは民生・扶助関連。
つまりは生活保護や福祉・医療・援助など
詳しくはこちら。
旭川市予算24年度簡易版
http://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/files/zaisei/dounatteiruno/H24yosan.pdf
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- 833
- 2012/06/19(火) 20:31:06
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>>832
市役所の非正規職員増やして表向きの人件費削減
でも実際は正規職員の給料は上がってるんだけどね
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- 834
- 2012/06/19(火) 20:34:08
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>>817
やっぱり循環馬車だよ。
駅前→美術館→ロータリー市役所→北サイト
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- 835
- 2012/06/19(火) 20:56:03
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循環JR
旭川駅
４条駅
新旭川駅
永山駅
北永山駅
比布駅
愛別駅
伊香牛駅
将軍山駅
当麻駅
桜岡駅
東旭川駅
南永山駅
豊岡駅(新設)
東光駅(新設)
神楽駅
旭川駅
もちろんすべて電化
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- 836
- 2012/06/19(火) 20:58:50
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いつの間にか先月から始まっていた
LOWSONで「火・木・土」は付与ポイント２倍！
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- 837
- 2012/06/19(火) 20:59:04
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生保とかゴミは減らせよ
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- 838
- 2012/06/19(火) 22:39:06
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先日の音楽大行進の時は買物公園すごい人だったな。
まあ人が多いから金が落ちる訳じゃないけど。
ところで最近景気がさらに悪化してる気がするんだが…
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- 839
- 2012/06/19(火) 22:44:12
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市の負担56億円は、一旦形式的には市の負担になってるように見えるが
翌年別会計で、ほぼ全額戻るから関係ないよ
つまり、生保民は224億円を国から引っ張ってくる、
市の経済に利権を与える優秀な人たち
また、受給率が高いのは、広大な道北地域で病院や介護施設が集中してるから
過疎地域からそれ目当てで移動してくるからであり、当たり前の話。
逆に、それにより人口が横ばいで減りはせず
病院も店も繁盛し雇用も創出し、市の経済を支えているのだから。
いい加減、盲目的に生保を叩くのやめたら？
嫉妬で恥しいよ
自分は生保より低い額しか稼げない無能です
といって、生保を受ける方法も知らない、知ることもできない無脳ですと
アピールしてどうすんの？w
http://karikari.enq1.shinobi.jp/vote/104064/
生保が増えれば増える程、旭川のような、周辺にココより大都市がない市は、
経済が廻り、皆が助かるんだよ。
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- 840
- 2012/06/19(火) 22:48:05
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寄生虫は叩かれても仕方ないし、君が”何かに”気を使う必要性もないよ。
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- 841
- 2012/06/19(火) 22:51:54
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生保叩けばバカが釣れて面白い( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
楽しましてくれよ？
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- 843
- 2012/06/19(火) 23:02:39
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そもそも、生活保護なんて受給してる層って、貧乏な家庭に育った下々の皆さんなわけで。
裕福な家庭に育てば、国に寄生する必要もなく、同じ寄生でも親に寄生できるわけだから、まだマシｗ
そういった貧乏な下々の皆さんって、旭川に多いの？周りにそういった方々がいないので
階級の層の違いがあるかも
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- 844
- 2012/06/19(火) 23:08:54
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>>842
”本当の意味”で何もしない寄生虫だからね。弱者擁護とかしたいのなら勝手にどうぞだけど
こちらはそのような甘い考えは持ち合わせてないので。
ただし貧乏な家庭に育った可哀そうな下々の方である事は同情の余地はあるけど、貧乏から自力で這い上がった人は
大勢いるからね。
貧乏な家庭に生まれて努力もしなければ、才能もない、なーんにもしないで何かに寄生する寄生虫は
冷たい目で見られるのは仕方ないね。
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- 845
- 2012/06/19(火) 23:14:16
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努力もしないゴミって恥ずかしいよね。
存在してもいいから黙って生きてくれって感じ
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- 846
- 2012/06/19(火) 23:20:38
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>>839
国に余裕が無くなりつつあるのが最大の問題だな。
年金70歳支給、生保削減、後期高齢者医療補助削減の3点セットで
今、河川敷のパークゴルフ場で平日昼間に遊び呆けてる
老人達はパタパタ死んでいくはず。
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- 847
- 2012/06/19(火) 23:31:43
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>>846
そのパークゴルフ場で平日昼間に遊び呆けている老人達が、
選挙行くのよね。そして良くも悪くも審判を下すマジョリティ。
投票率の数字と年齢の数字はある程度比例するらしい。
20代は20％、30代は30％・・・50代は50％、70代は70％！
90代で落ちるようだが。
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- 848
- 2012/06/19(火) 23:45:51
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70も後半になったら認知症か寝たきりで
すでに通常の人間ではないので投票意味ないです。
その年齢帯では年金を降ろして使う権限は、その子供らなんです。
年金繰り下げで得を狙うとか
元気なうちのヨダレ垂らしての皮算用構想はいいですけど
何を根拠に、認知にも寝たきりにもならず生き抜けるというw
楽観的＝脳天気w
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- 849
- 2012/06/19(火) 23:57:28
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市内で初 全車にカーナビ装備
旭川中央ハイヤー（緑町）は18日、市内ハイヤー協会加盟10社の中で
初めて全車（52台）にカーナビを配備完了した。費用は3200万円。
また、全車ATは富士タクシー（近藤バスグループ）だけで
どのタクシー会社も、マニュアルと低収入を嫌い運転手が応募してこず
どこも定員割れとなり台数を維持できず減車になっている
（タクシー会社は、ほぼノ−リスクで台数が多いほど儲かる）
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